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Grande Prêmio do Brasil
de Fórmula 1 de 1993
Circuit Interlagos.svg
Grande Prêmio do Brasil de 1993.
Detalhes da corrida
Data 28 de março de 1993
Local Autódromo José Carlos Pace, São Paulo, São Paulo, Brasil
Total 71 voltas / 307.075 km
Pole
Piloto
França Alain Prost Williams-Renault
Tempo 1:15.866
Volta mais rápida
Piloto
Alemanha Michael Schumacher Benetton-Ford
Tempo 1:20.024 (na volta 61)
Pódio
Primeiro
Brasil Ayrton Senna McLaren-Ford
Segundo
Reino Unido Damon Hill Williams-Renault
Terceiro
Alemanha Michael Schumacher Benetton-Ford

O Grande Prêmio do Brasil de 1993 foi a segunda etapa das 16 do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1993. Foi a segunda vitória de Ayrton Senna em um Grande Prêmio de Fórmula 1 no Brasil.

Índice

TreinosEditar

As Williams haviam dominado os treinos livres e classificatórios. Alain Prost tinha marcado a pole-position e Damon Hill a segunda posição no grid de largada, completando a “dobradinha” da equipe de Frank Williams. A diferença de tempo entre Prost e Senna, que largou em terceiro, de quase dois segundos, chamou à atenção. Senna sabia do favoritismo das Williams, entretanto, esperava por uma boa prova, principalmente se a chuva chegasse durante a corrida, nivelando o nível dos carros, fazendo com que o piloto fizesse a diferença.[1]

Corrida[1]Editar

Na largada, Michael Andretti e Gerhard Berger se envolveram em um acidente na curva que dá acesso ao "S do Senna". Os dois pilotos não sofreram ferimentos graves.

Ayrton pula para a segunda posição mas viu sua diferença em relação a Prost aumentar a cada volta. Na 24ª volta, Senna foi penalizado com um "Stop and Go" de 10 segundos, por ter feito uma manobra arriscada em cima de Érik Comas, caindo assim para a quarta posição.

Na 27ª volta, começou a chover em Interlagos e Senna percebendo que a precipitação podia se intensificar, fez seu pit stop primeiro para trocar os pneus "slick", pelos pneus de chuva. Os demais pilotos foram parando para trocarem os seus pneus, enquanto que Prost resolveu continuar com os pneus "slick". Na 28ª volta, Aguri Suzuki perde o controle de sua Arrows e bate violentamente no muro da reta dos boxes, por não ter trocado os seus pneus, e na 29ª volta Prost não conseguiu mais segurar a sua Williams, rodando e se chocando com a Minardi de Christian Fittipaldi, que tinha rodado também, por não ter trocado os pneus, assim os dois carros foram parar na caixa de brita.

Devido a esses acidentes, somado com a chuva fortíssima que caia no autódromo, a direção de prova decidiu aplicar a bandeira amarela em todo o circuito, assim o safety-car entrou na pista e Hill se torna o novo líder da prova.

Na 36ª volta, ocorre a relargada com Hill em primeiro. Imediatamente, Senna entra nos boxes antes de todos os pilotos e troca os pneus de chuva pelos pneus slick. Os demais foram efetuando as trocas nas voltas seguintes, sendo que Hill fez a sua parada mas conseguiu voltar na frente de Senna. Mesmo assim foi o suficiente para o brasileiro alcançar o carro do piloto inglês.

Na 41ª volta, Senna entra pela esquerda da subida do laranjinha, faz a ultrapassagem em cima do carro de Damon Hill e consegue tomar a primeira posição do inglês.

A partir de então, Senna administra a sua vantagem conseguida em cima do piloto inglês e parte para a sua 37ª vitória, a segunda e última conseguida em Interlagos.

Pós corridaEditar

Logo após o final da corrida, a torcida brasileira invade a pista para comemorar a vitória, nesse instante o carro de Senna pára na pista e vê sua McLaren cercada pelos torcedores. Após ajuda, ele consegue sair do carro e comemora com a torcida, dando uma volta no circuito no carro de segurança.[1]

Treinos classificatóriosEditar

Não classificado
Pos Piloto Chassi/Motor Tempo
26 15   Ivan Capelli Jordan-Hart 1:21.789

Grid de largada e classificação da provaEditar

Grid de largada
Pos Piloto Chassi/Motor Tempo
1 2   Alain Prost Williams-Renault 1:15.866
2 0   Damon Hill Williams-Renault 1:16.859
3 8   Ayrton Senna McLaren-Ford 1:17.697
4 5   Michael Schumacher Benetton-Ford 1:17.821
5 7   Michael Andretti McLaren-Ford 1:18.635
6 6   Riccardo Patrese Benetton-Ford 1:19.049
7 30   J. J. Lehto Sauber 1:19.207
8 29   Karl Wendlinger Sauber 1:19.230
9 27   Jean Alesi Ferrari 1:19.260
10 26   Mark Blundell Ligier-Renault 1:19.296
11 19   Philippe Alliot Larrousse-Lamborghini 1:19.340
12 12   Johnny Herbert Lotus-Ford 1:19.435
13 28   Gerhard Berger Ferrari 1:19.561
14 14   Rubens Barrichello Jordan-Hart 1:19.593
15 11   Alessandro Zanardi Lotus-Ford 1:19.804
16 25   Martin Brundle Ligier-Renault 1:19.835
17 20   Érik Comas Larrousse-Lamborghini 1:19.868
18 9   Derek Warwick Footwork-Mugen/Honda 1:20.064
19 10   Aguri Suzuki Footwork-Mugen/Honda 1:20.232
20 23   Christian Fittipaldi Minardi-Ford 1:20.716
21 22   Luca Badoer Lola-Ferrari 1:20.908
22 3   Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 1:20.991
23 4   Andrea de Cesaris Tyrrell-Yamaha 1:21.224
24 24   Fabrizio Barbazza Minardi-Ford 1:21.228
25 21   Michele Alboreto Lola-Ferrari 1:21.488
Classificação da prova
Pos Piloto Construtor Voltas Tempo/Diferença Grid Pontos
1 8   Ayrton Senna McLaren-Ford 71 1:51:15.485 3 10
2 0   Damon Hill Williams-Renault 71 +16.625 2 6
3 5   Michael Schumacher Benetton-Ford 71 +45.436 4 4
4 12   Johnny Herbert Lotus-Ford 71 +46.557 12 3
5 26   Mark Blundell Ligier-Renault 71 +52.127 10 2
6 11   Alessandro Zanardi Lotus-Ford 70 +1 volta 15 1
7 19   Philippe Alliot Larrousse-Lamborghini 70 +1 volta 11  
8 27   Jean Alesi Ferrari 70 +1 volta 9  
9 9   Derek Warwick Footwork-Mugen/Honda 69 +2 voltas 18  
10 20   Érik Comas Larrousse-Lamborghini 69 +2 voltas 17  
11 21   Michele Alboreto Lola-Ferrari 68 +3 voltas 25  
12 22   Luca Badoer Lola-Ferrari 68 +3 voltas 21  
Ret 29   Karl Wendlinger Sauber 61 Motor 8  
Ret 30   J. J. Lehto Sauber 52 Falha eletrônica 7  
Ret 4   Andrea de Cesaris Tyrrell-Yamaha 48 Sistema de combustível 23  
Ret 2   Alain Prost Williams-Renault 29 Acidente 1  
Ret 23   Christian Fittipaldi Minardi-Ford 28 Acidente 20  
Ret 10   Aguri Suzuki Footwork- Mugen/Honda 27 Rodou 19  
Ret 3   Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 26 Rodou 22  
Ret 14   Rubens Barrichello Jordan-Hart 13 Câmbio 14  
Ret 6   Riccardo Patrese Benetton-Ford 3 Suspensão 6  
Ret 25   Martin Brundle Ligier-Renault 0 Acidente 16  
Ret 24   Fabrizio Barbazza Minardi-Ford 0 Acidente 24  
Ret 7   Michael Andretti McLaren-Ford 0 Acidente 5  
Ret 28   Gerhard Berger Ferrari 0 Acidente 13  
NQ 15   Ivan Capelli Jordan-Hart Não qualificado

Tabela do campeonato após a corridaEditar

  • Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas.

NotasEditar

  • Esta foi a primeira corrida a utilizar o Safety Car desde 1973, na ocasião, um Fiat Tempra 16V.
  • Esta corrida marcou a 100ª vitória da equipe McLaren.
  • Primeiro e único ponto de Alessandro Zanardi na Fórmula 1.
  • Primeiro pódium (2º lugar) e pontos também de Damon Hill na categoria.
  • Última corrida (não se classificou no grid) de Ivan Capelli.
  • Por muito tempo, essa foi a última vez que dois carros da equipe Lotus conseguiram pontuar na mesma corrida. Isso só voltou a ocorrer no Grande Prêmio do Bahrein de 2012, quando os pilotos Romain Grosjean (2º) e Kimi Raikkonen (3º) chegaram ao pódio.
  • Última vitória de um piloto brasileiro no Grande Prêmio do Brasil até 2006 quando Felipe Massa venceu pela Ferrari.
  • Rubens Barrichello abandonou a prova devido a problemas no câmbio de seu carro.

Referências

  1. a b c Top 10 do GP do Brasil: 1993, outro show de Senna Tazio, UOL - 15/10/2009 - Bruno Vicaria

Ligações externasEditar