Aeroporto de Marabá
O Aeroporto João Corrêa da Rocha (IATA: MAB, ICAO: SBMA) é um aeroporto que serve a cidade de Marabá no Brasil. Embora opere somente voos domésticos, é um dos aeroportos mais movimentados da região Norte do Brasil, e também um dos que mais crescem em número de passageiros.
| Aeroporto de Marabá | ||||||||||
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| Aeroporto de Marabá | ||||||||||
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| IATA: MAB - ICAO: SBMA | ||||||||||
| Características | ||||||||||
| Tipo | Público | |||||||||
| Administração | Aena Internacional | |||||||||
| Serve | Região de Marabá | |||||||||
| Localização |  Marabá, PA
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| Inauguração | 17 de novembro de 1935 (89 anos) | |||||||||
| Coordenadas | 5° 22′ 04″ S, 49° 08′ 18″ O | |||||||||
| Altitude | 109 m (358 ft) | |||||||||
| Movimento de 2015 | ||||||||||
| Passageiros | 188 723 passageiros | |||||||||
| Carga | 639 417 Kg | |||||||||
| Aéreo | 3 332 decolagens | |||||||||
| Website oficial | Página oficial | |||||||||
| Mapa | ||||||||||
  SBMA Localização do aeroporto no Brasil | ||||||||||
| Pistas | ||||||||||
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| Notas | ||||||||||
| Dados do DECEA[1] e da ANAC[2] | ||||||||||
Está situado às margens da Rodovia Transamazônica no 3,5 km — sentido ponte sobre o rio Itacaiúnas à Itupiranga — no bairro Quindangues, no núcleo urbano da Cidade Nova.[3]
Em 2010, em homenagem ao jornalista João Corrêa da Rocha, fundador do periódico Notícias de Marabá, o aeroporto de Marabá recebeu o seu nome.[4]
História
editarA história do aeroporto em Marabá remonta á década de 1930, quando o brigadeiro Lysias Augusto Rodrigues e o engenheiro Américo Barbosa de Oliveira, capitanearam a abertura e construção de uma pista de pousos e decolagens na futura área da Nova Marabá.[5] A inauguração é marcada pela chegada do primeiro avião, um monomotor Waco CSO C-27, do Correio Aéreo Nacional, pilotado pelo brigadeiro Rodrigues, em 17 de novembro de 1935.
Em 1940 e em 1946 a pista é ampliada e passa a ser gerida pela Força Aérea Brasileira (FAB), servindo de base aérea auxiliar durante a Segunda Guerra Mundial. O asfalto viria somente em 1966/1967.[4]
Com a iminência do aproveitamento da área da Nova Marabá para construção da futura cidade de Marabá, a pista de pousos foi transferida em 1973, pela FAB e pela Superintendência do Desenvolvimento da Amazônia (SUDAM), para a Cidade Nova, aos fundos do tradicional bairro do Amapá.[4]
Até 1978, o Aeroporto João Correa da Rocha contava com uma pista de pouso e decolagem precária, sendo o seu movimento realizado pela aeronaves Douglas DC-3 e táxis aéreos.[6]
A ligação com o centro da cidade era deficiente, face sua localização ser além do Rio Itacaiúnas, que separa o aeroporto do centro histórico da cidade. Àquela época não existia a ponte rodoviária sobre esse rio e o tráfego de pessoas e veículos dava-se por barcas e balsas, o que dificultava sobremaneira a sua utilização e desenvolvimento.[6]
O contrato de doação da Prefeitura de Marabá para a União Federal foi definido em 14 de setembro de 1977 (Processo protocolado no Ministério da Fazenda sob o nº MF 0768-81.479/69).[6] A nova estrutura aeroportuária foi construída pelo Ministério da Aeronáutica, através da Comissão de Aeroportos da Amazônia (COMARA). Foi inaugurado em 20 de maio de 1978.[6]
Em 3 de novembro de 1980 a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) assume o aeroporto, montando na mesma década uma das mais valiosas pontes aéreas brasileiras naquele período, ligando Marabá à zona do garimpo de ouro da Serra Pelada, com voos regulares.
Acidentes
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Ver artigo principal: Voo Varig 254O incidente do Voo Varig 254 em 3 de setembro de 1989, que ia de Marabá para Belém, foi o mais trágico acidente aéreo que já ocorreu em um avião que decolou do aeroporto João Correa da Rocha. Um Boeing 737-200 prefixo PP-VMK da companhia aérea brasileira Varig - voo Varig RG-254 - após cometer um erro de navegação ao decolar de Marabá, o comandante voou durante mais de três horas sem saber onde estava.[7] Ao acabar o combustível, o piloto teve que realizar um pouso forçado, em plena floresta amazônica, próximo a São José do Xingu, no Mato Grosso. Na aterrissagem, o impacto do avião contra as árvores causou a morte de 12 ocupantes e ferimentos em outros 42.[8]
Complexo aeroportuário
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- Sítio aeroportuário
- Área: 3.350.767,05 m²[9]
- Pátio das aeronaves
- Área: 19.217 m²[9]
- Pista
- Dimensões(m): 2000 x 45[9]
- Piso: A
- Sinalização: S
- Terminal de passageiros
- Área: 603 m²[9]
- Estacionamento
- Capacidade: 60 vagas[9]
- Estacionamento de aeronaves
- Número de posições: 15[9]
Destinos
editar| Município | Aeroporto | Cód IATA | Região | Rota de voo | Empresa (nome) |
|---|---|---|---|---|---|
| Belém | Aeroporto Internacional de Belém | BEL | Norte | Direto | Azul Linhas Aéreas |
| Brasília | Aeroporto Internacional de Brasília | BSB | Centro-Oeste | Direto | LATAM Brasil e Gol Linhas Aéreas |
| Belo Horizonte | Aeroporto Internacional de Belo Horizonte-Confins | CNF | Sudeste | Direto | Azul Linhas Aéreas |
A partir do Correa da Rocha também saem voos irregulares para os aeroportos regionais de Conceição do Araguaia, Ourilândia do Norte, Redenção, Santana do Araguaia, São Félix do Xingu e Tucuruí.
Dado as extremas distâncias do município de Marabá, existem ainda dois outros aeródromos municipais, o Aeródromo das Pedras, a 135 km do centro de Marabá, que atende o extremo sudoeste do município (vila Garimpo das Pedras), e; o Aeródromo da Serra da Buritirama, a cerca de 120 km do centro de Marabá, atendendo ao noroeste do município (região do Rio Preto e vila União). Ambos têm o aeroporto Correa da Rocha como seus destinos principais.
Ver também
editarReferências
- ↑ «ROTAER» (PDF). Serviço de Informação Aeronáutica. 21 de julho de 2016. Consultado em 20 de janeiro de 2024. Arquivado do original (PDF) em 5 de abril de 2019
- ↑ «Consulta62015». Agência Nacional de Aviação Civil. 15 de setembro de 2019. Consultado em 20 de janeiro de 2024. Arquivado do original (XLSB) em 15 de setembro de 2019
- ↑ «CARACTERÍSTICAS». Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária. Governo Federal do Brasil. Consultado em 9 de maio de 2018. Arquivado do original em 6 de julho de 2022
- ↑ a b c «Aeroporto de Marabá - João Correa da Rocha (MAB)». Aena Brasil
- ↑ Almeida, José (2009). «A CIDADE DE MARABÁ SOB O IMPACTO DOS PROJETOS GOVERNAMENTAIS (1970-2000)». Escrito em Dourados: Universidade Federal da Grande Dourados. Sistema Eletrônico de Editoração de Revistas da UFGD. Arquivado do original em 3 de março de 2016
- ↑ a b c d «Histórico». Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária. Governo Federal do Brasil. Consultado em 7 de agosto de 2011. Arquivado do original em 10 de junho de 2012
- ↑ «Livro conta a história de três acidentes aéreos que comoveram o Brasil». Universo Online. Grupo Folha. 17 de outubro de 2009. Consultado em 7 de agosto de 2011
- ↑ «Os piores acidentes aéreos na história da aviação brasileira». Internet Group. 16 de julho de 2010. Consultado em 7 de agosto de 2011
- ↑ a b c d e f «Complexo aeroportuário». Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária. Governo Federal do Brasil. Consultado em 7 de agosto de 2011. Arquivado do original em 10 de junho de 2012
