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Campeonato de Fórmula E da FIA de 2018–19

Campeonato de Fórmula E da FIA de 2018–19
Anterior: 2017–18 Posterior: 2019–20

O Campeonato de Fórmula E da FIA de 2018–19 foi a quinta temporada do campeonato de automobilismo para veículos elétricos reconhecido pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA), como a categoria mais alta entre as competições de monopostos elétricos. Teve início no dia 15 de dezembro de 2018 no inédito ePrix de Al-Diriyah (Arábia Saudita) e terminou na corrida dupla de Nova Iorque (Estados Unidos) em 14 de julho de 2019.

Depois de um ciclo de quatro temporadas, o anterior chassi da Fórmula E, o Spark-Renault SRT_01E, que foi usado pelo campeonato desde a sua temporada inaugural, foi substituído por um novo.[1] O novo chassi, que também foi desenvolvido pela Spark Racing Technology, é conhecido como Spark SRT05e e evita o design convencional de ter uma asa traseira em favor da incorporação de elementos aerodinâmicos no chassi e no assoalho, que apresenta avanços tecnológicos significativos sobre o anterior chassi Spark-Renault SRT_01E — com potência de 200kW a 250kW e velocidades máximas que chegam a 280km/h (174mph). A chegada do carro Gen2 também marcou o fim da troca de carros durante a corrida.[2]

Jean-Éric Vergne iniciou a temporada defendendo o título de campeão de pilotos depois de garantir sua primeira conquista na primeira corrida do ePrix de Nova Iorque de 2018.[3] A Audi Sport ABT Schaeffler, começou a temporada como a equipe campeã, tendo conquistado seu primeiro título na segunda corrida do mesmo evento.[4]

O piloto da DS Techeetah, Jean-Éric Vergne, tornou-se o primeiro piloto a defender o título com sucesso na categoria, sagrando-se campeão com 136 pontos,[5] superando Sébastien Buemi e Lucas Di Grassi. A DS Techeetah venceu o seu primeiro Campeonato de Equipes, derrotando a Audi Sport ABT Schaeffler por uma margem de dezenove pontos.[6]

Pilotos e equipesEditar

Os três primeiros colocados da temporada de 2018–19:

Campeão Vice-campeão Terceiro lugar
     
 Jean-Éric Vergne  Sébastien Buemi  Lucas Di Grassi
 DS Techeetah  Nissan e.dams  Audi Sport ABT Schaeffler

Os seguintes pilotos e equipes participaram do Campeonato de Fórmula E da FIA de 2018–19:

Equipe Fabricante Trem de força Pilotos Etapas
  Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team SparkAudi Audi e-tron FE05[7] 11   Lucas Di Grassi[8] Todas
66   Daniel Abt[9] Todas
  BMW i Andretti Motorsport[10][nota 1] SparkBMW[12] BMW iFE.18[13] 27   Alexander Sims[14] Todas
28   António Félix da Costa[14] Todas
  DS Techeetah SparkDS[15][16] DS E-Tense FE 19[16] 18   André Lotterer[17] Todas
25   Jean-Éric Vergne[18] Todas
  Envision Virgin Racing SparkAudi[19] Audi e-tron FE05[7] 2   Sam Bird[20] Todas
4   Robin Frijns[21] Todas
  Geox Dragon SparkPenske Penske EV-3 6   Maximilian Günther[22][23] 1–3, 7–13
  Felipe Nasr[24] 4–6
7   José María López[25] Todas
  HWA Racelab[26] SparkVenturi Venturi VFE05[27] 5   Stoffel Vandoorne[28] Todas
17   Gary Paffett[29] Todas
  Mahindra Racing SparkMahindra Mahindra M5Electro 64   Jérôme d'Ambrosio[30] Todas
94   Felix Rosenqvist[31] 1
  Pascal Wehrlein[30] 2–13
  NIO Formula E Team SparkNIO NIO Sport 004[32] 8   Tom Dillmann[33] Todas
16   Oliver Turvey[33] Todas
  Nissan e.dams[10] SparkNissan[34] Nissan IM01 22   Oliver Rowland[35] Todas
23   Sébastien Buemi[36] Todas
  Panasonic Jaguar Racing SparkJaguar Jaguar I-Type III[37] 3   Nelson Piquet Jr.[38] 1–6
  Alex Lynn[39] 7–13
20   Mitch Evans[38] Todas
  Venturi Formula E Team SparkVenturi Venturi VFE05[40] 19   Felipe Massa[41] Todas
48   Edoardo Mortara[42] Todas
Fontes:[43][44]

Mudanças nas equipesEditar

Mudanças no regulamentoEditar

  • As equipes passaram a ter permissão para usar apenas um carro por corrida, o que significa que a carga da bateria tem que durar a corrida completa em vez de metade da distância.[49]
  • A potência máxima dos carros aumentou para 250KW.[50]

CalendárioEditar

As seguintes corridas foram realizadas como parte do Campeonato de Fórmula E de 2018–19:

Corrida ePrix País Circuito Data
1 ePrix de Al-Diriyah   Arábia Saudita Circuito Urbano de Riade[51] 15 de dezembro de 2018
2 ePrix de Marraquexe   Marrocos Circuito Internacional de Automóveis Moulay El Hassan 12 de janeiro de 2019
3 ePrix de Santiago   Chile Circuito do Parque O’Higgins[52] 26 de janeiro de 2019
4 ePrix da Cidade do México   México Autódromo Hermanos Rodríguez 16 de fevereiro de 2019
5 ePrix de Hong Kong   Hong Kong Circuito Harbourfront Central de Hong Kong 10 de março de 2019
6 ePrix de Sanya   China Circuito da baía de Haitang 23 de março de 2019
7 ePrix de Roma   Itália Circuto Cittadino dell’EUR 13 de abril de 2019
8 ePrix de Paris   França Circuit des Invalides 27 de abril de 2019
9 ePrix de Mônaco   Mônaco Circuito de Mônaco 11 de maio de 2019
10 ePrix de Berlim   Alemanha Circuito do Aeroporto Tempelhof 25 de maio de 2019
11 ePrix da Suíça[53][54]   Suíça Circuito Urbano de Berna 22 de junho de 2019
12 ePrix de Nova Iorque corrida 1   Estados Unidos Circuito Urbano do Brooklyn 13 de julho de 2019
13 ePrix de Nova Iorque corrida 2 14 de julho de 2019
Fontes:[55][56][57]

Mudanças no calendárioEditar

  • O campeonato iria ser disputado pela primeira vez em São Paulo. A corrida foi originalmente incluída no calendário da temporada de 2017-18 da Fórmula E, antes de ser adiada por um ano e substituída pelo ePrix de Punta del Este.[58] No entanto, a corrida de São Paulo não foi incluída no calendário provisório publicado em junho de 2018 e a corrida de Punta del Este foi retirada do cronograma.[57]
  • O ePrix de Santiago mudou sua localização do Parque Florestal para um circuito sob medida no Parque O'Higgins. A mudança foi feita após reclamações dos moradores do Barrio Lastarria, que argumentaram contra o layout original da pista de 2017–18.[60]
  • Um novo ePrix na China foi adicionado ao calendário, com a cidade resort de Sanya, localizada na província de Ainão, sendo selecionada como o local.[61] A categoria já havia corrido em Pequim.[62]
  • O evento da Suíça foi transferido de Zurique para Berna depois que as autoridades da cidade expressaram preocupação com a capacidade da infraestrutura da cidade para lidar com uma série de eventos de grande escala em rápida sucessão. Os organizadores têm a opção de retornar a Zurique em temporadas futuras.[65]

Resultados e classificaçõesEditar

ePrixEditar

Etapa Corrida Pole position Volta mais rápida Vencedor Equipe Descrição
1   Al-Diriyah   António Félix da Costa   André Lotterer   António Félix da Costa   BMW i Andretti Motorsport[nota 1] Descrição
2   Marraquexe   Sam Bird   Lucas Di Grassi   Jérôme d'Ambrosio   Mahindra Racing Descrição
3   Santiago   Sébastien Buemi[nota 2]   Daniel Abt   Sam Bird   Envision Virgin Racing Descrição
4   Cidade do México   Pascal Wehrlein   Pascal Wehrlein   Lucas Di Grassi   Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team Descrição
5   Hong Kong   Stoffel Vandoorne   André Lotterer[nota 3]   Edoardo Mortara[nota 4]   Venturi Formula E Team Descrição
6   Sanya   Oliver Rowland   Jean-Éric Vergne   Jean-Éric Vergne   DS Techeetah Descrição
7   Roma   André Lotterer   Jean-Éric Vergne[nota 5]   Mitch Evans   Panasonic Jaguar Racing Descrição
8   Paris   Oliver Rowland[nota 6]   Tom Dillmann[nota 7]   Robin Frijns   Envision Virgin Racing Descrição
9   Mônaco   Oliver Rowland[nota 8]   Pascal Wehrlein   Jean-Éric Vergne   DS Techeetah Descrição
10   Berlim   Sébastien Buemi   Lucas Di Grassi   Lucas Di Grassi   Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team Descrição
11   Berna   Jean-Éric Vergne   António Félix da Costa[nota 9]   Jean-Éric Vergne   DS Techeetah Descrição
12   Nova Iorque   Sébastien Buemi   Jean-Éric Vergne[nota 10]   Sébastien Buemi   Nissan e.dams Descrição
13   Alexander Sims   Daniel Abt   Robin Frijns   Envision Virgin Racing

Sistema de pontuaçãoEditar

Os pontos eram concedidos para os dez primeiros colocados em cada corrida, para o pole position e, também, para o piloto, entre os dez primeiros, que marcava a volta mais rápida, usando o seguinte sistema:

10º P V
25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 3 1

Classificação do Campeonato de PilotosEditar

Pos. Piloto ADR
 
MAR
 
SAN
 
MEX
 
HKG
 
SNY
 
ROM
 
PAR
 
MON
 
BER
 
SUI
 
NIQ
 
Pts
1   Jean-Éric Vergne 2 5 Ret 13 13 1 14 6 1 3 1 15 7 136
2   Sébastien Buemi 6 8* Ret* 21†* Ret* 8* 5* 15* 5* 2* 3* 1* 3* 119
3   Lucas Di Grassi 9* 7 12 1* 2 15†* 7* 4 Ret 1 9* 5* 18†* 108
4   Robin Frijns 12 2 5 11 3 14† 4 1 17† 13 Ret Ret 1 106
5   Mitch Evans 4 9 6 7 7 9 1 16 6 12 2 2 17 105
6   António Félix da Costa 1* Ret* Ret* 2* 10* 3* 9* 7* DSQ* 4* 12* 3* 9* 99
7   Daniel Abt 8* 10 3* 10* 4* 5* 18†* 3* 15* 6* 6* 6* 5* 95
8   André Lotterer 5 6 13 5 14 4 2 2 7 Ret 14 17 Ret 86
9   Sam Bird 11 3 1 9 6 Ret 11 11 16† 9 4 8 4 85
10   Oliver Rowland 7 15 Ret 20† Ret 2 6 12 2 8 Ret 14 6 71
11   Jérôme d'Ambrosio 3 1 10* 4 Ret 6 8 17† 11 17 13 9 11 67
12   Pascal Wehrlein Ret* 2 6 Ret* 7 10 10 4 10 Ret 7 12 58
13   Alexander Sims 18 4 7 14 Ret Ret 17 Ret 13 7 11 4 2 57
14   Edoardo Mortara 19 13 4 3 1 13 Ret Ret Ret 11 Ret Ret Ret 52
15   Felipe Massa 17* 18* Ret 8 5 10 Ret 9* 3 15* 8 16† 15 36
16   Stoffel Vandoorne 16* Ret* Ret* 18* Ret* Ret* 3* Ret* 9* 5* 10* 13* 8* 35
17   Maximilian Günther 15 12 Ret 19† 5 Ret 14 5 Ret 19 20
18   Alex Lynn 12 Ret 8 Ret 7 Ret 16 10
19   Gary Paffett Ret Ret 14 16 8 Ret Ret 8 12 16 17 11 10 9
20   Oliver Turvey 13 16 8 12 9 11 13 14 Ret 18 16 10 13 7
21   José María López Ret 11 9 17 11 Ret 16 13 10* 20 DSQ 12 Ret 3
22   Nelson Piquet Jr. 10 14 11 Ret Ret Ret 1
23   Tom Dillmann 14 17 Ret 15 12 12 15 Ret 14 19 15 Ret 14 0
24   Felipe Nasr 19 Ret Ret 0
25   Felix Rosenqvist Ret 0
Pos. Piloto ADR
 
MAR
 
SAN
 
MEX
 
HKG
 
SNY
 
ROM
 
PAR
 
MON
 
BER
 
SUI
 
NIQ
 
Pts
Cor Resultado
Ouro Vencedor
Prata 2º lugar
Bronze 3º lugar
Verde Terminou, nos pontos
Azul Terminou, sem pontos
Terminou, sem classificar (NC)
Púrpura Retirou-se (Ret)
Vermelho Não qualificado (NQ)
Não pré-qualificado (NPQ)
Preto Desqualificado (DSQ)
Branco Não largou (NL)
Desistência (WD)
Corrida cancelada (C)
Sem cor Não participou
(NP)
Excluído
(EX)

Negrito – Pole position
Itálico – Volta mais rápida

* – FanBoost

† – O piloto não terminou o ePrix, mas foi classificado por ter completado mais de 90% da distância da corrida.

Classificação do Campeonato de EquipesEditar

Pos. Equipe No. ADR
 
MAR
 
SAN
 
MEX
 
HKG
 
SNY
 
ROM
 
PAR
 
MON
 
BER
 
SUI
 
NIQ
 
Pts
1   DS Techeetah 25 2 5 Ret 13 13 1 14 6 1 3 1 15 7 222
36 5 6 13 5 14 4 2 2 7 Ret 14 17 Ret
2   Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team 11 9 7 12 1 2 15† 7 4 Ret 1 9 5 18† 203
66 8 10 3 10 4 5 18† 3 15 6 6 6 5
3   Envision Virgin Racing 2 11 3 1 9 6 Ret 11 11 16† 9 4 8 4 191
4 12 2 5 11 3 14† 4 1 17† 13 Ret Ret 1
4   Nissan e.dams 22 7 15 Ret 20† Ret 2 6 12 2 8 Ret 14 6 190
23 6 8 Ret 21† Ret 8 5 15 5 2 3 1 3
5   BMW i Andretti Motorsport 27 18 4 7 14 Ret Ret 17 Ret 13 7 11 4 2 156
28 1 Ret Ret 2 10 3 9 7 DSQ 4 12 3 9
6   Mahindra Racing 64 3 1 10 4 Ret 6 8 17† 11 17 13 9 11 125
94 Ret Ret 2 6 Ret 7 10 10 4 10 Ret 7 12
7   Panasonic Jaguar Racing 3 10 14 11 Ret Ret Ret 12 Ret 8 Ret 7 Ret 16 116
20 4 9 6 7 7 9 1 16 6 12 2 2 17
8   Venturi Formula E Team 19 17 18 Ret 8 5 10 Ret 9 3 15 8 16† 15 88
48 19 13 4 3 1 13 Ret Ret Ret 11 Ret Ret Ret
9   HWA Racelab 5 16 Ret Ret 18 Ret Ret 3 Ret 9 5 10 13 8 44
17 Ret Ret 14 16 8 Ret Ret 8 12 16 17 11 10
10   Geox Dragon 6 15 12 Ret 19 Ret Ret 19† 5 Ret 14 5 Ret 19 23
7 Ret 11 9 17 11 Ret 16 13 10 20 DSQ 12 Ret
11   NIO Formula E Team 8 14 17 Ret 15 12 12 15 Ret 14 19 15 Ret 14 7
16 13 16 8 12 9 11 13 14 Ret 18 16 10 13
Pos. Equipe No. ADR
 
MAR
 
SAN
 
MEX
 
HKG
 
SNY
 
ROM
 
PAR
 
MON
 
BER
 
SUI
 
NIQ
 
Pts
Cor Resultado
Ouro Vencedor
Prata 2º lugar
Bronze 3º lugar
Verde Terminou, nos pontos
Azul Terminou, sem pontos
Terminou, sem classificar (NC)
Púrpura Retirou-se (Ret)
Vermelho Não qualificado (NQ)
Não pré-qualificado (NPQ)
Preto Desqualificado (DSQ)
Branco Não largou (NL)
Desistência (WD)
Corrida cancelada (C)
Sem cor Não participou
(NP)
Excluído
(EX)

Negrito – Pole position
Itálico – Volta mais rápida

NotasEditar

  1. a b A BMW i Andretti Motorsport competiu em Riade sob uma licença britânica.[11]
  2. Lucas Di Grassi marcou o tempo mais rápido, mas foi excluído por violação de direção.
  3. O ponto de volta mais rápida foi concedido para Sam Bird devido Lotterer não ter terminado dentro do top 10.
  4. Sam Bird e a Envision Virgin Racing foram os primeiros vencedores, mas foram penalizados em 5 segundos por causar uma colisão.
  5. O ponto de volta mais rápida foi concedido para Sebastien Buemi devido Vergne não ter terminado dentro do top 10.
  6. Pascal Wehrlein definiu o tempo mais rápido, mas foi excluído devido uma infração técnica.
  7. O ponto de volta mais rápida foi concedido para Robin Frijns devido Dillmann não ter terminado dentro do top 10.
  8. Oliver Rowland marcou o melhor tempo e recebeu três pontos pela pole e pelo position prêmio, mas teve uma penalidade de três pontos por colidir com Alexander Sims no ePrix de Paris. Portanto, ele começou em quarto lugar, enquanto Jean-Éric Vergne começou na pole.
  9. O ponto de volta mais rápida foi concedido para Sam Bird devido Costa não ter terminado dentro do top 10.
  10. O ponto de volta mais rápida foi concedido para Daniel Abt devido Vergne não ter terminado dentro do top 10.

Referências

  1. «Di Grassi: new FE cars to look 'massively different'». Speedcafe. 16 de agosto de 2017. Consultado em 17 de julho de 2018 
  2. «Formula E unveils new 'Gen 2' car for Season 5». Crash (em inglês). 30 de janeiro de 2018. Consultado em 17 de julho de 2018 
  3. «Vergne garante título da Fórmula E em corrida vencida por Lucas Di Grassi». Gazeta esportiva. Consultado em 17 de julho de 2018 
  4. «Números da ABB Fórmula E: Di Grassi com 27 pódios e 8 vitórias na história». F1 Mania. Consultado em 17 de julho de 2018 
  5. «Vergne administra vantagem em Nova York e garante bicampeonato da Fórmula E». Motorsport.com. Consultado em 16 de julho de 2019 
  6. «Bi de Vergne sela título de Equipes para DS Techeetah. Confira classificação final». Grande Prêmio. Consultado em 16 de julho de 2019 
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  8. «Di Grassi reveals long Audi Formula E deal and past Renault talks». Autosport. 28 de setembro de 2017. Consultado em 29 de setembro de 2017 
  9. «Audi mantém Di Grassi e Abt para próxima temporada da F-E». Motorsport.com. 9 de junho de 2018. Consultado em 9 de junho de 2018 
  10. a b «2018 - 2019 FIA FORMULA E CHAMPIONSHIP Marrakesh E-Prix - Official Entry List» (PDF). Consultado em 13 de janeiro de 2019 
  11. «2018 - 2019 FIA FORMULA E CHAMPIONSHIP Ad Diriyah E-Prix - Official Entry List» (PDF). Consultado em 23 de dezembro de 2018 
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