Somali Airlines foi a companhia aérea de bandeira da Somália. Fundada em 1964, oferecia voos para destinos domésticos e internacionais. Ela operava Boeing 720Bs, Boeing 707-300s e Airbus A310-300s em uma network para o Oriente Médio e Europa.[1] A companhia aérea interrompeu as operações após o início da guerra civil no início dos anos 1990, quando o país caiu na anarquia.[2] Um governo reconstituído da Somália posteriormente iniciou os preparativos em 2012 para um esperado relançamento da transportadora, com a primeira nova aeronave Somali Airlines programada para entrega no final de dezembro de 2013.[3]

Somali Airlines
IATA HH
ICAO SOM
Indicativo de chamada SOMALAIR
Fundada em 5 de março de 1964
Encerrou atividades em 1991
Principais centros
de operações
Outros centros
de operações
Sede Mogadíscio, Somália

História

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Somali Airlines foi fundada em 5 de março de 1964 como a recém-independente companhia aérea nacional da Somália.[4] O então governo civil do país e a Alitalia possuíam ações iguais na empresa,[4] com cada um detendo 50% do controle acionário. Por meio de um contrato de cinco anos, a Alitalia forneceu suporte técnico à companhia aérea.[5] De acordo com o diretor da Somali Airlines na época, Abdulahi Shireh, a transportadora foi estabelecida principalmente para conectar de forma mais eficaz a capital Mogadíscio a outras regiões do país.[6]

Pouco depois que a transportadora foi formada, quatro Douglas DC-3s foram doados pelos Estados Unidos.[5] A companhia aérea iniciou suas operações em julho de 1964 (1964-07), atendendo inicialmente a destinos domésticos com uma frota de três DC-3s e dois Cessna 180s. Antes disso, os serviços locais eram operados pela Aden Airways.[5] A corrida Mogadíscio-Aden continuou sendo realizada sob um acordo de pool com a Aden Airways até março de 1965, quando a Somali Airlines embarcou em servir a rota para este destino com sua própria aeronave.[7] Um serviço para Nairóbi foi lançado posteriormente em janeiro de 1966 (1966-01). Ele foi descontinuado em junho do mesmo ano, depois que o porta-aviões foi proibido de voar para o espaço aéreo do Quênia após a Rádio Mogadíscio transmitir ataques verbais contra o presidente do Quênia, Jomo Kenyatta.[7] Um serviço semanal para Dar-es-Salaam foi introduzido em outubro de 1967 (1967-10).

 
Um Boeing 707-320B da Somali Airlines no Aeroporto de Fiumicino em 1989

Em março de 1970 (1970-03), o presidente da companhia aérea era Abdi Mohamed Namus, que empregava 120 trabalhadores. Neste momento, a frota consistia em dois Cessna 185s, três DC-3s e quatro Viscount 700s. Um desses viscondes (6O-AAJ) sofreu um acidente ao pousar em Mogadíscio em 6 de maio de 1970. A aeronave estava em aproximação final quando a tripulação percebeu que os controles de vôo não estavam respondendo. O controle da aeronave foi parcialmente obtido pelo uso da força, mas a fuselagem pousou com força, causando o colapso do trem de pouso. Cinco pessoas morreram no acidente, entre 30 ocupantes a bordo.[7] No início de 1974, um contrato com a Tempair para o fornecimento de um Boeing 720B, a ser implantado na rota Mogadíscio-Londres, bem como em voos dentro da África e para o Oriente Médio, foi assinado; o acordo efetivamente entrou em vigor em abril de 1974 (1974-04). No final de 1975, dois Fokker F27s foram adquiridos.[8] Em 1976, a empresa adquiriu dois Boeing 720B da American Airlines, os dois últimos a serviço da transportadora americana.[9] Também encomendou mais dois Boeing 707.[6] A Somali Airlines mais tarde se tornou uma empresa totalmente estatal em 1977, quando o governo adquiriu 49% das ações detidas pela Alitalia.[7]

A Somali Airlines operou as seguintes aeronaves ao longo de sua história:[10]

Frota da Somali Airlines
Aeronaves Total Notas
Airbus A310-200 1
Airbus A310-300 1
Boeing 707-120B 1
Boeing 707-320(A) TBA

Ver também

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Referências

  1. «Somali Airlines' much awaited rebirth imminent as first B737 sighted». Ch-Aviation. 20 de fevereiro de 2020. Consultado em 20 de novembro de 2013 
  2. «Somalia Anarchy». www.bbc.com. BBC News. Consultado em 11 de fevereiro de 2019 
  3. «The long awaited Somali Airlines is Coming Back!». Keydmedia Online. 20 de novembro de 2013 
  4. a b Aeroplane and Commercial Aviation News. 114: 32. 1967 
  5. a b c Guttery (1998), p. 160.
  6. a b «African Buyer and Trader». African Development. 10. 533 páginas. 1976 
  7. a b c d Guttery (1998), p. 161.
  8. «Airliner market» (PDF). Flight International: 555. 16 de outubro de 1975. Consultado em 9 de fevereiro de 2012. Somali Airlines has bought two Fokker-VFW F.27-600s, for delivery by mid-1977 
  9. «Airliner market» (PDF). Flight International: 1221. 8 de maio de 1976. Consultado em 9 de fevereiro de 2012. Somali Airlines has bought American Airlines' last two Boeing 720Bs 
  10. «SubFleets for: Somali Airlines». AeroTransport Data Bank. 30 de janeiro de 2012. Consultado em 30 de janeiro de 2012 

Bibliografia

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  • Guttery, Ben R. (1998). Encyclopedia of African Airlines. Jefferson, North Carolina 28640: Mc Farland & Company, Inc. ISBN 0-7864-0495-7 

Ligações externas

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