Grande Prêmio da França de 1991
Resultados do Grande Prêmio da França de Fórmula 1 realizado em Magny-Cours em 7 de julho de 1991.[3] Sétima etapa do campeonato, foi vencido pelo britânico Nigel Mansell, da Williams-Renault, com Alain Prost em segundo pela Ferrari e Ayrton Senna em terceiro pela McLaren-Honda.[4][5]
| Grande Prêmio da França de Fórmula 1 de 1991 | |||
|---|---|---|---|
.svg) Primeiro GP da França em Magny-Cours | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 7 de julho de 1991 | ||
| Nome oficial | LXXVII Rhone-Poulenc Grand Prix de France | ||
| Local | Circuito de Magny-Cours, Magny-Cours, Borgonha-Franco-Condado, Departamento de Nièvre, França | ||
| Percurso | 4.271 km | ||
| Total | 72 voltas / 307.512 km | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:14.559[1] | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:19.168[2] (na volta 49) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
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Resumo
editarPrimeiro ano no circuito de Magny-Cours. Estreia do novo carro da Ferrari com o modelo 643. Mesmo tendo liderado por 30 voltas na nova pista francesa com o novo carro, Alain Prost não teve como segurar o ritmo do Williams de Nigel Mansell, que conquistou a primeira vitória no ano.
A F1 chegou ao circuito de Magny-Cours para a realização da sétima etapa. Nos treinos, Riccardo Patrese fez a sua terceira pole seguida, seguido de Alain Prost que estreava seu novo modelo da Ferrari, Ayrton Senna, Nigel Mansell, Gerhard Berger e Jean Alesi. Nelson Piquet largou em sétimo, Roberto Moreno em oitavo e Maurício Gugelmin conquistou sua melhor posição de grid, largando em nono.
Na largada, Patrese patinou e Alain Prost assumiu a ponta, seguido de Mansell, Senna, Alesi, Berger e Piquet. Na volta 7, Berger abandonou com problemas no motor, era o quarto abandono seguido do austríaco. Prost era muito pressionado por Mansell e suportou a pressão até a volta 22, ao ser ultrapassado por fora pelo Leão. Senna era o terceiro mas sempre tendo Jean Alesi no seu encalço. Na volta 32, começou as paradas para troca de pneus, Nigel Mansell foi o primeiro a parar e voltou em terceiro, depois foi a vez de Ayrton Senna ir ao box e voltou em quarto. Alain Prost parou na volta 34, e voltou na liderança. Após as paradas, os 6 primeiros eram, Prost, Mansell, Senna, Alesi, Piquet e Patrese. Na volta 55, Prost foi novamente ultrapassado por Mansell, só que desta vez por dentro na curva Adelaide. Depois disso, Nigel Mansell seguiu tranquilo até a bandeirada final e conquistou sua primeira vitória na temporada. Alain Prost terminou em segundo, Ayrton Senna conseguiu suportar a pressão de Jean Alesi e completou o pódio. Alesi foi o quarto, Patrese o quinto e Andrea de Cesaris completou a zona de pontuação. Maurício Gugelmin fez a sua melhor corrida na temporada e terminou em sétimo, seguido de Nelson Piquet. Roberto Moreno abandonou a 9 voltas do fim com problemas físicos.
Após sete corridas, Senna segue líder do campeonato com 48 pontos, 25 a frente de Mansell. Patrese tem 22 pontos, Prost 17 e Piquet 16.
Classificação da corrida
editarPré-classificação
editar| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Tempo | Dif. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 33 |  Andrea de Cesaris
|
Jordan-Ford | 1:19.729 | — |
| 2 | 22 |  J. J. Lehto
|
Dallara-Judd | 1:20.172 | + 0.443 |
| 3 | 14 |  Olivier Grouillard
|
Fondmetal-Ford | 1:20.227 | + 0.498 |
| 4 | 32 |  Bertrand Gachot
|
Jordan-Ford | 1:20.309 | + 0.580 |
| 5 | 21 | Emanuele Pirro
|
Dallara-Judd | 1:20.539 | + 0.810 |
| 6 | 34 | Nicola Larini
|
Lambo-Lamborghini | 1:20.628 | + 0.899 |
| 7 | 35 | Eric van de Poele
|
Lambo-Lamborghini | 1:21.304 | + 1.575 |
| 8 | 31 |  Pedro Chaves
|
Coloni-Ford | 1:22.229 | + 2.500 |
Treinos
editar| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Dif. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Riccardo Patrese
|
Williams-Renault | 1:17.472 | 1:14.559 | — |
| 2 | 27 | Alain Prost
|
Ferrari | 1:17.386 | 1:14.789 | + 0.230 |
| 3 | 1 |  Ayrton Senna
|
McLaren-Honda | 1:16.557 | 1:14.857 | + 0.298 |
| 4 | 5 |  Nigel Mansell
|
Williams-Renault | 1:17.095 | 1:14.895 | + 0.336 |
| 5 | 2 |  Gerhard Berger
|
McLaren-Honda | 1:18.087 | 1:15.376 | + 0.817 |
| 6 | 28 | Jean Alesi
|
Ferrari | 1:17.303 | 1:15.877 | + 1.318 |
| 7 | 20 | Nelson Piquet
|
Benetton-Ford | 1:20.449 | 1:16.816 | + 2.257 |
| 8 | 19 | Roberto Moreno
|
Benetton-Ford | 1:19.711 | 1:16.961 | + 2.402 |
| 9 | 15 | Maurício Gugelmin
|
Leyton House-Ilmor | 1:19.728 | 1:17.015 | + 2.456 |
| 10 | 24 | Gianni Morbidelli
|
Minardi-Ferrari | 1:20.635 | 1:17.020 | + 2.461 |
| 11 | 4 | Stefano Modena
|
Tyrrell-Honda | 1:19.530 | 1:17.114 | + 2.555 |
| 12 | 23 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ferrari | 1:19.426 | 1:17.149 | + 2.590 |
| 13 | 33 | Andrea de Cesaris
|
Jordan-Ford | 1:20.097 | 1:17.163 | + 2.604 |
| 14 | 26 | Erik Comas
|
Ligier-Lamborghini | 1:20.427 | 1:17.504 | + 2.945 |
| 15 | 16 | Ivan Capelli
|
Leyton House-Ilmor | 1:19.555 | 1:17.533 | + 2.974 |
| 16 | 25 | Thierry Boutsen
|
Ligier-Lamborghini | 1:19.187 | 1:17.775 | + 3.216 |
| 17 | 8 | Mark Blundell
|
Brabham-Yamaha | 1:22.277 | 1:17.836 | + 3.277 |
| 18 | 3 |  Satoru Nakajima
|
Tyrrell-Honda | 1:21.020 | 1:18.144 | + 3.585 |
| 19 | 32 | Bertrand Gachot
|
Jordan-Ford | 1:20.374 | 1:18.150 | + 3.591 |
| 20 | 12 | Johnny Herbert
|
Lotus-Judd | 1:21.230 | 1:18.185 | + 3.626 |
| 21 | 14 | Olivier Grouillard
|
Fondmetal-Ford | 1:20.640 | 1:18.210 | + 3.651 |
| 22 | 30 | Aguri Suzuki
|
Lola-Ford | 1:22.058 | 1:18.224 | + 3.665 |
| 23 | 29 | Eric Bernard
|
Lola-Ford | 1:21.613 | 1:18.540 | + 3.981 |
| 24 | 7 | Martin Brundle
|
Brabham-Yamaha | 1:20.999 | 1:18.826 | + 4.267 |
| 25 | 9 | Michele Alboreto
|
Footwork-Ford | 1:21.966 | 1:18.846 | + 4.287 |
| 26 | 22 | J. J. Lehto
|
Dallara-Judd | 1:21.323 | 1:19.267 | + 4.708 |
| 27 | 11 | Mika Häkkinen
|
Lotus-Judd | 1:22.274 | 1:19.491 | + 4.932 |
| 28 | 18 | Fabrizio Barbazza
|
AGS-Ford | 1:22.319 | 1:20.110 | + 5.551 |
| 29 | 17 | Gabriele Tarquini
|
AGS-Ford | 1:22.737 | 1:20.262 | + 5.703 |
| 30 | 10 |  Stefan Johansson
|
Footwork-Ford | 1:24.114 | 1:21.000 | + 6.441 |
| Fontes:[3] | ||||||
Corrida
editar| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |  Nigel Mansell
|
Williams-Renault | 72 | 1:38:00.056 | 4 | 10 |
| 2 | 27 |  Alain Prost
|
Ferrari | 72 | + 5.003 | 2 | 6 |
| 3 | 1 |  Ayrton Senna
|
McLaren-Honda | 72 | + 34.934 | 3 | 4 |
| 4 | 28 | Jean Alesi
|
Ferrari | 72 | + 35.920 | 6 | 3 |
| 5 | 6 | Riccardo Patrese
|
Williams-Renault | 71 | + 1 volta | 1 | 2 |
| 6 | 33 | Andrea de Cesaris
|
Jordan-Ford | 71 | + 1 volta | 13 | 1 |
| 7 | 15 | Maurício Gugelmin
|
Leyton House-Ilmor | 70 | + 2 voltas | 9 | |
| 8 | 20 | Nelson Piquet
|
Benetton-Ford | 70 | + 2 voltas | 7 | |
| 9 | 23 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ferrari | 70 | + 2 voltas | 12 | |
| 10 | 12 | Johnny Herbert
|
Lotus-Judd | 70 | + 2 voltas | 20 | |
| 11 | 26 | Erik Comas
|
Ligier-Lamborghini | 70 | + 2 voltas | 14 | |
| 12 | 25 | Thierry Boutsen
|
Ligier-Lamborghini | 69 | + 3 voltas | 16 | |
| Ret | 19 | Roberto Moreno
|
Benetton-Ford | 63 | Cansaço físico | 8 | |
| Ret | 4 | Stefano Modena
|
Tyrrell-Honda | 57 | Câmbio | 11 | |
| Ret | 14 | Olivier Grouillard
|
Fondmetal-Ford | 47 | Vazamento de óleo | 21 | |
| Ret | 29 | Eric Bernard
|
Lola-Ford | 43 | Transmissão | 23 | |
| Ret | 22 | J. J. Lehto
|
Dallara-Judd | 39 | Pneus | 26 | |
| Ret | 8 | Mark Blundell
|
Brabham-Yamaha | 36 | Rodou | 17 | |
| Ret | 30 |  Aguri Suzuki
|
Lola-Ford | 32 | Transmissão | 22 | |
| Ret | 9 | Michele Alboreto
|
Footwork-Ford | 31 | Câmbio | 25 | |
| Ret | 7 | Martin Brundle
|
Brabham-Yamaha | 21 | Câmbio | 24 | |
| Ret | 3 | Satoru Nakajima
|
Tyrrell-Honda | 12 | Rodou | 18 | |
| Ret | 24 | Gianni Morbidelli
|
Minardi-Ferrari | 8 | Colisão | 10 | |
| Ret | 16 | Ivan Capelli
|
Leyton House-Ilmor | 7 | Rodou | 15 | |
| Ret | 2 | Gerhard Berger
|
McLaren-Honda | 6 | Motor | 5 | |
| Ret | 32 | Bertrand Gachot
|
Jordan-Ford | 0 | Rodou | 19 | |
| DNQ | 11 | Mika Häkkinen
|
Lotus-Judd | Não qualificado | |||
| DNQ | 18 | Fabrizio Barbazza
|
AGS-Ford | Não qualificado | |||
| DNQ | 17 | Gabriele Tarquini
|
AGS-Ford | Não qualificado | |||
| DNQ | 18 | Stefan Johansson
|
Footwork-Ford | Não qualificado | |||
| DNPQ | 21 | Emanuele Pirro
|
Dallara-Judd | Não pré-qualificado | |||
| DNPQ | 34 | Nicola Larini
|
Lambo-Lamborghini | Não pré-qualificado | |||
| DNPQ | 35 | Eric van de Poele
|
Lambo-Lamborghini | Não pré-qualificado | |||
| DNPQ | 31 | Pedro Chaves
|
Coloni-Ford | Não pré-qualificado | |||
| Fontes:[3][nota 1] | |||||||
Tabela do campeonato após a corrida
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| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Alain Prost 44 voltas (1-21; 32-54), Nigel Mansell 28 voltas (22-31; 55-72).
Referências
- ↑ Henry, Alan (1991). AUTOCOURSE 1991-92. [S.l.]: Hazleton Publishing. p. 162. ISBN 0-905138-87-2
- ↑ Henry, Alan (1991). AUTOCOURSE 1991-92. [S.l.]: Hazleton Publishing. p. 163. ISBN 0-905138-87-2
- ↑ a b c «1991 France Grand Prix - race result». Consultado em 28 de julho de 2019
- ↑ Fernando Ewerton (8 de julho de 1991). «Mansell chora ao superar recorde de Moss. Esportes – p. 04». bndigital.bn.gov.br. Jornal do Brasil. Consultado em 28 de julho de 2019
- ↑ Fred Sabino (21 de junho de 2018). «França, uma incômoda pedra no sapato de Ayrton Senna na Fórmula 1». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 24 de fevereiro de 2020
- ↑ a b «1991 French GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 4 de junho de 2024
| Precedido por Grande Prêmio do México de 1991 |
FIA Campeonato Mundial de Fórmula 1 Ano de 1991 |
Sucedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1991 |
| Precedido por Grande Prêmio da França de 1990 |
Grande Prêmio da França 70ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da França de 1992 |