Usuário(a):Rhaisa Gaz Trombini/Testes

Anésia Pinheiro Machado
Rhaisa Gaz Trombini/Testes
Nascimento	5 de junho de 1904 Itapetininga
Morte	10 de maio de 1999 (94 anos) Rio de Janeiro
Cidadania	Brasil
Cônjuge	Antonio Appel Neto
Ocupação	piloto, jornalista, explorador
Título	professor
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Anésia diante do avião em que realizou o voo entre São Paulo e Rio de Janeiro, em setembro de 1922

Anésia Pinheiro Machado foi a primeira mulher brasileira a realizar um voo solo

Anésia Pinheiro Machado (Itapetininga, 5 de junho de 1904— São Paulo, 10 de maio de 1999) foi a segunda mulher a conseguir o brevê de aviadora no Brasil e a primeira a realizar um voo solo em céu nacional. Ela ficou muito conhecida no mundo por ser uma grande personagem para as causas feministas e pelas conquistas aéreas durante toda sua vida. Foi considerada pelo jornal A Noite como "bandeira da aviação feminina brasileira".

Biografia

O primeiro emprego de Anésia foi no jornal Diário de Itapetininga, enquanto fazia faculdade de farmácia. Foi em sua cidade natal que viu um avião pela primeira vez durante as comemorações do “Festeiro do Divino”. Com a indicação de um piloto que estava na cidade, Anésia foi para São Paulo em 1921, com apenas 17 anos, para aprender a pilotar um avião. Ela Iniciou seus estudos em 1921 com o instrutor alemão Fritz Roesler e realizou seu primeiro voo solo em 17/03/1922 a bordo de um Caudron G3.

Esse é o modelo de avião que Anésia usou para fazer seu voo solo

Assim, Anésia conseguiu seu brevê número 77 no dia 9/04/1922 pelo Aero Club do Brasil, tornando-se a segunda mulher a ter o documento no pais. A primeira foi Thereza de Marzo, que teve o mesmo instrutor que Anésia. Elas realizaram o voo solo no mesmo dia, mas Thereza conseguiu o brevê de número 76 no dia 8 de abril.

Anésia diz que a vontade de voar existe por ela ser quem é. "O meu desejo de voar talvez seja fruto do meu anseio, sempre cada vez mais intenso, de me elevar, de sair da banalidade do viver comum. E o incontido impelo de minha alma, que me impulsiona e me leva a procurar as emoções mais fortes do voo. A vida corriqueira não me satisfaz; ando sempre em busca de alguma coisa nova. E essa faceta de minha personalidade que dirão inconstante, que fez com que eu me dedicasse a aviação [...]"

Acontecimentos marcantes

Conquistas iniciais

Em 23 de abril de 1922, Anésia tornou-se a primeira mulher a realizar um voo com passageiro. Ela também foi a primeira brasileira a fazer um voo com acrobacias. A bordo do Caudron G3, ela conquistou o recorde feminino de altura no Brasil, alcançando 1.425 metros, também em 1922.

Voo interestadual São Paulo - Rio de Janeiro

Em 1922, Anésia realizou seu primeiro voo interestadual de São Paulo ao Rio de Janeiro, como parte das comemorações do centenário da Independência do Brasil. A viagem durou 4 dias, pois ela voava apenas 1 hora e meia por dia, precisando parar para reabastecer e para manutenções diárias. Ela foi a primeira mulher a fazer um voo interestadual no país. Por conta disso, Anésia recebeu uma carta de Santos-Dumont, responsável pelo primeiro voo de um avião no mundo, parabenizando-a pelo sucesso na viagem. Junto com o bilhete, o aviador mandou uma réplica da medalha de São Bento que ganhou da Princesa Isabel pelos feitos inéditos realizados em Paris, e que Anésia levou consigo pela vida inteira. Esse voo foi muito importante para ela e para a causa feminista da época, pois no mesmo período a piloto participou do I Congresso Feminista Internacional representando a Liga Paulista pelo Progresso Feminino.

Revolução de 1924

Anésia participou da '''Revolução de 1924''', por afinidade com o General Isidoro Dias Lopes, ao lado dos capitães Joaquim Távora, Juarez Távora e Índio do Brasil, chegando a ser detida pelas tropas revoltosas. Sua participação foi voar sobre a tropas legalistas e pelo navio Minas Gerais jogando flores e panfletos escritos “E se fosse uma bomba?”. Por conta disso, ela foi proibida de voar. Assim, durantes os anos de 1927 e 1928, voltou ao jornalismo e manteve um coluna sobre aviação no jornal O Paiz. Ela também trabalhou como jornalista no Departamento de Imprensa e Propaganda e na Assembleia Legislativa, voltando a voar somente em 1939.

Estudos e licenças

Anésia fez um show ao lado de Floripes do Prado que impressionou então presidente do Women's International Association of Aeronautics, Mrs. Ulysses Grant McQueen

Em julho de 1940, Anésia consegue sua licença de Piloto Privado nº 271 e em agosto de Piloto Comercial, ambos pelo Departamento de Aviação Civil (DAC). Dois anos depois, Anésia consegue sua licença de Piloto Instrutor pelo Aeroclube Brasil.

Em 1943, convidada a estudar nos Estados Unidos pela CAA (Civil Aviation Administration), hoje denominada FAA, (Federal Aviation Agency), Anésia conquistou suas licenças para Piloto Comercial e Instrutor de Voo, funções que exerceu no Panair do Brasil (companhia aérea pioneira no Brasil) e no CPOR da Força Aérea Brasileira (Centro de Preparação de Oficiais da Reserva), além de conseguir também licenças de Instrutor de Voo por Instrumentos e Instrutor de Link Trainer. Ela chegou a frequentar aulas na Pan American World Airways a convite da própria companhia

Primeiro campeonato feminino da "Semana da Asa"

Anésia participou, ao lado de Floripes do Prado, Rosa Sehorling, Leda Batista, Cecília Bolognani, Ida Rogato e Carolina de Assis, das provas femininas disputadas pela primeira vez durante o campeonato "Semana da Asa", organizado pelo Aero Club do Brasil. Ela participou da prova "Cruzeiro do Sul" e chegou em 5º lugar, com 10 pontos perdidos. A prova seguinte foi de acrobacia, sendo a segunda a levantar voo, ficando em 4º lugar na colocação geral após voar com Joana Martins Castilho, Nelly Bordini e Ada Rogata.

Conquistas internacionais

Em 1951, Anésia realizou um voo transcontinental de Nova York até o Rio de Janeiro, percorrendo mais de 17.000 km em um avião Kian-Navion Super 260. No mesmo ano, ela cruza a Cordilheira dos Andes, de Santiago do Chile à Mendoza, na Argentina.

Anésia fez parte da The Ninety-nines: Internacional Organization of Women Pilots, fundado por Amelia Earhart, focando no suporte e no desenvolvimento de mulheres pilotas em todo o mundo.

Muito além do céu

Santos Dumont

Anésia começou a difundir o nome de Santos Dumont pelo mundo em 1956, quando foi comemorado o cinquentenário do primeiro voo de avião do piloto. Ela embarcou em uma viagem internacional e sua primeira conquista foi a doação de uma réplica do avião 14-Bis e do dirigível de Santos Dumont ao Museu de Aviação Smithsonian em Washington. Além disso, ela lutou para que o nome do aviador fosse dado a uma das crateras da lua. Seu esforço foi recompensado durante a 15ª Assembleia Geral da União Aeronáutica Internacional, realizada na Austrália, quando o nome foi aprovado.

Morte

Anésia morreu aos 94 anos no dia 10 de maio de 1999. Ela morava em Brasília, mas estava internado no Hospital das Força Aérea do Galeão, no Rio de Janeiro. Ela foi cremada e suas cinzas estão no Museu de Cabangu, Minas Gerais, cidade de Santos Dumont.

Reconhecimento e legado

Em 1940, o Brasil recebeu a visita de Mrs. Ulysses Grant McQuenn, presidente da Women's International Association of Aeronautics, em julho. Ela ficaria dois dias em território nacional, mas acabou ficando duas semanas por se encantar com o entusiasmo brasileiro na aviação civil. Segundo o jornal A Noite, Anésia realizou com maestria sua apresentação para Mrs. McQueen a bordo de um Bucker-Jungman e a aviadora norte-americana ficou chocada com o desempenho dela. As duas acreditavam que a aviação feminina precisava de muito mais reconhecimento do que tinha na época. "Quando procurei incutir no espírito das moças norte-americanas o entusiasmo pelo avião, os homens dificultaram meus planos alegando que a mulher jamais poderia ter o que chama de "self-control" para dominar o espaço. Entretanto, hoje, depois que viram do que é capaz uma aviadora, são os próprios homens que oferecem prestimoso auxilio para as elevadas finalidades da instituição que tenho honra de presidir" disse Mrs. Ulysses ao jornal A Noite.

Já Anésia pediu maior facilidade para as mulheres acessarem os cursos de pilotagem. "Qualquer iniciativa ligada a aviação só os homens são convidados a tomar parte. Parece que ninguém confia na perícia de uma aviadora quando estamos prontas para dar a prova das nossas habilidades. Precisamos de estímulo e merecemos estímulo por que temos o mesmo direito que os homens tem de prestar serviço a nossa pátria" A presidente da Women's International Association of Aeronautics aproveitou a visita e fundou uma vertente da associação no Brasil, elegendo Anésia como presidente.

Em setembro de 1954, durante a conferência de Istambul pela Federação Aeronáutica Internacional (FAI), Anésia foi proclamada Decana Mundial da Aviação Feminina, sendo detentora do brevê mais antigo do mundo ainda exercendo atividade.

Uma estátua em sua homenagem foi colocada na frente do Centro Cultural de Itapetininga, sua cidade natal, na praça Marechal Deodoro.

Desde 2000, o prêmio Anésia Pinheiro Machado de Segurança de Vôo parabeniza escolas, aeroclubes e centros de ensino especializado envolvidos com a instrução e formação aeronáutica que aplicando as regras do Sistema de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (SIPAER).

A diretora de cinema Ludmila Ferrola gravou um documentário sobre Anésia dois anos antes da morte da pilota. Nele, a própria Anésia conta as conquistas de sua vida, os detalhes que só ela pode saber. Ao lado de historiadores e especialistas em aviação, "Anésia, um voo no tempo" percorre os melhores momentos da vida da brasileira.

A historiadora Mary del Priore, autora do livro "História das Mulheres do Brasil", explicou no documentário que, mesmo inserida em uma sociedade machista, Anésia foi capaz de marcar seu momento na história do Brasil. "Vale lembrar que o mundo dessa mulher burguesa, ou seja, o imaginário dessa mulher burguesa é um imaginário absolutamente hidratado por romance romântica da segunda metade do século XIX. Ou seja, as heroínas de José de Alencar, as heroínas de Joaquim Manuel de Macedo. É curioso por que, embora a Anésia não tenha nenhuma identificação com essas criaturas frágeis, quase que transparentes, etéreas, extremamente femininas e voltadas para a casa, ela vai procurar a sua maneira de ser ela também uma heroína.", disse Mary.

Carreira como atriz

Além de desbravar os céus, Anésia também se aventurar no cinema mudo. O primeiro filme em que atuou foi "Hei de Vencer", de Luiz de Barros, uma história de aventura evolvendo aviões pilotados por Anésia e por João Ribeiro de Barros lançado em 1924. O segundo foi "Quando elas querem", uma comédia lançada em 1925 e dirigida por Eugenio Centenaro Kerrigan. Nesse, Anésia interpretar Laura, pilota e amiga de infância da personagem principal, Clarinda.

No 30º Festival de Brasília do Cinema Brasileiro de 1997 homenageou Anésia Pinheiro Machado, com 97 anos na época, pelos filmes mudos em que atuou. Não há cenas dos vídeos disponíveis, apenas arquivo fotográfico publicado no livro "Pioneiros do cinema brasileiro" de Jurandyr Noronha.

Eventos relevantes

-1922: Fez o trajeto São Paulo - Rio de Janeiro em comemoração ao centenário da Independência do Brasil;

- Primeira mulher brasileira com recorde de altura: 1.425 metros;

- Primeira mulher brasileira a fazer voo com passageiro;

- Primeira mulher brasileira a fazer voo com acrobacias;

-1940: participou das primeiras provas femininas da "Semana da Asa";

-1951: realizou um voo de Nova York para o Brasil em uma nave Kian-Navion Super 260;

- 1951: cruza a Cordilheira dos Andes, de Santiago do Chile à Mendoza na Argentina;

- Foi Presidente da Women’s International Association of Aeronauties no Brasil, com sede em Los Angeles;

- Foi vice-presidente da ala brasileira da Inter-American Escradille, com sede em Nova York;

-Tem 19 medalhas nacionais e 7 internacionais;

-Fez parte da associação The Ninety-nines: Internacional Organization of Women Pilots, fundado por Amelia Earhart

Licenças

1922: brevê de aviação pelo Aéro Club do Brasil

1940: licença de Piloto Privado e de Piloto Comercial

1942: licença de Piloto Instrutor pelo Aeroclube Brasil.

1943: licenças para Piloto Comercial, Instrutor de Vôo, Instrutor de Vôo por Instrumentos e Instrutor de Link Trainer nos Estados Unidos

Prêmios

1954: Federação Aeronáutica Internacional (FAI) - Decana Mundial da Aviação Feminina;

1989: Prêmio Edward Warner - Pilota pioneira que contribuiu para a aviação civil.

Ligações externas

• Aeromagazine
• Biografia e Curriculum
• Dados biográficos, fotos e documentos de Anésia Pinheiro Machado
• Anésia Pinheiro Machado ganha estátua em sua homenagem
• Museum of Women pilots

[[Categoria:Aviadoras]] [[Categoria:Aviadores de São Paulo]] [[Categoria:Exploradores do Brasil]] [[Categoria:Naturais de Itaí]] [[Categoria:Pioneiros da aviação]]