Campeonato de Fórmula E de 2016–17

O Campeonato de Fórmula E de 2016–17 foi a terceira temporada do campeonato de automobilismo para veículos elétricos reconhecido pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA), como a categoria mais alta entre as competições de monopostos elétricos. Começou em 9 de outubro de 2016 no inédito ePrix de Hong Kong (China) e terminou na também inédita corrida dupla de Montreal (Canadá) no dia 30 de julho de 2017. Essa temporada teve duas etapas a mais que a anterior.

Fórmula E de 2016–17
Anterior: 2015–16  BSicon RACE.svg  Posterior: 2017–18

Sébastien Buemi iniciou a temporada defendendo o título de campeão de pilotos depois de garantir sua primeira conquista no ePrix de Londres de 2016.[1] Sua equipe, a Renault e.dams, começou a temporada como a equipe campeã, tendo conquistado seu segundo título consecutivo no mesmo evento.[2]

O piloto da ABT Schaeffler Audi Sport, Lucas Di Grassi, sagrou-se campeão na corrida de encerramento da temporada, em Montreal, conquistando 181 pontos.[3] A Renault e.dams conquistou seu terceiro Campeonato de Equipes consecutivo, à frente da ABT Schaeffler Audi Sport e da Mahindra Racing.[4]

Pilotos e equipesEditar

Os três primeiros colocados da temporada de 2016–17:

Campeão Vice-campeão Terceiro lugar
     
 Lucas Di Grassi  Sébastien Buemi  Felix Rosenqvist
 ABT Schaeffler Audi Sport  Renault e.dams  Mahindra Racing Formula E Team


Os seguintes pilotos e equipes participaram do Campeonato de Fórmula E de 2016–17:

Equipe Fabricante Powertrain No. Pilotos Etapas
  ABT Schaeffler Audi Sport[5] Spark-Abt Sportsline ABT Schaeffler FE02 11   Lucas Di Grassi Todas
66   Daniel Abt Todas
  DS Virgin Racing Spark-DS DS Virgin DSV-02 2   Sam Bird Todas
37   José María López 1–8, 11–12
  Alex Lynn[6] 9–10
  Faraday Future Dragon Racing Spark-Penske[7][8] Penske 701-EV 7   Jérôme d'Ambrosio Todas
6   Loïc Duval 1–5, 7–12
  Mike Conway[9] 6
  Panasonic Jaguar Racing[10] Spark-Jaguar Jaguar I-Type 1 47   Adam Carroll Todas
20   Mitch Evans Todas
  Mahindra Racing Spark-Mahindra Mahindra M3Electro[11] 23   Nick Heidfeld Todas
19   Felix Rosenqvist Todas
  MS Amlin Andretti Formula E Spark-Andretti Andretti ATEC-02[12] 27   Robin Frijns Todas
28   António Félix da Costa Todas
  NextEV NIO Spark-NEXTEV NEXTEV TCR Formula 002 3   Nelson Piquet Jr. Todas
88   Oliver Turvey Todas
  Renault e.dams[13] Spark-Renault Renault Z.E 16 8   Nicolas Prost Todas
9   Sébastien Buemi 1–8, 11–12
  Pierre Gasly[14] 9–10
  Techeetah Spark-Renault[15] Renault Z.E 16 25   Jean-Éric Vergne Todas
33   Ma Qing Hua 1–3
  Esteban Gutierrez 4–6
  Stephane Sarrazin 7–12
  Venturi Formula E Team Spark-Venturi Venturi VM200-FE-02[16] 4   Stéphane Sarrazin 1–6
  Tom Dillmann 7–12
5   Maro Engel 1–5, 7–12
  Tom Dillmann[17] 6

Mudanças nas equipesEditar

  • A Andretti anunciou que havia firmado uma parceria técnica de dois anos com a BMW, permitindo que a fabricante alemã se familiarizasse com a categoria em vista de uma potencial equipe de fábrica para a temporada de 2018-19, dependendo do progresso da Fórmula E.[20]
  • Após um período de incerteza, Aguri Suzuki, chefe da Team Aguri, anunciou que deixaria a equipe em abril de 2016, quando o pessoal sênior entrou "em um período de consulta" sobre uma futura mudança de proprietário.[21] Na semana anterior ao ePrix de Londres de 2016, a empresa chinesa de patrimônio público e capital de risco China Media Capital anunciou que havia comprado a Team Aguri e estabeleceria uma nova entidade para substituir a estrutura existente da Team Aguri.[22] A entidade foi publicamente nomeada de Techeetah algumas semanas depois da retirada oficial da Team Aguri da Fórmula E.[23] O pessoal sênior da Team Aguri, incluindo o chefe de equipe, Mark Preston, manteve seus cargos na Techeetah,[24] e os carros usaram trens de força personalizados da Renault.[25]
  • A Trulli Formula E Team se retirou da categoria após ter sido impedida de despachar componentes vitais para a corrida de abertura da temporada em Pequim, e de não ter testado antes da corrida da etapa seguinte em Putrajaya, permitindo assim que a Jaguar entrasse no campeonato.[26]

CalendárioEditar

As seguintes corridas foram realizadas como parte do Campeonato de Fórmula E de 2016–17:

Corrida ePrix País Data
1 ePrix de Hong Kong   Hong Kong 9 de outubro de 2016
2 ePrix de Marraquexe   Marrocos 12 de novembro de 2016
3 ePrix de Buenos Aires   Argentina 18 de fevereiro de 2017
4 ePrix da Cidade do México   México 1º de abril de 2017
5 ePrix de Mônaco   Mónaco 13 de maio de 2017
6 ePrix de Paris   França 20 de maio de 2017
7 ePrix de Berlim   Alemanha 10 de junho de 2017
8 ePrix de Berlim 11 de junho de 2017
9 ePrix de Nova Iorque   Estados Unidos 15 de julho de 2017
10 ePrix de Nova Iorque 16 de julho de 2017
11 ePrix de Montreal   Canadá 29 de julho de 2017
12 ePrix de Montreal 30 de julho de 2017
Fonte:[27]

Mudanças no calendárioEditar

Resultados e classificaçõesEditar

ePrixEditar

Etapa Corrida Pole position Volta mais rápida Vencedor Equipe Descrição
1   Hong Kong   Nelson Piquet Jr.   Felix Rosenqvist   Sébastien Buemi   Renault e.dams Descrição
2   Marraquexe   Felix Rosenqvist   Loïc Duval   Sébastien Buemi   Renault e.dams Descrição
3   Buenos Aires   Lucas Di Grassi   Felix Rosenqvist   Sébastien Buemi   Renault e.dams Descrição
4   Cidade do México   Oliver Turvey   Sébastien Buemi   Lucas Di Grassi   ABT Schaeffler Audi Sport Descrição
5   Mônaco   Sébastien Buemi   Sam Bird   Sébastien Buemi   Renault e.dams Descrição
6   Paris   Sébastien Buemi   Sam Bird   Sébastien Buemi   Renault e.dams Descrição
7   Berlim   Lucas Di Grassi   Mitch Evans   Felix Rosenqvist   Mahindra Racing Descrição
8   Felix Rosenqvist   Maro Engel   Sébastien Buemi   Renault e.dams
9   Nova Iorque   Alex Lynn   Maro Engel   Sam Bird   DS Virgin Racing Descrição
10   Sam Bird   Daniel Abt   Sam Bird   DS Virgin Racing
11   Montreal   Lucas Di Grassi   Loïc Duval   Lucas Di Grassi   ABT Schaeffler Audi Sport Descrição
12   Felix Rosenqvist   Nico Prost   Jean-Éric Vergne   Techeetah

Sistema de pontuaçãoEditar

Os pontos foram concedidos para os dez primeiros colocados em cada corrida, para o pole position e, também, para o piloto que marcasse a volta mais rápida, usando o seguinte sistema:

10º P V
25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 3 1

Classificação do Campeonato de PilotosEditar

Pos. Piloto HKG

 

MAR

 

BUE

 

MEX

 

MON

 

PAR

 

BER

 

NIQ

 

MNT

 

Ptos.
1  Lucas Di Grassi 2* 5* 3* 1* 2* Ret* 2* 3* 4* 5* 1* 7* 181
2  Sébastien Buemi 1* 1* 1* 13* 1* 1* DSQ* 1* NP NP DSQ* 11* 157
3  Felix Rosenqvist 15 3 18 16† 6 4 1 2 15 2 9 2 127
4  Sam Bird 13 2 Ret 3 Ret 16 7 7 1 1 5 4 122
5  Jean-Éric Vergne Ret 8 2 2 Ret Ret 8 6 2 8 2* 1 117
6  Nicolas Prost 4 4 4 5 9 5 5 8 8 6 6 Ret 93
7  Nick Heidfeld 3 9 15 12 3 3 3 10 Ret 3* Ret 5 88
8  Daniel Abt Ret 6* 7* 7* 7 13†* 6* 4* 14†* Ret* 4 6* 67
9  José María López Ret* 10 10 6 Ret 2 4 5 NP NP Ret 3 65
10  Stéphane Sarrazin 10 12 12 15 15†* 10 11 14 3 12† 3 8 36
11  Nelson Piquet Jr. 11 16 5 9 4 7 12 12 11 16† 13 16 33
12  Oliver Turvey 8 7 9 Ret 13† 12 10 9 6 14 15 17 26
13  Robin Frijns 6 11 14 11 12 6 17 18 9 9 8 13 24
14  Mitch Evans Ret 17 13 4 10 9 Ret 17 Ret Ret 7 12 22
15  Loïc Duval 14 18 6 Ret Ret NP 15 Ret 5 13† Ret 19† 20
16   Pierre Gasly 7 4 18
17  Maro Engel 9 Ret Ret Ret 5 NP 9 Ret Ret Ret 12 18 16
18  Jérôme d'Ambrosio 7 13 8 14 Ret Ret 13 13 Ret 10 11 9 13
19  Tom Dillmann 8 18 15 13 7 10 10 12
20  António Félix da Costa 5 Ret 11 Ret 11 Ret 16 11 12 15 14 15 10
21  Adam Carroll 12 14 17 8 14 15 14 16 10 11 16 14 5
22   Esteban Gutiérrez 10 8 11 5
23  Alex Lynn Ret Ret 3
24  Mike Conway 14 0
25  Ma Qing Hua Ret 15 16 0
Pos. Piloto HKG

 

MAR

 

BUE

 

MEX

 

MON

 

PAR

 

BER

 

NIQ

 

MNT

 

Ptos.
Fonte:[28]
Cor Resultado
Ouro Vencedor
Prata 2º lugar
Bronze 3º lugar
Verde Terminou, nos pontos
Azul Terminou, sem pontos
Terminou, sem classificar (NC)
Púrpura Retirou-se (Ret)
Vermelho Não qualificado (NQ)
Não pré-qualificado (NPQ)
Preto Desqualificado (DSQ)
Branco Não largou (NL)
Desistência (WD)
Corrida cancelada (C)
Sem cor Não participou
(NP)
Excluído
(EX)

Negrito – Pole position
Itálico – Volta mais rápida

* – FanBoost
† — Pilotos que não terminaram o Grande Prêmio mas foram classificados pois completaram 90% da corrida.

† – O piloto não terminou o ePrix, mas foi classificado por ter completado mais de 90% da distância da corrida.

Classificação do Campeonato de EquipesEditar

Pos. Equipe No. HKG

 

MAR

 

BUE

 

MEX

 

MON

 

PAR

 

BER

 

NIQ

 

MNT

 

Ptos.
1  Renault e.dams 8 4 4 4 5 9 5 5 8 8 6 6 Ret 268
9 1 1 1 13 1 1 DSQ 1 7 4 DSQ 11
2  ABT Audi Sport 11 2 5 3 1 2 Ret 2 3 4 5 1 7 248
66 Ret 6 7 7 7 13† 6 4 14† Ret 4 6
3  Mahindra Racing 19 15 3 18 16† 6 4 1 2 15 2 9 2 215
23 3 9 15 12 3 3 3 10 Ret 3 Ret 5
4  Virgin Racing 2 13 2 Ret 3 Ret 16 7 7 1 1 5 4 190
37 Ret 10 10 6 Ret 2 4 5 Ret Ret Ret 3
5  Techeetah 25 Ret 8 2 2 Ret Ret 8 6 2 8 2 1 156
33 Ret 15 16 10 8 11 11 14 3 12† 3 8
6  NextEV NIO 3 11 16 5 9 4 7 12 12 11 16† 13 16 59
88 8 7 9 Ret 13† 12 10 9 6 14 15 17
7  MS Amlin Andretti 27 6 11 14 11 12 6 17 18 9 9 8 13 34
28 5 Ret 11 Ret 11 Ret 16 11 12 15 14 15
8  Dragon Racing 6 14 18 6 Ret Ret 14 15 Ret 5 13† Ret 19† 33
7 7 13 8 14 Ret Ret 13 13 Ret 10 11 9
9  Venturi 4 10 12 12 15 15† 10 18 15 13 7 10 10 30
5 9 Ret Ret Ret 5 8 9 Ret Ret Ret 12 18
10  Jaguar Racing 20 Ret 17 13 4 10 9 Ret 17 Ret Ret 7 12 27
47 12 14 17 8 14 15 14 16 10 11 16 14
Pos. Equipe No. HKG

 

MAR

 

BUE

 

MEX

 

MON

 

PAR

 

BER

 

NIQ

 

MNT

 

Ptos.
Fonte:[28]
Cor Resultado
Ouro Vencedor
Prata 2º lugar
Bronze 3º lugar
Verde Terminou, nos pontos
Azul Terminou, sem pontos
Terminou, sem classificar (NC)
Púrpura Retirou-se (Ret)
Vermelho Não qualificado (NQ)
Não pré-qualificado (NPQ)
Preto Desqualificado (DSQ)
Branco Não largou (NL)
Desistência (WD)
Corrida cancelada (C)
Sem cor Não participou
(NP)
Excluído
(EX)

Negrito – Pole position
Itálico – Volta mais rápida

Referências

  1. «Buemi conquista o título com volta mais rápida em Londres». F1 Mania. Consultado em 17 de julho de 2018 
  2. «Renault e.dams conquista segundo título de campeã da FIA de Fórmula E e; Sébastien Buemi é consagrado entre os pilotos». Imprensa Renault. Consultado em 17 de julho de 2018 
  3. «Lucas di Grassi conquista título mundial da Fórmula E». Motorsport.com. Consultado em 30 de julho de 2017 
  4. «Três de três: 3 temporadas de Fórmula E, 3 títulos». Imprensa Renault. Consultado em 17 de julho de 2018 
  5. «Di Grassi could change teams for season three of Formula E». 23 de abril de 2016. Consultado em 2 de agosto de 2017 
  6. «Alex Lynn gets DS Virgin call-up for New York». 28 de junho de 2017. Consultado em 2 de agosto de 2017 
  7. a b «Exclusive: Dragon Racing to become Formula E manufacturer». 15 de dezembro de 2015. Consultado em 2 de agosto de 2017 
  8. «Dragon Racing teams up with new manufacturer». 1 de julho de 2016. Consultado em 2 de agosto de 2017 
  9. «Conway to replace Duval for Paris ePrix». 18 de abril de 2017. Consultado em 2 de agosto de 2017 
  10. «Jaguar names Panasonic as title sponsor of its Formula E team». theverge.com (em inglês). Consultado em 14 de setembro de 2019 
  11. «Magneti Marelli enters Formula E with Mahindra». 22 de abril de 2016. Consultado em 2 de agosto de 2017 
  12. «ATEC-02 to debut in 2016/17 season». 15 de junho de 2016. Consultado em 2 de agosto de 2017 
  13. Mitchell, Scott (25 de abril de 2016). «Renault e.dams first team to test season three Formula E technology». Autosport. Consultado em 2 de agosto de 2017 
  14. «Renault e.dams confirms Gasly as Buemi replacement for New York FE». 10 de julho de 2017. Consultado em 2 de agosto de 2017 
  15. «Exclusive: Team Aguri in talks for Chinese takeover». 20 de abril de 2016. Consultado em 2 de agosto de 2017 
  16. «Venturi's VM200 FE-02 passes crash test». 21 de abril de 2016. Consultado em 2 de agosto de 2017 
  17. Smith, Sam (24 de abril de 2017). «Tom Dillmann to make Formula E debut with Venturi in Paris». Autosport. Consultado em 2 de agosto de 2017 
  18. Ruddick, Graham (15 de dezembro de 2015). «Jaguar to join Formula E championship». The Guardian. Consultado em 3 de agosto de 2017. Cópia arquivada em 3 de junho de 2017 
  19. Kelley, Seth (1 de julho de 2016). «Faraday Future Partners With Dragon Racing for Formula E». Variety. Consultado em 3 de agosto de 2017. Cópia arquivada em 12 de novembro de 2016 
  20. Biesbrouck, Tim (27 de setembro de 2016). «BMW confirms Formula E involvement with Andretti». Electric Autosport. Consultado em 3 de agosto de 2017. Cópia arquivada em 2 de outubro de 2016 
  21. Smith, Luke (20 de abril de 2016). «Aguri in takeover talks». Current E. Consultado em 3 de agosto de 2017. Cópia arquivada em 22 de julho de 2016 
  22. Klein, Jamie (28 de junho de 2016). «Team Aguri concludes Chinese takeover deal». motorsport.com. Consultado em 29 de junho de 2016. Cópia arquivada em 2 de julho de 2016 
  23. Kane, Mark (7 de julho de 2016). «Formula E Accepts 10 Teams For Third Season 2016–17 And Adds 5 New Cities». Inside EVs. Consultado em 3 de agosto de 2017. Cópia arquivada em 12 de janeiro de 2017 
  24. Waring, Bethonie (27 de julho de 2016). «Experience a focus for new kids on the block Techeetah». e-racing.net. Consultado em 3 de agosto de 2017. Cópia arquivada em 1 de outubro de 2016 
  25. Mitchell, Scott (24 de agosto de 2016). «New Formula E outfit Techeetah to run Renault powertrain». Autosport. Consultado em 3 de agosto de 2017. Cópia arquivada em 27 de agosto de 2016 
  26. O'Kane, Sean (15 de dezembro de 2015). «Jaguar officially joins Formula E, and will make electric vehicles for the road». The Verge. Consultado em 3 de agosto de 2017. Cópia arquivada em 24 de outubro de 2016 
  27. «F-E divulga esboço de calendário da temporada 2016/2017 com 14 etapas, mas dois lugares ainda a definir». Consultado em 18 de setembro de 2016 
  28. a b «Standings – Formula E». www.fiaformulae.com. Consultado em 8 de novembro de 2016