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Grande Prêmio da Alemanha de 1990

Grande Prêmio da Alemanha
de Fórmula 1 de 1990
Hockenheimring prior to 2002.svg
14º GP da Alemanha realizado em Hockenheim
Detalhes da corrida
Categoria Fórmula 1
Data 29 de julho de 1990
Nome oficial Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland
Local Hockenheimring, Hockenheim, Baden-Württemberg, Alemanha Ocidental
Total 45 voltas / 306.090 km
Condições do tempo Ensolarado, quente, seco
Pole
Piloto
Brasil Ayrton Senna McLaren-Honda
Tempo 1:40.198
Volta mais rápida
Piloto
Bélgica Thierry Boutsen Williams-Renault
Tempo 1:45.602 (na volta 31)
Pódio
Primeiro
Brasil Ayrton Senna McLaren-Honda
Segundo
Itália Alessandro Nannini Benetton-Ford
Terceiro
Áustria Gerhard Berger McLaren-Honda

Resultados do Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 realizado em Hockenheim em 29 de julho de 1990. Foi a nona etapa da temporada e teve como vencedor o brasileiro Ayrton Senna.[1][nota 1]

ResumoEditar

Ayrton Senna era o grande ídolo dos alemães. Tinha vencido em Hockenheim nos dois anos anteriores e, na falta de um piloto da terra, os germânicos saudavam o brasileiro com muita cerveja e bandeiras brasileiras com sua foto. Talvez esse carinho motivasse Senna porque, mais uma vez, foi imbatível na busca da pole position e tranqüilo no grande prêmio. Liderou fácil e, mesmo quando ficou atrás de Alessandro Nannini (Benetton-Ford), após o pit stop de pneus, não perdeu o controle da corrida. Voltou à ponta e emplacou a terceira vitória consecutiva no GP da Alemanha, propiciando aos seus alegres fãs mais um motivo para inundar o belo autódromo alemão de chope. Mas Ayrton Senna não comemorou, refugiou-se no motorhome da McLaren para chorar a morte do seu fiel amigo e empresário Armando Botelho, que aconteceu quando o piloto dava a volta da vitória em Hockenheim.

Philippe Alliot foi desclassificado porque os fiscais de pista o ajudaram de forma ilegal após sua Ligier ter sido bloqueada pela Dallara do italiano Emanuele Pirro. Esta foi a segunda desclassificação do francês na temporada.

ClassificaçãoEditar

Pré-qualificaçãoEditar

Pos. Piloto Construtor Tempo Diferença
1 26   Philippe Alliot Ligier-Ford 1:45.513
2 25   Nicola Larini Ligier-Ford 1:46.186 + 0.673
3 14   Olivier Grouillard Osella-Ford 1:46.828 + 1.315
4 18   Yannick Dalmas AGS-Ford 1:47.125 + 1.612
5 17   Gabriele Tarquini AGS-Ford 1:48.127 + 2.614
6 33   Roberto Moreno Eurobrun-Judd 1:48.983 + 3.470
7 31   Bertrand Gachot Coloni-Ford 1:50.460 + 4.947
8 34   Claudio Langes Eurobrun-Judd 1:50.897 + 5.384
9 39   Bruno Giacomelli Life 2:10.786 + 25.273

Treinos classificatóriosEditar

Pos. Piloto Construtor Q1 Q2 Diferença
1 27   Ayrton Senna McLaren-Honda 1:40.198 1:46.843
2 28   Gerhard Berger McLaren-Honda 1:40.434 1:46.628 + 0.236
3 1   Alain Prost Ferrari 1:41.732 1:42.590 + 1.532
4 2   Nigel Mansell Ferrari 1:42.313 1:42.057 + 1.859
5 6   Riccardo Patrese Williams-Renault 1:43.736 1:42.195 + 1.997
6 5   Thierry Boutsen Williams-Renault 1:43.620 1:42.380 + 2.182
7 20   Nelson Piquet Benetton-Ford 1:42.926 1:42.872 + 2.674
8 4   Jean Alesi Tyrrell-Ford 1:43.255 1:44.652 + 3.057
9 19   Alessandro Nannini Benetton-Ford 1:43.594 1:44.559 + 3.396
10 16   Ivan Capelli Leyton House-Judd 1:45.025 1:44.349 + 4.151
11 30   Aguri Suzuki Lola-Lamborghini 1:45.382 1:44.363 + 4.165
12 29   Eric Bernard Lola-Lamborghini 1:44.998 1:44.496 + 4.298
13 3   Satoru Nakajima Tyrrell-Ford 1:44.873 1:44.650 + 4.452
14 15   Maurício Gugelmin Leyton House-Judd 1:45.193 + 4.995
15 23   Pierluigi Martini Minardi-Ford 1:45.736 1:45.237 + 5.039
16 11   Derek Warwick Lotus-Lamborghini 1:45.364 1:45.244 + 5.046
17 8   Stefano Modena Brabham-Judd 1:45.547 1:47:269 + 5.349
18 10   Alex Caffi Arrows-Ford 1:46.201 1:45.604 + 5.406
19 9   Michele Alboreto Arrows-Ford 1:45.871 1:45.755 + 5.557
20 12   Martin Donnelly Lotus-Lamborghini 1:47.723 1:45.790 + 5.592
21 7   David Brabham Brabham-Judd 1:46.110 1:46.518 + 5.912
22 25   Nicola Larini Ligier-Ford 1:47.068 1:46.187 + 5.989
23 21   Emanuele Pirro Dallara-Ford 1:46.904 1:46.506 + 6.308
24 26   Philippe Alliot Ligier-Ford 1:46.596 1:57.287 + 6.398
25 36   J. J. Lehto Onyx-Ford 1:48.856 1:46.867 + 6.669
26 35   Gregor Foitek Onyx-Ford 1:47.209 1:47.726 + 7.011
27 14   Olivier Grouillard Osella-Ford 1:47.429 1:48.172 + 7.231
28 24   Paolo Barilla Minardi-Ford 1:47.747 1:47.958 + 7.549
29 18   Yannick Dalmas AGS-Ford 1:47.789 1:47.874 + 7.591
30 22   Andrea de Cesaris Dallara-Ford 1:48.118 1:48.032 + 7.834

CorridaEditar

Pos. Piloto Construtor Voltas Tempo/Diferença Grid Pontos
1 27   Ayrton Senna McLaren-Honda 45 1:20:47.164 1 9
2 19   Alessandro Nannini Benetton-Ford 45 + 6.520 9 6
3 28   Gerhard Berger McLaren-Honda 45 + 8.553 2 4
4 1   Alain Prost Ferrari 45 + 45.270 3 3
5 6   Riccardo Patrese Williams-Renault 45 + 48.028 5 2
6 5   Thierry Boutsen Williams-Renault 45 + 1:21.491 6 1
7 16   Ivan Capelli Leyton House-Judd 44 + 1 volta 10
8 11   Derek Warwick Lotus-Lamborghini 44 + 1 volta 16
9 10   Alex Caffi Arrows-Ford 44 + 1 volta 18
10 25   Nicola Larini Ligier-Ford 43 + 2 voltas 22
11 4   Jean Alesi Tyrrell-Ford 40 Transmissão 8
NC 36   J. J. Lehto Onyx-Ford 39 + 6 voltas 25
Ret 29   Eric Bernard Lola-Lamborghini 35 Bomba de combustível 12
Ret 30   Aguri Suzuki Lola-Lamborghini 33 Embreagem 11
Ret 3   Satoru Nakajima Tyrrell-Ford 24 Motor 13
Ret 20   Nelson Piquet Benetton-Ford 23 Motor 7
Ret 23   Pierluigi Martini Minardi-Ford 20 Motor 15
Ret 35   Gregor Foitek Onyx-Ford 19 Spun Off 26
Ret 2   Nigel Mansell Ferrari 15 Asa quebrada 4
Ret 15   Maurício Gugelmin Leyton House-Judd 12 Motor 14
Ret 7   David Brabham Brabham-Judd 12 Motor 21
Ret 9   Michele Alboreto Arrows-Ford 10 Motor 19
Ret 12   Martin Donnelly Lotus-Lamborghini 1 Embreagem 20
Ret 8   Stefano Modena Brabham-Judd 0 Embreagem 17
Ret 21   Emanuele Pirro Dallara-Ford 0 Colisão 23
DSQ 26   Philippe Alliot Ligier-Ford 0 Desclassificado 24
DNQ 14   Olivier Grouillard Osella-Ford
DNQ 24   Paolo Barilla Minardi-Ford
DNQ 18   Yannick Dalmas AGS-Ford
DNQ 22   Andrea de Cesaris Dallara-Ford
DNPQ 17   Gabriele Tarquini AGS-Ford
DNPQ 33   Roberto Moreno Eurobrun-Judd
DNPQ 31   Bertrand Gachot Coloni-Ford
DNPQ 34   Claudio Langes Eurobrun-Judd
DNPQ 39   Bruno Giacomelli Life

Tabela do campeonato após a corridaEditar

  • Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.

Notas

  1. Voltas na liderança: Ayrton Senna 29 voltas (1-17; 34-45), Alessandro Nannini 16 voltas (18-33).

Referências

  1. «1990 German Grand Prix - race result». Consultado em 22 de abril de 2019 
Precedido por
Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1990
Campeonato mundial de Fórmula 1 da FIA
Ano de 1990
Sucedido por
Grande Prêmio da Hungria de 1990
Precedido por
Grande Prêmio da Alemanha de 1989
Grande Prêmio da Alemanha
52ª edição
Sucedido por
Grande Prêmio da Alemanha de 1991