Grande Prêmio da Alemanha de 2018

O Grande Prêmio da Alemanha de 2018 (formalmente denominado Formula 1 Emirates Grosser Preis von Deutschland 2018) foi a decima primeira etapa da temporada de 2018 da Fórmula 1. Disputada em 22 de julho de 2018 no Hockenheimring, Hockenheim, Alemanha

Grande Prêmio da Alemanha de F-1 2018
Grande Prêmio da Alemanha de 2018.
Detalhes da corrida
Data	22 de julho de 2018
Nome oficial	Formula 1 Emirates Grosser Preis von Deutschland 2018
Local	Hockenheimring, Hockenheim, Baden-Württemberg, Alemanha
Total	67 voltas / 306.458 km
Pole
Piloto	Sebastian Vettel Ferrari
Tempo	1:11.212
Volta mais rápida
Piloto	Lewis Hamilton Mercedes
Tempo	1:15.545 (na volta 66)
Pódio
Primeiro	Lewis Hamilton Mercedes
Segundo	Valtteri Bottas Mercedes
Terceiro	Kimi Räikkönen Ferrari

O Grande Prêmio da Alemanha retorna ao calendário da Fórmula 1 desde 2016.

Relatório

Treino Classificatório

Q1

A classificação começou como acabou o treino livre, com Charles Leclerc na ponta, mas logo as Ferraris de Kimi Raikkonen e, em seguida, Sebastian Vettel fizeram os melhores tempos, já baixando da casa de 1m13. Lewis Hamilton chegou a encostar neles, em terceiro, mas logo em seguida a dupla da Ferrari melhorou, com Vettel cravando 1m12s538 a seis minutos do fim do Q1, 0s185 à frente de Kimi, deixando o inglês 0s424 atrás. Comprovando a superioridade da Ferrari, Raikkonen melhorou ainda mais e fez 1m12s505.

Enquanto isso, Hamilton teve problemas no finalzinho do Q1 e nem conseguiu levar o carro de volta aos boxes. Desesperado, o tetracampeão ainda tentou empurrar a Mercedes, o que é proibido. Apesar de ter sido detectado um problema hidráulico, ainda não se sabe se isso acarretará numa troca de câmbio, o que renderia ao inglês uma punição com perda de posições no grid. O inglês chegou a se classificar para o Q2, em quinto, mas como não conseguiu prosseguir no treino, na pior das hipóteses, caso o câmbio não seja trocado, vai largar em 14º.

Surpreendentemente Esteban Ocon esteve entre os eliminados, com a Force India, enquanto a dupla da STR também caiu fora, assim como Lance Stroll e Stoffel Vandoorne, estes de forma até esperada pelo péssimo momento de Williams e McLaren.

Eliminados: Esteban Ocon (Force India), Pierre Gasly (Toro Rosso), Brendon Hartley (Toro Rosso), Lance Stroll (Williams) e Stoffel Vandoorne (McLaren).

Q2

Na primeira rodada de tentativas no Q2, Bottas foi mais rápido do que a dupla da Ferrari, com Raikkonen inclusive sendo atrapalhado por uma rodada de Marcus Ericsson no trecho do estádio. Como o sueco jogou muita brita no traçado, a direção de prova decidiu interromper o treino para a limpeza do asfalto.

Depois da volta do treino, a briga pelas vagas finais no Q3 foi muito acirrada. Apesar dos problemas da McLaren, Fernando Alonso ainda ficou a uma posição de avançar, em 11º. Sergey Sirotkin também teve um desempenho bastante razoável e foi o 12º com a Williams, uma posição à frente de Marcus Ericsson (Sauber), enquanto Sergio Perez arrancou a última vaga com a Force India e Charles Leclerc voltou a brilhar, em oitavo, e os dois pilotos da Renault avançaram.

Eliminados: Fernando Alonso (McLaren), Sergey Sirotkin (Williams), Marcus Ericsson (Sauber), Lewis Hamilton (Mercedes) e Daniel Ricciardo (Red Bull).

Q3

Vettel começou o Q3 dando as cartas, fazendo o melhor tempo até então, 1m11s539, superando o segundo colocado Bottas em 0s170 e deixando Raikkonen, que errou na sua primeira tentativa, em terceiro e Verstappen em quarto.

Na última série de voltas lançadas, Bottas chegou a assumir a primeira posição, 0s1 à frente de Vettel, mas o alemão deu o troco na tentativa derradeira e fez um tempo 0s204 melhor para confirmar a quinta pole em 11 corridas no ano.

Grid de Largada

Corrida

A largada se mostrou calma, ao menos na frente. Vettel e Bottas largaram bem, sustentam os dois primeiros lugares. Logo atrás, Räikkönen teve dificuldades para segurar Verstappen. Magnussen, Hülkenberg, Grosjean, Pérez, Sainz e Leclerc completavam o top-10. Hamilton teve uma largada mediana, subindo de 14º para 13º.

Três voltas bastaram para que Vettel abrisse 1s5 de vantagem sobre Bottas, evitando o uso do DRS. Apesar do bom ritmo da Ferrari, Räikkönen não se aproximava de Valtteri.

Na altura da sexta volta, Hamilton já era décimo, tirando Leclerc dos pontos. Ricciardo, por sua vez, escalava com mais parcimônia: largando em 19º, o australiano aparecia em 16º.

Enquanto Hamilton ultrapassava com facilidade, o resto do grid vivia disputas mais acirradas. Grosjean, que já havia perdido posição para Hülkenberg na largada, também foi superado por Pérez, aparecendo em nono. Era um começo decepcionante para um piloto que parecia capaz de pontear o grupo intermediário.

Hamilton terminou de passar os pilotos do pelotão intermediário na volta 14, quando Magnussen ficou para trás. Em quinto, o britânico tinha como desafio cortar uma diferença de quase 20s para Verstappen. Ricciado ainda vivia outra realidade e não havia sequer entrado na zona de pontos, em 13º.

Räikkönen abriu o ciclo de pit-stops na volta 15, voltando em quarto, atrás de Verstappen. A Ferrari teve a preocupação de antecipar o pit-stop para evitar que Kimi ficasse preso atrás de Hamilton. Com pista livre, o "Homem de Gelo" teria a chance de encaixar voltas rápidas e ensaiar um ataque contra Bottas.

O ciclo de pits alcançou o pelotão intermediário na volta 20, quando Hülkenberg parou. Magnussen fez o mesmo na 21, ‘marcando’ o rival na briga pelo sexto lugar. Grosjean, um pouco mais atrás na ordem, veio na 22.

Vettel, por sua vez, parou na 26. E teve uma surpresinha: o tetracampeão voltou atrás de Räikkönen. Bottas e Verstappen, ambos sem paradas, passavam a ser primeiro e segundo. Os dois pararam na 28 e na 29, encerrando o ciclo. A ordem passava a ser Räikkönen, Vettel, Hamilton (que só pararia depois), Bottas e Verstappen.

Faltava só um piloto nesse grupo, Ricciardo. Que ficou pelo caminho: mesmo trocando diversas peças gastas do motor, o australiano perdeu potência na volta 29 e encostou na beira da pista.

Na volta 35, a situação da Ferrari na corrida ficava menos tranquila. Räikkönen começava a atrapalhar Vettel por ter pneus mais gastos, mas não estar disposto a abrir caminho. A sorte da equipe italiana é que Hamilton, também um pouco lento, não conseguia se aproximar.

Foi só na volta 41 que o drama se resolveu. Depois de alguma apreensão, Räikkönen aceitou a mensagem da Ferrari de “não segure o Sebastian” e abriu caminho.

Na volta 43, depois de tanto esperar uma chuva que não veio, Hamilton fez a parada. Como se esperava, o britânico voltou em quinto, precisando remar 8s para brigar por posição com Verstappen. E o timing se mostrou horroroso: exatamente uma volta depois de Lewis colocar outro set de pista seca, a chuva começou a vir com força.

As equipes reagiram de imediato. Leclerc e Alonso foram os primeiros a colocar intermediários, mas sofriam para encontrar tempo de volta. O problema é que, apesar de a curva 6 estar bastante molhada, alguns trechos do circuito tinham até sol. Mesmo assim, Verstappen parou para colocar intermediários, voltando em quinto e cedendo posição para Hamilton.

E definitivamente não deu certo: a pista começou a secar, forçando Verstappen a voltar aos pneus secos. E foi um grande erro: poucas voltas depois, a chuva voltou a cair. O caos começou: Pérez rodou, enquanto Räikkönen escapou e cedeu posição para Bottas.

E o pior veio depois: Vettel escapou sozinho no estádio, consequência da combinação de pneu seco com pista cada vez mais molhada. O alemão bateu e abandonou no ato, uma tragédia para sua campanha no Mundial de Pilotos. O safety-car veio à pista.

Enquanto isso, os boxes ficavam loucos. Bottas e Räikkönen pararam para colocar novos sets de pneus ultramacios. Hamilton seguiu na pista, herdando uma improvável liderança.

A relargada veio, e Hamilton não foi brilhante. O que permitiu o ataque de Bottas, que chegou muito perto de virar líder. Aí a Mercedes agiu: via rádio, a equipe pediu que o finlandês desistisse da briga pela ponta. E assim fez: Hamilton seguiu em frente, carimbando a vitória sem novas reviravoltas.

Resultado da corrida

Pneus

Os compostos de pneus fornecidos pela Pirelli para este Grande Prêmio

Nome do composto	Cor	Banda de rolamento	Condições de Tempo	Dry Type	Aderência	Longevidade
Ultra Macio		Slick (P Zero)	Seco	Ultrasoft	Médio	Médio
Macio		Slick (P Zero)	Seco	Soft	Médio	Médio
Médio		Slick (P Zero)	Seco	Medium	Médio	Médio
Intermediário		Sulcos (Cinturato)	Molhado	Intermediate (água não estagnante)	—	—
Chuva		Sulcos (Cinturato)	Molhado	Wet (água estagnante)	—	—

Resultados

Treino Classificatório

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Q1	Q2	Q3	Grid
1	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1:12.538	1:12.505	1:11.212	1
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1:12.962	1:12.152	1:11.416	2
3	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:12.505	1:12.336	1:11.547	3
4	33	Max Verstappen	Red Bull-TAG Heuer	1:13.127	1:12.188	1:11.822	4
5	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	1:13.105	1:12.523	1:12.200	5
6	8	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	1:12.986	1:12.722	1:12.544	6
7	27	Nico Hülkenberg	Renault	1:13.479	1:12.946	1:12.560	7
8	55	Carlos Sainz Jr.	Renault	1:13.324	1:13.032	1:12.692	8
9	16	Charles Leclerc	Sauber-Ferrari	1:13.077	1:12.995	1:12.717	9
10	11	Sergio Pérez	Force India-Mercedes	1:13.427	1:13.072	1:12.774	10
11	14	Fernando Alonso	McLaren-Renault	1:13.614	1:13.657	—	11
12	35	Sergey Sirotkin	Williams-Mercedes	1:13.708	1:13.702	—	12
13	9	Marcus Ericsson	Sauber-Ferrari	1:13.562	1:13.736	—	13
14	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1:13.012	S/Tempo	—	14
15	3	Daniel Ricciardo	Red Bull-TAG Heuer	1:13.318	S/Tempo	—	19
16	31	Esteban Ocon	Force India-Mercedes	1:13.720	—	—	15
17	10	Pierre Gasly	Toro Rosso-Honda	1:13.749	—	—	20
18	28	Brendon Hartley	Toro Rosso-Honda	1:14.045	—	—	16
19	18	Lance Stroll	Williams-Mercedes	1:14.206	—	—	17
20	2	Stoffel Vandoorne	McLaren-Renault	1:14.401	—	—	18
Tempo dos 107%:1:17.580
Fonte:

Notas

• ↑1  – Daniel Ricciardo foi punido com 20 posições na largada por exceder sua cota de elementos de unidade de motor.
• ↑2  – Pierre Gasly foi punido com 30 posições na largada por exceder sua cota de elementos de unidade de motor.

Corrida

Pos.	Nu.	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Retirado	Grid	Pontos
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	67	1:32.29.845	14	25
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes	67	+4.535	2	18
3	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	67	+6.732	3	15
4	33	Max Verstappen	Red Bull-TAG Heuer	67	+7.654	4	12
5	27	Nico Hülkenberg	Renault	67	+26.609	7	10
6	8	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	67	+28.871	6	8
7	11	Sergio Pérez	Force India-Mercedes	67	+30.556	10	6
8	31	Esteban Ocon	Force India-Mercedes	67	+31.750	15	4
9	9	Marcus Ericsson	Sauber-Ferrari	67	+32.362	13	2
10	28	Brendon Hartley	Toro Rosso-Honda	67	+34.197	16	1
11	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	67	+34.919	5
12	55	Carlos Sainz Jr.	Renault	67	+43.069	8
13	2	Stoffel Vandoorne	McLaren-Renault	67	+46.617	18
14	10	Pierre Gasly	Toro Rosso-Honda	66	+1 Volta	20
15	16	Charles Leclerc	Sauber-Ferrari	66	+1 Volta	9
16	14	Fernando Alonso	McLaren-Renault	65	Caixa de câmbio	11
Ret	18	Lance Stroll	Williams-Mercedes	53	Unid. de potência	17
Ret	5	Sebastian Vettel	Ferrari	51	Acidente	1
Ret	35	Sergey Sirotkin	Williams-Mercedes	51	Unid. de potência	12
Ret	3	Daniel Ricciardo	Red Bull-TAG Heuer	27	Unid. de potência	19
Fonte:

Notas

• ↑1  – Carlos Sainz Jr. originalmente terminou a prova na 10ª posição, mas posteriormente foi punido com 10 segundos a mais no seu tempo final de corrida, por ter feito uma ultrapassagem irregular durante a bandeira amarela (com o carro de segurança na pista).
• ↑2  – Fernando Alonso não finalizou a prova, mas obteve a classificação pois completou mais de 90% do tempo total da corrida.

Voltas na Liderança

• Commons

Nº de Voltas	Piloto	Voltas
38	Sebastian Vettel	1-25 39-51
2	Valtteri Bottas	26-27
14	Kimi Räikkönen	28-38 52-54
13	Lewis Hamilton	55-67

2018 DHL Fastest Pit Stop Award

Resultado

Pos.	Nu.	Piloto	Construtor	Tempo	Pontos
1	5	Sebastian Vettel	Ferrari	2.09	25
2	33	Max Verstappen	Red Bull-TAG Heuer	2.31	18
3	9	Marcus Ericsson	Sauber-Ferrari	2.33	15
4	2	Stoffel Vandoorne	McLaren-Renault	2.49	12
5	14	Fernando Alonso	McLaren-Renault	2.66	10
6	10	Pierre Gasly	Toro Rosso-Honda	2.72	8
7	18	Lance Stroll	Williams-Mercedes	2.73	6
8	55	Carlos Sainz Jr.	Renault	2.78	4
9	16	Charles Leclerc	Sauber-Ferrari	2.81	2
10	77	Valtteri Bottas	Mercedes	2.94	1
Fonte:

Classificação

Tabela do DHL Fastest Pit Stop Award

Pos	Construtor	Pontos	Var
1	Red Bull-TAG Heuer	303
2	Ferrari	173
3	Sauber-Ferrari	161	1
4	Mercedes	147	1
5	Williams-Mercedes	117
6	McLaren-Renault	75
7	Toro Rosso-Honda	55
8	Force India-Mercedes	42
9	Renault	20	1
10	Haas-Ferrari	18	1

Tabela do campeonato após a corrida

Somente as cinco primeiras posições estão incluídas nas tabelas.

Tabela do campeonato de pilotos

Pos	Piloto	Pontos	Var
1	Lewis Hamilton	188	1
2	Sebastian Vettel	171	1
3	Kimi Räikkönen	131
4	Valtteri Bottas	122	1
5	Daniel Ricciardo	106	1

Tabela do campeonato de construtores

Pos	Construtor	Pontos	Var
1	Mercedes	310	1
2	Ferrari	302	1
3	Red Bull-TAG Heuer	211
4	Renault	80
5	Force India-Mercedes	59	1

Referências

Ligações externas

Corrida anterior: GP da Grã-Bretanha de 2018	Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 2018	Próxima corrida: GP da Hungria de 2018
Corrida anterior: GP da Alemanha de 2016	Grande Prêmio da Alemanha	Próxima corrida: GP da Alemanha de 2019