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Grande Prêmio da Itália
de Fórmula 1 de 1988
Monza 1976.jpg
Grande Prêmio da Itália de 1988.
Detalhes da corrida
Data 11 de setembro de 1988
Nome oficial LIX Gran Premio d'Italia
Local Monza, Itália
Total 51 voltas / 295.800 km
Pole
Piloto
Brasil Ayrton Senna McLaren-Honda
Tempo 1:25.974
Volta mais rápida
Piloto
Itália Michele Alboreto Ferrari
Tempo 1:29.070 (na volta 44)
Pódio
Primeiro
Áustria Gerhard Berger Ferrari
Segundo
Itália Michele Alboreto Ferrari
Terceiro
Estados Unidos Eddie Cheever Arrows-Megatron

Resultados do Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 realizado em Monza à 11 de setembro de 1988. Foi a décima segunda etapa daquela temporada e teve como vencedor o austríaco Gerhard Berger, que liderou a primeira dobradinha da Ferrari no circuito desde 1979 e o primeiro triunfo da equipe em solo italiano desde o Grande Prêmio de San Marino de 1983.[1][2]

Índice

ResumoEditar

Na 49ª volta, Schlesser que estava na 11ª posição, ao olhar pelos retrovisores e perceber a aproximação do líder da prova, o carro vermelho e branco da McLaren de Ayrton Senna, encostou o seu Williams pela direita para deixar o piloto brasileiro executar a ultrapassagem pelo lado esquerdo no início da primeira perna da chicane; o piloto da McLaren ultrapassou-o na primeira perna, mas o retardatário piloto francês se atrapalhou freando além do limite antes do contorno da primeira curva e assim que conseguiu controlar o carro ele passa na zebra no início da segunda perna da chicane pegando um pouco de areia e atinge a parte lateral do carro de Senna que já estava comprometido nela. Com o toque, o McLaren do brasileiro fica preso na zebra da pista, e de lá ele abandona a prova liderada praticamente de ponta a ponta.

Após a prova, Schlesser fez questão de ir ao box da McLaren para pedir desculpas a Ayrton Senna. O francês disse que não teve a intenção de bloquear o piloto brasileiro. O encontro dos dois foi no caminhão da McLaren e Schlesser saiu de lá dizendo que Senna é um gentleman e que a conversa entre os dois foi cordial.[3]

A multidão entra em delírio, pois ia ver algo que só poderiam sonhar naquele ano: uma dobradinha Ferrari em Monza (A última vez foi em 1979 com Jody Schecketer (1º) e Gilles Villeneuve (2º)). O feito coincidiu com a morte de Enzo Ferrari, famoso fundador da marca (falecido no mês anterior).

Com a vitória, a Ferrari quebrou a hegemonia de 11 vitórias consecutivas da McLaren no campeonato.

Pré-classificaçãoEditar

Pré-classificação
Pos Piloto Chassi/Motor Tempo
1 36   Alex Caffi Dallara-Ford (a) 1:30.877
2 31   Gabriele Tarquini Coloni-Ford (a) 1:32.860
3 33   Stefano Modena Eurobrun-Ford (a) 1:33.292
4 21   Nicola Larini (t) Osella 1:33.738
5 32   Oscar Larrauri Eurobrun-Ford (a) 1:34.044

Treinos classificatóriosEditar

1º treino classificatório
Pos Piloto Chassi/Motor Tempo
1 12   Ayrton Senna McLaren-Honda (t) 1:26.160
2 11   Alain Prost McLaren-Honda (t) 1:26.277
3 27   Michele Alboreto Ferrari (t) 1:27.618
4 28   Gerhard Berger Ferrari (t) 1:28.082
5 18   Eddie Cheever Arrows-Megatron (t) 1:28.101
6 17   Derek Warwick Arrows-Megatron (t) 1:28.258
7 1   Nelson Piquet Lotus-Honda (t) 1:28.440
8 19   Alessandro Nannini Benetton-Ford (a) 1:28.969
9 16   Ivan Capelli March-Judd (a) 1:29.513
10 2   Satoru Nakajima Lotus-Honda (t) 1:29.541
11 20   Thierry Boutsen Benetton-Ford (a) 1:29.607
12 6   Riccardo Patrese Williams-Judd (a) 1:30.124
13 15   Maurício Gugelmin March-Judd (a) 1:30.145
14 23   Pierluigi Martini Minardi-Ford (a) 1:30.734
15 10   Bernd Schneider Zakspeed (t) 1:30.773
16 24   Luis Pérez-Sala Minardi-Ford (a) 1:30.944
17 36   Alex Caffi Dallara-Ford (a) 1:30.989
18 30   Philippe Alliot Lola-Ford (a) 1:31.168
19 9   Piercarlo Ghinzani Zakspeed (t) 1:31.182
20 22   Andrea de Cesaris Rial-Ford (a) 1:31.263
21 5   Jean-Louis Schlesser Williams-Judd (a) 1:31.548
22 14   Philippe Streiff AGS-Ford (a) 1:31.676
23 21   Nicola Larini Osella (t) 1:31.721
24 25   René Arnoux Ligier-Judd (a) 1:32.049
25 29   Yannick Dalmas Lola-Ford (a) 1:32.164
26 3   Jonathan Palmer Tyrrell-Ford (a) 1:32.405
27 4   Julian Bailey Tyrrell-Ford (a) 1:32.573
28 31   Gabriele Tarquini Coloni-Ford (a) 1:32.829
29 26   Stefan Johansson Ligier-Judd (a) 1:33.272
30 33   Stefano Modena Eurobrun-Ford (a) 1:34.727
2º treino classificatório
Pos Piloto Chassi/Motor Tempo
1 12   Ayrton Senna McLaren-Honda (t) 1:25.974
2 11   Alain Prost McLaren-Honda (t) 1:26.428
3 28   Gerhard Berger Ferrari (t) 1:26.654
4 27   Michele Alboreto Ferrari (t) 1:26.988
5 18   Eddie Cheever Arrows-Megatron (t) 1:27.660
6 17   Derek Warwick Arrows-Megatron (t) 1:27.815
7 1   Nelson Piquet Lotus-Honda (t) 1:28.044
8 20   Thierry Boutsen Benetton-Ford (a) 1:28.870
9 19   Alessandro Nannini Benetton-Ford (a) 1:28.958
10 6   Riccardo Patrese Williams-Judd (a) 1:29.435
11 16   Ivan Capelli March-Judd (a) 1:29.696
12 15   Maurício Gugelmin March-Judd (a) 1:30.035
13 23   Pierluigi Martini Minardi-Ford (a) 1:30.125
14 10   Bernd Schneider Zakspeed (t) 1:30.161
15 9   Piercarlo Ghinzani Zakspeed (t) 1:30.035
16 21   Nicola Larini Osella (t) 1:30.481
17 22   Andrea de Cesaris Rial-Ford (a) 1:30.560
18 2   Satoru Nakajima Lotus-Honda (t) 1:30.570
19 24   Luis Pérez-Sala Minardi-Ford (a) 1:30.698
20 30   Philippe Alliot Lola-Ford (a) 1:30.962
21 36   Alex Caffi Dallara-Ford (a) 1:31.009
22 5   Jean-Louis Schlesser Williams-Judd (a) 1:31.620
23 14   Philippe Streiff AGS-Ford (a) 1:31.687
24 4   Julian Bailey Tyrrell-Ford (a) 1:32.290
25 25   René Arnoux Ligier-Judd (a) 1:32.316
26 26   Stefan Johansson Ligier-Judd (a) 1:32.438
27 29   Yannick Dalmas Lola-Ford (a) 1:32.686
28 3   Jonathan Palmer Tyrrell-Ford (a) 1:33.067
29 33   Stefano Modena Eurobrun-Ford (a) 1:33.226
30 31   Gabriele Tarquini Coloni-Ford (a) 1:35.805

Grid de largada e classificação da provaEditar

Grid de largada
Pos Piloto Chassi/Motor Tempo
1 12   Ayrton Senna McLaren-Honda (t) 1:25.974
2 11   Alain Prost McLaren-Honda (t) 1:26.277
3 28   Gerhard Berger Ferrari (t) 1:26.654
4 27   Michele Alboreto Ferrari (t) 1:26.988
5 18   Eddie Cheever Arrows-Megatron (t) 1:27.660
6 17   Derek Warwick Arrows-Megatron (t) 1:27.815
7 1   Nelson Piquet Lotus-Honda (t) 1:28.044
8 20   Thierry Boutsen Benetton-Ford (a) 1:28.870
9 19   Alessandro Nannini Benetton-Ford (a) 1:28.958
10 6   Riccardo Patrese Williams-Judd (a) 1:29.435
11 16   Ivan Capelli March-Judd (a) 1:29.513
12 2   Satoru Nakajima Lotus-Honda (t) 1:29.541
13 15   Maurício Gugelmin March-Judd (a) 1:30.035
14 23   Pierluigi Martini Minardi-Ford (a) 1:30.125
15 10   Bernd Schneider Zakspeed (t) 1:30.161
16 9   Piercarlo Ghinzani Zakspeed (t) 1:30.035
17 21   Nicola Larini Osella (t) 1:30.481
18 22   Andrea de Cesaris Rial-Ford (a) 1:30.560
19 24   Luis Pérez-Sala Minardi-Ford (a) 1:30.698
20 30   Philippe Alliot Lola-Ford (a) 1:30.962
21 36   Alex Caffi Dallara-Ford (a) 1:30.989
22 5   Jean-Louis Schlesser Williams-Judd (a) 1:31.548
23 14   Philippe Streiff AGS-Ford (a) 1:31.676
24 25   René Arnoux Ligier-Judd (a) 1:32.049
25 29   Yannick Dalmas Lola-Ford (a) 1:32.164
26 4   Julian Bailey Tyrrell-Ford (a) 1:32.290
Classificação da prova
Pos Piloto Chassi/Motor Voltas Tempo/Diferença Grid Pontos
1 28   Gerhard Berger Ferrari (t) 51 1:17'39.744 3 9
2 27   Michele Alboreto Ferrari (t) 51 + 0.502 4 6
3 18   Eddie Cheever Arrows-Megatron (t) 51 + 35.532 5 4
4 17   Derek Warwick Arrows-Megatron (t) 51 + 36.114 6 3
5 4   Ivan Capelli March-Judd (a) 51 + 53.522 11 2
6 20   Thierry Boutsen Benetton-Ford (a) 51 + 59.878 8 1
7 6   Riccardo Patrese Williams-Judd (a) 51 + 1'14.743 10
8 15   Maurício Gugelmin March-Judd (a) 51 + 1'32.566 13
9 19   Alessandro Nannini Benetton-Ford (a) 50 + 1 volta 9  
10 12   Ayrton Senna McLaren-Honda (t) 49 Colisão 1  
11 5   Jean-Louis Schlesser Williams-Judd (a) 49 + 2 voltas 22
12 4   Julian Bailey Tyrrell-Ford (a) 49 + 2 voltas 26
13 25   René Arnoux Ligier-Judd (a) 49 + 2 voltas 24
Ret 11   Alain Prost McLaren-Honda (t) 34 Motor 2  
Ret 30   Philippe Alliot Lola-Ford (a) 33 Motor 20  
Ret 14   Philippe Streiff AGS-Ford (a) 31 Câmbio 23  
Ret 10   Bernd Schneider Zakspeed (t) 28 Motor 15  
Ret 22   Andrea de Cesaris Rial-Ford (a) 27 Escapamento 18  
Ret 9   Piercarlo Ghinzani Zakspeed (t) 25 Motor 16  
Ret 36   Alex Caffi Dallara-Ford (a) 24 Pane elétrica 21  
Ret 29   Yannick Dalmas Lola-Ford (a) 17 Radiador 25  
Ret 23   Pierluigi Martini Minardi-Ford (a) 15 Motor 14  
Ret 2   Satoru Nakajima Lotus-Honda (t) 14 Motor 12  
Ret 24   Luis Perez-Sala Minardi-Ford (a) 12 Câmbio 19  
Ret 1   Nelson Piquet Lotus-Honda (t) 11 Embreagem 7  
Ret 21   Nicola Larini Osella (t) 2 Motor 17  
NQ 3   Jonathan Palmer Tyrrell-Ford (a) Não qualificado
NQ 26   Stefan Johansson Ligier-Judd (a) Não qualificado
NQ 31   Gabriele Tarquini Coloni-Ford (a) Não qualificado
NQ 33   Stefano Modena Eurobrun-Ford (a) Não qualificado
NPQ 32   Oscar Larrauri Eurobrun-Ford (a) Não pré-qualificado

(a) aspirado
(t) turbo

Tabela do campeonato após a corridaEditar

  • Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas e a campeã mundial de construtores surge grafada em negrito. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.

NotasEditar

Líderes por volta

Ayrton Senna - 1ª a 49ª e Gerhard Berger - 50ª e 51ª

  • Martin Brundle deveria fazer essa corrida pela Williams substituindo novamente o compatriota Nigel Mansell com problemas de saúde, mas como Brundle estava comprometido com o Mundial de Marcas, a equipe convoca o francês Jean-Louis Schlesser para pilotar o Williams número 5[4].
  • Após 11 anos, a McLaren consegue a 2ª pole em Monza;
  • 35ª vitória da Áustria na Fórmula 1;
  • 10º pódio e 4ª vitória na carreira de Gerhard Berger;
  • É a 300ª prova do motor Ford e
  • Primeiro (e único) pódio do motor Megatron.

Referências

  1. «1988 Italian Grand Prix - race result». Consultado em 13 de setembro de 2018 
  2. Ferrari agradece a Schlesser pela vitória (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 12/09/1988. Esportes, pág. 04. Página visitada em 13 de setembro de 2018.
  3. «Francês vai ao box da McLaren se desculpar». Folha de S.Paulo. 12 de setembro de 1988 
  4. «McLaren tenta acabar com 11 anos de tabu em Monza». Folha de S.Paulo. 9 de setembro de 1988 
Precedido por
Grande Prêmio da Bélgica de 1988
Campeonato mundial de Fórmula 1 da FIA
Ano de 1988
Sucedido por
Grande Prêmio de Portugal de 1988
Precedido por
Grande Prêmio da Itália de 1987
Grande Prêmio da Itália
59ª edição
Sucedido por
Grande Prêmio da Itália de 1989