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Olivier Grouillard
Informações pessoais
Nome completo Olivier Grouillard
Nacionalidade França Francês
Nascimento 2 de setembro de 1958 (60 anos)
Registros na Fórmula 1
Temporadas 1989-1992
GPs disputados 62 (41 largadas)
Títulos 0 (26º em 1989)
Vitórias 0
Pódios 0
Pontos 1
Pole positions 0
Primeiro GP Brasil GP do Brasil, 1989
Último GP Austrália GP da Austrália, 1992
Registros na Champ Car
Temporadas 1993
Equipes 1 (Indy Regency)
Corridas 13 (11 largadas)
Vitórias 0
Pódios 0
Pole positions 0
Primeira corrida Indy 500 de 1989
(não-classificado)
Última corrida GP de Laguna Seca, 1993

Olivier Grouillard (Fenouillet, 2 de setembro de 1958) é um ex-piloto francês de Fórmula 1. Disputou a categoria entre 1989 a 1992, participou de 62 GPs (largou em 41 oportunidades) e marcou um ponto no campeonato.

Índice

Fórmulas 3 e 3000Editar

Grouillard venceu o campeonato francês de Fórmula 3 em 1984 e foi para a Fórmula 3000, onde competiu de 1985 a 1988. Ele não obteve bons resultados nas primeiras temporadas, mas teve um desempenho mais satisfatório no campeonato de 1988.

Fórmula 1Editar

No ano seguinte, Grouillard fez a sua estréia na Fórmula 1 pela Ligier no GP do Brasil, onde terminou na oitava colocação. Uma irregularidade da Ligier culminou em sua desclassificação no GP de San Marino, e o ponto alto em sua carreira na F-1 foi o sexto lugar no GP da França, marcando seu único ponto na categoria.

Nas últimas temporadas, Grouillard correu pelas equipes Osella, Fondmetal, AGS e Tyrrell, mas não conseguiu mais do que um oitavo lugar no GP de San Marino de 1992.

CARTEditar

Depois de deixar a Fórmula 1, Grouillard foi para os EUA disputar a temporada de 1993 da CART (futura Champ Car), representando a Indy Regency, que resolveu pular direto para a categoria no mesmo ano. Tentou a classificação para a Indy 500 do mesmo ano, mas terminou sendo eliminado do grid. Também acabaria desistindo de correr o GP de Toronto, antes de correr mais sete provas antes de retornar à Europa no final de 1993.

CríticasEditar

Grouillard foi freqüentemente criticado por outros pilotos por utilizar táticas de bloqueio quando ele estava para ser ultrapassado por outros carros mais velozes na qualificação e nas corridas.

Alguns desses incidentes aconteceram no GP da Bélgica de 1989, quando ele demorou a dar passagem à Lotus de Nelson Piquet na qualificação. O tricampeão acabou rodando na pista ao tentar ultrapassar o francês, e o brasileiro não conseguiu a qualificação. Piquet, muito irritado, mostrou a mão fechada para Groulliard enquanto a Ligier do francês passou.

Na qualificação para o GP de San Marino de 1990, Grouillard, agora na Osella, bloqueou e prejudicou uma volta rápida de Nigel Mansell. O Leão parou ao lado de Grouillard e protestou. Tal ato foi repetido no Grande Prêmio da Austrália.

No GP da França de 1991, embora sem impedir a passagem dos companheiros de corrida, Grouillard fez uma última tentativa para qualificar o seu Fondmetal, mas seu motor explodiu e ao invés de Groulliard sair com o seu carro da pista ele continuou dirigindo o carro e espalhando óleo por todo o traçado. Ayrton Senna tentava a pole position e acabou por perder o controle de sua McLaren e atravessou a pista, perdendo a chance de se qualificar na primeira posição. Senna referiu-se ao fato de haver óleo pista como o motivo que o impediu de classificar-se em primeiro lugar.

No mesmo traçado, um ano depois, o francês, que competia na Tyrrell, impediu a passagem da Lotus de Johnny Herbert, deixando o piloto e o chefe da equipe, Peter Collins, muito nervosos.

A demissãoEditar

A reputação de Grouillard fez com que ele fosse dispensado pela Fondmetal no final de 1991, quando ele decidiu usar o carro de corrida na pré-qualificação para o GP de Portugal, apesar deste apresentar um defeito na caixa de câmbio. Grouillard decidiu não usar o carro-reserva e aparentemente devido a esse fato ele foi dispensado na segunda-feira seguinte via fax.

Todos os Resultados de Olivier Grouillard na Fórmula 1Editar

(legenda) (Corrida em negrito indica pole position, corridas em itálico indica volta mais rápida)

Ano Nome Oficial da Equipe Chassis Motor Pneus 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pts Pos
1992 Tyrrell Racing Organisation Tyrrell 020B Ilmor V10 G AFS
Ret
MEX
Ret
BRA
Ret
ESP
Ret
SMR
MON
Ret
CAN
12º
FRA
11º
GBR
11º
ALE
Ret
HUN
Ret
BEL
Ret
ITA
Ret
POR
Ret
JAP
Ret
AUS
Ret
0 NC
1991 Fondmetal F1 Fondmetal FA1M-E Ford Cosworth V8 G EUA
NPQ
BRA
NPQ
0 NC
Fondmetal Fomet-1 SMR
NPQ
MON
NPQ
CAN
NPQ
MEX
Ret
FRA
Ret
GBR
NPQ
ALE
NPQ
HUN
NQ
BEL
10º
ITA
Ret
POR
NPQ
AGS Racing AGS JH27 ESP
NPQ
1990 Fondmetal Osella Osella FA1M89 Ford Cosworth V8 P EUA
Ret
BRA
Ret
0 NC
Osella FA1M-E SMR
Ret
MON
NQ
CAN
13º
MEX
19º
FRA
NPQ
GBR
NQ
ALE
NQ
HUN
NPQ
BEL
16º
ITA
Ret
POR
NQ
ESP
Ret
JAP
NQ
AUS
13º
1989 Ligier Loto Ligier JS33 Ford Cosworth V8 G BRA
SMR
DSQ
MON
Ret
MEX
EUA
NQ
CAN
NQ
FRA
GBR
ALE
Ret
HUN
NQ
BEL
13º
ITA
Ret
POR
NQ
ESP
Ret
JAP
Ret
AUS
Ret
1 26º