Toleman TG183

O TG183/TG183B é o modelo da Toleman das temporadas: 1982, 1983 e 1984. O TG183 foi utilizado nas duas últimas provas da temporada de 1982 e o TG183B na temporada completa de 1983 e utilizado também da primeira até a quarta prova da temporada de 1984 de Fórmula 1. Condutores: Derek Warwick, Bruno Giacomelli, Ayrton Senna e Johnny Cecotto. No GP da Holanda de 1983, Warwick chegou em 4º lugar e marcou seus primeiros 3 pontos na carreira e também para o time e no GP da África do Sul de 1984 que Senna marcou seu primeiro ponto ao terminá-la em 6º lugar.

Toleman TG183 e TG183B
Visão geral
Produção	1982-1984
Fabricante	Toleman
Modelo
Carroceria	Monoposto de corrida
Designer	Rory Byrne
Ficha técnica
Motor	Hart 415T L4 turbo
Transmissão	Hewland FGB 5 velocidades
Dimensões
Peso	570 kg
Cronologia
Toleman TG181 Toleman TG184

Em 9 de novembro de 1983, com o chassi TG183B, motor Hart L4 turbo, Ayrton Senna pilotou pela primeira vez um carro com motor turbo no circuto de Silverstone. Senna pilotou no perído da manhã com o tempo de 1min 12seg 40 e na tarde, baixou o tempo quando fez 1min 11seg 50, tempo melhor do que o de Derek Warwick com 1min 12seg 52 na classificação do GP da Grã-Bretanha em julho daquela temporada (1983). Entretanto esse tempo feito por Warwick, foi feito com pneus de classificação e com pressão no turbo em 30º graus, enquanto que Senna jamais usou acima de 26º graus e usou pneus normais de competição.

Assim que Senna parou o carro nos boxes após os testes, o entusiasmo da escuderia foi geral, pois Warwick, que pilotou esse carro, jamais conseguiu fazer os tempos de Ayrton naquela quarta-feira em Silverstone.

Na sexta-feira, 9 de dezembro de 1983, Londres, Inglaterra, Ayrton Senna assinou contrato com a Toleman para a temporada de 1984. A opção por essa escuderia, deveu-se à amizade do piloto brasileiro com Alex Hawkridge, chefe da equipe e diretor do grupo, que acompanha sua carreira desde os primeiros dias na Europa. Outro fator que prevaleceu na escolha de Senna está ligado no "nacionalismo" de alguns patrocinadores, que exigem sempre um piloto de seu país para correr nos carros que levam suas marcas.

Cronologia do TG183/TG183B

1982 - TG183  : Derek Warwick nas últimas duas provas da temporada: Itália e Las Vegas.

1983 - TG183B : Derek Warwick e Bruno Giacomelli.

1984 - TG183B : Ayrton Senna e Johnny Cecotto até a quarta etapa, o GP de San Marino.

Resultados

Ano	Chassi	Motor	Pneus	Nº	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Pontos	Posição
						RSA	BRA	USW	SMR	BEL	MON	USE	CAN	NED	GBR	FRA	GER	AUT	SUI	ITA	LVS
1982	TB183	Hart 415T L4 turbo	P	35	Derek Warwick															Ret	Ret	0	NC (16º)
						BRA	USW	FRA	SMR	MON	BEL	USE	CAN	GBR	GER	AUT	HOL	ITA	EUR	RSA
1983	TG183B	Hart 415T L4 turbo	P	35	Derek Warwick	8	Ret	Ret	Ret	Ret	7	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	4	6	5	4		10	9°
				36	Bruno Giacomelli	Ret	Ret	13	Ret	NQ	8	9	Ret	Ret	Ret	Ret	13	7	6	Ret
						BRA	RSA	BEL	SMR	FRA	MON	CAN	USE	DAL	GBR	GER	AUT	HOL	ITA	EUR	POR
1984	TG183B	Hart 415T L4 turbo	P	19	Ayrton Senna	Ret	6	6	NQ													2 (16)	7°
				20	Johnny Cecotto	Ret	Ret	Ret	NC

↑1 Utilizou o TG181B nos GPs: África do Sul e Brasil com Teo Fabi e o TG181C nos GPs: África do Sul até Suíça com Derek Warwick e do GP: Oeste dos Estados Unidos
até Las Vegas com Fabi.

↑2 Do GP da França até o final do campeonato, utilizaram o TG184 marcando 14 pontos (16 no total).