2020 era para ter sido a última temporada com o chassi Dallara F2 2018 que estreou em 2018 com um novo chassi introduzido para 2021.[1] Porém, isso foi adiado por mais três temporadas, como consequência da pandemia de COVID-19.[2][3]
O piloto da Prema Racing, Mick Schumacher, venceu o Campeonato de Pilotos após a última corrida da segunda rodada do Barém.[4] No Campeonato de Equipes, a Prema Racing conquistou seu primeiro título de equipe da categoria após a vitória na corrida longa da segunda rodada do Barém.
Os seguintes pilotos e equipes competiram no Campeonato de Fórmula 2 de 2020. Como o campeonato é uma categoria de monotipos, todos os concorrentes competiram com um chassi Dallara F2 2018 idêntico, equipado com um motor turbo V6 desenvolvido pela Mecachrome. As equipes competiram com pneus fornecidos pela Pirelli.
A equipe HWA entrou na categoria no lugar da Arden International.[17] A HWA anteriormente havia formado uma parceria técnica com a equipe Arden para a temporada de 2019.[26]
A Hitech Grand Prix se juntou a categoria, tornando assim na décima primeira equipe no grid do Campeonato de Fórmula 2 de 2020.[23]
Pedro Piquet, que terminou em quinto no Campeonato de Fórmula 3 de 2019, passou para a Fórmula 2 e se juntou a Charouz Racing System. Louis Delétraz, que já havia disputado pela Charouz em 2018, retornou à equipe após disputar a temporada de 2019 pela Carlin.[13]Juan Manuel Correa, que disputou pela equipe em 2019, foi descartado devido sua reabilitação de uma grave lesão,[31] enquanto Matevos Isaakyan — que substituiu Correa nas rodadas finais do campeonato de 2019 — não foi recontratado.
Os pilotos júniors da Red Bull, Jehan Daruvala e Yuki Tsunoda (também piloto júnior da Honda) estrearam na Fórmula 2 com equipe Carlin, substituindo Louis Delétraz e Nobuharu Matsushita.[10][9]
O calendário original do Campeonato de Fórmula 2 de 2020 era composto por doze etapas, mas a pandemia de COVID-19 provocou grandes mudanças. Cada rodada consistia em duas corridas: uma corrida longa, que percorria 170 km e incluía uma parada obrigatória nos boxes; e uma corrida curta, que percorria mais de 120 km e não requeria nenhuma parada nos boxes.[nota 2] O calendário de 2019 não mudou em relação ao de 2018.
A categoria substituiu as rodas de 13 polegadas por rodas maiores de 18 polegadas, permitindo que a Pirelli, que também é fornecedora de pneus da Fórmula 1, colete dados sobre como os pneus maiores funcionariam antes da adoção pela Fórmula 1 de rodas de 18 polegadas em 2022.[47]
Os pontos eram atribuídos aos dez melhores classificados na corrida longa, e aos oito melhores classificados na corrida curta. O pole position da corrida longa também recebia quatro pontos, e dois pontos eram concedidos ao piloto que faz a volta mais rápida entre os dez primeiros colocados nas corridas longa e curta. Nenhum ponto extra era concedido ao pole position da corrida curta, pois o grid de largada para a segunda corrida era baseado nos resultados da primeira corrida com os oito melhores pilotos, tendo suas posições invertidas.[48]
↑Sob o sistema de numeração usado antes de 2020, teria sido atribuído a Prema Racing, os números 18 e 19. No entanto, a FIA aposentou o número 19 da categoria após a morte de Anthoine Hubert e, portanto, a Prema Racing recebeu os números 20 e 21.[19]
↑As corridas longa e curta eram determinadas pelo tempo. No caso de a distância total da corrida não poder ser completada, a corrida longa terminaria após uma hora e a corrida curta após quarenta e cinco minutos.
↑Guanyu Zhou fez a volta mais rápida, mas terminou fora dos dez primeiros e, portanto, não conseguiu conquistar os pontos. Os pontos foram atribuídos a Callum Ilott.
↑Roy Nissany marcou a volta mais rápida, mas terminou fora dos 10 primeiros, portanto, não se qualificou para marcar pontos pela volta mais rápida. Yuki Tsunoda recebeu os pontos ao fazer a volta mais rápida entre os 10 primeiros.
↑Roy Nissany marcou a volta mais rápida, mas terminou fora dos 10 primeiros, portanto, não se qualificou para marcar pontos pela volta mais rápida. Christian Lundgaard recebeu os pontos ao fazer a volta mais rápida entre os 10 primeiros.
↑Jehan Daruvala fez a volta mais rápida, mas terminou fora dos dez primeiros e, portanto, não conseguiu conquistar os pontos. Os pontos foram atribuídos a Guanyu Zhou.
↑Christian Lundgaard fez a volta mais rápida, mas terminou fora dos dez primeiros e, portanto, não conseguiu conquistar os pontos. Os pontos foram atribuídos a Mick Schumacher.
↑Giuliano Alesi fez a volta mais rápida, mas terminou fora dos dez primeiros e, portanto, não conseguiu conquistar os pontos. Os pontos foram atribuídos a Dan Ticktum.
Mick Schumacher (1º titulo)
Prema Racing (1º titulo)
Campeão:
Mick Schumacher
Vice-campeão:
Callum Ilott
Terceiro lugar:
Yuki Tsunoda
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DAMS
Sean Gelael[5]
Dan Ticktum[5]
Guanyu Zhou[6]
Marcus Armstrong[7]
Christian Lundgaard[8]
Yuki Tsunoda[9]
Jehan Daruvala[10]
Campos Racing
Guilherme Samaia[12]
Charouz Racing System
Louis Delétraz[13]
MP Motorsport
Artem Markelov[18]
Roy Nissany[21]
Red Bull Ring, Spielberg
Hungaroring, Mogyoród
Circuito de Silverstone, Silverstone
Circuito de Spa-Francorchamps, Stavelot
Circuito Internacional do Barém, Sakhir
Circuito Urbano de Bacu, Bacu
Circuito de Mônaco, Monte Carlo
Circuito de Yas Marina, Abu Dhabi
