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Grande Prêmio da Hungria de Fórmula 1 de 1996
Circuit Hungaroring1999.png
Grande Prêmio da Hungria de 1996.
Detalhes da corrida
Categoria Fórmula 1
Data 11 de agosto de 1996
Nome oficial XII Marlboro Magyar Nagydij
Local Hungaroring, Budapeste, Hungria
Total 77 voltas / 305.536 km
Pole
Piloto
Alemanha Michael Schumacher Ferrari
Tempo 1:17.129
Volta mais rápida
Piloto
Reino Unido Damon Hill Williams-Renault
Tempo 1:20.093 (na volta 67)
Pódio
Primeiro
Canadá Jacques Villeneuve Williams-Renault
Segundo
Reino Unido Damon Hill Williams-Renault
Terceiro
França Jean Alesi Benetton-Renault

Resultados do Grande Prêmio da Hungria realizado em Hungaroring à 11 de agosto de 1996.[1]

Índice

Relatório da provaEditar

Bastidores do GPEditar

Após uma estreia impactante na Austrália e vencedor de duas corridas nesta temporada, Jacques Villeneuve enfrenta duas situações distintas: lidar com a diferença de vinte e um pontos em favor de Damon Hill na tabela do campeonato mundial e demonstrar à Williams que ele não chegou à Fórmula 1 apenas por ser filho de Gilles Villeneuve e nem que sua vitória nas 500 Milhas de Indianápolis ano passado e o subsequente título na Fórmula Indy foram obra do acaso.

Rumores quanto à adaptação do canadense ao circo da Fórmula 1 dão conta que os mecânicos de sua equipe esperavam mais de Villeneuve quanto a informá-los sobre a condição de sua Williams expondo os pontos fortes e a vulnerabilidade da máquina a cada etapa do campeonato, mas para cada êxito conseguido, o piloto sempre esbarra na falta de familiaridade com as pistas como no caso de sua corrida discreta na Alemanha logo após vencer na Grã-Bretanha há um mês.[2] Frente à realidade, até mesmo o discurso de Bernie Ecclestone sobre um favorecimento da Williams a Damon Hill perde a coerência.

Quando indagado a respeito de seu desempenho no campeonato, Jacques Villeneuve pondera que ainda têm chances de título, tal como disse em Magny-Cours ao final do mês passado durante uma sessão particular de treinos com a Williams.[3]

Sábado na HungriaEditar

Ainda na sexta-feira o bom rendimento da Ferrari animou Michael Schumacher a falar em pole position e de fato o alemão fez o melhor tempo no sábado[4] ao superar por estreita margem as Williams de Damon Hill e Jacques Villeneuve enquanto Eddie Irvine marcou o quarto tempo e deu ao time de Maranello seu melhor fim de semana na temporada.[5] A seguir vieram Jean Alesi e Gerhard Berger, a dupla da Benetton.

Williams campeãEditar

Num grid onde Ferrari e Williams dominaram as primeiras filas, Schumacher manteve a ponta enquanto Villeneuve saltou à vice-liderança trazendo consigo a Benetton de Alesi. Cauteloso e com o carro mais pesado, Hill caiu para o quarto lugar à frente de Irvine e Berger. Tais posições se mantiveram por dezoito voltas quando Schumacher foi para os boxes, mas antes disso o alemão esteve todo o tempo na alça de mira de Villeneuve enquanto Alesi estava a quase vinte segundos de distância bloqueando o avanço de Hill.[1]

Conforme os líderes da prova recorriam aos boxes a liderança foi entregue a Villeneuve que estava sete segundos adiante de Schumacher enquanto Alesi permaneceu à frente de Hill até que uma manobra sobre Ricardo Rosset, um retardatário, permitiu que o britânico subisse à terceira posição. Sem ninguém a impedi-lo, Hill acelerou a ponto de marcar sucessivamente a melhor volta da prova e quando estava a apenas treze segundos de Schumacher foi premiado com a vice-liderança graças à nova passagem do germânico no pit lane na metade da corrida. A essa altura a Williams chamou seus pilotos aos boxes e nisso Villeneuve e conservou-se adiante de Schumacher por cerca de quinze segundos com Hill em terceiro, mas antes que o filho de Graham Hill ultrapassasse o alemão ao descontar quase dez segundos de diferença, a Ferrari chamou seu piloto para os boxes.[1] A liderança permaneceu com Villeneuve até o momento de seu último pit stop quando a equipe demorou a trocar o pneu traseiro direito de seu carro e assim favoreceu Hill, todavia quando este voltou dos boxes o comando da prova retornou para o canadense. A esta altura a questão era saber se Villeneuve manteria os seis segundos e meio de vantagem que dispunha.

O ritmo imposto por Hill expôs claramente sua intenção de vencer, pois a sete voltas do final sua desvantagem era inferior a um segundo para desassossego de Villeneuve, que temia a ultrapassagem, e da equipe, cujo temor era um toque que eliminasse seus carros da prova. Menos sorte teve Michael Schumacher, vítima de uma nova falha mecânica, e antes dele o austríaco Gerhard Berger, novamente traído pelo motor.

Sem cometer nenhum erro, Jacques Villeneuve cruzou a linha de chegada sete décimos adiante de Damon Hill garantindo o oitavo título de construtores para a Williams na quinta dobradinha da equipe esse ano, sendo a primeira com o canadense à frente.[6] Com esta vitória a disputa pelo mundial de pilotos ficou restrita ao time de Grove e nesse ínterim a vantagem de Hill recuou para dezessete pontos, e embora Villeneuve mantenha acesa a disputa, o inglês só precisa chegar em segundo lugar nas quatro provas restantes ainda que seu companheiro de time vença todas as corridas daqui em diante.[7] No pódio o semblante do canadense era moldado por sorrisos e pela alegria de ter vencido seu primeiro confronto direto com Hill. O terceiro lugar ficou com Jean Alesi enquanto Mika Häkkinen, Olivier Panis e Rubens Barrichello completaram os pontos.

ClassificaçãoEditar

Pos. Piloto Construtor Voltas Tempo/Diferença Grid Pontos
1 6   Jacques Villeneuve Williams-Renault 77 1:46'21.134 3 10
2 5   Damon Hill Williams-Renault 77 + 0.771 2 6
3 3   Jean Alesi Benetton-Renault 77 +1'24.212 5 4
4 7   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 76 + 1 volta 7 3
5 9   Olivier Panis Ligier-Mugen-Honda 76 + 1 volta 11 2
6 11   Rubens Barrichello Jordan-Peugeot 75 + 2 voltas 13 1
7 18   Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 74 + 3 voltas 14  
8 16   Ricardo Rosset Footwork-Hart 74 + 3 voltas 18  
9 1   Michael Schumacher Ferrari 70 Regulador 1  
10 21   Giovanni Lavaggi Minardi-Ford 69 Spun off 20  
Ret 4   Gerhard Berger Benetton-Renault 64 Motor 6  
Ret 15   Heinz-Harald Frentzen Sauber-Ford 50 Eléctrico 10  
Ret 14   Johnny Herbert Sauber-Ford 35 Motor 8  
Ret 2   Eddie Irvine Ferrari 31 Câmbio 4  
Ret 20   Pedro Lamy Minardi-Ford 24 Suspensão 19  
Ret 8   David Coulthard McLaren-Mercedes 23 Motor 9  
Ret 17   Jos Verstappen Footwork-Hart 10 Spun off 17  
Ret 12   Martin Brundle Jordan-Peugeot 5 Spun off 12  
Ret 10   Pedro Diniz Ligier-Mugen-Honda 1 Colisão 15  
Ret 19   Mika Salo Tyrrell-Yamaha 0 Colisão 16  

NotasEditar

  • Pole position: Michael Schumacher 1' 17.129
  • Volta mais rápida: Damon Hill 1' 20.093

Referências