Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2021

Septuagésima segunda edição do campeonato mundial de Fórmula 1

O Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA de 2021 é a 72ª temporada da competição anual de Fórmula 1, categoria de monopostos reconhecida pela Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). O campeonato será disputado em 23 etapas, sendo o maior número na história da categoria, iniciando no Barém em 28 de março e terminando nos Emirados Árabes Unidos em 12 de dezembro. Nesta temporada ocorrerá a estreia do Grande Prêmio da Arábia Saudita, realizado no Circuito Urbano de Gidá, além do retorno do Grande Prêmio dos Países Baixos, realizado no Circuito de Zandvoort, na cidade homônima. Dez equipes e vinte pilotos competem para serem campeões mundiais de construtores e de pilotos, respectivamente.

Fórmula 1 de 2021
F1 2021.svg
Anterior: 2020  BSicon RACE.svg  Posterior: 2022

Pilotos e equipesEditar

Os seguintes pilotos e equipes estão atualmente sob contrato para participar do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2021:

Equipe Construtor Chassi(s) Unidade de potência Pneu Chefe de equipe Pilotos
N.° Nome do piloto Sigla Rodada N.° Pilotos de teste Sigla
  Alfa Romeo Racing Orlen[1][2] Alfa Romeo-Ferrari C41[3] Ferrari 065/6[4] P   Frédéric Vasseur 7   Kimi Räikkönen[5] RAI 1–2 88   Robert Kubica[6] KUB
99   Antonio Giovinazzi[5] GIO 1–2
  Scuderia AlphaTauri Honda[7] AlphaTauri-Honda AT02[8] Honda RA621H[9] P   Franz Tost 10   Pierre Gasly[10] GAS 1–2   Por anunciar
22   Yuki Tsunoda[11] TSU 1–2
  Alpine F1 Team[12] Alpine-Renault A521[13] Renault E-Tech 20B[14] P   Davide Brivio 14   Fernando Alonso[15][16] ALO 1–2 26
 
  Daniil Kvyat[nota 1][17]
  Guanyu Zhou[17]
KVY
ZHO
31   Esteban Ocon[18][19] OCO 1–2
  Aston Martin Cognizant F1 Team[20][21] Aston Martin-Mercedes AMR21[22] Mercedes-AMG M12[23] P   Otmar Szafnauer 5   Sebastian Vettel[24] VET 1–2 27   Nico Hülkenberg [25] HUL
18   Lance Stroll[26] STR 1–2
  Scuderia Ferrari Mission Winnow[7] Ferrari SF21[27] Ferrari 065/6[28] P   Mattia Binotto 16   Charles Leclerc[29] LEC 1–2   Callum Ilott[30] ILO
55   Carlos Sainz Jr.[31] SAI 1–2
  Uralkali Haas F1 Team[32] Haas-Ferrari VF-21[33] Ferrari 065/6[34] P   Günther Steiner 9   Nikita Mazepin[nota 1][36] MAZ 1–2 51   Pietro Fittipaldi[37] FIT
47   Mick Schumacher[38] SCH 1–2
  McLaren F1 Team McLaren-Mercedes MCL35M[39] Mercedes-AMG M12[40] P   Andreas Seidl 3   Daniel Ricciardo[41] RIC 1–2   Por anunciar
4   Lando Norris[42] NOR 1–2
  Mercedes-AMG Petronas F1 Team[43] Mercedes F1 W12[44] Mercedes-AMG M12[45] P   Toto Wolff 44   Lewis Hamilton[46] HAM 1–2 2
 
  Stoffel Vandoorne[47]
  Nyck de Vries[47]
VAN
DEV
77   Valtteri Bottas[48] BOT 1–2
  Red Bull Racing Honda Red Bull-Honda RB16B[49] Honda RA621H[50] P   Christian Horner 11   Sergio Pérez[51] PER 1–2 23   Alexander Albon[51] ALB
33   Max Verstappen[52] VER 1–2
  Williams Racing Williams-Mercedes FW43B[53] Mercedes-AMG M12[54] P   Simon Roberts 6   Nicholas Latifi[55][56] LAT 1–2 89
45
  Jack Aitken[57]
  Roy Nissany[58]
AIT
NIS
63   George Russell[55][59] RUS 1–2
Fonte:[60]

Mudanças nas equipesEditar

Mudanças nos pilotosEditar

CalendárioEditar

O calendário 2021 é composto por 23 eventos, sujeito a regulamentos para prevenção da COVID-19 definidos pelos governos locais e pelo Formula One Group.

Grande Prêmio Circuito Data
1 Grande Prêmio do Barém   Circuito Internacional do Barém, Sakhir 28 de março
2 Grande Prêmio da Emília-Romanha   Autódromo Enzo e Dino Ferrari, Ímola 18 de abril
3 Grande Prêmio de Portugal[75]   Autódromo Internacional do Algarve, Portimão 2 de maio
4 Grande Prêmio da Espanha   Circuito de Barcelona-Catalunha, Montmeló 9 de maio
5 Grande Prêmio de Mônaco   Circuito de Mônaco, Monte Carlo 23 de maio
6 Grande Prêmio do Azerbaijão   Circuito Urbano de Bacu, Bacu 6 de junho
7 Grande Prêmio do Canadá   Circuito Gilles Villeneuve, Montreal 13 de junho
8 Grande Prêmio da França   Circuito Paul Ricard, Le Castellet 27 de junho
9 Grande Prêmio da Áustria   Red Bull Ring, Spielberg 4 de julho
10 Grande Prêmio da Grã-Bretanha   Circuito de Silverstone, Silverstone 18 de julho
11 Grande Prêmio da Hungria   Hungaroring, Mogyoród 1 de agosto
12 Grande Prêmio da Bélgica   Circuito de Spa-Francorchamps, Stavelot 29 de agosto
13 Grande Prêmio dos Países Baixos   Circuito de Zandvoort, Zandvoort 5 de setembro
14 Grande Prêmio da Itália   Autódromo Nacional de Monza, Monza 12 de setembro
15 Grande Prêmio da Rússia   Autódromo de Sóchi, Sóchi 26 de setembro
16 Grande Prêmio de Singapura   Circuito Urbano de Marina Bay, Singapura 3 de outubro
17 Grande Prêmio do Japão   Circuito Internacional de Corridas de Suzuka, Suzuka 10 de outubro
18 Grande Prêmio dos Estados Unidos   Circuito das Américas, Austin 24 de outubro
19 Grande Prêmio da Cidade do México   Autódromo Hermanos Rodríguez, Cidade do México 31 de outubro
20 Grande Prêmio de São Paulo[nota 2]   Autódromo José Carlos Pace, São Paulo 7 de novembro
21 Grande Prêmio da Austrália   Circuito de Albert Park, Melbourne 21 de novembro
22 Grande Prêmio da Arábia Saudita   Circuito Urbano de Gidá, Gidá 5 de dezembro
23 Grande Prêmio de Abu Dhabi   Circuito de Yas Marina, Abu Dhabi 12 de dezembro
Fontes:[78][79][80][81]

Expansão e mudanças do calendárioEditar

A Liberty Media, detentora dos direitos comerciais do esporte, anunciou que haveria espaço para o calendário de 2021 se expandir além das vinte e duas corridas originalmente adicionadas ao calendário de 2020.[82] Os regulamentos esportivos foram alterados para permitir um máximo de vinte e cinco GPs por ano.

  • O Grande Prêmio da Arábia Saudita fará sua estreia, com uma corrida noturna a ser realizada em um circuito temporário na cidade de Gidá, que se tornará no terceiro local a sediar uma corrida noturna após Singapura e Barém.[84] Outros planos para mover o Grande Prêmio para Qiddiya no futuro também foram tornados públicos.[85] Os planos para a realização de um Grande Prêmio em Qiddiya a partir de 2023 foram propostos desde janeiro de 2020.[86]
  • O Grande Prêmio do Vietnã teria feito sua estreia, com a corrida marcada para acontecer na capital Hanói, no Circuito Urbano de Hanói. O evento havia sido incluído no calendário de 2020, mas foi cancelado em resposta à pandemia de COVID-19.[87] O Grande Prêmio foi retirado do calendário de 2021 devido à prisão por acusações de corrupção do presidente do Comitê do Povo de Hanói, Nguyen Duc Chung, um dos principais responsáveis pela organização da corrida.[88]

Outras mudanças no calendário estão planejadas após a interrupção do campeonato de 2020 provocada pela pandemia de COVID-19:

  • Os Grandes Prêmios de 70.º Aniversário, Eifel, Estíria, Sakhir, Toscana e Turquia não foram incluídos na lista de corridas programadas para 2021. Esses eventos foram introduzidos especificamente no calendário de 2020 em resposta à pandemia de COVID-19, para garantir que o maior número possível de corridas fosse realizado.[95]

A Liberty Media também chegou inicialmente a um acordo com os organizadores para sediar uma segunda corrida nos Estados Unidos. Os planos para realizar a corrida em um circuito em Miami Gardens foram revelados.[96][97]

Uma segunda proposta para mover o Grande Prêmio do Brasil de São Paulo para um novo circuito no Rio de Janeiro[98] também foi suspensa após as autoridades do Estado de São Paulo chegaram a acordo com a Fórmula 1 e asseguraram a realização de uma corrida no Autódromo de Interlagos até 2025.[76] Porém, o evento foi renomeado para Grande Prêmio de São Paulo.[99]

Calendário de lançamento dos carrosEditar

Mudanças nos regulamentosEditar

O campeonato de 2021 deve introduzir mudanças significativas nos regulamentos, incluindo a governança do esporte e as regras esportivas. Alterações nos regulamentos técnicos foram planejadas, mas foram adiadas em março de 2020 em resposta à interrupção provocada pela pandemia de COVID-19.[107] Essas mudanças de regra serão introduzidas em 2022.[108][109]

Regulamento financeiroEditar

O campeonato deve introduzir um limite de orçamento, com equipes limitadas a gastar no máximo 145 milhões de dólares por ano,[110] sendo necessário que as equipes usem mais materiais disponíveis comercialmente e elas deverão enviar seus dados financeiros com suas despesas anuais.[111] Algumas equipes solicitaram uma redução ainda maior do limite de orçamento para 100 milhões de dólares, citando preocupações de que o impacto financeiro a longo prazo provocado pela pandemia de COVID-19 ameaçasse o futuro de até quatro das atuais equipes.[112][113]

O valor do limite de orçamento é definido para vinte e uma corridas; cada corrida adicional aumenta o limite em 1 milhão de dólares e vice-versa: cada corrida removida do calendário programado para 21 corridas reduz o limite de orçamento em 1 milhão de dólares.[114] No entanto, o limite de orçamento não inclui o orçamento de marketing, os salários dos pilotos e os salários dos três principais executivos da equipe. Haverá restrições adicionais que determinam como o prêmio em dinheiro pode ser gasto.[115] O limite aplica-se apenas às despesas relacionadas ao desempenho do carro, que permanecerão em vigor até 2026.[114] No caso de uma equipe violar os regulamentos financeiros, ela poderá ser penalizada de três maneiras distintas. Por uma violação processual, as equipes serão multadas caso a caso. As equipes podem receber uma série de punições por exceder seu orçamento anual, que incluem dedução de pontos no campeonato, redução do tempo de teste, proibição de corrida ou, nos casos mais graves, desclassificação do campeonato.[114]

Regulamento técnicoEditar

Por conta da dificuldade financeira causada pela pandemia de COVID-19, as equipes terão um limite de modificações em seus carros para a temporada de 2021.[116][117] No entanto, algumas mudanças serão exigidas pela FIA, incluindo ajustes no assoalho do carro que serão projetados para reduzir os níveis de arrasto aerodinâmico.[118] As equipes também puderam solicitar uma dispensa especial para fazer alterações, principalmente no caso da McLaren, que recebeu permissão para modificar seu carro para acomodar a mudança de motores Renault para Mercedes.[119] Isso levou a FIA a introduzir um sistema de "tokens" por meio do qual as equipes receberão um número específico que pode ser trocado pela introdução de atualizações de componentes específicos.[120][121]

Em 2020, o assoalho era instalado em linha reta de uma área adjacente ao cockpit para um ponto à frente do pneu traseiro. No entanto, a partir de 2021, esse ponto à frente do pneu será movido cerca de 10 centímetros (3,9 polegadas) para a parte interna do carro, tornando a borda do piso uma linha diagonal quando vista de cima. Espera-se que essa mudança reduza os níveis de arrasto aerodinâmico em 5%.[122][123] Além disso, algumas ranhuras na borda do piso serão removidas, os winglets do duto de freio serão estreitados em 4 centímetros (1,6 polegadas) e as bordas do difusor serão estreitadas em 5 centímetros (2 polegadas). Espera-se que essas três mudanças reduzam os níveis de arrasto aerodinâmico em mais 5%, o que significa que os regulamentos de 2021 verão uma redução total de 10% no arrasto. No entanto, espera-se que as equipes aumentem o arrasto de outros componentes em 4 a 5% durante o inverno, portanto, a redução geral prevista do arrasto aerodinâmico é de aproximadamente 5%.[124]

O sistema de direção de eixo duplo, desenvolvido pela Mercedes em 2020 está proibido a partir de 2021.[125] O sistema de direção de eixo duplo permitia que o piloto ajustasse a borda das rodas dianteiras para otimizar a aderência, puxando ou empurrando o volante.[126]

Regulamentos esportivosEditar

As equipes serão obrigadas a permitir que um piloto que tenha competido em menos de dois Grandes Prêmios substitua um de seus pilotos em uma sessão de treinos livres da sexta-feira ao longo da temporada. Embora estas regras tenham como objetivo dar uma chance a mais aos novos pilotos testarem um carro de Fórmula 1, as equipes poderão cumprir o requisito se um de seus pilotos regulares estiver em sua temporada de estreia.[127][128]

Após o erro da Mercedes durante o Grande Prêmio de Sakhir de 2020, onde George Russell recebeu os pneus dianteiros destinados para Valtteri Bottas durante um pit stop, a FIA ajustou as regras de uso de pneus. Os pilotos que usam conjuntos de compostos misturados ou usando conjuntos alocados para outro piloto em seus carros terão permissão para completar duas voltas antes de ir ao box para corrigir o erro antes de sofrer uma punição. De acordo com as regras anteriores, os pilotos poderiam ser desclassificados assim que esse erro ocorresse.[129]

O tempo limite de corrida para corridas com bandeira vermelha também será reduzido de 4 para 3 horas.[130]

Estrutura do fim de semana de corridaEditar

Para a temporada de 2021, a programação do final de semana de corrida foi alterada. De acordo com os regulamentos anteriores, um final de semana de corrida se estende por quatro dias, com a quinta-feira sendo reservada para a mídia, eventos promocionais e fiscalização. No entanto, de acordo com os novos regulamentos, todos os eventos da quinta-feira serão movidos para a manhã da sexta-feira, com o tempo entre as atividades de sexta-feira sendo reduzido. Os carros estarão em condições de parque fechado após o final do terceiro treino livre, ao invés da qualificação, restringindo ainda mais as equipes e os pilotos que poderiam realizar grandes mudanças nas configurações antes da corrida.[131] A duração das duas sessões de treinos livres de sexta-feira será reduzida de 90 minutos (como vinha sendo desde a temporada de 2007) para 60 minutos.[132][133]

A W Series, categoria de monopostos para mulheres, fará suporte aos Grandes Prêmios ao lado da Fórmula 2, Fórmula 3 e a Porsche Supercup. O campeonato de 2021 da W Series começará no Circuito Paul Ricard, onde será um evento de apoio para o Grande Prêmio da França no final de junho, e terminará no Autódromo Hermanos Rodríguez no final de outubro, apoiando o Grande Prêmio da Cidade do México.[134] A Fórmula 2 e a Fórmula 3 apoiarão a Fórmula 1 em finais de semana alternados, ao invés dos mesmos, como medida de economia de custos.[135]

Mudanças propostasEditar

As equipes discutirão e votarão a adoção de corridas de sprint no sábado em alguns Grandes Prêmios. A proposta afirma que a qualificação para essas corridas de sprint seria realizada na tarde de sexta-feira, no lugar da segunda sessão de treinos livres, e que as corridas seriam de aproximadamente um terço da distância completa do Grande Prêmio, com os pilotos nos oito primeiros lugares recebendo a metade dos pontos normais. Se o teste for aprovado e bem-sucedido, propõe-se que as corridas de sprint sejam introduzidas em um número maior de eventos para a temporada de 2022.[136]

Pré-temporadaEditar

Os testes de pré-temporada serão realizados entre os dias 2 e 4 de março, novamente no Circuito de Barcelona-Catalunha em Montmeló, Espanha. Como os carros terão poucos desenvolvimentos em relação a temporada de 2020, a FIA optou por reduzir o número de dias de testes de seis para três. Estava prevista também a realização dos testes no Circuito Internacional do Barém, porém Barcelona foi novamente escolhido para facilitar a logística das equipes.[137] Entretanto, com o adiamento do Grande Prêmio da Austrália, com o Grande Prêmio do Barém tornando-se a abertura da temporada, a pré-temporada foi transferida para o Barém, em razão de fazer mais sentido em termos logísticos.[138]

(Em negrito, a volta mais rápida de cada semana)

N.º Circuito Mapa do circuito Resultados
1   Circuito Internacional do Barém, Barém   Dia Piloto Equipe Melhor tempo Voltas Pneu Ref.
12 de março   Max Verstappen   Red Bull-Honda 1:30.674 139   [139]
13 de março   Valtteri Bottas   Mercedes 1:30.289 58   [140]
14 de março   Max Verstappen   Red Bull-Honda 1:28.960 64   [141]

PneusEditar

Desde 2011, a Pirelli tem sido a fornecedora oficial de pneus do campeonato de Fórmula 1. Como mudança na temporada, a Pirelli, a pedido da FIA, decidiu simplificar os nomes que indicam os pneus de pista seca, sendo eles Macio, Médio e Duro, com suas respectivas cores. O tipo de composto utilizado era separado em nomenclaturas (C1 [Mais Duro] ao C5 [Mais Macio]), sendo separado para cada Grande Prêmio três dos cinco compostos disponíveis pela Pirelli.

Compostos de pneus fornecidos pela Pirelli para a temporada de 2020 da Fórmula 1
Nome do composto Cor Banda de rolamento Condições de condução Dry Type* Aderência Longevidade
Macio Vermelho     Slick
(P Zero™)
Seco Soft Muito alta Muito baixa
 
 
Médio Amarelo     Slick
(P Zero™)
Seco Medium Média Média
 
 
Duro Branco     Slick
(P Zero™)
Seco Hard Muito baixa Muito alta
 
 
Intermediário Verde     Sulcos
(Cinturato™)
Molhado Intermediate
(Água não estagnante)
Chuva Azul     Sulcos
(Cinturato™)
Molhado Wet
(Água estagnante)
Compostos[142] BAR
 
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SAO
 
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Duro C2 C2 C1 C1 C3 C3 C3 C2 C2 C1 C2 C2 C2 C1 C2 C3 C3 C1 C2 C2 C2 C2 C3
Médio C3 C3 C2 C2 C4 C4 C4 C3 C3 C2 C3 C3 C2 C3 C4 C4 C2 C3 C3 C3 C3 C3 C4
Macio C4 C4 C3 C3 C5 C5 C5 C4 C4 C3 C4 C4 C3 C4 C5 C5 C3 C4 C4 C4 C4 C4 C5
Intermediário I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I
Chuva W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W

Resultados e classificaçãoEditar

Por Grande PrêmioEditar

Grande Prêmio Pole Position Tempo Volta mais rápida Tempo Piloto do dia Vencedor Equipe Descrição
1   Grande Prêmio do Barém   Max Verstappen 1:28.997   Valtteri Bottas 1:32.090   Sergio Perez   Lewis Hamilton   Mercedes Descrição
2   Grande Prêmio da Emília-Romanha   Lewis Hamilton 1:14.411 Descrição
3   Grande Prêmio de Portugal Descrição
4   Grande Prêmio da Espanha Descrição
5   Grande Prêmio de Mônaco Descrição
6   Grande Prêmio do Azerbaijão Descrição
7   Grande Prêmio do Canadá Descrição
8   Grande Prêmio da França Descrição
9   Grande Prêmio da Áustria Descrição
10   Grande Prêmio da Grã-Bretanha Descrição
11   Grande Prêmio da Hungria Descrição
12   Grande Prêmio da Bélgica Descrição
13   Grande Prêmio dos Países Baixos Descrição
14   Grande Prêmio da Itália Descrição
15   Grande Prêmio da Rússia Descrição
16   Grande Prêmio de Singapura Descrição
17   Grande Prêmio do Japão Descrição
18   Grande Prêmio dos Estados Unidos Descrição
19   Grande Prêmio da Cidade do México Descrição
20   Grande Prêmio de São Paulo Descrição
21   Grande Prêmio da Austrália Descrição
22   Grande Prêmio da Arábia Saudita Descrição
23   Grande Prêmio de Abu Dhabi Descrição

Sistema de pontuaçãoEditar

Os pontos são concedidos até o décimo colocado. Um ponto extra é concedido ao piloto que fizer a volta mais rápida durante uma corrida. O ponto adicional só é concedido caso o piloto a ter feito a volta mais veloz de um GP e que esteja entre os 10 primeiros na classificação final da prova. Não é dado ponto se a volta mais rápida for feita por um piloto que não esteja entre as dez primeiras posições no final da corrida.

Posição                             10º   VMR* 
Pontos 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 1

Campeonato de PilotosEditar

Pos. N.º Piloto BAR
 
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MEX
 
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ARA
 
ABU
 
Ptos.
1 44   Lewis Hamilton 1 25
2 33   Max Verstappen 2 18
3 77   Valtteri Bottas 3 16
4 4   Lando Norris 4 12
5 11   Sergio Pérez 5 10
6 16   Charles Leclerc 6 8
7 3   Daniel Ricciardo 7 6
8 55   Carlos Sainz Jr. 8 4
9 22   Yuki Tsunoda 9 2
10 18   Lance Stroll 10 1
11 7   Kimi Räikkönen 11 0
12 99   Antonio Giovinazzi 12 0
13 31   Esteban Ocon 13 0
14 63   George Russell 14 0
15 5   Sebastian Vettel 15 0
16 47   Mick Schumacher 16 0
17 10   Pierre Gasly 17† 0
18 6   Nicholas Latifi 18† 0
14   Fernando Alonso Ret 0
9   Nikita Mazepin Ret 0
Pos. N.º Piloto BAR
 
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ABU
 
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Legenda dos resultados
Cor Ouro Prata Bronze Verde Azul Púrpura Vermelho Preto Branco Azul claro Sem cor
Resultado Vencedor 2.º lugar 3.º lugar Terminou, nos pontos Terminou, sem pontos Retirou-se
(Ret)
Não qualificado
(NQ)
Desqualificado
(DSQ)
Não largou
(NL)
Corrida cancelada
(C)
Apenas Treino (AT) Não participou
(NP)
Lesionado
(Les)
Excluído
(EX)

Negrito – Pole position
Itálico – Volta mais rápida
† - Classificado por ter completado mais de 90% da prova

Campeonato de ConstrutoresEditar

Pos. Construtor N.º BAR
 
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AUT
 
GBR
 
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SAO
 
AUS
 
ARA
 
ABU
 
Ptos.
1   Mercedes 44 1 41
77 3
2   Red Bull-Honda 11 5 28
33 2
3   McLaren-Mercedes 3 7 18
4 4
4   Ferrari 16 6 12
55 8
5   AlphaTauri-Honda 10 17† 2
22 9
6   Aston Martin-Mercedes 5 15 1
18 10
7   Alfa Romeo-Ferrari 7 11 0
99 12
8   Alpine-Renault 14 Ret 0
31 13
9   Williams-Mercedes 6 18† 0
63 14
10   Haas-Ferrari 9 Ret 0
47 16
Pos. Construtor N.º BAR
 
EMI
 
POR
 
ESP
 
MON
 
AZE
 
CAN
 
FRA
 
AUT
 
GBR
 
HUN
 
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JAP
 
EUA
 
MEX
 
SAO
 
AUS
 
ARA
 
ABU
 
Ptos.
Legenda dos resultados
Cor Ouro Prata Bronze Verde Azul Púrpura Vermelho Preto Branco Azul claro Sem cor
Resultado Vencedor 2.º lugar 3.º lugar Terminou, nos pontos Terminou, sem pontos Retirou-se
(Ret)
Não qualificado
(NQ)
Desqualificado
(DSQ)
Não largou
(NL)
Corrida cancelada
(C)
Apenas Treino (AT) Não participou
(NP)
Lesionado
(Les)
Excluído
(EX)

Negrito – Pole position
Itálico – Volta mais rápida
† - Classificado por ter completado mais de 90% da prova

Transmissão no BrasilEditar

A Band será a responsável pelas transmissões da Fórmula 1 pela primeira vez desde 1980. [143]

Ver tambémEditar

Notas e referências

Notas

  1. a b Nikita Mazepin e Daniil Kvyat são pilotos com nacionalidade e licença russa, mas correrão sob bandeira neutra depois que o Tribunal Arbitral do Esporte estendeu a proibição da Agência Mundial Antidoping para atletas que competem sob a bandeira russa, devido aos escândalos de doping envolvendo atletas russos. O tribunal também decidiu que a proibição se aplica a todos os Campeonatos Mundiais sancionados pela Federação Internacional de Automobilismo.[35]
  2. O juiz Emílio Migliano Neto, da 7ª Vara da Fazenda Pública de São Paulo, suspendeu a realização do Grande Prêmio de São Paulo após detectar falhas na contratação da empresa selecionada para promover o evento. O Grande Prêmio fica sujeito a contratação da empresa e liberação da justiça.[76][77]

Referências

  1. «F1: Sauber estende acordo com Alfa Romeo até final de 2021». motorsport.uol.com.br. 29 de outubro de 2020. Consultado em 29 de outubro de 2020 
  2. «Kubica assina como terceiro piloto da Alfa Romeo e time muda de nome; entenda». motorsport.uol.com.br. 1 de janeiro de 2020. Consultado em 6 de fevereiro de 2020 
  3. «F1 – Alfa Romeo anuncia data de lançamento do carro de 2021». autoracing.com.br. 20 de janeiro de 2021. Consultado em 20 de janeiro de 2021 
  4. «Alfa Romeo Racing C41». Alfa Romeo Racing. Sauber Group. Consultado em 10 de março de 2021 
  5. a b «Alfa Romeo anuncia que manterá Raikkonen e Giovinazzi como pilotos para 2021». G1.com. 30 de outubro de 2020. Consultado em 30 de outubro de 2020 
  6. «F1 – Kubica continuará sendo reserva da Alfa Romeo em 2021». autoracing.com.br. 22 de dezembro de 2020. Consultado em 22 de dezembro de 2020 
  7. a b «Com Hamilton e duas vagas abertas, FIA divulga inscritos na F1 2021». Grande Prêmio. 13 de dezembro de 2020. Consultado em 13 de dezembro de 2020 
  8. a b «AlphaTauri é a quarta equipe a confirmar a data de lançamento do carro de 2021 da F1». motorsport.uol.com.br. 4 de fevereiro de 2021. Consultado em 4 de fevereiro de 2021 
  9. «AT02 Fire Up: 8D Audio | Scuderia AlphaTauri». 16 de fevereiro de 2021. Consultado em 17 de fevereiro de 2021 
  10. «F1: AlphaTauri confirma Gasly para temporada 2021; segunda vaga segue em aberto». motorsport.uol.com.br. 28 de outubro de 2020. Consultado em 28 de outubro de 2020 
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