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Grande Prêmio da Alemanha de 1989

Grande Prêmio da Alemanha
de Fórmula 1 de 1989
Circuit Hockenheimring-1982.svg
13º GP da Alemanha realizado em Hockenheim
Detalhes da corrida
Categoria Fórmula 1
Data 30 de julho de 1989
Nome oficial LI Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland
Local Hockenheimring, Hockenheim, Baden-Württemberg, Alemanha Ocidental
Total 45 voltas / 305.865 km
Condições do tempo Quente, nublado
Pole
Piloto
Brasil Ayrton Senna McLaren-Honda
Tempo 1:42.300
Volta mais rápida
Piloto
Brasil Ayrton Senna McLaren-Honda
Tempo 1:45.884 (na volta 43)
Pódio
Primeiro
Brasil Ayrton Senna McLaren-Honda
Segundo
França Alain Prost McLaren-Honda
Terceiro
Reino Unido Nigel Mansell Ferrari

Resultados do Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 realizado em Hockenheim em 30 de julho de 1989. Foi a nona etapa da temporada e teve como vencedor o brasileiro Ayrton Senna.[1][2][3][nota 1]

ResumoEditar

Ayrton Senna chegou a Hockenheim muito alegre. Até soava estranho aquele bom humor para o piloto que não havia terminado as últimas quatro corridas. O seu McLaren MP4-5 tinha quebrado nos GPs dos EUA, Canadá e França e ele rodou na Inglaterra, permitindo a Alain Prost uma recuperação excepcional na briga pelo título. Mas ele não parecia sob pressão. Ao contrário, exibia um ar maroto.

Mal o treino iniciou e Senna cravou a pole provisória e depois ratificou com a definitiva. Liderou por 19 voltas mas quando parou para o pit stop de pneus, sua equipe atrapalhou-se, gastou oito segundos a mais do que com o francês, possibilitando a este abrir vantagem na liderança. Senna voltou à pista possesso. Pisou fundo e foi à caça do francês até que, na penúltima volta, fez a ultrapassagem.

Depois do pódio, quando recebia as honras da vitória completa, com pole e volta mais rápida, não parecia tão feliz como na véspera. Inquirido sobre a mudança ironizou: "Foi um passarinho que me disse que eu ia vencer. Só espero que ele venha cantar de novo".

ClassificaçãoEditar

Pré-qualificaçãoEditar

Pré-classificação
Pos. Piloto Chassi/Motor Tempo Dif
1 37   Bertrand Gachot Onyx-Ford 1:47.283
2 36   Stefan Johansson Onyx-Ford 1:47.700 + 0.417
3 30   Philippe Alliot Lola-Lamborghini 1:47.746 + 0.463
4 29   Michele Alboreto Lola-Lamborghini 1:47.919 + 0.636
5 41   Yannick Dalmas AGS-Ford 1:47.920 + 0.637
6 17   Nicola Larini Osella-Ford 1.48.301 + 1.018
7 40   Gabriele Tarquini AGS-Ford 1:48.558 + 1.275
8 18   Piercarlo Ghinzani Osella-Ford 1:48.564 + 1.281
9 31   Roberto Moreno Coloni-Ford 1:48.567 + 1.284
10 32   Pierre-Henri Raphanel Coloni-Ford 1:48.780 + 1.457
11 33   Gregor Foitek Eurobrun-Judd 1:49.458 + 2.175
12 35   Aguri Suzuki Zakspeed-Yamaha 1:49.527 + 2.244
13 34   Bernd Schneider Zakspeed-Yamaha 1:50.455 + 3.172

Treino classificatórioEditar

Pos. Piloto Construtor Tempo Q1 Tempo Q2 Diferença
1 1   Ayrton Senna McLaren-Honda 1:42.300 1:42.790
2 2   Alain Prost McLaren-Honda 1:43.306 1:43.295 + 0.995
3 27   Nigel Mansell Ferrari 1:44.020 1:44.076 + 1.720
4 28   Gerhard Berger Ferrari 1:44.467 1:44.509 + 2.167
5 6   Riccardo Patrese Williams-Renault 1:45.062 1:44.511 + 2.211
6 5   Thierry Boutsen Williams-Renault 1:45.520 1:44.702 + 2.402
7 19   Alessandro Nannini Benetton-Ford 1:45.033 1:45.040 + 2.733
8 11   Nelson Piquet Lotus-Judd 1:47.316 1:45.475 + 3.175
9 20   Emanuele Pirro Benetton-Ford 1:46.521 1:45.845 + 3.545
10 4   Jean Alesi Tyrrell-Ford 1:47.551 1:46.888 + 4.588
11 26   Olivier Grouillard Ligier-Ford 1:47.408 1:46.893 + 4.593
12 7   Martin Brundle Brabham-Judd 1:47.216 1:47.796 + 4.916
13 23   Pierluigi Martini Minardi-Ford 1:48.222 1:47.380 + 5.080
14 15   Maurício Gugelmin March-Judd 1:47.387 1:47.578 + 5.087
15 30   Philippe Alliot Lola-Lamborghini 1:47.486 1:47.566 + 5.186
16 8   Stefano Modena Brabham-Judd 1:47.511 1:47.552 + 5.211
17 9   Derek Warwick Arrows-Ford 1:47.756 1:47.533 + 5.233
18 12   Satoru Nakajima Lotus-Judd 1:48.782 1:47.663 + 5.363
19 3   Jonathan Palmer Tyrrell-Ford 1:47.836 1:47.676 + 5.376
20 21   Alex Caffi Dallara-Ford 1:48.671 1:47.679 + 5.379
21 22   Andrea de Cesaris Dallara-Ford 1:47.879 1:48.005 + 5.579
22 16   Ivan Capelli March-Judd 1:48.239 1:48.078 + 5.778
23 25   René Arnoux Ligier-Ford 1:48.266 1:48.598 + 5.966
24 36   Stefan Johansson Onyx-Ford 1:49.935 1:48.348 + 6.048
25 10   Eddie Cheever Arrows-Ford 1:48.396 1:48.553 + 6.096
26 29   Michele Alboreto Lola-Lamborghini 1:48.670 1:48.726 + 6.370
27 24   Luis Pérez-Sala Minardi-Ford 1:49.587 1:48.686 + 6.386
28 37   Bertrand Gachot Onyx-Ford 1:49.252 1:49.004 + 6.704
29 38   Christian Danner Rial-Ford 1:50.679 1:49.767 + 7.467
DSQ 39   Volker Weidler Rial-Ford

CorridaEditar

Pos. Piloto Construtor Voltas Tempo/Diferença Grid Pontos
1 1   Ayrton Senna McLaren-Honda 45 1:21:43.302 1 9
2 2   Alain Prost McLaren-Honda 45 + 18.151 2 6
3 27   Nigel Mansell Ferrari 45 + 1:23.254 3 4
4 6   Riccardo Patrese ‘‘‘Williams-Renault’’’ 44 + 1 volta 5 3
5 11   Nelson Piquet ‘‘‘Lotus-Judd’’’ 44 + 1 volta 8 2
6 9   Derek Warwick Arrows-Ford 44 + 1 volta 17 1
7 22   Andrea de Cesaris Dallara-Ford 44 + 1 volta 21
8 7   Martin Brundle Brabham-Judd 44 + 1 volta 12
9 23   Pierluigi Martini Minardi-Ford 44 + 1 volta 13
10 4   Jean Alesi Tyrrell-Ford 43 + 2 voltas 10
11 25   Rene Arnoux Ligier-Ford 42 + 3 voltas 23
12 10   Eddie Cheever Arrows-Ford 40 Sistema de combustível 25
13 8   Stefano Modena Brabham-Judd 37 Motor 16
14 12   Satoru Nakajima Lotus-Judd 36 Spun Off 18
15 16   Ivan Capelli March-Judd 32 Pane elétrica 22
16 15   Mauricio Gugelmin March-Judd 28 Câmbio 14 ;
17 20   Emanuele Pirro Benetton-Ford 26 Spun Off 9
18 30   Philippe Alliot Lola-Lamborghini 20 Fuga de óleo 15
19 3   Jonathan Palmer Tyrrell-Ford 16 Motor 19
20 28   Gerhard Berger Ferrari 13 Spun Off 4
21 36   Stefan Johansson Onyx-Ford 8 Superaquecimento 24
22 19   Alessandro Nannini Benetton-Ford 6 Pane elétrica 7
23 5   Thierry Boutsen Williams-Renault 4 Colisão 6
24 21   Alex Caffi Dallara-Ford 2 Motor 20
25 29   Michele Alboreto Lola-Lamborghini 1 Pane elétrica 26
26 26   Olivier Grouillard Ligier-Ford 0 Câmbio 11
DNQ 24   Luis Pérez-Sala Minardi-Ford
DNQ 37   Bertrand Gachot Onyx-Ford
DNQ 38   Christian Danner Rial-Ford
DSQ 39   Volker Weidler Rial-Ford
DNPQ 41   Yannick Dalmas AGS-Ford
DNPQ 17   Nicola Larini Osella-Ford
DNPQ 40   Gabriele Tarquini AGS-Ford
DNPQ 18   Piercarlo Ghinzani Osella-Ford
DNPQ 31   Roberto Moreno Coloni-Ford
DNPQ 32   Pierre-Henri Raphanel Coloni-Ford
DNPQ 33   Gregor Foitek Eurobrun-Judd
DNPQ 35   Aguri Suzuki Zakspeed-Yamaha

Tabela do campeonato após a provaEditar

  • Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.

Notas

  1. Voltas na liderança: Ayrton Senna 22 voltas (1-19; 43-45), Alain Prost 23 voltas (20-42).

Referências

  1. «1989 German Grand Prix - race result». Consultado em 21 de agosto de 2018 
  2. Fred Sabino (30 de julho de 2019). «Há 30 anos, Ayrton Senna obteve uma das vitórias mais tristes da carreira, em Hockenheim». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 30 de julho de 2019 
  3. «Senna vence com ultrapassagem a 2 voltas do final (online). Folha de S.Paulo, São Paulo (SP), 31/07/1989. Esportes, D-7». Consultado em 25 de abril de 2019 
Precedido por
Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1989
Campeonato mundial de Fórmula 1 da FIA
Ano de 1989
Sucedido por
Grande Prêmio da Hungria de 1989
Precedido por
Grande Prêmio da Alemanha de 1988
Grande Prêmio da Alemanha
51ª edição
Sucedido por
Grande Prêmio da Alemanha de 1990