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CP Regional

(Redirecionado de InterRegional)
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Automotora da CP realizando serviço regional na Linha do Minho

A CP Regional (CPRG) é a marca da empresa Comboios de Portugal, E.P.E., dedicada aos serviços que articulam os diversos centros urbanos com as suas áreas de influência ou complementam o serviço de longo curso nas pequenas e médias distâncias.[1][2] Existiu enquanto unidade de negócio dentro da CP depois do desmembramento da Unidade de Viagens Interurbanas e Regionais (UVIR)[quando?] nas unidades de Longo Curso e Regional, que foram novamente unidas em 2011.[3]

Os serviços de tipologia regional da CP apresentaram, em 2016, um índice de 9 260 comboios por quilómetro, com taxas de ocupação de 19,9% (10 647 milhões de passageiros), índice de regularidade de 99,4% e de pontualidade de 84,7%.[4] Os seus proveitos são os menores (28 121 milhões de euros) do cômputo de serviços da CP.[4][5]

Índice

CaracterizaçãoEditar

A oferta estrutura-se segundo níveis do tipo interurbano, ligando vários centros urbanos entre si e respectivas áreas de influência, ou segundo critérios de complementaridade aos serviços de Longo Curso. Os serviços de tipologia InterRegional permitem ligações em marcha acelerada entre os principais centros de dinâmica local e regional.

OrigemEditar

InterRegionalEditar

O conceito surgiu nos finais da década de 1980, na altura com o nome Inter-Regional, aplicado a muitos comboios anteriormente denominados “Directos” ou “Semi-Directos”. Desde aí e até ao ano de 2001, foi um produto com uma forte abrangência no país, altura em que muitas das ligações InterRegionais foram substituídas por comboios Intercidades ou Regionais. Foi uma alteração que se deveu ao aumento do poder de compra dos portugueses que, para as suas deslocações procuravam cada vez mais os comboios Intercidades em detrimento dos InterRegionais, especialmente devido ao menor tempo de viagem e a um maior conforto.

Em 1999 é iniciada a substituição desta oferta por novos serviços Intercidades, mais confortáveis e mais rápidos, na linha do Alentejo. Em 2001 essa abordagem passou para as linhas do Norte e da Beira Alta. Apesar do fim deste produto ter parecido estar próximo, o facto é que em 2005 a empresa decidiu analisar de fundo a sua oferta Regional e revitalizar o produto através de um novo logótipo e de novas ligações mais rápidas e mais acessíveis. O paradigma mudou porque a realidade assim o impôs: hoje o factor "preço baixo" que leva à escolha do comboio já não é o mais importante, mas sim a rapidez com que se chega ao destino aliada à facilidade com que sai do sítio, isto é, o número de comboios e sua distribuição ao longo do dia.

Oferta comercialEditar

A oferta estrutura-se segundo níveis do tipo interurbano, ligando vários centros urbanos entre si e respectivas áreas de influência, ou segundo critérios de complementaridade aos serviços de Longo Curso. Os serviços de tipologia InterRegional permitem ligações em marcha acelerada entre os principais centros de dinâmica local e regional.

Zona Norte (Minho, Trás-os-Montes e Douro Litoral)Editar

Nesta área geográfica, os grandes eixos operados pelo serviço Regional são o Minho e o Douro com base numa oferta relativamente frequente e de satisfação das necessidades pendulares quotidianas. Os horários encontram-se em complementaridade com o serviço InterRegional e de modo a estabelecer ligação ao serviço Urbano do Porto, permitindo assim aos seus clientes alcançar os destinos servidos pelos comboios Urbanos até à cidade do Porto.

Os principais serviços são:

Linha do MinhoEditar

Linha do DouroEditar

Nesta região, o serviço Regional opera também algumas ligações com origem ou destino no Pocinho e no Porto correspondendo a um reforço da oferta regular.

Zona Centro (Beiras, Estremadura, Ribatejo e Alto Alentejo)Editar

Linha do Norte

  • Lisboa - Entroncamento - Tomar (também no Ramal de Tomar);
  • Porto Campanhã - Coimbra-B (InterRegional);
  • Entroncamento - Coimbra;
  • Entroncamento - Porto (InterRegional);
  • Coimbra - Aveiro;
  • Lisboa - Entroncamento - Castelo Branco (também na Linha da Beira Baixa);
  • Lisboa Santa Apolónia - Porto Campanhã (InterRegional)

Linha da Beira Alta

Linha da Beira Baixa

  • Lisboa - Entroncamento - Castelo Branco (também na Linha do Norte);
  • Entroncamento - Castelo Branco;
  • Castelo Branco - Covilhã;
  • Entroncamento - Abrantes.

Linha do Oeste

Linha do Leste

Serviço originalmente entre Entroncamento e Portalegre (1 comboio em cada sentido à Sexta e ao Domingo). Desde 29 de Agosto de 2017 o serviço passa a ser diário e é estendido a Badajoz.[6]

Linha do Vouga

  • Espinho - Oliveira de Azeméis;
  • Aveiro - Águeda - Sernada do Vouga.

A Linha do Vouga encontra-se sem circulação entre Oliveira de Azeméis e Sernada do Vouga.

Sul (Alentejo e Algarve)Editar

Linha do Alentejo

  • Beja - Vila Nova da Baronia

Linha do Algarve

  • Faro - Lagos
  • Faro - Vila Real de Santo António

FrotaEditar

Frota desafetada

ProcuraEditar

Procura em milhões de passageiros dos serviços da CP Regional
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
N° de passageiros (milhões) 13[7] 13,6[7] 13,8[8] 13,8[9] 13,2[10] 12,8[11] 11,8[12] 10,3[13] 10,3[14] 10,5[15] 10,6[16] 10,6[17] 11[18]

Referências

  1. CP - Serviço Regional. Acesso em 29 outubro 2012.
  2. Mendes, Carlos Manuel (2009). Optimização da Afectação de Recursos à Produção de Serviços da CP Regional (PDF). Lisboa: ISEL. pp. p. 17 
  3. Cipriano, Carlos. «CP funde Regional e Longo Curso numa só unidade de negócios». PÚBLICO 
  4. a b «Relatório e Contas 2016» (PDF) 
  5. «Parente pobre da CP só cobre um quarto dos custos de exploração». PÚBLICO 
  6. «Linha do Leste - Regional diário Entroncamento/Badajoz/Entroncamento». CP - Comboios de Portugal. Consultado em 23 de setembro de 2017. 
  7. a b «Relatório e Contas CP 2006 (Síntese de gestão)» (PDF). CP - Caminhos de Ferro Portugueses, E.P. 2006. Consultado em 20 de Dezembro de 2017. 
  8. «Relatório e Contas CP 2007 (Síntese de gestão)» (PDF). CP - Caminhos de Ferro Portugueses, E.P. 2007. Consultado em 20 de Dezembro de 2017. 
  9. «Relatório e Contas CP 2008 (Síntese de gestão)» (PDF). CP - Caminhos de Ferro Portugueses, E.P. 2008. Consultado em 20 de Dezembro de 2017. 
  10. «Relatório e Contas CP 2009 (Síntese de gestão)» (PDF). CP - Comboios de Portugal, E.P.E. 2009. Consultado em 20 de Dezembro de 2017. 
  11. «Relatório e Contas CP 2010 (Atividade da empresa)» (PDF). CP - Comboios de Portugal, E.P.E. 2010. Consultado em 20 de Dezembro de 2017. 
  12. «Relatório e Contas CP 2011 (Relatório de gestão)» (PDF). CP - Comboios de Portugal, E.P.E. 2011. Consultado em 20 de Dezembro de 2017. 
  13. «Relatório e Contas CP 2012 (Relatório de gestão)» (PDF). CP - Comboios de Portugal, E.P.E. 2012. Consultado em 20 de Dezembro de 2017. 
  14. «Relatório e Contas CP 2013» (PDF). CP - Comboios de Portugal, E.P.E. 2013. Consultado em 20 de Dezembro de 2017. 
  15. «Relatório e Contas CP 2014» (PDF). CP - Comboios de Portugal, E.P.E. 2014. Consultado em 20 de Dezembro de 2017. 
  16. «Relatório e Contas CP 2015» (PDF). CP - Comboios de Portugal, E.P.E. 2015. Consultado em 20 de Dezembro de 2017. 
  17. «Relatório e Contas CP 2016» (PDF). CP - Comboios de Portugal, E.P.E. 2016. Consultado em 20 de Dezembro de 2017. 
  18. Portugal, Comboios de. «CP transportou 122 milhões de passageiros em 2017». CP.PT | Comboios de Portugal (em inglês). Consultado em 7 de fevereiro de 2018. 

Ver tambémEditar

Leitura recomendadaEditar

  • Portugal Ida e Volta: Por Terras e Sabores, a Bordo do Comboio Regional. Col: Guias de lazer Lifecooler. [S.l.]: Comboios de Portugal e Lifecooler. 2011. 223 páginas. ISBN 9789898186164 


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