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Grande Prêmio de San Marino de 1988

Grande Prêmio de San Marino
de Fórmula 1 de 1988
Circuit Imola 1992.png
Oitavo GP de San Marino realizado em Imola
Detalhes da corrida
Data 1º de maio de 1988
Nome oficial VIII Gran Premio di San Marino
Local Autódromo Enzo e Dino Ferrari, Ímola, Emília-Romanha, Itália
Total 60 voltas / 302.400 km
Condições do tempo Ensolarado, ameno
Pole
Piloto
Brasil Ayrton Senna McLaren-Honda
Tempo 1:27.148
Volta mais rápida
Piloto
França Alain Prost McLaren-Honda
Tempo 1:29.685 (na volta 53)
Pódio
Primeiro
Brasil Ayrton Senna McLaren-Honda
Segundo
França Alain Prost McLaren-Honda
Terceiro
Brasil Nelson Piquet Lotus-Honda

Resultados do Grande Prêmio de San Marino de Fórmula 1 realizado em Imola à 1º de maio de 1988. Foi a segunda etapa da temporada e teve como vencedor o brasileiro Ayrton Senna.[1][2][nota 1]

Índice

Treinos previsíveisEditar

Evidenciando superioridade frente aos rivais, a McLaren capturou a primeira fila do grid para a oitava edição do Grande Prêmio de San Marino com Ayrton Senna à frente de Alain Prost[3] e ambos com mais de três segundos de vantagem em relação a Nelson Piquet e sua Lotus num treino realizado em pista seca. Ao comentarem seus desempenhos, os comandados de Ron Dennis deram respostas diferentes: Senna afirmou que seria ainda mais rápido caso o tráfego não o tivesse atrapalhado em sua última tentativa;[4] Prost, por sua vez, atribuiu seu insucesso na busca da pole position a uma fechada de René Arnoux. Outrora parceiro de equipe e depois rival de Prost na Renault,[5] Arnoux foi incapaz de classificar sua Ligier para a corrida.

A vez de Ayrton SennaEditar

Líder da prova desde a largada, Ayrton Senna viu o carro de Alain Prost falhar na hora da partida e cair para sexto.[2] Beneficiado pelo azar do francês, Nelson Piquet ascendeu ao segundo lugar onde permaneceu até a oitava volta quando Prost, em recuperação vigorosa, tomou-lhe a segunda posição e estabeleceu a dobradinha vigente até o fim da contenda. Sem ter como acompanhar os carros da McLaren, o tricampeão mundial manteve sua Lotus na pista enquanto os italianos Riccardo Patrese, da Williams, e Alessandro Nanini, da Benetton, duelavam pelo quarto posto com Patrese resistindo aos ataques de seu conterrâneo, no entanto o ploto da Benetton ultrapassou o rival na volta 24 e saiu à caça de Piquet, alcançando-o cinco giros mais tarde. Posicionado por fora na Tosa, não ultrapassou seu rival naquela curva, pois o brasileiro usou a potência de seu motor Honda turbo, manteve a trajetória e conservou a posição. Atrás deles um redivivo Nigel Mansell superou Thierry Boutsen em novo duelo entre Williams e Benetton quando o belga subiu na zebra após um erro ao frear na Rivazza. Desgastado pelo duelo com Piquet, o carro de Nanini roda e Mansell aproveitou a chance para reduzir a desvantagem em relação a Piquet e o superou na volta 40, porém o brasileiro retomou a posição poucos metros adiante.[6]

Ayrton Senna manteve a ponta graças à sua boa largada e o revés de Alain Prost e mantinha a corrida sob seu controle sendo que a diferença entre eles oscilava graças aos retardatários e à obrigação de poupar combustível, fatores que permitiram ao francês assinalar a volta mais rápida da prova na 53ª passagem enquanto Senna diminuía seu ritmo à medida que o espetáculo se encerrava. Contudo, o brasileiro percebeu que a alavanca de seu câmbio estava frouxa e seu cockpit exalava um cheiro de queimado[2] e temendo uma quebra chegou pouco mais de dois segundos adiante do rival com ambos parando seus carros poucos metros depois de cruzarem a linha de chegada! Em sua tricentésima corrida na Fórmula 1, a McLaren fez dobradinha vibrando com a primeira vitória de Senna pela escuderia, sendo o primeiro a triunfar em Ímola largando da pole position.[7] Em segundo lugar cruzou Alain Prost com Nelson Piquet, da Lotus, em terceiro e a uma volta dos líderes enquanto Thierry Boutsen, Gerhard Berger e Alessandro Nanini completaram a zona de pontuação.

Eufórico com sua vitória, Ayrton Senna externou sua confiança quanto a possibilidade de lutar pelo título,[8] embora Alain Prost conservasse a liderança da competição pelo placar de quinze a nove. Para Nelson Piquet restou o alívio de colher um bom resultado depois de sofrer um forte acidente nesta mesma pista de Ímola ao bater na curva Tamburello com uma Williams em 1º de maio de 1987.[9]

Treinos classificatóriosEditar

1º treino classificatório
Pos. Piloto Chassi/Motor Tempo
1 12   Ayrton Senna McLaren-Honda 1:41.278
2 11   Alain Prost McLaren-Honda 1:41.597
3 28   Gerhard Berger Ferrari 1:43.394
4 26   Stefan Johansson Ligier-Judd 1:43.633
5 1   Nelson Piquet Lotus-Honda 1:44.806
6 19   Alessandro Nannini Benetton-Ford 1:45.090
7 5   Nigel Mansell Williams-Judd 1:45.616
8 6   Riccardo Patrese Williams-Judd 1:45.673
9 27   Michele Alboreto Ferrari 1:45.982
10 29   Yannick Dalmas Lola-Ford 1:46.062
11 30   Philippe Alliot Lola-Ford 1:47.215
12 3   Jonathan Palmer Tyrrell-Ford 1:47.265
13 2   Satoru Nakajima Lotus-Honda 1:47.399
14 14   Philippe Streiff AGS-Ford 1:47.465
15 16   Ivan Capelli March-Judd 1:47.518
16 31   Gabriele Tarquini Coloni-Ford 1:48.146
17 36   Alex Caffi Dallara-Ford 1:48.156
18 18   Eddie Cheever Arrows-Megatron 1:48.399
19 9   Piercarlo Ghinzani Zakspeed 1:48.463
20 33   Stefano Modena Eurobrun-Ford 1:48.466
21 23   Adrian Campos Minardi-Ford 1:49.012
22 25   René Arnoux Ligier-Judd 1:49.054
23 17   Derek Warwick Arrows-Megatron 1:49.081
24 24   Luis Pérez-Sala Minardi-Ford 1:49.211
25 15   Maurício Gugelmin March-Judd 1:49.306
26 10   Bernd Schneider Zakspeed 1:51.498
27 32   Oscar Larrauri Eurobrun-Ford 1:54.566
- 20   Thierry Boutsen Benetton-Ford sem tempo
- 22   Andrea de Cesaris Rial-Ford sem tempo
- 4   Julian Bailey Tyrrell-Ford sem tempo
EXC 21   Nicola Larini Osella Excluído
2º treino classificatório
Pos. Piloto Chassi/Motor Tempo
1 12   Ayrton Senna McLaren-Honda 1:27.148
2 11   Alain Prost McLaren-Honda 1:27.919
3 1   Nelson Piquet Lotus-Honda 1:30.500
4 19   Alessandro Nannini Benetton-Ford 1:30.590
5 28   Gerhard Berger Ferrari 1:30.683
6 6   Riccardo Patrese Williams-Judd 1:30.952
7 18   Eddie Cheever Arrows-Megatron 1:31.300
8 20   Thierry Boutsen Benetton-Ford 1:31.414
9 16   Ivan Capelli March-Judd 1:31.519
10 27   Michele Alboreto Ferrari 1:31.520
11 5   Nigel Mansell Williams-Judd 1:31.635
12 2   Satoru Nakajima Lotus-Honda 1:31.647
13 14   Philippe Streiff AGS-Ford 1:32.013
14 17   Derek Warwick Arrows-Megatron 1:32.483
15 30   Philippe Alliot Lola-Ford 1:32.712
16 22   Andrea de Cesaris Rial-Ford 1:33.037
17 31   Gabriele Tarquini Coloni-Ford 1:33.236
18 24   Luis Pérez-Sala Minardi-Ford 1:33.239
19 29   Yannick Dalmas Lola-Ford 1:33.374
20 15   Maurício Gugelmin March-Judd 1:33.448
21 4   Julian Bailey Tyrrell-Ford 1:33.874
22 23   Adrian Campos Minardi-Ford 1:33.903
23 3   Jonathan Palmer Tyrrell-Ford 1:33.972
24 36   Alex Caffi Dallara-Ford 1:34.204
25 9   Piercarlo Ghinzani Zakspeed 1:34.567
26 33   Stefano Modena Eurobrun-Ford 1:34.782
27 32   Oscar Larrauri Eurobrun-Ford 1:35.077
28 26   Stefan Johansson Ligier-Judd 1:35.654
29 25   René Arnoux Ligier-Judd 1:36.123
30 10   Bernd Schneider Zakspeed 1:36.218
EXC 21   Nicola Larini Osella Excluído
Não classificados
Pos. Piloto Chassi/Motor Tempo
27 32   Oscar Larrauri Eurobrun-Ford 1:35.077
28 26   Stefan Johansson Ligier-Judd 1:35.654
29 25   René Arnoux Ligier-Judd 1:36.123
30 10   Bernd Schneider Zakspeed 1:36.218
EXC 21   Nicola Larini Osella Excluído

Grid de largada e classificação da provaEditar

Grid de largada
Pos. Piloto Chassi/Motor Tempo
1 12   Ayrton Senna McLaren-Honda 1:27.148
2 11   Alain Prost McLaren-Honda 1:27.919
3 1   Nelson Piquet Lotus-Honda 1:30.500
4 19   Alessandro Nannini Benetton-Ford 1:30.590
5 28   Gerhard Berger Ferrari 1:30.683
6 6   Riccardo Patrese Williams-Judd 1:30.952
7 18   Eddie Cheever Arrows-Megatron 1:31.300
8 20   Thierry Boutsen Benetton-Ford 1:31.414
9 16   Ivan Capelli March-Judd 1:31.519
10 27   Michele Alboreto Ferrari 1:31.520
11 5   Nigel Mansell Williams-Judd 1:31.635
12 2   Satoru Nakajima Lotus-Honda 1:31.647
13 14   Philippe Streiff AGS-Ford 1:32.013
14 17   Derek Warwick Arrows-Megatron 1:32.483
15 30   Philippe Alliot Lola-Ford 1:32.712
16 22   Andrea de Cesaris Rial-Ford 1:33.037
17 31   Gabriele Tarquini Coloni-Ford 1:33.236
18 24   Luis Pérez-Sala Minardi-Ford 1:33.239
19 29   Yannick Dalmas Lola-Ford 1:33.374
20 15   Maurício Gugelmin March-Judd 1:33.448
21 4   Julian Bailey Tyrrell-Ford 1:33.874
22 23   Adrian Campos Minardi-Ford 1:33.903
23 3   Jonathan Palmer Tyrrell-Ford 1:33.972
24 36   Alex Caffi Dallara-Ford 1:34.204
25 9   Piercarlo Ghinzani Zakspeed 1:34.567
26 33   Stefano Modena Eurobrun-Ford 1:34.782
Classificação da prova
Pos. Piloto Chassi/Motor Voltas Tempo/Diferença Grid Pontos
1 12   Ayrton Senna McLaren-Honda 60 1:32'41.264 1 9
2 11   Alain Prost McLaren-Honda 60 + 2.334 2 6
3 1   Nelson Piquet Lotus-Honda 59 + 1 volta 3 4
4 20   Thierry Boutsen Benetton-Ford 59 + 1 volta 8 3
5 28   Gerhard Berger Ferrari 59 + 1 volta 5 2
6 19   Alessandro Nannini Benetton-Ford 59 + 1 volta 4 1
7 18   Eddie Cheever Arrows-Megatron 59 + 1 volta 7
8 2   Satoru Nakajima Lotus-Honda 59 + 1 volta 12
9 17   Derek Warwick Arrows-Megatron 58 + 2 voltas 14
10 14   Philippe Streiff AGS-Ford 58 + 2 voltas 13
11 24   Luis Pérez-Sala Minardi-Ford 58 + 2 voltas 18
12 29   Yannick Dalmas Lola-Ford 58 + 2 voltas 19
13 6   Riccardo Patrese Williams-Judd 58 + 2 voltas 6
14 3   Jonathan Palmer Tyrrell-Ford 58 + 2 voltas 23
15 15   Maurício Gugelmin March-Judd 58 + 2 voltas 20
16 23   Adrian Campos Minardi-Ford 57 + 3 voltas 22
17 30   Philippe Alliot Lola-Ford 57 + 3 voltas 15
18 27   Michele Alboreto Ferrari 54 Motor 10
NC 33   Stefano Modena Eurobrun-Ford 52 Não classificado 26
Ret 4   Julian Bailey Tyrrell-Ford 48 Câmbio 21
Ret 5   Nigel Mansell Williams-Judd 42 Motor 11
Ret 31   Gabriele Tarquini Coloni-Ford 40 Acelerador 17
Ret 36   Alex Caffi Dallara-Ford 18 Câmbio 24
Ret 9   Piercarlo Ghinzani Zakspeed 16 Pane elétrica 25
Ret 16   Ivan Capelli March-Judd 2 Câmbio 9
Ret 22   Andrea de Cesaris Rial-Ford 0 Suspensão 16
DNQ 32   Oscar Larrauri Eurobrun-Ford Não qualificado
DNQ 26   Stefan Johansson Ligier-Judd Não qualificado
DNQ 25   René Arnoux Ligier-Judd Não qualificado
DNQ 10   Bernd Schneider Zakspeed Não qualificado
EXC 21   Nicola Larini Osella Excluído

Tabela do campeonato após a corridaEditar

  • Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.

Notas

  1. Voltas na liderança: Ayrton Senna liderou as 60 voltas da prova.

Referências

  1. «1988 San Marino Grand Prix - race result». Consultado em 10 de setembro de 2018 
  2. a b c Fred Sabino (1 de maio de 2019). «Dia 1º de maio também marcou primeira vitória de Senna pela McLaren, em 1988». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 1º de maio de 2019 
  3. RODRIGUES, Sérgio. Senna sai na frente com McLaren arrasadora (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 01/05/1988. Esportes, Primeiro caderno, p. 50. Página visitada em 1º de maio de 2019.
  4. Tempo fica aquém do possível (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 01/05/1988. Esportes, Primeiro caderno, p. 50. Página visitada em 1º de maio de 2019.
  5. Fred Sabino (4 de julho de 2018). «Os 70 anos de René Arnoux, um dos mais arrojados pilotos da década de 1980». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 1º de maio de 2019 
  6. Nanini e Patrese "brigam" até a 24ª volta (online). Folha de S.Paulo, São Paulo (SP), 02/05/1988. Esportes, p. A-21. Página visitada em 9 de maio de 2019.
  7. ANDRADA E SILVA, Mário. Vitória de Senna confirma favoritismo da McLaren (online). Folha de S.Paulo, São Paulo (SP), 02/05/1988. Esportes, p. A-21. Página visitada em 9 de maio de 2019.
  8. Senna, eufórico: "Vou disputar o título" (online). O Globo, Rio de Janeiro (RJ), 02/05/1988. Matutina, Esportes, pág. 10. Página visitada em 11 de setembro de 2018.
  9. Fred Sabino (28 de abril de 2019). «Famoso pela morte de Ayrton Senna, autódromo de Imola era dos mais rápidos e desafiadores». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 9 de maio de 2019 
Precedido por
Grande Prêmio do Brasil de 1988
Campeonato mundial de Fórmula 1 da FIA
Ano de 1988
Sucedido por
Grande Prêmio de Mônaco de 1988
Precedido por
Grande Prêmio de San Marino de 1987
Grande Prêmio de San Marino
8ª edição
Sucedido por
Grande Prêmio de San Marino de 1989