Lista de pátios do Metrô de São Paulo

O Metrô de São Paulo opera um total de 8 pátios ferroviários, com mais 4 em fase de planejamento ou construção. Somam-se a esses os 12 pátios operados pela Companhia Paulista de Trens Metropolitanos para atender aos trens que atuam na malha ferroviária de passageiros da Grande São Paulo.

Trens no Pátio Jabaquara

Linha 1 - Azul

Pátio Jabaquara

O Pátio da estação Jabaquara começou a ser construído em 1971 e conta com uma área de 330.000m², assim podendo acomodar 52 trens, áreas para lavagem e manutenção, além da sede da universidade corporativa do Metrô.

Linha 2 - Verde

Pátio Tamanduateí

Pequeno pátio para manutenção de rotina. A Linha 2 também faz uso da infraestrutura da Linha 1 para manutenção e aprimoração dos trens, até a construção do Pátio Paulo Freire.

Pátio Paulo Freire

Pátio dedicado à linha 2 e em fase de planejamento, visto como necessário uma vez que a linha seja estendida até a Penha. O Pátio Paulo Freire teve o contrato de sua construção assinado pelo consórcio Cetenco-Acciona-Ferreira Guedes em 2014, porém este foi eventualmente suspenso e postergado para 2023 devido à falta de recursos do governo estadual.

Linha 3 - Vermelha

Pátio Itaquera

O maior dos pátios do Metrô, cobre uma área de 470.000m² e possui 24km de vias férreas, contando com a capacidade para abrigar 60 trens. Os blocos que dividem o Pátio cobrem suas diversas funcionalidades, passando por manutenção, lavagem, subestações elétricas, e áreas administrativas do Metrô. O Pátio de Itaquera foi aberto em 1987 e se encontra próximo da estação Corinthians-Itaquera do Metrô.

Pátio Belém

Originalmente planejado como um estacionamento provisório de trens durante a construção do Pátio Itaquera, o EPB (Estacionamento Provisório do Brás) acabou sendo mantido definitivamente e serve trens tanto da CPTM quanto do Metrô. Foi inaugurado em 1981.

A Linha Vermelha também atravessa o pátio do Brás, de uso da CPTM.

Linha 4 - Amarela

Pátio Vila Sônia

A Linha 4 do Metrô de São Paulo opera a partir do Pátio Vila Sônia desde 2016, mesmo com o atraso de 7 anos na entrega da estação de mesmo nome, originalmente prevista para 2014. O Pátio Vila Sônia também concentra o Centro de Controle da Linha 4, vital para localização e controle dos trens que operam de forma automatizada.

Linha 5 - Lilás

Pátio Capão Redondo

Com uma área de 75.000m², foi o único pátio de operação da Linha 5 do Metrô de São Paulo durante o período no qual a linha cobria o trecho entre as estações Capão Redondo e Largo Treze. Com a expansão da linha feita a partir dos trechos Adolfo Pinheiro-Chácara Klabin, o Pátio Guido Caloi passou a se tornar necessário para expansão da frota de trens disponíveis. O CCO (Centro de Controle Operacional) da Linha 5 se localiza neste pátio, e alguns serviços de manutenção - como lavagem - são oferecidos apenas no Pátio do Capão Redondo.

Pátio Guido Caloi

Concluído em 2019, o Pátio Guido Caloi cobre uma área de 102.000m² e possui 11km de vias férreas. Originalmente previsto para abrigar também os trens da futura Linha 19-Celeste, teve essa possibilidade descartada com mudanças no planejamento envolvendo a estação Campo Belo.

Linha 6 - Laranja

Pátio Morro Grande

Atenderá a Linha 6 do Metrô de São Paulo, com suas obras sendo feitas pela Acciona, com entrega prevista para 2025. O local onde existirá o Pátio Morro Grande era originalmente uma pedreira na região da Brasilândia, e acumulava grande quantidade de água antes do início das obras.

Linha 15 - Prata

Pátio Oratório

Monotrilhos da Bombardier no Pátio Oratório.

Com uma área de 60.000m², o Pátio Oratório atua na manutenção dos monotrilhos da Linha 15 - Prata. Com a expansão da linha, as responsabilidades serão compartilhadas com o Pátio Ragueb Chohfi.

Pátio Ragueb Chohfi

Assim como o Pátio Oratório, terá capacidade para 27 trens. Assim, a linha 15 poderá operar uma frota de até 54 monotrilhos no trecho entre Ipiranga e Hospital Cidade Tiradentes. Será localizado próximo à Estação Jacu-Pêssego.

Linha 17 - Ouro

Pátio Água Espraiada

Com entrega prevista para 2022, o Pátio Água Espraiada servirá os monotrilhos da Linha 17 do Metrô de São Paulo, que ligará a Estação Morumbi, o Aeroporto de Congonhas e a Estação Washington Luís. A empresa responsável é a Coesa Engenharia.

Linha 19 - Celeste

Pátio Vila Medeiros

Planejado para a Linha 19 do Metrô de São Paulo.