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Grande Prêmio de Mônaco
de Fórmula 1 de 1996
Circuit de Monaco 1986.png
54º GP de Mônaco realizado em Montecarlo
Detalhes da corrida
Categoria Fórmula 1
Data 19 de maio de 1996
Nome oficial LIV Grand Prix Automobile de Monaco
Local Circuito de Montecarlo, Montecarlo, Mônaco
Total 75 voltas / 249.600 km (155.094 mi) km
Condições do tempo Nublado, ameno, molhado, depois secou, chuva com raios ao final
Pole
Piloto
Alemanha Michael Schumacher Ferrari
Tempo 1:20.356
Volta mais rápida
Piloto
França Jean Alesi Benetton-Renault
Tempo 1:25.205 (na volta 59)
Pódio
Primeiro
França Olivier Panis Ligier-Mugen/Honda
Segundo
Reino Unido David Coulthard McLaren-Mercedes
Terceiro
Reino Unido Johnny Herbert Sauber-Ford

Resultados do Grande Prêmio de Mônaco de Fórmula 1 realizado em Montecarlo em 19 de maio de 1996.[1] Sexta etapa da temporada, nele o francês Olivier Panis conseguiu tanto a única vitória de sua carreira quanto o último triunfo da Ligier e o primeiro da fabricante de motores Mugen/Honda na Fórmula 1. Também subiram ao pódio David Coulthard, da McLaren-Mercedes, e Johnny Herbert, da Sauber-Ford.[2][nota 1]

Esta foi a última vitória francesa na categoria, marca vigente ainda em 2019.

Resumo da provaEditar

Treino oficialEditar

Por conta de uma ameaça de chuva os pilotos ocuparam as ruas de Circuito de Montecarlo desde os primeiros instantes e nisso Damon Hill assinalou o melhor tempo, entrementes sua marca foi superada por sete pilotos diferentes até Michael Schumacher estabelecer a melhor marca. Superando o alemão da Ferrari algum tempo depois, Hill viu suas esperanças de sair na posição de honra caírem por terra quando Schumacher marcou o melhor tempo nos instantes finais do treino.[3] Foi a segunda pole consecutiva do germânico este ano, sua segunda em Mônaco e a primeira da Ferrari no principado desde o ano de 1979 com o sul-africano Jody Scheckter.[4]

CorridaEditar

David Coulthard correu usando um capacete emprestado por Michael Schumacher, pois o capacete do britânico estava embaçado.[5]

Com a pista ainda molhada, os pilotos partiram rumo à corrida e combinação entre a água e as ruas estreitas do principado resultou num cenário inacreditável, pois se na largada Hill assumiu a liderança, em menos de uma volta cinco pilotos saíram da disputa por conta de acidentes, dentre eles Michael Schumacher e Rubens Barrichello. Cinco voltas depois o Brasil ficou sem representantes com as saídas de Pedro Paulo Diniz e Ricardo Rosset que fizeram companhia ao japonês Ukyo Katayama.[6]

Damon Hill, Jean Alesi e Gerhard Berger tinham as melhores posições enquanto o ritmo lento de Eddie Irvine formou uma fila onde os pilotos andavam próximos. Vítima do câmbio no momento que foi aos boxes, Berger não retornou à corrida e assim as posições seguintes foram entregues a Irvine, Frentzen, Coulthard e Villeneuve. A perseguição ao norte-irlandês foi tamanha que Frentzen perdeu o bico do carro ao chocar-se com a Ferrari, foi superado pelos rivais e deu a Mika Salo a sexta posição.[6]

Como a pista secou com o passar do tempo, os pilotos foram obrigados a usar os pneus slick e com isso Alesi assumiu a liderança quando Hill foi aos boxes na volta vinte e oito, mas tal era o rompante do inglês que Hill o ultrapassou antes que o francês da Benetton fosse ao pit lane. Uma outra batalha aconteceu entre Panis e Irvine quando o francês ascendeu ao terceiro posto e deixou o piloto da Ferrari pelo caminho.[6] Modorrenta, a prova monegasca ganhou novo alento quando o motor de Hill estourou na quadragésima volta e assim os franceses Alesi e Panis assumiram o comando de um espetáculo onde restavam apenas dez carros. Favorecido por uma vantagem de quase meio minuto, Alesi voltou onze segundos adiante de Panis ao fazer seu derradeiro pit stop, mas infelizmente uma demora no pit lane tirou de Alesi a chance de vitória ao derrubá-lo para o sétimo lugar prenunciando uma desistência que viria na forma de uma suspensão defeituosa. Novo líder da prova, Panis estava três segundos adiante de Coulthard com o escocês a frente de Herbert.[6] Atrás dos líderes, uma trapalhada do retardatário Luca Badoer custou o quarto lugar de Jacques Villeneuve, tocado de maneira bisonha pelo piloto da Forti na volta sessenta e oito decretando assim o primeiro abandono duplo da Williams desde o Grande Prêmio do Japão de 1995.

Na septuagésima volta houve um lance inacreditável: duas voltas atrasado em relação ao líder, Olivier Panis, o carro de Irvine rodou e foi atingido por Mika Salo e Mika Häkkinen, mas como a dupla finlandesa percorreu o equivalente a 90% das voltas, foram classificados, respectivamente, em quarto e quinto lugar.

Por causa de tantos acidentes e incidentes, a corrida foi encerrada sob fina garoa e com o asfalto escorregadio dentro do limite de duas horas previsto no regulamento, razão pela qual foram totalizadas setenta e cinco voltas das setenta e oito previstas originalmente e ao final desta maratona Olivier Panis venceu com David Coulthard em segundo e Johnny Herbert em terceiro. O alemão Heinz-Harald Frentzen assegurou o quarto lugar a uma volta do vencedor.[7][8]

Foi a primeira vitória da Ligier desde Jacques Laffite no Grande Prêmio do Canadá de 1981[9][10] e a nona vitória francesa em quarenta e três edições do Grande Prêmio de Mônaco válidas pelo mundial de Fórmula 1, sem mencionar que a Mugen venceu pela primeira vez como fornecedora de motores embora tenha certas ligações com a Honda.

Classificação da provaEditar

Treino oficialEditar

Pos. Piloto Construtor Tempo Diferença
1 1   Michael Schumacher Ferrari 1:20.356
2 5   Damon Hill Williams-Renault 1:20.866 + 0.510
3 3   Jean Alesi Benetton-Renault 1:20.918 + 0.562
4 4   Gerhard Berger Benetton-Renault 1:21.067 + 0.711
5 8   David Coulthard McLaren-Mercedes 1:21.460 + 1.104
6 11   Rubens Barrichello Jordan-Peugeot 1:21.504 + 1.148
7 2   Eddie Irvine Ferrari 1:21.542 + 1.186
8 7   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1:21.688 + 1.332
9 15   Heinz-Harald Frentzen Sauber-Ford 1:21.929 + 1.573
10 6   Jacques Villeneuve Williams-Renault 1:21.963 + 1.607
11 19   Mika Salo Tyrrell-Yamaha 1:22.235 + 1.879
12 17   Jos Verstappen Footwork-Hart 1:22.327 + 1.971
13 14   Johnny Herbert Sauber-Ford 1:22.346 + 1.990
14 9   Olivier Panis Ligier-Mugen/Honda 1:22.358 + 2.002
15 18   Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 1:22.460 + 2.104
16 12   Martin Brundle Jordan-Peugeot 1:22.519 + 2.163
17 10   Pedro Paulo Diniz Ligier-Mugen/Honda 1:22.682 + 2.326
18 21   Giancarlo Fisichella Minardi-Ford 1:22.684 + 2.328
19 20   Pedro Lamy Minardi-Ford 1:23.350 + 2.994
20 16   Ricardo Rosset Footwork-Hart 1:24.976 + 4.620
21 22   Luca Badoer Forti-Ford 1:25.059 + 4.703
22 23   Andrea Montermini Forti-Ford 1:25.393 + 5.037
Limite dos 107%: 1:25.981
Fonte:[1]

CorridaEditar

Pos. Piloto Construtor Voltas Tempo/Diferença Grid Pontos
1 9   Olivier Panis Ligier-Mugen/Honda 75 2:00:45.629 14 10
2 8   David Coulthard McLaren-Mercedes 75 + 4.828 5 6
3 14   Johnny Herbert Sauber-Ford 75 + 37.503 13 4
4 15   Heinz-Harald Frentzen Sauber-Ford 74 Recolheu-se aos pits 9 3
5 19   Mika Salo Tyrrell-Yamaha 70 Colisão 11 2
6 7   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 70 Colisão 8 1
7 2   Eddie Irvine Ferrari 68 Colisão 7
Ret 6   Jacques Villeneuve Williams-Renault 68 Colisão 10
Ret 3   Jean Alesi Benetton-Renault 60 Suspensão 3
Ret 22   Luca Badoer Forti-Ford 60 Colisão 21
Ret 5   Damon Hill Williams-Renault 40 Motor 2
Ret 12   Martin Brundle Jordan-Peugeot 30 Spun off 16
Ret 4   Gerhard Berger Benetton-Renault 9 Câmbio 4
Ret 10   Pedro Paulo Diniz Ligier-Mugen/Honda 5 Transmissão 17
Ret 16   Ricardo Rosset Footwork-Hart 3 Spun off 20
Ret 18   Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 2 Spun off 15
Ret 1   Michael Schumacher Ferrari 0 Acidente 1
Ret 11   Rubens Barrichello Jordan-Peugeot 0 Spun off 6
Ret 20   Pedro Lamy Minardi-Ford 0 Colisão 19
Ret 21   Giancarlo Fisichella Minardi-Ford 0 Colisão 18
Ret 17   Jos Verstappen Footwork-Hart 0 Acidente 12
DNS 23   Andrea Montermini Forti-Ford Batida no warm-up 22
Fonte:[1]

Tabela do campeonato após a corridaEditar

  • Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas.

Notas

  1. Voltas na liderança: Damon Hill 38 voltas (1-27; 30-40), Jean Alesi 21 voltas (28-29; 41-59), Olivier Panis 16 voltas (60-75).

Referências

  1. a b c «1996 Monaco Grand Prix - race result». Consultado em 9 de setembro de 2019 
  2. Fred Sabino (21 de maio de 2018). «Corridas malucas em Mônaco entraram para a história da Fórmula 1». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 9 de setembro de 2019 
  3. «Schumacher rouba pole de Hill. Disponível na Folha de S. Paulo, 19/05/1996». Consultado em 9 de abril de 2015 
  4. «Grand Prix Results: Monaco GP, 1979 (em inglês) no grandprix.com». Consultado em 9 de abril de 2015 
  5. «Coulthard usa capacete alheio. Disponível na Folha de S. Paulo, 20/05/1996.». Consultado em 9 de abril de 2015 
  6. a b c d «Grand Prix Results: Monaco GP, 1996 (em inglês) no grandprix.com». Consultado em 9 de abril de 2015 
  7. «Francês tira a sorte grande em Mônaco. Disponível na Folha de S. Paulo, 20/05/1996.». Consultado em 9 de abril de 2015 
  8. «Apenas três recebem bandeirada em Mônaco. Disponível em O Estado de S. Paulo, 20/05/1996». Consultado em 9 de abril de 2015 
  9. Fred Sabino (21 de maio de 2018). «O chuvoso domingo no qual Gilles Villeneuve desafiou todas as leis da física e autopreservação». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 9 de setembro de 2019 
  10. «Grand Prix Results: Canadian GP, 1981 (em inglês) no grandprix.com». Consultado em 9 de abril de 2015 
Precedido por
Grande Prêmio de San Marino de 1996
Campeonato mundial de Fórmula 1 da FIA
Ano de 1996
Sucedido por
Grande Prêmio da Espanha de 1996
Precedido por
Grande Prêmio de Mônaco de 1995
Grande Prêmio de Mônaco
54ª edição
Sucedido por
Grande Prêmio de Mônaco de 1997