IC2
Nota: Se procura pelo objeto celeste, veja IC 2.
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| Cruza com: | ||
| A 1 , A 9 , A 12 , A 12 , A 15 , A 20 , A 25 , A 29 , A 32 , A 41 , A 44 , IP3, IC 1, IC 3, IC 8, IC 24, N 1, N 3, N 8, N 8-6, N 16, N 16-2, N 109, N 111, N 113, N 114, N 224, N 227, N 230, N 234, N 235, N 237, N 242, N 243, N 333, N 341, N 342 N 347, N 356, N 366 |
O IC2 - Itinerário Complementar n.º2 é uma via rodoviária que consiste numa variante, supostamente contínua, à Estrada Nacional nº1, ligando as duas principais cidades portuguesas, Lisboa e Porto.
O IC 2 é uma via com perfil de auto-estrada, com esse nome, nas proximidades de Coimbra e de Santa Iria de Azoia até Lisboa, e integrado noutras auto-estradas, de Oliveira de Azeméis até Gaia (A 32) e de Leiria à Batalha (A 19). Em estudo está também a passagem ao formato de auto-estrada do troço entre Oliveira de Azeméis e Coimbra (Concessão Auto-Estradas do Centro).
O restante percurso entre Lisboa e o Porto corresponde, grosso modo, ao traçado da antiga EN 1, pontuado por alguns troços de via rápida que contornam as maiores vilas e cidades do percurso, nomeadamente Rio Maior (20 km), Leiria (10 km), Pombal (1,6 km), Águeda (13,5 km) e Albergaria-a-Velha (2,6 km), bem como algumas ligações que atravessam vários concelhos, como as que decorrem entre Coimbra e Condeixa-a-Nova, e entre Oliveira de Azeméis e São João da Madeira.
Em 2014 foi considerado um dos troços mais perigosos de Portugal, em 10 anos morreram 77 condutores no IC2 a norte de Leiria, ficou apelidada como "Corredor da Morte".
Estado dos Troços
editar| Troço | Situação | km |
|---|---|---|
| Sacavém - Santa Iria da Azóia | Em serviço (1998) | 7
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| Santa Iria da Azóia - Vila Franca de Xira[1] | Projeto nunca executado | |
| Variante de Alenquer | Em serviço (08/08/2003)[2] | 2
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| Aveiras de Cima - Carregado[1]
(traçado alternativo aproveitando o troço da N 366 entre Alcoentre e Aveiras de Cima) |
Projeto nunca executado | |
| Variante de Rio Maior
(Quebradas - Venda das Raparigas) |
Em serviço (1989) | 20
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| Variante da Batalha | Em serviço (19/11/2011)[3]
Construída como autoestrada com portagens A 19 |
10
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| Variante de Leiria | Em serviço (1977)[3]
Duplicada (12/2010) entre Azoia e Sismaria para autoestrada A 19 |
10
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| Variante de Pombal | Em serviço | 1,6
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| Condeixa-a-Nova - Antanhol | Em serviço (1999) | 10,3
|
| Variante Sul de Coimbra
(Antanhol - Açude-ponte) |
Em serviço (12/09/2010)[4] | 8,3
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| Acesso Norte a Coimbra
(Açude-ponte - Sargento-Mor) |
Em serviço (13/09/1991)[5] | 6,7
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| Variante da Mealhada e da Malaposta[6] | Projeto nunca executado | |
| Variante de Águeda | Em serviço (1998) | 10,5
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| Variante de Albergaria-a-Velha | Em serviço | 2,7
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| Variante à Branca[7] | Projeto nunca executado | |
| Variante de Oliveira de Azeméis | Em serviço (10/09/1991)[8] | 8
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| Variante de São João da Madeira | Em serviço (1985)[9] | 7
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| Arrifana - Carvalhos[10] | Projeto abandonado em favor da A 32 |
Saídas
editar
km 148,6 até km 151,6editar | |||
|---|---|---|---|
| Saída | km | Destino | Estrada
que liga |
| direção | Lisboa / Leiria | IC 2 | |
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149 | Pombal (centro) | N 237 |
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150 | Pombal (centro) | N 237 |
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151 | Figueira da Foz / Castelo Branco | IC 8 ( 7)
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| direção | Porto / Coimbra / Condeixa | IC 2 | |
km 174,5 até km 198editar | ||||
|---|---|---|---|---|
| Saída | km | Destino | Estrada
que liga | |
| direção | Leiria / Pombal | IC 2 | ||
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175 | Tomar / Condeixa | IC 3 / N 347 | |
| cruzamento | 176 | Anobra / zona industrial | ||
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176 | Condeixa (Centro) | ||
| Taveiro | ||||
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178 | |||
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178 | A 13 Tomar / Lousã / Miranda do Corvo | A 13-1 | |
| A 1 Lisboa / Porto | A 13-1 | |||
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178 | Orelhudo | ||
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179 | Casa Telhada / Casconha / Vila Nova / Cernache | ||
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180 | Cernache / Pousada | ||
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181 | oficina / fábrica / zona industrial | ||
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181 | [aeródromo de Coimbra] | ||
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183 | Almalaguês / Assafarge / Palheira / Antanhol / aeródromo de Coimbra / infrastruturas de potugÁgueda | ||
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184 | Coimbra (centro) / Ponte Raínha / Santa Isabel
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| 185 | ||||
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186 | Santa Clara / São Martinho do Bispo / hospital Covões | ||
| 187 | ||||
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190 | São Martinho do Bispo / Taveiro / A 1 | N 341 | |
| Bencanta | ||||
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190 | Santa Clara / zona comercial | N 1 | |
.jpg){kind=small} Ponte do Açude sobre o Mondego
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191 | Coimbra (centro)
Coimbra (este) / hospitais / estação / monte formoso |
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193 | Eiras / Pedrulha | ||
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194 | Figueira da Foz / Adémia | N 111 | |
| 195 | ||||
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169 | Torre de Vilela / Trouxemil / Fornos Vilela | ||
| 197 | ||||
| 8
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197 | Viseu / Guarda / Penacova / Souselas | IP 3 ( 8)
| |
Figueira da Foz
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A 14 | |||
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198 | |||
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198 | Trouxemil | ||
| direção | Porto / Águeda | IC 2 | ||
km 226 até km 237,1editar | |||
|---|---|---|---|
| Saída | km | Destino | Estrada
que liga |
| direção | Coimbra / Anadia | IC 2 | |
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226 | Águeda Sul | N 1
M 596 |
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230 | Águeda (centro) / (Aveiro) | N 333 |
| 231 | |||
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235 | Águeda Norte | N 1 |
| Aveiro | N 230 | ||
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237 | Mourisca / Segadães / Trofa | |
| direção | Porto / Albergaria | IC 2 | |
Fonte: Google Maps (streetview)
- ↑ a b «Debates Parlamentares - Diário 044, p. 44 (2019-01-25)»
- ↑ Talixa, Jorge. «Variante de Alenquer abre hoje»
- ↑ a b «Debates Parlamentares - Diário 058, p. 1392 (1983-11-26)»
- ↑ «Variante Sul do IC2 inaugurada - JN»
- ↑ «Inauguração de autoestradas»
- ↑ «Debates Parlamentares - Diário 007, p. 306 (2003-11-18)»
- ↑ «Debates Parlamentares - Diário 006, p. 322 (2001-11-20)»
- ↑ «Debates Parlamentares - Diário 069, p. 2240 (1992-05-28)»
- ↑ «Debates Parlamentares - Diário 101, p. 3372 (1985-06-19)»
- ↑ «Debates Parlamentares - Diário 015, p. 483 (1998-10-16)»