Grande Prêmio da Austrália de 1996

Resultados do Grande Prêmio da Austrália de Fórmula 1 realizado em Melbourne em 10 de março de 1996.[1] Primeira etapa da temporada, nele estreou Jacques Villeneuve, piloto da Williams-Renault e futuro campeão mundial.[2] Pole position e líder de quase toda a prova, o canadense foi o segundo colocado devido a problemas na pressão do óleo e assim o britânico Damon Hill, companheiro de equipe de Villeneuve, repetiu a vitória do ano anterior.[nota 1]

Grande Prêmio da Austrália
de Fórmula 1 de 1996

Primeiro GP da Austrália realizado em Melbourne
Detalhes da corrida
Categoria Fórmula 1
Data 10 de março de 1996
Nome oficial LXI Transurban Australian Grand Prix
Local Circuito de Albert Park, Melbourne, Vitória, Austrália
Total 58 voltas / 307.574 km
Condições do tempo Seco
Pole
Piloto
Canadá Jacques Villeneuve Williams-Renault
Tempo 1:32.371
Volta mais rápida
Piloto
Canadá Jacques Villeneuve Williams-Renault
Tempo 1:33.421 (na volta 27)
Pódio
Primeiro
Reino Unido Damon Hill Williams-Renault
Segundo
Canadá Jacques Villeneuve Williams-Renault
Terceiro
Reino Unido Eddie Irvine Ferrari

Relatório da prova

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Bastidores

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Após onze edições consecutivas a Fórmula 1 trocou a pista de Adelaide por outro circuito a fim de correr na Austrália, que pela primeira vez em sua história sedia dois grandes prêmios consecutivos, visto que foi palco da corrida final de 1995.

Não bastasse a mudança de sede e a intensa troca de pilotos e equipes, esta foi a primeira corrida a adotar o sistema de cinco luzes vermelhas como sinal de largada[3] e estas seriam acionadas em sequência após a chegada dos pilotos aos seus lugares no grid. Segue-se então uma pausa pré-determinada e a direção de prova autoriza a competição tão logo as luzes vermelhas sejam apagadas.[4] Outra novidade é que os treinos de classificação ocorreriam apenas aos sábados a partir desta prova.

Originalmente o japonês Taki Inoue correria pela Minardi como piloto pagante, mas como não fizeram o depósito na conta da equipe ele foi trocado por Giancarlo Fisichella,[5] o favorito da Marlboro para correr no time de Faenza desde o início.[6]

Treinos

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Jacques Villeneuve fez sua estreia na Fórmula 1 assegurando a pole position numa primeira fila completada por Damon Hill, seu companheiro na equipe Wiiliams.[7]

Por outro lado os carros da equipe Forti, apesar do sétimo lugar na prova do ano passado, não se classificaram para a corrida graças ao limite de 107% em relação ao melhor tempo do grid, dispositivo regulamentar que impede os carros mais lentos de funcionarem como "chicanes móveis" durante o GP.[8]

A corrida

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Logo nos primeiros metros a Jordan de Martin Brundle foi lançada para fora da pista após um toque que resultou numa imagem forte para o público e os telespectadores, mas apesar do bólido ter se partido ao meio o piloto nada sofreu.[9] Mediante isso a direção de prova determinou um novo procedimento de largada.

Villeneuve manteve a primeira posição na largada com Hill em segundo ao passo que Schumacher superou Irvine na disputa interna da Ferrari e acelerou para manter-se junto aos líderes numa perseguição que durou dezenove voltas quando o alemão foi em direção aos boxes. Livres do rival ferrarista, os carros de Grove travaram um duelo particular separados por uma diferença na casa de um segundo até que, na metade da corrida, o filho de Gilles Villeneuve fez sua parada e reassumiu a liderança ao ultrapassar Damon Hill no momento em que o inglês voltou do pit lane, mas a pressão exercida sobre Jacques Villeneuve o fez sair da pista na trigésima quarta volta, embora seus reflexos o tenham mantido em primeiro lugar. A essa altura Michael Schumacher já abandonara a disputa graças a uma falha nos freios.

Há cinco giros do fim os esforços de Hill fizeram a vantagem de Villeneuve cair para menos de um segundo e nesse instante o canadense notou que a pressão de óleo do seu carro atingiu níveis perigosos[7] e diminuiu o ritmo abrindo passagem para a vitória de Damon Hill conformando-se com a segunda posição, garantida graças à robusta diferença superior a cinquenta segundos em relação a Eddie Irvine.

O segundo triunfo consecutivo de Damon Hill na Austrália o fez igualar as quatorze vitórias de seu pai, Graham Hill.

Classificação da prova

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Treino oficial

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Pos. Piloto Construtor Tempo Diferença
1 6   Jacques Villeneuve Williams-Renault 1:32.371
2 5   Damon Hill Williams-Renault 1:32.509 + 0.138
3 2   Eddie Irvine Ferrari 1:32.889 + 0.518
4 1   Michael Schumacher Ferrari 1:33.125 + 0.754
5 7   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1:34.054 + 1.683
6 3   Jean Alesi Benetton-Renault 1:34.257 + 1.886
7 4   Gerhard Berger Benetton-Renault 1:34.344 + 1.973
8 11   Rubens Barrichello Jordan-Peugeot 1:34.474 + 2.103
9 15   Heinz-Harald Frentzen Sauber-Ford 1:34.494 + 2.123
10 19   Mika Salo Tyrrell-Yamaha 1:34.832 + 2.461
11 9   Olivier Panis Ligier-Mugen/Honda 1:35.330 + 2.959
12 17   Jos Verstappen Footwork-Hart 1:35.338 + 2.967
13 8   David Coulthard McLaren-Mercedes 1:35.351 + 2.980
14 14   Johnny Herbert Sauber-Ford 1:35.453 + 3.082
15 18   Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 1:35.715 + 3.344
16 21   Giancarlo Fisichella Minardi-Ford 1:35.898 + 3.527
17 20   Pedro Lamy Minardi-Ford 1:36.109 + 3.738
18 16   Ricardo Rosset Footwork-Hart 1:36.198 + 3.827
19 12   Martin Brundle Jordan-Peugeot 1:36.286 + 3.915
20 10   Pedro Paulo Diniz Ligier-Mugen/Honda 1:36.298 + 3.927
Limite dos 107%: 1:38.837
DNQ 22   Luca Badoer Forti-Ford 1:39.202 + 6.831
DNQ 23   Andrea Montermini Forti-Ford 1:42.087 + 9.716
Fonte:[1]

Corrida

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Pos. Piloto Construtor Voltas Tempo/Diferença Grid Pontos
1 5   Damon Hill Williams-Renault 58 1:32:50.491 2 10
2 6   Jacques Villeneuve Williams-Renault 58 + 38.020 1 6
3 2   Eddie Irvine Ferrari 58 + 1:02.571 3 4
4 4   Gerhard Berger Benetton-Renault 58 + 1:17.037 7 3
5 7   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 58 + 1:35.071 5 2
6 19   Mika Salo Tyrrell-Yamaha 57 + 1 volta 10 1
7 9   Olivier Panis Ligier-Mugen/Honda 57 + 1 volta 11
8 15   Heinz-Harald Frentzen Sauber-Ford 57 + 1 volta 9
9 16   Ricardo Rosset Footwork-Hart 56 + 2 voltas 18
10 10   Pedro Paulo Diniz Ligier-Mugen/Honda 56 + 2 voltas 20
11 18   Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 55 + 3 voltas 15
Ret 20   Pedro Lamy Minardi-Ford 42 Cinto de segurança 17
Ret 1   Michael Schumacher Ferrari 32 Freios 4
Ret 21   Giancarlo Fisichella Minardi-Ford 32 Embreagem 16
Ret 11   Rubens Barrichello Jordan-Peugeot 29 Motor 8
Ret 8   David Coulthard McLaren-Mercedes 24 Aceleração 13
Ret 17   Jos Verstappen Footwork-Hart 15 Motor 12
Ret 3   Jean Alesi Benetton-Renault 9 Colisão 6
Ret 12   Martin Brundle Jordan-Peugeot 1 Colisão 19
Ret 14   Johnny Herbert Sauber-Ford 0 Colisão 14
DNQ 22   Luca Badoer Forti-Ford Acima dos 107% 21
DNQ 23   Andrea Montermini Forti-Ford Acima dos 107% 22
Fonte:[1]

Tabela do campeonato após a corrida

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  • Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas.

Notas

  1. Voltas na liderança: Jacques Villeneuve 50 voltas (1-29; 33-53), Damon Hill 8 voltas (30-32; 54-58).

Referências

  1. a b c «1996 Australian Grand Prix - race result». Consultado em 2 de junho de 2019 
  2. Fred Sabino (9 de abril de 2018). «Jacques Villeneuve, dono de muitas vitórias e polêmicas na Fórmula 1». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 2 de junho de 2019 
  3. «GP Encyclopedia: Australian GP, 1996». Consultado em 4 de abril de 2015 
  4. «Página oficial da FIA». Consultado em 4 de abril de 2015 
  5. «F1 News > Minardi to get Fisichella?». Consultado em 4 de abril de 2015 
  6. «F1 News > Five drivers bidding for Minardi». Consultado em 4 de abril de 2015 
  7. a b «Villeneuve surpreende a Fórmula 1. Disponível na Folha de S. Paulo, 11/03/1996». Consultado em 4 de abril de 2015 
  8. «Autosport: 107% Disapproval». Consultado em 4 de abril de 2015 
  9. «F1 News > Martin Brundle's Melbourne crash». Consultado em 4 de abril de 2015 

Precedido por
Grande Prêmio da Austrália de 1995
Campeonato mundial de Fórmula 1 da FIA
Ano de 1996
Sucedido por
Grande Prêmio do Brasil de 1996
Precedido por
Grande Prêmio da Austrália de 1995
Grande Prêmio da Austrália
61ª edição
Sucedido por
Grande Prêmio da Austrália de 1997