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HMS Renown
Cropped View of the H. M. S. Renown, the ship that carried King George VI of England to his shipboard meeting with President...jpg
Carreira  Reino Unido
Operador Marinha Real Britânica
Fabricante Fairfield Shipbuilding
Custo £ 3,1 milhões
Data de encomenda 30 de dezembro de 1914
Batimento de quilha 25 de janeiro de 1915
Lançamento 4 de março de 1916
Comissionamento 20 de setembro de 1916
Descomissionamento maio de 1945
Indicativo visual 72
Estado Desmontado
Características gerais
Tipo de navio Cruzador de batalha
Classe Renown
Deslocamento 32 740 t (1916)
36 660 t (1939)
Maquinário 1916:
2 turbinas a vapor
42 caldeiras


1939:
4 turbinas a vapor
8 caldeiras
Comprimento 242 m
Boca 27,5 m
Calado 8,2 m (1916)
9,7 m (1939)
Propulsão 4 hélices
- 120 000 hp (89 500 kW)
Velocidade 32,6 nós (60,3 km/h) (1916)
31 nós (57 km/h) (1939)
Autonomia 1916:
4 000 milhas náuticas a 18 nós
(7 400 km a 33 km/h)


1939:
6 580 milhas náuticas a 18 nós
(10 590 km a 33 km/h)
Armamento 1916:
6 canhões de 381 mm
17 canhões de 102 mm
2 canhões antiaéreos de 76 mm
2 tubos de torpedo de 533 mm


1939:
6 canhões de 381 mm
20 canhões de 114 mm
24 canhões antiaéreos de 40 mm
Blindagem 1916:
Cinturão: 76 a 152 mm
Convés:25 a 64 mm
Barbetas: 102 a 178 mm
Torres de artilharia: 178 a 229 mm
Torre de comando: 254 mm
Anteparas: 76 a 102 mm


1939:
Cinturão: 76 a 229 mm
Convés:25 a 127 mm
Barbetas: 102 a 178 mm
Torres de artilharia: 178 a 229 mm
Torre de comando: 254 mm
Anteparas: 76 a 102 mm
Aeronaves 4 hidroaviões
Tripulação c. 1200

O HMS Renown era o navio que dava nome à classe dos três cruzadores de batalha da Classe Renown de 26.500 toneladas da Marinha Real Britânica; os outros dois eram HMS Repulse e o HMS Resistence que teve a construção cancelada.

Foi construída por Fairfield Shipbuilding & Co. Ltd. em Govan, Glasgow, Escócia. Terminado em setembro 1916, estava demasiado atrasado para servir na batalha da Jutlândia mas serviu com a Grand Fleet no mar do Norte durante os dois anos restantes da Primeira Guerra Mundial.

Em 1920-21, depois de reformado, Transportou Eduardo, Príncipe de Gales, numa viagem a Austrália, Nova Zelândia e aos Estados Unidos. Durante 1923-26, foi reformado extensivamente para aumentar sua proteção de ataque de canhões e de torpedos, e em 1927 transportou também o príncipe Alberto, Duque de Iorque, e sua esposa Isabel, Duquesa de Iorque, à Austrália e Nova Zelândia.

Após uma década de serviço adicional, Renown foi reformado outra vez, mudando extremamente sua aparência e dando lhe uma bateria de canhões antiaereos moderna, realçando muito a defesa contra aviões, e controlos modernos de tiro. Este trabalho foi terminado em setembro 1939, imediatamente depois do início da Segunda Guerra Mundial. Durante este trabalho recebeu o apelido de "HMS Refit".

A alta velocidade de Renown foi para ele um recurso valioso durante a Segunda Guerra Mundial. Em 1939 atrasado, foi emitida ao Atlântico sul à busca ao Admiral Graf Spee, um cruzador pesado alemão. Então cobriu operações do lançamento de minas ao longo da costa norueguesa de abril 1940 e, no dia 9 desse mês, enfrentou os couraçados alemães Scharnhorst e Gneisenau, danificando o último com três impactos e acertando projeteis duas vezes no retorno. Mais tarde em 1940 e em 1941, operou com a Força H, baseada em Gibraltar, para fornecer a presença estratégica no Atlântico e Mediterrâneo. Quando com a Força H, participou em um bombardeio de Genova, Itália, em Fevereiro 1941. Em Maio, fêz parte da parte na caçada contra o couraçado alemão Bismarck.

Após o serviço na Home Fleet em 1942-43, Renown foi convocado para juntar-se a frota oriental no Oceano Índico. Durante este período transportou também Winston Churchill até uma conferência do pre-Teerã na América, e foi concedida um jogo dos handbells para o uso ou antes de serviços à igreja pelos povos de Leicester, com quem se tinha tornado associado na Warship Week 1942. Operando a partir do Ceilão em 1944-45, ajudou conter os japoneses nas Índias Orientais Holandesas.

Sendo somente um dos três cruzadores de batalha que sobreviveram à Segunda Guerra Mundial (a outra que é a classe Alaska da Marinha dos Estados Unidos), era o único Cruzador de batalha pré-1939 a sobreviver. Renown teve um serviço breve no pós-guerra em águas britânicas como um navio de treino e foi vendido sendo desmantelado em março 1948. Era o último dos cruzadores de batalha do almirante Jackie Fisher para ser sucateado, sobrevivendo alguns dias a mais que o Furious.

Ver tambémEditar

O Commons possui imagens e outros ficheiros sobre HMS Renown (1916)