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Tbilaviamsheni

A JSC Tbilaviamsheni, também conhecida como TAM, é uma empresa de desenvolvimento e fabricação aeroespacial, produzindo também parcialmente armas domésticas, veículos blindados e sistemas de artilharia. Sua sede está na Geórgia.

JSC "TAM" Tbilisi Aircraft Manufacturing
Tbilaviamsheni
Tbilaviamsheni
Fábrica de Aviação Tbilisi
Nome nativo თბილავიამშენის
Nome romanizado Tbilaviamsheni
Nome(s) anterior(es) Tbilisi Aircraft State Association
Corporação privada
Atividade Aeroespacial e defesa
Gênero Manufatura
Fundação 14 de dezembro de 1941 (82 anos)
Fundador(es) União Soviética
Sede 191, Monk Gabriel Salosi Ave., 0144, Tbilisi, Geórgia
Área(s) servida(s) Comunidade dos Estados Independentes
Pessoas-chave Nodar Beridze, Diretor Geral
Produtos Aeronaves para uso civil e militar
Veículos blindados de transporte de pessoal
Website oficial «tam.ge» (em georgiano). Arquivado do original em 6 de março de 2019 

A TAM treinou vários de seus funcionários em programas de longo prazo em empresas de manufatura aeroespacial ocidentais.[1]

História

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A TAM foi estabelecida em 15 de dezembro de 1941 como Associação Estatal de Aviação de Tiblíssi. Nos primeiros momentos da Segunda Guerra Mundial algumas fábricas de Taganrog e Sevastopol foram movidas para Tbilisi, Geórgia. Logo após a mudança, a TAM lançou a produção de seu primeiro caça, o LaGG-3. Durante a guerra a TAM fabricou um grande número de caças para a então Força Aérea Soviética, tais como o LaGG-3 e Yak-3. Durante este período, a empresa foi a única fornecedora de caças para o fronte caucasiano.[2]

Após a Segunda Guerra Mundial, a TAM trabalhou em conjunto com a Yakovlev para construir o primeiro caça a jato soviético, o Yak-15 em 1946 seguido pelo Yak-17, Yak-23 e Yak-23 treinador.[2]

Na década de 1950 a fábrica iniciou a produção das aeronaves Mikoyan's MiG-15 e posteriormente o MiG-17. Em 1957 a TAM construiu o avião de treinamento de caça MiG-21 e suas várias versões e derivações, continuando a produção do MiG-21 por cerca de 25 anos. Neste mesmo período a empresa fabricava o míssil guiado ar-terra K-10.[2] A empresa também começou a diversificar em projetos de engenharia civil, produzindo cabines de teleféricos e equipamentos entre 1950 e 1990. Alguns teleféricos produzidos por esta empresa ainda estão presentes e funcionam na Crimeia, Kislovodsk, Pyatigorsk, Sochi, Sigulda, Khulo, Chiatura, Borjomi e Kutaisi.[3]

O primeiro Sukhoi SU-25 (conhecido no oeste como "Frogfoot") fez sua viagem inaugural a partir da pista da Tbilisi State Association. Deste então, mais de 800 SU-25 foram entregues à clientes no mundo todo. Do primeiro SU-25 até os dias de hoje, a JSC Tbilaviamsheni é a única fabricante deste modelo. Em conjunto com o SU-25 a Tbilisi State Association também lançou a produção em larga escala dos mísseis guiados por infravermelho ar-ar R-60 e R-73, produzindo mais de 6.000 mísseis por ano até o início da década de 1990.[2]

No meio da década de 1980 a Tbilisi Aircraft State Association também participou no antigo programa espacial soviético "Buran" (o análogo soviético ao Space Shuttle), fabricando e montando várias partes e peças deste programa.

No final da década de 1990 havia um projeto conjutno da Tbilaviamsheni e do Instituto de Construções Espaciais da Geórgia para projetar e construir o refletor-antena espacial que foi utilizado com sucesso em sua primeira tentativa na estação espacial russa "MIR".[2]

Desde 2001, a TAM esteve produzindo o Su-25U, atualizando os Su-25 para a versão Su-25KM Scorpion e também projetando aeronaves Very light jet (VLJ) conheciddas como TamJet, desde 2003, realizando um voo de teste em 2005.[4]

Durante a Guerra Russo-Georgiana de 2008, a Força Aérea Russa bombardeou a fábrica da TAM, resultando em um estrago desconhecido.[5]

Em abril de 2012, a Geórgia apresentou seu primeiro VANT ao público. O fabricante irá produzir uma versão constantemente modificada de tais veículos, equipados sempre com a tecnologia mais recente.[6] A TAM também possui diversas fábricas de armamento que foram anunciadas ao público pela primeira vez em 2012. Estas fábricas produzem uma grande variedade de armas pequenas, munição e sistemas de artilharia.

Produtos atuais

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A TAM foi equipada com várias fábricas adicionais para cumprir as necessidades das Forças Armadas, que tomou a diretoria da empresa por completo em 2009. Isto entretanto, não acabou com a produção de aeronaves civis. Esta é a lista atual de produtos:[7]

Aeronaves civis

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  • Tam Jet – (VLJ de quatro assentos)
  • Elit Jet – (jato executivo de sete assentos)

Aeronaves multitarefa

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Veículos de combate à infantaria

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  • Lazika

Veículos blindados de transporte de pessoal

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  • Didgori-1
  • Didgori-2
  • Didgori-3
  • TAAV - veículo blindado de três eixos

Sistemas de artilharia

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  • Morteiros portáteis 'Mkudro' de 40–82 mm
  • Morteiros de 60 mm
  • Morteiros de 82 mm
  • Morteiros de 120 mm
  • ZCRS-122

Armas pequenas

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  • Pistolas
  • Carabinas G13
  • Lançadores de granadas PDM-1
  • Lançadores de granadas RPG-7
  • Lançadores de granadas RPGL-7G
  • Lançadores de granadas GP-25 e AG-40

Dispositivos anti-tanque

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Itens militares

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  • Uniformes
  • Equipamento balístico
  • Armas

Clientes

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Referências

  1. ↑ «TAM GlobalSecurity.org» (em inglês) 
  2. ↑ a b c d e «Tbilisi Aerospace Manufacturing (TAM)» (em inglês) 
  3. ↑ Канатная дорога // Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров. — 3-е изд. — М. : Советская энциклопедия, 1969–1978. [S.l.: s.n.] 
  4. ↑ «CIVIL AVIATION» (em inglês). Consultado em 12 de junho de 2019. Arquivado do original em 19 de agosto de 2016 
  5. ↑ «Tbilisi Aerospace Manufacturing [TAM]» (em inglês). Arquivado do original em 7 de março de 2016 
  6. ↑ «Ministry of Defence of Georgia». Arquivado do original em 29 de junho de 2012 
  7. ↑ «Ministry of Defence of Georgia». Arquivado do original em 4 de março de 2016 
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