Olivier Grouillard

Olivier Grouillard (Fenouillet, 2 de setembro de 1958) é um ex-piloto francês de Fórmula 1. Disputou a categoria entre 1989 a 1992, participou de 62 GPs (largou em 41 oportunidades) e marcou um ponto no campeonato.

Olivier Grouillard
Informações pessoais
Nome completo	Olivier Grouillard
Nacionalidade	Francês
Nascimento	2 de setembro de 1958 (65 anos)
Registros na Fórmula 1
Temporadas	1989-1992
GPs disputados	62 (41 largadas)
Títulos	0 (26º em 1989)
Vitórias	0
Pódios	0
Pontos	1
Pole positions	0
Voltas mais rápidas	0
Primeiro GP	GP do Brasil, 1989
Último GP	GP da Austrália, 1992
Registros na Champ Car
Temporadas	1993
Equipes	1 (Indy Regency)
Corridas	13 (11 largadas)
Vitórias	0
Pódios	0
Pole positions	0
Primeira corrida	Indy 500 de 1989 (não-classificado)
Última corrida	GP de Laguna Seca, 1993

Fórmulas 3 e 3000

Grouillard venceu o campeonato francês de Fórmula 3 em 1984 e foi para a Fórmula 3000, onde competiu de 1985 a 1988. Ele não obteve bons resultados nas primeiras temporadas, mas teve um desempenho mais satisfatório no campeonato de 1988.

Fórmula 1

No ano seguinte, Grouillard fez a sua estréia na Fórmula 1 pela Ligier no GP do Brasil, onde terminou na oitava colocação. Uma irregularidade da Ligier culminou em sua desclassificação no GP de San Marino, e o ponto alto em sua carreira na F-1 foi o sexto lugar no GP da França, marcando seu único ponto na categoria.

Nas últimas temporadas, Grouillard correu pelas equipes Osella, Fondmetal, AGS e Tyrrell, mas não conseguiu mais do que um oitavo lugar no GP de San Marino de 1992.

CART

Depois de deixar a Fórmula 1, Grouillard foi para os EUA disputar a temporada de 1993 da CART (futura Champ Car), representando a Indy Regency, que resolveu pular direto para a categoria no mesmo ano. Tentou a classificação para a Indy 500 do mesmo ano, mas terminou sendo eliminado do grid. Também acabaria desistindo de correr o GP de Toronto, antes de correr mais sete provas antes de retornar à Europa no final de 1993.

Críticas

Grouillard foi freqüentemente criticado por outros pilotos por utilizar táticas de bloqueio quando ele estava para ser ultrapassado por outros carros mais velozes na qualificação e nas corridas.

Alguns desses incidentes aconteceram no GP da Bélgica de 1989, quando ele demorou a dar passagem à Lotus de Nelson Piquet na qualificação. O tricampeão acabou rodando na pista ao tentar ultrapassar o francês, e o brasileiro não conseguiu a qualificação. Piquet, muito irritado, mostrou a mão fechada para Groulliard enquanto a Ligier do francês passou.

Na qualificação para o GP de San Marino de 1990, Grouillard, agora na Osella, bloqueou e prejudicou uma volta rápida de Nigel Mansell. O Leão parou ao lado de Grouillard e protestou. Tal ato foi repetido no Grande Prêmio da Austrália.

No GP da França de 1991, embora sem impedir a passagem dos companheiros de corrida, Grouillard fez uma última tentativa para qualificar o seu Fondmetal, mas seu motor explodiu e ao invés de Groulliard sair com o seu carro da pista ele continuou dirigindo o carro e espalhando óleo por todo o traçado. Ayrton Senna tentava a pole position e acabou por perder o controle de sua McLaren e atravessou a pista, perdendo a chance de se qualificar na primeira posição. Senna referiu-se ao fato de haver óleo pista como o motivo que o impediu de classificar-se em primeiro lugar.

No mesmo traçado, um ano depois, o francês, que competia na Tyrrell, impediu a passagem da Lotus de Johnny Herbert, deixando o piloto e o chefe da equipe, Peter Collins, muito nervosos.

A demissão

A reputação de Grouillard fez com que ele fosse dispensado pela Fondmetal no final de 1991, quando ele decidiu usar o carro de corrida na pré-qualificação para o GP de Portugal, apesar deste apresentar um defeito na caixa de câmbio. Grouillard decidiu não usar o carro-reserva e aparentemente devido a esse fato ele foi dispensado na segunda-feira seguinte via fax.

Todos os Resultados de Olivier Grouillard na Fórmula 1

(legenda) (Corrida em negrito indica pole position, corridas em itálico indica volta mais rápida)

Ano	Nome Oficial da Equipe	Chassis	Motor	Pneus	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Pts	Pos
1992	Tyrrell Racing Organisation	Tyrrell 020B	Ilmor V10	G	AFS Ret	MEX Ret	BRA Ret	ESP Ret	SMR 8º	MON Ret	CAN 12º	FRA 11º	GBR 11º	ALE Ret	HUN Ret	BEL Ret	ITA Ret	POR Ret	JAP Ret	AUS Ret	0	NC
1991	Fondmetal F1	Fondmetal FA1M-E	Ford Cosworth V8	G	EUA NPQ	BRA NPQ															0	NC
		Fondmetal Fomet-1					SMR NPQ	MON NPQ	CAN NPQ	MEX Ret	FRA Ret	GBR NPQ	ALE NPQ	HUN NQ	BEL 10º	ITA Ret	POR NPQ
	AGS Racing	AGS JH27																ESP NPQ
1990	Fondmetal Osella	Osella FA1M89	Ford Cosworth V8	P	EUA Ret	BRA Ret															0	NC
		Osella FA1M-E					SMR Ret	MON NQ	CAN 13º	MEX 19º	FRA NPQ	GBR NQ	ALE NQ	HUN NPQ	BEL 16º	ITA Ret	POR NQ	ESP Ret	JAP NQ	AUS 13º
1989	Ligier Loto	Ligier JS33	Ford Cosworth V8	G	BRA 9º	SMR DSQ	MON Ret	MEX 8º	EUA NQ	CAN NQ	FRA 6º	GBR 7º	ALE Ret	HUN NQ	BEL 13º	ITA Ret	POR NQ	ESP Ret	JAP Ret	AUS Ret	1	26º

• Sistema de pontuação da Fórmula 1