Roland Garros

Aviador francês
 Nota: Se procura Roland-Garros, o torneio de tênis, veja Torneio de Roland-Garros.

Roland Garros (São Dinis, 6 de outubro de 1888Ardenas, 5 de outubro de 1918) foi um pioneiro da aviação francesa.

Roland Garros
Roland Garros
Nascimento Eugène Adrien Roland Chacon Georges Garros
6 de outubro de 1888
São Dinis
Morte 5 de outubro de 1918 (29 anos)
Vouziers
Sepultamento Vouziers
Cidadania França
Alma mater
Ocupação piloto, jogador de râguebi de quinze, militar
Prêmios
  • Oficial da Legião de Honra
  • Mort pour la France
  • Grande médaille de l'Aéro-Club de France
Causa da morte morto em combate

Aviador editar

O início da carreira editar

 
Demoiselle de Santos Dumont o primeiro avião pilotado por Roland Garros

Iniciou sua carreira de piloto em 1909, pilotando um Demoiselle, avião que só voava bem se o piloto fosse pequeno e leve. Em 1911 Garros tornou-se qualificado para pilotar monoplanos Bleriot e disputou na Europa uma série de corridas aéreas neste tipo de aeronave.

Brasil editar

Teve uma breve passagem pelo Brasil onde ensinou pilotagem em São Paulo.

Em 9 de Março de 1912, juntamente com Eduardo Pacheco Chaves, cada qual pilotando seu próprio avião, realizou a primeira viagem aérea São Paulo-Santos-São Paulo. Na ocasião o governo do estado oferecia um prêmio de 30 mil réis ao primeiro piloto que conseguisse esta façanha.

Antes da partida a aeronave de Roland Garros apresentou defeito. Mesmo sendo seu competidor, Eduardo Pacheco Chaves ajudou-o a repará-la. Retornaram juntos no mesmo avião.

Em 1913 passou a voar em um Morane-Saulnier, aeronave mais aperfeiçoada que o Bleriot.

A primeira travessia aérea do Mediterrâneo editar

Ficou famoso por ter efetuado, em 23 de setembro de 1913, a primeira travessia aérea sem escalas do Mediterrâneo em 7h53m, apesar de um motor ter avariado sobre a Córsega.

Partiu da cidade de Fréjus, na costa sul da França. Restavam-lhe cinco litros de combustível quando pousou em Bizerte, na Tunísia.

No Brasil editar

Em 1911 a Queen Aviation Company Limited, de Nova Iorque, uma empresa de demonstrações aéreas veio ao Rio de Janeiro com seis aviões Blériot, um Nieuport e um Demoiselle e diversos ases da aviação francesa, entre os quais, Roland Garros. No Rio, Garros levou para voar pela primeira vez o tenente Ricardo Kirk, que depois se tornaria o primeiro piloto militar brasileiro.[1]

Em 1912 ele fez o primeiro voo aéreo sobre Magé, Guapimirim e Teresópolis.

Em combate editar

 
Túmulo de Roland Garros

O conflito de 1914-1918 transformou-o em piloto de guerra. Ao contrário do que muitos acreditam, Garros não foi um ás da aviação, pois abateu somente quatro aviões inimigos; para ser considerado ás é preciso ter cinco vitórias.

Em finais de 1914 participou do aperfeiçoamento dos tiros de metralhadora através das hélices. Abatido pelos alemães, foi feito prisioneiro. Na tentativa de ocultar a nova arma do inimigo tentou destruir seu avião antes de ser capturado, porém não conseguiu: seu sistema foi então estudado e aperfeiçoado por Anthony Fokker.

Conseguindo fugir, retomou seu posto na esquadrilha, mas foi morto durante um combate aéreo em 5 de outubro de 1918, sobre as Ardenas, perto de Vouziers, onde ele foi sepultado.

 
Monumento em homenagem a Roland Garros em São Dinis, Reunião

Memória editar

Membro do Stade Français, teve a honra póstuma de dar seu nome ao estádio parisiense nos anos 1920 e ao torneio de tênis que lá acontece todos os anos.

O aeroporto internacional de Reunião é chamado aeroporto Roland Garros em sua homenagem.

Na cidade de São Paulo há uma importante avenida com seu nome, situada no distrito de Vila Medeiros. Curiosamente, um de seus cruzamentos é justamente com outra avenida com nome de aviador, a avenida Edu Chaves.

Ver também editar

Referências

  1. «Os primórdios da aviação». Consultado em 29 de dezembro de 2009. Arquivado do original em 28 de dezembro de 2009