SP-171

Rodovia Paulo Virgínio; Rodovia Vice-Prefeito Salvador Pacetti
	SP-171
Identificador	; (nome oficial, Lei 1.585-78); "Guaratinguetá-Cunha"; ; (nome oficial, Lei 4.337-84); "Cunha-Paraty"
Nomes anteriores	Caminho do Ouro; Caminho da Freguesia do Falcão; Caminho dos Paulistas
Tipo	Transversal
Inauguração	17 de Abril de 1978; (Rodovia Paulo Virgínio); 30 de Outubro de 1984; (Rodovia Salvador Pacetti)
Extensão	70,050 km (43 mi)
Extremos; • norte:; • sul:	; Avenida Pires do Rio, em Guaratinguetá ; Estrada Parque Comendador Antonio Conti (Antiga Estrada Parque Paraty-Cunha), na divisa de Estados entre Cunha e Paraty
Trecho da	Estrada Real
Interseções	Via Dutra; João Martins Corrêa
Concessionária
Rodovias Estaduais de São Paulo
	Velocidade máxima permitida; a quilômetros por hora

A SP-171 é uma rodovia transversal do estado de São Paulo, administrada pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo (DER-SP).^[1]

Possui duas denominações oficiais: Paulo Virgínio (do km 0 ao km 49) e Salvador Pacetti (do km 49 em diante). Em setenta quilômetros de extensão, conecta a Via Dutra BR-116 , em Guaratinguetá, ao centro do municícipio de Cunha e à Via Rio-Santos BR-101 , em Paraty, através de sua extensão fluminense como RJ-165 . Está integrada à rota da BR-459 .

A SP-171 atravessa as localidades de Paraitinga e Paraibuna de noroeste a sudeste. Oferece acesso a áreas de preservação ambiental importantes, como os parques das serras do Mar e da Bocaina. E interliga também sítios e lugares que compõem o patrimônio cultural e histórico brasileiro. Seu traçado é antigo e remonta ao período do Império: tornou-se a bifurcação sul do Caminho dos Paulistas e era parte do Caminho Velho, uma das estradas coloniais. Em virtude de ter traços de repercussão histórica, social e ambiental, faz parte de roteiros propostos pelo Projeto turístico da Estrada Real e, por essa razão, recebe como um pseudônimo a acepção homônima de Estrada Real.

É a principal rodovia de Cunha e é também a maior via pública do município (são aproximadamente cinquenta quilômetros dentro do território cunhense desde o limite com Guará até divisa com o Estado do Rio de Janeiro).

História editar

Por anos, no auge da eficiência do porto de Paraty, a SP-171 foi um caminho estratégico entre o litoral, o Vale do Paraíba e a Capital paulista. Por essa razão, há um rico repertório histórico desde os tempos da colonização portuguesa à Revolução Constitucionalista de 1932. Atualmente, é uma importante via de comunicação para o desenvolvimento econômico e social, sobretudo, para os habitantes do município paulista de Cunha.

Brasil Colonial editar

Parte do traçado original da via foi construída pelos escravos entre os séculos XVII e XIX, a partir de trilhas dos índios guaianazes, à ordem da Coroa Portuguesa para fazer a rota do ouro — onde ouro, diamante e outros minérios eram transportados das Minas Gerais para Paraty, onde havia o único porto liberado na época para entreposto de produtos.

Por volta de 1700, com a construção de outro caminho (Caminho Novo), partindo diretamente do porto do Rio de Janeiro até as Minas Gerais, a via ficou conhecida como Caminho Velho.

Com o desenvolvimento da então Província de São Paulo, a via tornou-se a bifurcação sul do ancestral Caminho dos Paulistas.

Até meados do século XIX, serviu aos tropeiros na escoação de grande produção agrícola da região (café e produtos lácteos, por exemplo) do Vale do Paraíba ao embarque no porto de Paraty.

Revolução de 1932 editar

Durante a revolução de 1932, um batalhão da marinha do Rio de Janeiro subiu a Serra do Mar pela via, a fim de chegar a capital paulista pelo Vale do Paraíba. Por conta do intenso conflito com São Paulo, qualquer paulista ou viajante que passasse pelo caminho seria alvejado ou questionado sobra os motivos de transitar pelo caminho. As áreas vizinhas à estrada tornaram-se praças de guerra. Os pastos próximos tornaram-se trincheiras.

Avançando pela divisa de São Paulo, a poucos quilômetros do centro de Cunha, as tropas federais foram atacadas pelas tropas paulistas que se tornaram vitoriosas neste ponto da Revolução, graças à lealdade do agricultor Paulo Virgínio que, ao ser capturado e torturado, não revelou aos legalistas o outeiro onde estavam posicionadas as tropas paulistas. Feito isso, Paulo Virgínio foi fuzilado pelas forças legalistas. Hoje, há um monumento em sua homenagem na beira da SP-171 , local onde ele foi obrigado a cavar sua própria sepultura antes de sua cruel execução.

Desenvolvimento editar

Além do trajeto principal, quando a via era ainda toda de terra, havia outros caminhos e poucas informações para aqueles que transitavam entre as vilas de Guaratinguetá, Cunha ou Paraty.

Guaratinguetá-Cunha editar

Saída 65 da Via Dutra, primeiro acesso à SP-171

Para facilitar e melhorar o trajeto, uma obra do Governo do Estado de São Paulo foi realizada para asfaltar o trecho entre a Via Dutra BR-116 , em Guaratinguetá e o centro de Cunha. Com a Lei 1.585, de 17 de Abril de 1978, o 1º trecho da via passou a ser denominado oficialmente Rodovia Paulo Virgínio, em homenagem ao herói da resistência paulista durante a revolução de 1932.

Cunha-Paraty editar

Havia ainda mais 46 quilômetros sem pavimento, era o trecho entre Cunha e Paraty. Em 1984, o governo do Estado concluiu a obra até a divisa com o Rio de Janeiro, no alto da Serra da Bocaina. Este segundo trecho, com a Lei 4.337, de 30 de Outubro de 1984, passou a ser oficialmente chamado de Rodovia Vice-Prefeito Salvador Pacetti.

Estrada Parque (Extensão fluminense) editar

Dentro do território fluminense, o percurso rodoviário da via se estende por mais vinte quilômetros com a classificação de RJ-165 e está sob gestão do Estado do Rio. A extensão fluminense é reconhecida de acordo com a Lei 7.556-2017 e recebe a denominação Estrada Parque Comendador Antônio Conti. Coliga-se no Km 70 e segue por vinte quilômetros dentro do Parque Nacional da Serra da Bocaina até o centro cívico de Paraty. O calçamento desse terceiro trecho, concluído em 2016 e formalizado em 2017 com a dita legislação, representou o cumprimento do governo fluminense a um acordo feito em 1954 com o Estado de São Paulo, para pavimentar todo percurso desde Guaratinguetá até Paraty. O Estado paulista cumpriu sua parte do acordo em 1984.

SP-171 hoje editar

Por ser o principal acesso ao sul de Guaratinguetá e ao município de Cunha, a rodovia tem trânsito intenso. Os congestionamentos são mais comuns em dias de tradicionais festividades folclóricas na região. O trecho Guaratinguetá-Cunha é o mais movimentado e o mais desenvolvido. Por causa do incidente ocorrido em 30 de dezembro de 2010 — desmoronamento da pista, causando seu bloqueio total — o percurso da serra do Quebra-Cangalha foi duplicado. Outras obras de recuperação e reparos foram também concluídas. Em novembro de 2011, o Governado do Estado paulista investiu na infraestrutura da rodovia, sobretudo, com mais destaque, ao trecho entre os quilômetros 19 e 49, para prevenções de catástrofes decorrentes de fenômeno naturais, como enxurradas e deslizamentos de terra sobre as pistas.

Atualmente, a SP-171 constitui o último ramal rodoviário da rota federal da BR-459 , compreendendo uma linha viária interestadual de longa distância entre os municípios de Poços de Caldas, Lorena (rota da BR-459), Guará (BR-116), Cunha (SP-171), Paraty (RJ-165) e Angra dos Reis (BR-101).

Características editar

Entrada da Paraibuna

A estrada interliga os municípios de Guaratinguetá, Cunha e Paraty. A SP-171 é dividida em dois trechos: Rodovia Paulo Virgínio e Rodovia Salvador Pacetti. E possui coligações diretas com a Rodovia João Martins Corrêa, Rodovia Ignácio Bebiano dos Reis e Rodovia Antônio Conti, sendo esta última sua extensão rodoviária dentro do território fluminense.

O marco zero da SP-171 é na avenida Pires do Rio, em Guaratinguetá, onde, em uma rotatória, havia uma estátua de Frei Galvão. Passa por baixo do viaduto do Km 65 da Via Dutra BR-116 , e segue pela zona rural, no sentido sul, para o litoral. No km 20 há um trevo rodoviário com a Rodovia João Martins Corrêa SP-153 . E mais dois quilômetros avante, atravessa o limite de municípios entre Guaratinguetá e Cunha.

Entre os quilômetros 44 e 46, a rodovia passa dentro do perímetro urbano de Cunha. A partir do km 46, o terreno fica mais sinuoso, oferecendo um percurso com alto grau de declinações e inclinações. No km 56, entra nos limites do Parque Estadual da Serra do Mar (Núcleo Cunha-Indaiá) — iniciando o trecho dentro da reserva florestal do Estado — e, com mais 500 metros, há um acesso à estrada do bairro Paraibuna.

No km 65 da SP-171 encontra-se o acesso por terra que liga a rodovia à Pedra da Macela, um dos pontos mais elevados da Serra da Bocaina.

No km 70, já dentro do território do Parque Nacional da Serra da Bocaina, na divisa de estados, coliga-se com a RJ-165 e começa a estrada que leva ao centro de Paraty.

São 90 quilômetros de extensão (a considerar-se os 20 quilômetros da RJ-165 ) em pista simples. A via é pavimentada e não tem pedágio.

A SP-171 tem traçado serrano e atravessa apenas uma área urbana — do município de Cunha — e em quase todo seu trajeto passa por áreas rurais e de proteção ambiental. Por isso, o condutor deve estar atento à travessia de animais e às condições do veículo (freios).

A via é considerada uma das mais belas rodovias paulistas que há. Ela atrai a atenção dos viajantes por ser rota histórica, pelo seu trajeto serrano, por passar dentro de reservas florestais ainda intactas e por ser rota de diversas trilhas, mirantes e cachoeiras. O trecho da divisa dos Estados é muito procurado por aventureiros, pois sua estrutura é similar a uma trilha e é também caminho de cidades históricas.

Geografia editar

Estátua de Frei Galvão, marco 0 da SP-171

A SP-171 é uma rodovia serrana, há muitíssimas curvas e são em grande parte acentuadas e inclinadas, em algumas partes do trajeto, principalmente nos trechos das serras, a inclinação ultrapassa os 20%. O ponto culminante da via é superior a 1500 metros acima do nível do mar, está localizado no bairro do Taboão, em Cunha.^[2]

Hidrografia editar

Atravessa os seguintes cursos d’água que alimentam a bacia do Paraíba do Sul:

A via passa também próximo às nascentes dos rios Paraibuna e Jacuí, principais rios de Cunha. E no km 67, passa também ao lado da cachoeira do Mato Limpo, uma das quedas do rio Jacuí.

Relevo editar

Atravessa três serras:

Serra do Quebra Cangalha (Serra do Mar)
Serra do Indaiá (Serra do Mar)
Serra do Carrasquinho (Serra da Bocaina)

Áreas de preservação editar

Atravessa também três áreas de preservação ambiental:

Malha rodoviária editar

Tem acesso direto às seguintes rodovias:
Dutra
João Martins Corrêa
Estrada Parque Comendador Antonio Conti(antiga Estrada Parque Paraty-Cunha)

Municipalidades editar

Guaratinguetá

Cunha

Paraty (divisa)

Denominações editar

Por preservar a rota de antigos caminhos coloniais, foi atribuido à rodovia o pseudônimo de Estrada Real.
Suas duas denominações oficiais são:^[3]

GUARÁ – CUNHA

Rodovia Paulo Virgínio

Nome: Paulo Virgínio
Do: km 0, na avenida Pires Do Rio, em Guaratinguetá
Até: km 45, no perímetro urbano de Cunha
Extensão: 45 quilômetros
Legislação: LEI 1.585-78
Inauguração: 17 de Abril de 1978

CUNHA – PARATY

Rodovia Salvador Pacetti

Nome: Vice-Prefeito Salvador Pacetti
Do: km 46, no perímetro urbano de Cunha
Até: km 70, na Serra da Bocaina, na divisa de Estados entre São Paulo e Rio de Janeiro
Extensão: 25 quilômetros
Legislação: LEI 4.337-84
Inauguração: 30 de Outubro de 1984

Concessão editar

A SP-171 está sob gerência da 6ª Regional do Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo (DER-SP). É administrada pelas municipalidades de Guaratinguetá e Cunha, com apoio do Governo do Estado de São Paulo. O ponto de coligação com a RJ-165 é manutenido pela Prefeitura de Cunha em parceria com a Prefeitura de Paraty.

Perfil editar

Trecho	Situação	km
Guará – Cunha	Em serviço (desde 1978)	0 – 45,9
Cunha – Divisa	Em serviço (desde 1984)	46 – 70

Trajeto editar

Tipo	Indicação	km	↓km↓	↑km↑	Município
PAULO VIRGÍNIO GUARATINGUETÁ – CUNHA SALVADOR PACETTI CUNHA – PARATY
	Perímetro urbano do município de Guaratinguetá Avenida José Juvenal Monteiro Dos Santos	0	0	70	Guará
	Acesso à Via Dutra	0,9	0,9	69,1	Guará
	Início da Rodovia Paulo Virgínio	1	1	69	Guará
	Acesso à rua Manoel Abílio Pereira	1,5	1,5	68,5	Guará
	Acesso à rua Coronel Tamarindo	1,9	1,9	68,1	Guará
	Ponte sobre o rio São Gonçalo	2	2	68	Guará
	Acesso à estrada do Morro Frio ◘ Cemitério da Saudade	2,7	2,7	67,1	Guará
	Base Operacional Sargento Suarez Torres	6	6	64	Guará
	Acesso à estrada do Rio das Pedras	7,5	7,5	62,5	Guará
	Acesso à estrada de São José	7,6	7,6	62,4	Guará
	Acesso à estrada do Paiol Lagoinha	9	9	61	Guará
	Subida da Serra do Quebra Cangalha	12	12	58	Guará
	Fim da subida da serra	19	19	51	Guará
	Acesso à estrada do Brumado	19,5	19,5	50,5	Guará
	Acesso à São Luiz do Paraitinga via Lagoinha Ubatuba	20	20	50	Guará
	Acesso à estrada do Taboão de Guaratinguetá Campos Novos Silveiras (via Campos Novos)	21	21	49	Guará
	Igreja Santo Expedito	21,5	21,5	48,5	Guará
	Limite de municípios entre Guaratinguetá e Cunha	22	22	48	Guará Cunha
	Auto posto Verreschi	28	28	42	Cunha
	Ponte sobre o rio Paraitinga	30	30	40	Cunha
	Acesso à estrada do Jaguarão Lagoinha	31	31	39	Cunha
	Ponte sobre o rio Jacuí	38	38	32	Cunha
	Acesso à estrada do Capivara Lagoinha	38,5	38,5	31,5	Cunha
	Ponte sobre o rio Jacuizinho	39	39	31	Cunha
	Acesso à estrada do Jacuí	39,9	39,9	30,1	Cunha
	Ponte sobre o rio Jacuizinho	40	40	30	Cunha
	Início do perímetro urbano do município de Cunha	44	44	26	Cunha
	1º Acesso ao centro de Cunha Alameda Francisco Da Cunha Menezes Área de serviço e auto posto Estância Estrada da Várzea Do Tanque Estrada do Monjolo Estrada de Campos Novos Silveiras (via Campos Novos) São José do Barreiro (via Campos Novos) Sede do Parque Nacional da Serra da Bocaina (via Campos Novos)	44,1	44,1	25,9	Cunha
	2º Acesso ao centro de Cunha Alameda Lavapés Rodoviária	45	45	25	Cunha
	Acesso à estrada do Monjolinho	45,1	45,1	29,1	Cunha
	3º Acesso ao centro de Cunha Avenida Padre Rodolfo Santa Casa de Misericórdia e Maternidade Nossa Senhora da Conceição Igreja Matriz Nossa Senhora da Conceição Prefeitura municipal de Cunha	45,7	45,7	24,3	Cunha
	4º Acesso ao centro de Cunha Rua Manoel Prudente De Toledo Mirante do Alto do Cruzeiro	45,8	45,8	24,2	Cunha
	Fim do perímetro urbano Fim da Rodovia Paulo Virgínio	45,9	45,9	24,1	Cunha
	Início da Rodovia Vice-Prefeito Salvador Pacetti	46	46	24	Cunha
	Início do trecho com alto grau de declinações e inclinações	47	47	23	Cunha
	Acesso à estrada da Catióca Cachoeira do Jericó	49	49	21	Cunha
	Acesso à estrada da Canjerana	50	50	20	Cunha
	Acesso à estrada do Engenho	50,1	50,1	19,9	Cunha
	Igreja São José Da Boa Vista	54	54	16	Cunha
	Início do trecho dentro do Parque Estadual da Serra do Mar Núcleo Cunha-Indaiá Reserva florestal do Estado de São Paulo	56	56	14	Cunha
	Acesso à estrada do Paraibuna Cachoeira do Paraibuna Sede do Instituto Florestal do Núcleo Cunha-Indaiá Núcleo Santa Virgínia Ubatuba (via Núcleo Santa Virgínia)	56,1	56,1	13,9	Cunha
	Acesso à estrada do Rio Manso Cachoeira dos Pinheiros Pedra da Espia	58	58	12	Cunha
	Acesso à estrada da Barra Cachoeira da Barra	58,5	58,5	11,5	Cunha
	Acesso à estrada do Taboão Cachoeira do Buracão	62	62	8	Cunha
	Acesso à estrada da Macela Pedra da Macela	65	65	5	Cunha
	Ponte sobre o rio Jacuí Cachoeira do Mato Limpo	67	67	3	Cunha
	Fim do trecho dentro do Parque Estadual da Serra do Mar (Núcleo Cunha-Indaiá) e da reserva florestal do Estado	69,5	69,5	0,5	Cunha
	Descida da Serra da Bocaina	69,8	69,8	0,2	Cunha
	Início do trecho dentro Parque Nacional da Serra da Bocaina	69,9	69,9	0,1	Cunha
	Divisa de Estados entre São Paulo e Rio de Janeiro Fim da Rodovia Vice-Prefeito Salvador Pacetti Início da Estrada Parque Comendador Antonio Conti(antiga Estrada Parque Paraty-Cunha)	70	70	0	Cunha Paraty
	Fim da descida da serra	12	78	—	Paraty
	Fim do trecho dentro do Parque Nacional da Serra da Bocaina	10	80	—	Paraty
	Acesso à Rio-Santos	0,9	89,1	—	Paraty
	Perímetro urbano do município de Paraty Avenida Roberto Silveira	0	90	—	Paraty

Notas: Ainda há mais acessos e intersecções com estradas rurais, porém estão sem registro; As indicações azuis pertencem à Via RJ-165.

Rota de Fuga editar

Junto com a extensão fluminense, a SP-171 servirá como canal de fuga caso haja um acidente nuclear em uma das três usinas nucleares de Angra dos Reis.

Interdições editar

km 39, cabeceira da ponte sobre o rio Jacuizinho destruída pela enchente

Devido as fortes chuvas ocorridas desde o final de Dezembro de 2009 até Fevereiro de 2010 na Microrregião do Paraibuna e Paraitinga, a SP-171 foi interditada em diversos lugares. As graves quedas de barreiras e pontes caídas impossibilitaram o tráfego entre as cidades de Guaratinguetá, Cunha e Paraty.

O ponto mais crítico foi no km 17, onde uma parte da rodovia desbarrancou, criando uma cratera, imediatamente o DER colocou guard-rails e cavaletes, fechando temporariamente a via, a proibir assim, a passagem de veículos.

O percurso entre os quilômetros 30 e 40 foi fechado também, por causa das fortes enchentes que destruíram as pontes sobre os rios Paraitinga, Jacuí e Jacuizinho.

Por conta das interdições, o município de Cunha ficou totalmente isolado por vias rodoviárias. Após o cessar das chuvas, a SP-171 estava arruinada em vários locais. Desvios foram feitos para caso de emergência, saída de turistas e entrada de equipes de apoio no município.

Durante meados dos meses de Janeiro e Fevereiro de 2010, a via ficou sujeita a bloqueios e desvios causados por desmoronamentos de terra. Antes do fim do mesmo ano, o Governo do Estado conclui as obras de recuperação e reparos na via.