ViaMobilidade Linhas 8 e 9
ViaMobilidade Linhas 8 e 9 é uma empresa pertencente ao Grupo CCR, sendo responsável pela operação, manutenção e investimentos nas linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda do Trem Metropolitano de São Paulo por 30 anos (2022/2052),[3] por meio de contrato de concessão público-privada, em parceria com o Governo do Estado de São Paulo. Em conjunto, as linhas 8 e 9 contam com 42 estações ativas, e 78,9 Km de extensão da malha ferroviária.[4]
| ViaMobilidade | |
|---|---|
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| Razão social | Concessionária das Linhas 8 e 9 do Sistema de Trens Metropolitanos de São Paulo S.A.[1] |
| Empresa de capital fechado | |
| Atividade | Transporte ferroviário de passageiros |
| Gênero | Sociedade anônima |
| Fundação | 30 de junho de 2021 (2 anos) |
| Sede |  São Paulo, SP, Brasil
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| Área(s) servida(s) | |
| Locais | São Paulo |
| Proprietário(s) | |
| Presidente | Francisco Pierrini |
| Produtos | Transporte de passageiros |
| Acionistas | Grupo CCR (80%) RuasInvest (20%)[2] |
| Antecessora(s) |  Fepasa
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| Website oficial | www.viamobilidade.com.br |
Além da CCR, o consórcio também tem como investidor a RuasInvest, braço de um dos mais tradicionais grupos de ônibus que atuam na cidade de São Paulo.[5] As duas empresas também gerenciam as Linha 5–Lilás, a futura Linha 17–Ouro do Metrô de São Paulo, por meio da ViaMobilidade Linhas 5 e 17 e a Linha 4–Amarela do Metrô de São Paulo, por meio da ViaQuatro.
Frota da ViaMobilidade editar
Ver artigo principal: Frota do Trem Metropolitano de São PauloAs Linhas 9-Esmeralda e 8-Diamante contam com uma frota total em operação de 61 trens, além de 36 em fabricação.[6] Vários dos trens foram somente emprestados e retornarão para a CPTM após a chegada dos novos trens.[7]
As composições em operação estão divididas entre as seguintes séries:[7][8][9]
| Ano | Fabricante | Trens | Número da série | Adquirente inicial | Voltará para a CPTM? |
| 1978 | Francorail/Cobrasma | 6 | 5400 | Fepasa | Não |
| 2009 | CAF | 40[a] | 7000 | CPTM | 19 voltam, 19 ficam |
| 2010 | CAF | 8 | 7500 | CPTM | Sim |
| 2014/2016 | CAF | 7 | 8500 | CPTM | Sim |
| 2023 | Alstom | 36 | 8900[b] | ViaMobilidade | - |
Referências
- ↑ http://www.parcerias.sp.gov.br/Parcerias/Documento/Download?codigo=30357
- ↑ https://www.viamobilidade.com.br/nos/estrutura-acionaria
- ↑ «Resolução da STM autoriza a ViaMobilidade a assumir controle total da operação das Linhas 8 e 9 da CPTM a partir de 27 de janeiro». Diário do Transporte. 22 de janeiro de 2022. Consultado em 27 de janeiro de 2022
- ↑ «ViaMobilidade – Fatos e Números». ViaMobilidade Linhas 8 e 9. 18 de agosto de 2023. Consultado em 19 de setembro de 2023
- ↑ «Linha 5 do metrô de SP tem atraso e fila na estreia de gestão privada». Folha de S.Paulo. 6 de agosto de 2018
- ↑ Meier, Ricardo (27 de janeiro de 2023). «ViaMobilidade divulga imagens e vídeo de seu novo trem». Metrô CPTM. Consultado em 2 de fevereiro de 2023
- ↑ a b «Entenda como a concessão das linhas 8 e 9 deve mudar a frota de trens em serviço». Metrô CPTM. 22 de dezembro de 2020. Consultado em 28 de janeiro de 2022
- ↑ «Frota de Trens | CPTM». web.archive.org. 11 de julho de 2021. Consultado em 28 de janeiro de 2022
- ↑ «Trens e Sistemas - ViaMobilidade». www.viamobilidade.com.br. Consultado em 2 de fevereiro de 2023
- ↑ Carlos, Jean. «Entenda o que houve com os vagões de trens 'abandonados' pela ViaMobilidade». MetrôCPTM. Consultado em 2 de fevereiro de 2023
- ↑ Carlos, Jean. «Confira o que muda nos trens com a chegada da ViaMobilidade nas linhas 8 e 9». MetrôCPTM. Consultado em 2 de fevereiro de 2023
