Circuito de Yas Marina

Circuito de Yas Marina
Mapa do circuito.
Informação geral
Localização Yas Island, Abu Dhabi, Emirados Árabes Unidos
Fuso horário UTC+4
Capacidade 60 000
Licença FIA Grau 1
Proprietário Governo de Abu Dhabi
Operador Abu Dhabi Motorsports Management
Inauguração Maio de 2007
Abertura Outubro de 2009
Custo da construção £ 800 milhões[1]
$ 1,322 bilhão
893 milhões
AED 3,792 bilhões
Arquiteto Hermann Tilke
Eventos principais Fórmula 1
GP de Abu Dhabi
(2009–presente)

GP2 Asia Series
(2009–2011)

International V8 Supercars
(2010–2012)

GP2 Series
(2013–2016)

Fórmula 2 FIA
(2017–presente)

GP3 Series
(2013–2018)

Circuito Grand Prix
Superfície Asfalto
Comprimento do circuito 5,554 km (3,451 mi)
Curvas 21
Volta mais rápida 1:39.283 (Lewis Hamilton, Mercedes, 2019, Fórmula 1)
Circuito curto
Superfície Asfalto
Comprimento do circuito 4,700 km (2,920 mi)
Curvas 19
Volta mais rápida 1:37.656 (Charles Pic, Addax Team, 2011, GP2 Asia)

O Circuito de Yas Marina é um autódromo localizado na Ilha de Yas, a cerca de 30 minutos da capital dos Emirados Árabes Unidos, Abu Dhabi. É conhecido por ser o circuito com as melhores infraestruturas, sendo um dos mais modernos.[2] Abriga anualmente a Fórmula 1 desde 2009, sendo o segundo circuito do Médio Oriente a abrigar um Grande Prémio, após Bahrein.

PistaEditar

Esta pista foi desenhada pelo conceituado arquiteto alemão Hermann Tilke, responsável pela maioria dos novos projetos da década antecedente da estreia do circuito, os quais são Sepang, Bahrein, Shanghai, Istambul, Valência e Marina Bay, incluindo ainda a atualização realizada entre as temporadas de 2001 e 2002 em Hockenheimring.

TraçadoEditar

O circuito caracteriza-se por ser técnico, possuindo um primeiro setor médio rápido, um segundo setor rápido (uma vez que possui as duas maiores retas do circuito) e um terceiro setor lento.

Apesar de se esperar que o circuito permitisse facilmente oportunidades de ultrapassagem, o circuito caracteriza-se por ser um dos mais difíceis para ultrapassar, mesmo tendo travagens fortes no final das duas grandes retas consecutivas.

A pista ainda possui uma saída do pit lane diferente do normal, uma vez que a saída passa por baixo da pista. Suzuka, até agora, era o único circuito da Fórmula 1 que possuía um ponto onde os carros passassem duas vezes.

Estrutura da PistaEditar

 
Hotel Yas Viceroy

O circuito pode ser visto com uma versão árabe do Montecarlo devido à sua envolvência, embora tecnicamente tenham características bastante distintas. A pista situa-se no porto, podendo-se ver o mar durante as provas.

Possui grandes escapatórias, sempre em asfalto, enfeitadas com riscas azuis, fazendo com que o circuito seja um dos mais seguros do mundo. As infraestruturas do circuito são das mais modernas do mundo, tendo dois paddocks bastante qualitativos (o que a Fórmula 1 utiliza e outro com uma grelha de partida alternativa na segunda maior reta do circuito). O circuito ainda passa por baixo de um dos hotéis com maior luxo do mundo, o Hotel Yas Viceroy, desenhado e concebido pelas arquitetas de referência de Nova Iorque Hani Rashid e Lise Anne Couture.

O circuito tem um sistema de iluminação muito semelhante ao do circuito vizinho do Qatar, o Losail International Circuit, permitindo a utilização do circuito à noite.

Para entretenimento, na marina existe o parque temático Ferrari World e um parque aquático.

O Circuito de Yas Marina caracteriza-se também por ter sido o mais caro da Fórmula 1.

Fórmula 1Editar

RecepçãoEditar

 
Visão do circuito.

As condições nas quais decorre o Grande Prémio, para já, só em Abu Dhabi se vivem. As corridas caracterizam-se por começarem de dia e terminarem quando já é de noite.

Em 2009 e 2010, o circuito abrigou o final de ambas as temporadas, tendo sido palco da consagração de Sebastian Vettel como campeão do mundo. Nas temporadas seguintes, o final de época regressou ao circuito de Interlagos, mas Abu Dhabi continua a ser visitado na fase final da época.

Após os primeiros treinos livres, realizados em 2009, os pilotos elogiaram o circuito. Nico Rosberg considerou cada curva do circuito como única. Já Adrian Sutil salientou a qualidade da iluminação, considerando-a melhor que aquela preparada em Singapura, a qual ele classificou como demasiado luminosa.

Giancarlo Fisichella não se viu muito satisfeito, considerando o pit exit perigoso.

No entanto, após duas corridas e principalmente em 2010, os elogios perderam significância e a pista passou a ser muito criticada por não permitir criar oportunidades de ultrapassagem. Um dos principais prejudicados foi Fernando Alonso, que passou mais de metade da corrida a pressionar Vitaly Petrov sem sucesso, o que lhe fez perder o título para Sebastian Vettel.

Os organizadores tinham decidido remodelar o circuito para 2011 com a intenção de criar mais oportunidades de ultrapassagem, mas tal não chegou a avançar, uma fez que nesse ano houve um regresso do sistema KERS à categoria e surgiu um novo mecanismo de auxílio às ultrapassagens, o DRS, para não falar do novo sistema de estratégia de pneus proporcionado pelos novos pneus Pirelli. Os organizadores decidiram esperar mais um ano e ver se as novidades do regulamento substituiriam a necessidade de remodelar o circuito.

Em 2011 o circuito recebeu uma corrida muito mais movimentada que nos dois anos anteriores, por isso não deverá haver mudanças na pista para os seguintes Grandes Prémios.

VencedoresEditar

Ano Piloto Construtor Resumo
2017   Valtteri Bottas Mercedes Detalhes
2016   Lewis Hamilton Mercedes Detalhes
2015   Nico Rosberg Mercedes Detalhes
2014   Lewis Hamilton Mercedes Detalhes
2013   Sebastian Vettel Red Bull-Renault Detalhes
2012   Kimi Räikkönen Lotus-Renault Detalhes
2011   Lewis Hamilton McLaren-Mercedes Detalhes
2010   Sebastian Vettel Red Bull-Renault Detalhes
2009   Sebastian Vettel Red Bull-Renault Detalhes

Por pilotos que mais venceramEditar

Vitórias Pilotos Edições
3   Sebastian Vettel 2009, 2010, 2013
  Lewis Hamilton 2011, 2014, 2016
1   Kimi Räikkönen 2012
  Nico Rosberg 2015
  Valtteri Bottas 2017

Por equipes que mais venceramEditar

Vitórias Construtor Edições
4   Mercedes 2014, 2015, 2016, 2017
3   Red Bull 2009, 2010, 2013
1   McLaren 2011
  Lotus 2012

Por países que mais venceramEditar

Vitórias País Edições
4   Alemanha 2009, 2010, 2013, 2015
3   Reino Unido 2011, 2014, 2016
2   Finlândia 2012, 2017

(Última atualização: GP de Abu Dhabi de 2017)

Recordes em Yas MarinaEditar

Piloto Chassi/Motor Tempo Extensão Ano
Pole Position   Sebastian Vettel Red Bull-Renault V8 1min 38s 481 5.554 km 2011
Melhor Volta na Prova   Sebastian Vettel Red Bull-Renault V8 1min 40s 279 5.554 km 2009

Referências

Ligações externasEditar

 
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