Thereza Di Marzo

aviadora brasileira
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Theresa di Marzo Roesler (São Paulo, 4 de agosto de 19039 de fevereiro de 1986) foi uma pioneira aviadora brasileira.

Theresa di Marzo
Conhecido(a) por pioneira da aviação no Brasil
Nascimento 4 de agosto de 1903
São Paulo, SP, Brasil
Morte 9 de fevereiro de 1986 (82 anos)
São Paulo, SP, Brasil
Nacionalidade brasileira
Cônjuge Fritz Roesler
Alma mater Aeródromo Brasil

Foi a primeira aviadora brevetada brasileira, com brevê de número 76, outorga reconhecida pelo Aeroclube do Brasil e pela Federação Aeronáutica Internacional que, em 1922, homologava os brevês expedidos no mundo. Anésia Pinheiro Machado foi a segunda aviadora do Brasil, com breve de número 77, pois só realizou suas provas de pilotagem um dia depois de Thereza.[1]

Junto de Anésia Pinheiro Machado e Ada Rogato foi uma das primeiras mulheres brasileiras a pilotar um avião.[2]

BiografiaEditar

Theresa nasceu na capital paulista em 1903. Era filha de Alfonso Di Marzo e Maria Riparullo, imigrantes italianos originários de Nápoles. Sua família era formada por mais seis irmãos. Thereza decidiu ser piloto aos 17 anos de idade, quando iu pela primeira vez um avião voando sobre São Paulo. Quando revelou seu desejo enfrentou forte oposição da família, principalmente de seu pai, comerciante, que desejava ver a filha casada e formando família.[3]

Determinada a perseguir seu sonho de voar, Theresa foi a pé até o Aeródromo Brasil para se inscrever em um curso de voo, o qual pagou ao rifar uma vitrola. As aulas eram ministradas pelos irmãos e veteranos da Primeira Guerra Mundial, João e Enrico Robba, mas, por viajarem demais, seu instrutor principal tornou-se o alemão Fritz Roesler, piloto alemão, também veterano da Primeira Guerra Mundial.[4]

CarreiraEditar

Suas aulas de pilotagem começaram em 1921 e no ano seguinte Thereza voou sozinha pela primeira vez, em 17 de março de 1922. Um mês depois, se habilitou no AeroClube do Brasil e tornou-se uma pioneira ao receber um diploma de piloto-aviador internacional. Em 8 de abril, fez o exame para obter seu brevê, voando em um Caudron G.3, de fabricação francesa. Executou todas as manobras obrigatórias e pousou em uma pista curta e estreita. Sua perícia impressionou seus examinadores, Luís Ferreira Guimarães, diretor do Aeroclube do Brasil, seu instrutor Fritz Roesler, João Robba e os deputados Manuel Lacerda Franco e Amadeu Saraiva.[4]

Aprovada no exame, Theresa obteve o brevê n.º 76. Poucos dias após receber o brevê, realizou sua primeira reide até a cidade de Santos. Integrou a esquadrilha que recepcionou Sacadura Cabral e Gago Coutinho, os aviadores portugueses que realizaram a primeira travessia aérea do Atlântico Sul. Em 1923, levou adiante uma nova empreitada: a construção de um hangar no Ipiranga. Para conseguir o dinheiro necessário para isto, diariamente pedia doações em praça pública em Santos. Fritz Roesler ajudou-a na compra dos materiais.[4]

O Hangar Thereza Di Marzo foi inaugurado e nele a Escola de Aviação Ypiranga. Tanto o hangar quanto a escola foram desativados pouco tempo depois. Durante a Revolução de 1924 os aviões particulares foram confiscado e manter aeronaves passa a ter um custo muito mais elevado. Thereza pede ajuda ao presidente da república Washington Luiz. Recebe dele a seguinte resposta: Não quero contribuir para seu suicídio!.[4]

Em 25 de setembro de 1926, Thereza se casou com seu instrutor de voo, Fritz Roesler. O evento causou grande repercussão na sociedade paulistana e importantes figuras compareceram ao mesmo. A união duraria 45 anos. Entretanto, após o casamento, apesar de ainda acompanhar seu marido nos voos, ele não mais permitiu que ela pilotasse uma aeronave.[5] O Código Civil de 1916 previa que mulheres casadas precisavam de autorização para realizar algumas atividades, e a emancipação feminina aconteceu apenas em 1962.[4]

Theresa abandonou a carreira de piloto com pouco mais de 300 horas de voo.[4]

MorteEditar

Thereza morreu em 9 de fevereiro de 1986, aos 82 anos, em São Paulo. Fritz morreu em 2 de julho de 1971). Ela foi sepultada ao seu lado no Cemitério do Araçá.

ReconhecimentosEditar

Medalhas
  • Pioneira da Aeronáutica - 1961 (Fundação Santos Dumont São Paulo)
  • Mérito Aeronáutico - 1976 (Ministério da Aeronáutica São Paulo)
  • Medalha de Ouro Santos Dumont - 1980 Minas Gerais

AviõesEditar

  • Um Caudrom G-3 (o São Paulo).
  • Mais tarde um Oriole.

Ver tambémEditar

Leituras adicionaisEditar

  • Breve História da Aviação Comercial Brasileira - de Aldo Pereira
  • Evolução da Aeronáutica no Brasil - de José Garcia de Souza
  • Vôo Proibido - Os apuros de uma pioneira - da Cmte. Lucy Lúpia Pinel Balthazar
  • Mulheres na Aviação : Histórias de mulheres pioneiras e contemporâneas que desafiaram todas as barreiras sociais e da gravidade com o objetivo de realizar seus sonhos. - Embraer: Centro Histórico Embraer - Instituto 15 anos.[6]

Referências

  1. Carlos Pimentel Mendes (ed.). «PIONEIROS DO AR: As primeiras aviadoras». Novo Milênio. Consultado em 12 de março de 2018 
  2. «Thereza di Marzo - Primeira piloto-Aviadora a ser brevetada» (em inglês). Info Aviação 
  3. Milton Parron (ed.). «Primeira mulher piloto do Brasil». Blog do Milton Parron. Consultado em 28 de abril de 2021 
  4. a b c d e f g «As primeiras pilotas do Brasil». Embraer. Consultado em 28 de abril de 2021 
  5. «1ª piloto brasileira de avião casou com instrutor, e ele a proibiu de voar». UOL Economia. Consultado em 28 de abril de 2021 
  6. Mulheres na aviação: Histórias de mulheres pioneiras e contemporâneas que desafiaram todas as barreiras sociais e da gravidade com o objetivo de realizar seus sonhos. São Paulo: Instituto Embraer de Educação e Pesquisa. Consultado em 9 de março de 2018 

Ligações externasEditar