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Bruno Giacomelli
1982 Alfa Romeo 182.jpg
Bruno Giacomelli observando o Alfa Romeo 182
Informações pessoais
Nacionalidade Itália Italiano
Nascimento 10 de setembro de 1952 (66 anos)
Borgo Poncarale
Registros na Fórmula 1
Temporadas 1977-1983, 1990
Equipes (McLaren, Alfa Romeo, Toleman e Life)
GPs disputados 82 (69 largadas)
Títulos 0 (15º em 1981)
Vitórias 0
Pódios 1
Pontos 14
Pole positions 1
Voltas mais rápidas 0
Primeiro GP GP da Itália de 1977
Último GP GP da África do Sul de 1983

Bruno Giacomelli (Borgo Poncarale, 10 de setembro de 1952) é um ex-automobilista italiano.

Ele venceu um dos dois Campeonatos Britânicos de Fórmula 3 de 1976 e o campeonato de Fórmula 2 de 1978. Ele participou em 82 GPs de Fórmula 1, fazendo a sua primeira corrida em 11 de setembro de 1977. Ele conseguiu uma pole e conseguiu um pódio e marcou um total de 14 pontos no campeonato.

Índice

Fórmula 2 e Fórmula 3Editar

Giacomelli liderou do início ao fim em um March Engineering Toyota a corrida de Fórmula 3 que antecedeu ao Grande Prêmio de Mônaco de 1976. Sua média horária foi de 74,84 milhas por hora.[1] Giacomelli retirou-se da Fórmula 2 no Grand Prix de Pau, França em maio de 1977, depois de seu carro chocar-se com o de Jacques Laffite.[2] Giacomelli manteve seus pontos da Fórmula 2 liderando com um terceiro lugar no Grand Prix de Mugello em Florença, Itália, em maio de 1978. A corrida foi vencida por Derek Daly em um Chevron Cars Ltd.[3] Em 1978, no Grand Prix de Rouen, Giacomelli solidificou sua liderança no Campeonato de Pilotos Europeus na divisão da Fórmula 2. Ele levou a March à vitória depois de ter largado na pole position.[4]

Fórmula 1Editar

Giacomelli conseguiu um surpreendente sexto lugar em um Alfa Romeo na corrida de qualificação em Brands Hatch para o Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1980.[5] Giacomelli conseguiu posteriormente um terceiro lugar no tempo de qualificação para o Grande Prêmio da Itália de 1980 em Ímola. Três de seus seis mecânicos sofreram um acidente de helicóptero na sexta-feira anterior à corrida quando se dirigiam para o autódromo.[6] Ele conseguiu a pole position para o Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1980 em Watkins Glen, Nova Iorque em seu Alfa Romeo. Giacomelli melhorou em 1,25 segundos o seu tempo do primeiro dia de prova, com um tempo de 1 minuto 33,29 segundos nas 3,37 milhas da pista.[7] Giacomelli foi eliminado da largada do Grande Prêmio da Bélgica de 1982 em Zolder quando seu Alfa Romeo colidiu com os carros de Eliseo Salazar e Manfred Winkelhock.[8]

Todos os Resultados na Fórmula 1Editar

(legenda) (Corrida em negrito indica pole position)

Ano Equipe Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pontos Posição
1977 Marlboro
Team
McLaren
McLaren
M23
Ford Cosworth
DFV V8
ARG BRA RSA USW ESP MON BEL SWE FRA GBR GER AUT NED ITA
Ret
G
USA CAN JPN 0 NC
(48º)
1978 Marlboro
Team
McLaren
McLaren
M26
Ford Cosworth
DFV V8
ARG BRA RSA USW MON BEL

G
ESP SWE FRA
Ret
G
GBR

G
GER AUT HOL
Ret
G
ITA
14º
G
USA CAN 0 NC
(23º)
1979 Marlboro
Team
Alfa Romeo
Alfa Romeo 177 Alfa Romeo 115-12 F12 ARG BRA RSA USW ESP BEL
Ret
G
MON FRA
17º
G
GBR GER AUT NED CAN 0 NC
(32º)
Alfa Romeo 179 ITA
Ret
G
USA
Ret
G
1980 Marlboro
Team
Alfa Romeo
Alfa Romeo 179 Alfa Romeo
1260 V12
ARG

G
BRA
13º
G
AFS
Ret
G
USW
Ret
G
BEL
Ret
G
MON
Ret
G
FRA
Ret
G
GBR
Ret
G
ALE

G
AUT
Ret
G
HOL
Ret
G
ITA
Ret
G
CAN
Ret
G
USA
Ret
G
4 18º
1981 Marlboro
Team
Alfa Romeo
Alfa Romeo 179C Alfa Romeo
1260 V12
USW
Ret
M
BRA
NC
M
ARG
10º
M
SMR
Ret
M
BEL

M
MON
Ret
M
ESP
10º
M
FRA
15º
M
HOL
Ret
M
ITA

M
CAN

M
LVG

M
7 15º
Alfa Romeo 179D GBR
Ret
M
ALE
15º
M
AUT
Ret
M
1982 Marlboro
Team
Alfa Romeo
Alfa Romeo 179D Alfa Romeo
1260 V12
AFS
11º
M
2 22º
Alfa Romeo 182T BRA
Ret
M
USW
Ret
M
SMR
Ret
M
BEL
Ret
M
MON
Ret
M
USE
Ret
M
CAN
Ret
M
HOL
11º
M
GBR

M
FRA

M
ALE

M
AUT
Ret
M
SUI
12º
M
ITA
Ret
M
LVG
10º
M
1983 Candy
Toleman
Motorsport
Toleman TG183B Hart 415T
L4 Turbo
BRA
Ret
P
USW
Ret
P
FRA
13º
P
SMR
Ret
P
MON
NQ
P
BEL

P
USE

P
CAN
Ret
P
GBR
Ret
P
ALE
Ret
P
AUT
Ret
P
HOL
13º
P
ITA

P
EUR

P
AFS
Ret
P
1 19º
1990 Life Racing Engines Life F190 Life F35
W12
USA BRA SMR
NPQ
G
MON
NPQ
G
CAN
NPQ
G
MEX
NPQ
G
FRA
NPQ
G
GBR
NPQ
G
ALE
NPQ
G
HUN
NPQ
G
BEL
NPQ
G
ITA
NPQ
G
0 NC
Judd
EV V8
POR
NPQ
G
ESP
NPQ
G

CARTEditar

Ele fez 11 largadas na CART em 1984 e 1985, 10 pela Patrick Racing. Seu melhor desempenho foi um quinto lugar no circuito de rua de Meadowlands em 1985. Ele tentou, mas não conseguiu a classificação para o Indianapolis 500 de 1984.

Depois desse tempo na CART, Giacomelli ficou longe da linha de frente das corridas. Porém, em 1989 ressurgiu como piloto de teste da equipe March Engineering (ainda chamada de Leyton House Racing) e em 1990 correu toda a temporada pela equipe Life. Com um chassi antiquado e um terrível (mas inovador) motor W12, a Life foi um desastre e Giacomelli não passou da pré-qualificação.

Resultados na CART[9][10]Editar

Ano Equipe Chassi Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pontos Posição
1984 Theodore Racing Theodore 83 Cosworth  
LBH
Ret
G
 
PHX1
NQ
G
 
MIL
 
POR
 
MEA
 
CLE
 
MIS1
 
ROA
 
POC
 
MDO
 
SAN
 
MIS2
 
PHX2
 
LVG
5 33º
Theodore 84  
INDY
NQ
G
Patrick Racing March 84C  
LS
8
1985 Patrick Racing March 85C Cosworth  
LBH
Ret
G
 
INDY
 
MIL
 
POR
Ret
G
 
MEA
5
G
 
CLE
10
G
 
MIS1
 
ROA
Ret
G
 
POC
 
MDO
6
G
 
SAN
16
G
 
MIS2
 
LS
6
G
 
PHX
 
MIA
Ret
G
32 19º

24 Horas de Le Mans[11]Editar

Ano Classe N# Equipe Co-Pilotos Chassis Motor Pneus Largada Final Clas.
Pos
Voltas
1988 C1 10   Kenwood Kremer Racing   Kunimitsu Takahashi
  Hideki Okada
Porsche 962CK6 Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6 Y 21ª 370
1989 C1 10   Porsche Kremer Racing   Kunimitsu Takahashi
  Giovanni Lavaggi
Porsche 962C Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 Y 14ª DNF
21º
13º 303
1990 C1 44   Richard Lloyd Racing   John Watson
  Allen Berg
Porsche 962C Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 G 21º 11º 11º 335

Referências

  1. Auto Racing, Syracuse Herald Journal, May 30, 1976, Page 72.
  2. G. Prix Won By Arnoux, Victoria, Texas Advocate, May 31, 1977, Page 13
  3. Auto Racing, Syracuse Herald Journal, May 29, 1978, Page 21.
  4. Sports Briefs, Syracuse Herald Journal, June 19, 1978, Page 25.
  5. French teams dominate, Syracuse Herald Journal, July 13, 1980, Page 46.
  6. Andretti May Drive for a New Team, Syracuse Post Standard, Page 15.
  7. Formula Ones Go crazy at the Glen, Syracuse Herald-American, October 5, 1980, Page D13.
  8. Watson Wins Grand Prix, Syracuse Post Standard, May 10, 1982, Page 25.
  9. CART ChampCarStats.com
  10. CART Race-Database.com
  11. 24 Hours of Le Mans Race-Database.com