Estação Ferroviária da Lamarosa
Lamarosa 
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| Linha(s) | • Linha do Norte (PK 114,413) • Ramal de Tomar (PK 0,0) |
| Coordenadas | 39° 31′ 44,98″ N, 8° 28′ 09,19″ O |
| Concelho | VY.svg){kind=small} TNV
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| Serviços Ferroviários |   R IRHorários em tempo real |
| Serviços |   .svg){kind=small}  
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Paialvo (Sentido Porto)
Soudos - Vila Nova (Std. Tomar)LamarosaEntroncamento (Sentido Lisboa)
A Estação Ferroviária de Lamarosa é uma interface da Linha do Norte, que serve a localidade de Lamarosa, no Concelho de Torres Novas, em Portugal. Funciona como ponto de entroncamento com o Ramal de Tomar, que entrou ao serviço em 24 de Setembro de 1928.[1]
DescriçãoEditar
Localização e acessosEditar
O acesso a esta interface é realizado pelo Largo da Estação, na localidade de Lamarosa.[2]
Comboios que servem esta estaçãoEditar
A estação é utilizada pelos comboios Regionais e InterRegionais da CP.[3]
Vias e plataformasEditar
Em Janeiro de 2011, apresentava quatro vias de circulação, com comprimentos entre os 149 e 810 m; as plataformas tinham 220 e 145 m de extensão, e 90 cm de altura.[4]
HistóriaEditar
InauguraçãoEditar
Esta interface situa-se no troço entre Entroncamento e Soure da Linha do Norte, que entrou ao serviço em 22 de Maio de 1864.[5]
Século XXEditar
Em Janeiro de 1914, ocorreu uma das piores greves ferroviárias em Portugal, que provocou interrupções em vários pontos da rede; um comboio que viajou entre Lisboa e o Porto nos dias 16 e 17 teve de parar na estação de Lamarosa para reparar os carris, que tinham sido arrancados.[6]
Ligação a TomarEditar
Originalmente, o projecto para a ligação ferroviária a Tomar partia de Paialvo, sendo o ponto inicial mudado para a Lamarosa por portarias de 15 de Março de 1916 e 14 de Maio de 1926.[7] Em 1926, o Governo autorizou o plano da Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses para a ampliação desta interface, de forma a se tornar na estação de entroncamento com o Ramal de Tomar, que se encontrava em construção naquela altura.[8] Este caminho de ferro foi inaugurado em 23 de Setembro de 1928[9], e entrou ao serviço no dia seguinte.[7][10]
Ver tambémEditar
Referências
- ↑ MARTINS et al, 1996:257
- ↑ «Lamarosa». Comboios de Portugal. Consultado em 21 de Novembro de 2014
- ↑ Comboios de Portugal (25 de Setembro de 2016). «COMBOIOS REGIONAIS > Ramal de Tomar» (PDF). Consultado em 18 de Novembro de 2016
- ↑ «Linhas de Circulação e Plataformas de Embarque». Directório da Rede 2012. Rede Ferroviária Nacional. 6 de Janeiro de 2011. p. 71-85
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (1 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1681). p. 9-12. Consultado em 27 de Fevereiro de 2013
- ↑ MARQUES, 2014:118
- ↑ a b TORRES, Carlos Manitto (16 de Fevereiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1684). Gazeta dos Caminhos de Ferro. p. 91-95. Consultado em 29 de Dezembro de 2013
- ↑ «Linhas Portuguesas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 39 (935). 1 de Dezembro de 1926. p. 356. Consultado em 23 de Junho de 2013
- ↑ NONO, Carlos (1 de Setembro de 1949). «Efemérides ferroviárias» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 62 (1481). p. 582-583. Consultado em 3 de Dezembro de 2014
- ↑ CORRÊA, António de Vasconcelos (16 de Fevereiro de 1939). «A vida da C. P. desde o convénio de 1894» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 51 (1228). p. 126-131. Consultado em 27 de Fevereiro de 2013
BibliografiaEditar
- MARQUES, Ricardo (2014). 1914: Portugal no ano da Grande Guerra 1.ª ed. Alfragide: Oficina do Livro - Sociedade Editora, Lda. 302 páginas. ISBN 978-989-741-128-1
- MARTINS, João; BRION, Madalena; SOUSA, Miguel; et al. (1996). O Caminho de Ferro Revisitado: O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996. Lisboa: Caminhos de Ferro Portugueses. 446 páginas
