Grande Prêmio de Caesars Palace de 1981

Resultados do Grande Prêmio de Caesars Palace de Fórmula 1 realizado em Las Vegas em 17 de outubro de 1981.[2] Décima quinta etapa do campeonato, marcou a última vitória na carreira do australiano Alan Jones, da Williams-Ford, que subiu ao pódio junto com Alain Prost, da Renault, e Bruno Giacomelli, da Alfa Romeo. Neste dia, o brasileiro Nelson Piquet, da Brabham-Ford, conquistou o primeiro título mundial de sua carreira.[3][4]

Grande Prêmio de Caesars Palace
de Fórmula 1 de 1981

Primeira edição do Grande Prêmio de Caesars Palace
Detalhes da corrida
Categoria Fórmula 1
Data 17 de outubro de 1981
Nome oficial 1st Caesars Palace Grand Prix[1]
Local Las Vegas, Nevada, Estados Unidos
Percurso 3.637 km
Total 75 voltas / 272.775 km
Condições do tempo Ensolarado
Pole
Piloto
Argentina Carlos Reutemann Williams-Ford
Tempo 1:17.821
Volta mais rápida
Piloto
França Didier Pironi Ferrari
Tempo 1:20.156 (na volta 49)
Pódio
Primeiro
Austrália Alan Jones Williams-Ford
Segundo
França Alain Prost Renault
Terceiro
Itália Bruno Giacomelli Alfa Romeo

Resumo da corrida

editar

Impossibilitado de cumprir suas obrigações financeiras, o circuito de Watkins Glen em Nova Iorque não pôde ser o palco da quinta decisão de título que a Fórmula 1 reservou para os Estados Unidos. Por conta desse fato, uma nova pista foi improvisada na área do hotel Caesars Palace, e por ser no sentido anti-horário o físico dos pilotos foi abusivamente exigido durante todo o fim de semana, sobretudo na região do pescoço. Naquele momento havia três postulantes ao título: Carlos Reutemann, com 49 pontos; Nelson Piquet, 48 pontos, e Jacques Laffite, 43 pontos.

Desde os primeiros treinos oficiais, as Williams de Carlos Reutemann e Alan Jones eram os mais rápidos a ponto de os referidos pilotos ocuparem a primeira fila do grid na ordem descrita anteriormente, embora o argentino soubesse que, pelas divergências com o time ao longo da temporada, não poderia contar com o auxílio de ninguém. Jones, inclusive, temia ser tachado de antidespotivo caso viesse a "bloquear" os adversários de seu companheiro de equipe.

Na corrida de sábado, Jones saltou à frente enquanto Reutemann e Piquet optaram pela cautela sendo que o brasileiro caiu da quarta para a nona posição no início da prova enquanto Alain Prost e Gilles Villeneuve estavam mais próximos ao australiano da Williams. Na décima sétima volta Piquet superou Reutemann e graças a uma batida de Villeneuve e uma ultrapassagem sobre John Watson o brasileiro subiu para o sexto lugar, posição que lhe daria o título e com a ida de alguns pilotos aos boxes o brasileiro chegou a andar em terceiro lugar, posição que perderia em virtude de uma ultrapassagem de Prost, que recuperou o vigor após trocar pneus e logo o francês subiria à vice-liderança ao superar o compatriota Jacques Laffite. Àquela altura a torcida já estava frustrada pelo abandono de Mario Andretti por quebra de suspensão.

Prudente e sempre adiante de Reutemann, o brasileiro Nelson Piquet diminuiu o ritmo e foi ultrapassado por Bruno Giacomelli e Nigel Mansell conservando a quinta posição enquanto o argentino despencou para o oitavo lugar ao ser superado por Laffite e John Watson, sobretudo, diria depois, por problemas de câmbio.[5] Mantidas as posições o brasileiro conquistou o título mundial,[6] mas só pôde comemorar após quinze minutos, tempo necessário para se recompor do cansaço físico potencializado pelo forte calor.

Alan Jones conquistou a última vitória de sua carreira,[nota 1] o último triunfo de um australiano até Mark Webber no Grande Prêmio da Alemanha de 2009, e Bruno Giacomelli obteve seu único pódio na categoria.

Resultados

editar

Treinos classificatórios

editar
Pos. Piloto Construtor Q1 Q2 Dif.
1 2   Carlos Reutemann Williams-Ford 1:17.821 1:18.343  —
2 1   Alan Jones Williams-Ford 1:18.236 1:17.995 + 0.174
3 27   Gilles Villeneuve Ferrari 1:18.457 1:18.060 + 0.239
4 5   Nelson Piquet Brabham-Ford 1:18.954 1:18.161 + 0.340
5 15   Alain Prost Renault 1:18.433 1:18.760 + 0.612
6 7   John Watson McLaren-Ford 1:19.975 1:18.617 + 0.796
7 25   Patrick Tambay Ligier-Matra 1:19.874 1:18.681 + 0.860
8 23   Bruno Giacomelli Alfa Romeo 1:20.570 1:18.792 + 0.971
9 12   Nigel Mansell Lotus-Ford 1:19.044 1:19.623 + 1.223
10 22   Mario Andretti Alfa Romeo 1:19.594 1:19.068 + 1.247
11 29   Riccardo Patrese Arrows-Ford 1:20.132 1:19.152 + 1.331
12 26   Jacques Laffite Ligier-Matra 1:19.878 1:19.167 + 1.346
13 16   René Arnoux Renault 1:19.966 1:19.197 + 1.376
14 8   Andrea de Cesaris McLaren-Ford 1:19.338 1:19.217 + 1.396
15 11   Elio de Angelis Lotus-Ford 1:20.337 1:19.562 + 1.741
16 6   Hector Rebaque Brabham-Ford 1:20.555 1:19.571 + 1.750
17 4   Michele Alboreto Tyrrell-Ford 1:21.964 1:19.774 + 1.953
18 28   Didier Pironi Ferrari 1:19.899 1:21.347 + 2.078
19 3   Eddie Cheever Tyrrell-Ford 1:21.116 1:20.475 + 2.654
20 20   Keke Rosberg Fittipaldi-Ford 1:21.299 1:20.729 + 2.908
21 32   Jean-Pierre Jarier Osella-Ford 22:19.563 1:20.781 + 2.960
22 36   Derek Warwick Toleman-Hart 1:22.491 1:21.294 + 3.473
23 33   Marc Surer Theodore-Ford 1:21.889 1:21.430 + 3.609
24 14   Eliseo Salazar Ensign-Ford 1:22.616 1:21.629 + 3.808
DNQ 9   Slim Borgudd ATS-Ford 1:21.665 1:21.731 + 3.844
DNQ 21   Chico Serra Fittipaldi-Ford 1:22.612 1:21.672 + 3.851
DNQ 17   Derek Daly March-Ford 1:21.846 1:21.824 + 4.003
DNQ 30   Jacques Villeneuve Arrows-Ford 1:22.977 1:22.822 + 5.001
DNQ 35   Brian Henton Toleman-Hart 1:23.857 1:22.960 + 5.139
DNQ 31   Beppe Gabbiani Osella-Ford 1:26.634 s/tempo + 8.813
Fontes:[2]

Corrida

editar
Pos. Piloto Chassi/Motor Pneus Voltas Tempo/Diferença Grid Pontos
1 1   Alan Jones Williams-Ford G 75 1:44:09.077 2 9
2 15   Alain Prost Renault M 75 + 20.048 5 6
3 23   Bruno Giacomelli Alfa Romeo M 75 + 20.428 8 4
4 12   Nigel Mansell Lotus-Ford G 75 + 47.473 9 3
5 5   Nelson Piquet Brabham-Ford G 75 + 1:16.438 4 2
6 26   Jacques Laffite Ligier-Matra M 75 + 1:18.175 12 1
7 7   John Watson McLaren-Ford M 75 + 1:18.497 6
8 2   Carlos Reutemann Williams-Ford G 74 + 1 volta 1
9 28   Didier Pironi Ferrari M 73 + 2 voltas 18
10 20   Keke Rosberg Fittipaldi-Ford P 73 + 2 voltas 20
11 29   Riccardo Patrese Arrows-Ford P 71 + 4 voltas 11
12 8   Andrea de Cesaris McLaren-Ford M 69 + 6 voltas 14
13 4   Michele Alboreto Tyrrell-Ford A 67 Motor 17
NC 14   Eliseo Salazar Ensign-Ford A 61 + 14 voltas 24
Ret 36   Derek Warwick Toleman-Hart P 43 Câmbio 22
Ret 22   Mario Andretti Alfa Romeo M 29 Suspensão 10
DSQ 27   Gilles Villeneuve Ferrari M 22 Desclassificado 3
Ret 6   Hector Rebaque Brabham-Ford G 20 Válvula 16
Ret 33   Marc Surer Theodore-Ford A 19 Suspensão 23
Ret 3   Eddie Cheever Tyrrell-Ford G 10 Motor 19
Ret 16   René Arnoux Renault M 10 Pane elétrica 13
Ret 25   Patrick Tambay Ligier-Matra M 2 Acidente 7
Ret 11   Elio de Angelis Lotus-Ford G 2 Vazamento d'água 15
Ret 32   Jean-Pierre Jarier Osella-Ford M 0 Transmissão 21
DNQ 9   Slim Borgudd ATS-Ford A
DNQ 21   Chico Serra Fittipaldi-Ford P
DNQ 17   Derek Daly March-Ford A
DNQ 30   Jacques Villeneuve Arrows-Ford P
DNQ 35   Brian Henton Toleman-Hart P
DNQ 31   Beppe Gabbiani Osella-Ford M
Fontes:[2][nota 2]

Tabela do campeonato após a corrida

editar
  • Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas e os campeões da temporada surgem grafados em negrito. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.

Notas

  1. Teria sido a última prova na carreira de Alan Jones não fosse o retorno fugaz do mesmo às pistas via Arrows no Grande Prêmio do Oeste dos Estados Unidos de 1983 e depois como piloto da Haas Lola entre o Grande Prêmio da Itália de 1985 e o Grande Prêmio da Austrália de 1986.
  2. Voltas na liderança: Alan Jones liderou as 75 voltas da prova.

Referências

  1. a b c «1981 Caesar's Palace GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 26 de maio de 2023 
  2. a b c «1981 Las Vegas Grand Prix - race result». Consultado em 9 de fevereiro de 2019 
  3. Fred Sabino (28 de outubro de 2019). «Estados Unidos já tiveram cinco circuitos de rua recebendo corridas de Fórmula 1». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 28 de outubro de 2019 
  4. Nélson (sic) Piquet ganha o título na Fórmula-1 (online). Folha de S.Paulo, São Paulo (SP), 18/10/1981. Terceiro caderno, Esportes, p. 35. Página visitada em 9 de fevereiro de 2019.
  5. "El segundon" explica o fracasso (online). Folha de S.Paulo, São Paulo (SP), 19/10/1981. Esportiva, p. 20. Página visitada em 9 de fevereiro de 2019.
  6. Fred Sabino (12 de julho de 2020). «Os GPs "estranhos" usados pela F1 quando precisou ter mais de uma prova no mesmo país». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 12 de julho de 2020 

Precedido por
Grande Prêmio do Canadá de 1981
Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Ano de 1981
Sucedido por
Grande Prêmio da África do Sul de 1982
Precedido por
Nenhum
Grande Prêmio de Caesars Palace
1ª edição
Sucedido por
Grande Prêmio de Caesars Palace de 1982