Aeroporto de Cascavel

Cascavel
Aeroporto Coronel Adalberto Mendes da Silva
Terminal em 2020
IATA: CAC - ICAO: SBCA
Características
Tipo Civíl Público
Administração Transitar
Serve Região Metropolitana de Cascavel, Região Metropolitana de Toledo e Sudoeste do Paraná
Localização Flag of Cascavel.jpgCascavel
 Paraná
 Brasil
Inauguração 12 de novembro de 1977 (43 anos)
Coordenadas 25° 0' 08" S 53° 30' 07" O
Altitude 759 m (2 490 ft)
Passageiros 250 000
Capacidade anual 900 000
Principais companhias Azul Linhas Aéreas
Gol Linhas Aéreas
Website oficial Página oficial
Mapa
SBCA está localizado em: Brasil
SBCA
Aeroporto de Cascavel
Pistas
Cabeceira(s) Comprimento Superfície
15/33 1 780  m (5 840 ft) Asfalto
Helipontos
Número(s) Comprimento Superfície
2 22 m (72 ft) Asfalto

O Aeroporto Municipal de Cascavel - Coronel Adalberto Mendes da Silva (IATA: CACICAO: SBCA) é um aeroporto público regional, localizado no município brasileiro de Cascavel, a cerca de seis quilômetros do centro da cidade. Serve parte do Oeste, Sudoeste e Noroeste do Paraná, notadamente as regiões metropolitanas de Cascavel, Toledo, Umuarama, as microrregiões de Pato Branco e Francisco Beltrão e parte do estado de Santa Catarina.[1]

Com pista de 1 780 metros e um terminal de passageiros de 6 018 m², está entre os 10 aeroportos regionais brasileiros com maior potencial econômico, segundo pesquisa da Urban Systems, considerado um dos mais modernos e equipados da aviação regional.[2][3]

CaracterísticasEditar

  • Cascavel - SBCA
  • Nome do Aeroporto: Aeroporto Cel. Adalberto Mendes da Silva
  • Categoria: 4C[4]
  • Endereço: BR-277 - km 601 - Estrada Municipal Itelo Webber s/nº - Bairro Santos Dumont - CEP 85.804-810
  • Administração: CETTRANS - Companhia de Engenharia de Transporte e Trânsito
  • Telefones: 45 3228-2499 (Aeroporto) e 45 3037-7287 (Administração)
  • Terminal de Passageiros: 6 018,38 m²
  • Vagas de estacionamento: 398 veículos
  • Dimensões da Pista: 1780 x 45 metros
  • Altitude: 759 metros
  • Revestimento da pista: Asfalto
  • Operação VFR/IFR
  • Designativo das cabeceiras: 15/33
  • Resistência da pista : 48/F/B/X/T[5]
  • Abastecimento: AVGAS/JET A1
  • Categoria de Combate a Incêndio: 6
  • Coordenadas geográficas: 25º00'08"S/053º30'07"W[6]
  • Rádio Cascavel (AFIS) 131.850 MHz
  • Despacho Azul 130.625 MHz (Base Cascavel)
  • NDB CAV 220 kHz
  • RNAV GNSS

Movimento operacionalEditar

Em 2005, o número de passageiros foi cerca de 37 mil. O incremento das operações, com aviões maiores da Trip Linhas Aéreas, Passaredo Linhas Aéreas e, posteriormente Azul Linhas Aéreas, fez este número saltar para 245 mil, em 2015.

Depois da Trip ser vendida para a Azul, e da saída da Passaredo por problemas financeiros, apenas uma empresa passou a operar, reduzindo o número de embarques e desembarques.

Em meados de 2019, com a conclusão de parte das melhorias no sítio aeroportuário, em especial no tamanho e certificação da pista, bem como instalação de equipamentos de segurança, a Azul aumentou as frequências e trocou os ATR-72 por E-Jets em alguns voos. A Gol Linhas Aéreas iniciou seus serviços com aeronaves Boeing 737. Com a nova companhia e aeronaves maiores, a oferta de assentos foi triplicada.[7][8]

Ano Passageiros Variação
2010 76.149 -
2011 50.651¹   -33,48%
2012 169.478   234,60%
2013 177.432²   4,70%
2014 236.845   33,48%
2015 245.452   3,64%
2016 195.759   -20,25%
2017 168.859   -13,74%
2018 136.473   -19,18%
2019 227.878   67%
2020 124.859³   -45,20

¹ Em 2011, houve paralisação nas atividades do aeroporto para realização de obras na pista, no período de 23 de julho de 2011 à 4 de novembro de 2011, porém os voos comerciais só recomeçaram em 2012. [9][10]

² Em 2013, o aeroporto foi fechado nos meses de janeiro e fevereiro para a aplicação das últimas camadas de asfalto na pista,[11] e na metade do ano houve redução do número de voos comerciais pelo período de quatro meses, por determinação da ANAC.[12][13]

³ Redução de operações devido à Pandemia de Covid-19.[14]

HistóricoEditar

 
Novos pátio e taxiway

Em 1937, iniciaram os voos do Correio Aéreo Nacional à então vila de Encruzilhada de Aparecida dos Portos. O percurso começava em Curitiba e seguia por Prudentópolis, Encruzilhada, Foz do Iguaçu e Guaíra, penetrando no Mato Grosso. O campo de aviação – na verdade uma clareira aberta nas proximidades da atual Praça Getúlio Vargas – foi apenas o primeiro de quatro aeroportos que ocupariam a mesma área mediante sucessivas reformas. Tinha a pista de grama.

Em setembro de 1952, talvez na primeira perseguição policial motorizada pela BR-35 (atual BR-277), então em obras, um grupo de contrabandistas foragidos de Foz do Iguaçu dirigia-se apressadamente o recém criado município de Cascavel, caçado pela Polícia Militar. O caminhão em que fugiam tombou e resultou em graves ferimentos para os ocupantes. Em razão do sofrimento desses bandidos e com a precariedade no socorro médico, o padre Luis Luíse encampou uma luta para construir um aeroporto capaz de receber aviões comerciais.

Segundo o padre, em depoimento à Memória Histórica de Cascavel, com a diretoria de tráfego aéreo da Real Aerovias foi estudado o plano de voos que ligariam Cascavel a São Paulo, com duas operações de ida e volta por semana: um saindo de São Paulo, via LondrinaMaringáCampo Mourão–Cascavel–VacariaPorto Alegre; outro saindo de São Paulo–Curitiba–Ponta GrossaPalmas–Cascavel.

A inauguração do Aeroporto Coronel Adalberto Mendes da Silva ocorreu em 2 de janeiro de 1953. Nove dias após foi iniciada a primeira linha aérea regular, com um avião Douglas DC-3.

 
E-Jet da Azul Linhas Aéreas

Em 1959, Cascavel iniciaria a longa batalha, ainda hoje não encerrada, para construir seu Aeroporto Internacional. As obras chegaram a começar, mas foram paralisadas. Entrevistado pelo jornalista Luiz Carlos Biazetto em 1962, para o jornal Diário d’ Oeste, o prefeito Octacílio Mion foi questionado sobre as causas da demora nas obras do Aeroporto Internacional. Segundo Mion, os trabalhos foram interrompidos pela falta de verba do governo estadual e federal e da demorada aceitação do Ministério da Aeronáutica sobre a opção do terreno para o aeroporto. "O Ministério aceitou a área indicada – mas com uma extensão superior à prevista" (exigiu 1,5 milhão de metros quadrados) – no final de 1962.

Mais tarde, o regime militar pôs fim ao projeto que estava em andamento, inclusive com verbas destinadas e aprovação do Ministério dos Transporte.

O tema foi esquecido por muitos anos e só seria lembrado durante as discussões, em 1976, sobre a necessidade de construir um novo aeroporto em Cascavel, tendo em vista que o campo de pouso então existente estava sem as mínimas condições de receber o presidente Ernesto Geisel, que viria à região em outubro. A Prefeitura determinou reformas às pressas no antigo aeroporto e em setembro de 1976, iniciou as obras do atual, descartando qualquer hipótese de um aeroporto internacional, inaugurando-o em dezembro do ano seguinte, mantendo o nome original. [15]

AmpliaçãoEditar

Em outubro de 2010, foi iniciada a total reformulação do aeroporto, com sua ampliação, modernização e troca de toda a estrutura, numa parceria entre os governos municipal, estadual e federal.[16][17]

PistaEditar

A pista de pouso e decolagem foi aumentada em 10% no comprimento e 50% na largura, passando de 1.615 x 30 metros para 1.780 x 45 metros. Houve reforço e instaçação de áreas de segurança nas cabeceiras (RESA), o piso foi recapeado e seu padrão de resistência foi elevado para o nível PCN-48, foi construída uma taxiway mais larga para o acesso ao novo terminal, uma cerca mais alta e resistente, com seis quilômetros, foi instalada nos limites do sítio aeroportuário, a iluminação, o balizamento e a sinalização foram substituídos.[18]

SegurançaEditar

Foram providenciadas medidas de segurança operacional, como a instalação do PAPI - Indicador de Percurso de Aproximação de Precisão e de um novo farol, a homologação do sistema RNAV e a compra de três novos caminhões de combate a incêndio, respectivamente dois modelo AP2 e um AC3, o que elevou a categoria de segurança contra incêndio para o nível 6.[19][20][21][22]

A nova sala de controle das operações aeroportuárias têm acesso a 40 câmeras espalhadas em todo o terminal e arredores, com tecnologia de reconhecimento facial e das placas dos automóveis que chegam ao local.

Aumento do espaçoEditar

Houve limpeza, terraplenagem e demolição de prédios localizados numa faixa superior a 150 metros nas laterais da pista, de modo a atender exigências técnicas para operações regulares de aeronaves de grande porte.[23]

Aviação executivaEditar

Foi construída uma área exclusiva para a aviação executiva, no lado oposto à antiga, com taxiway exclusiva e nova área de hangares. Os antigos hangares e acesso foram demolidos para o aumento de espaço lateral, conforme exigência da ANAC.[24]

Terminal de passageirosEditar

 
Entrada principal do terminal de passageiros

Em junho de 2020, foi concluído o novo terminal de passageiros, com 6 018 m² e facilidades, como rua coberta e pontes de embarque, capacidade para 900 mil passageiros por ano, pátio de aeronaves em concreto com três posições simultâneas de operação, estacionamento fechado para 398 veículos, com acesso direto ao terminal. O antigo pátio de aeronaves e TPS cederam lugar para estacionamento de aeronaves e posições de embarque remoto.[25][26]

O térreo têm salas para a Polícia Federal, Receita Federal e demais forças de segurança, canal de inspeção corporal e de bagagens de mão, três máquinas de Raio X, área de revista íntima e sala reservada para os comandantes e funcionários de bordo. Há três portões inferiores para embarque e acesso ao pavimento superior, painéis de vídeo, totens de publicidade digital e monitores para consulta dos voos.

 
Segundo andar da sala de embarque

A sala de embarque está localizada nos dois pisos e conta com elevador e escadas rolantes. No térreo há o embarque remoto e no piso superior a sala de espera e o embarque por fingers.

No outro lado do piso superior há dois restaurantes e um mirante para observação dos pousos e decolagens, além de uma sala pública para reuniões, mais reservada, e a sala de controle das operações aeroportuárias.

Na rua coberta encontram-se serviços como guichês de caixas eletrônicos, taxi e transporte por aplicativo, informações turísticas e hotelaria, locação de veículos e outros, com salas próprias. O novo terminal de passageiros foi aprovado e certificado pela ANAC em novembro de 2020, entrando em operação no dia 7 de dezembro do mesmo ano.[27]

MetasEditar

Estão previstas a instalação dos sistemas de pouso por instrumento ILS e ALS, a construção de um terminal de cargas, nova ampliação no comprimento da pista, aumento do estacionamento de aeronaves e a concessão da estrutura para a iniciativa privada.[28]

Câmera ao vivoEditar

Ver tambémEditar

Referências

  1. Administração do Aeroporto
  2. «Gazeta do Povo - Economia». Gazeta do Povo. 5 de outubro de 2014 
  3. Viana, Pedro (8 de dezembro de 2020). «Aeroporto de Cascavel (PR) recebe novo terminal de passageiros». Aeroflap. Consultado em 24 de dezembro de 2020 
  4. «Cascavel busca elevar categoria do aeroporto». www.alertaparana.com.br. Consultado em 24 de fevereiro de 2020 
  5. «Anac aprova mudanças do Aeroporto Municipal de Cascavel». catve.com. Consultado em 23 de novembro de 2020 
  6. «Prefeitura de Cascavel». Consultado em 10 de junho de 2013. Arquivado do original em 3 de março de 2016 
  7. «Azul confirma aeronaves de maior porte para operação em Cascavel». O Presente. 8 de abril de 2019. Consultado em 9 de abril de 2019 
  8. Nascimento, Giuliano Saito, Leonardo. «Jato da Azul faz voo inaugural em Cascavel na segunda-feira (1º)». CGN - a informação em tempo real. Consultado em 30 de junho de 2019. Arquivado do original em 30 de junho de 2019 
  9. Secretaria de Infraestrutura e Logística
  10. PR, Do G1 (8 de janeiro de 2014). «Aeroporto de Cascavel registra recorde de passageiros em dezembro». Oeste e Sudoeste. Consultado em 15 de fevereiro de 2021 
  11. «CGN». Consultado em 10 de janeiro de 2014. Arquivado do original em 10 de janeiro de 2014 
  12. G1 Oeste
  13. «Aeroporto perde 108,9 mil passageiros em 3 anos». O Paraná. 19 de dezembro de 2018. Consultado em 26 de março de 2019 
  14. «Consulta Interativa – Indicadores do Mercado de Transporte Aéreo». Agência Nacional de Aviação Civil ANAC. Consultado em 15 de fevereiro de 2021 
  15. Alceu A. Sperança, jornal O Paraná, seção dominical Máquina do Tempo
  16. «Transportes: Pessuti assina convênio para ampliação da pista do Aeroporto de Cascavel - Agência Estadual de Notícias». www.historico.aen.pr.gov.br. Consultado em 1 de junho de 2020 
  17. Paraná, Agência Estadual de Notícias do Estado do. «Modernização do aeroporto de Cascavel é estratégica para o Oeste». Agência Estadual de Notícias. Consultado em 19 de junho de 2020 
  18. «Azul testa jato Embraer 190 para voos em Cascavel». Gazeta do Povo. Consultado em 3 de junho de 2020 
  19. «Recursos públicos impulsionam voos domésticos no oeste». O Paraná. 19 de outubro de 2019. Consultado em 2 de junho de 2020 
  20. «Caminhão de combate a incêndio chega ao aeroporto de Cascavel - catve.com». catve.com - Portal de Informação em Áudio e Vídeo 24h por Dia. Consultado em 9 de outubro de 2015 
  21. «Maringá cede caminhão de combate a incêndio ao Aeroporto». CGN. A informação e ponto. Consultado em 7 de fevereiro de 2016. Arquivado do original em 4 de fevereiro de 2016 
  22. «Aeroporto de Cascavel recebe novo caminhão do Corpo de Bombeiros - catve.com». catve.com - Portal de Informação em Áudio e Vídeo 24h por Dia 
  23. «Com movimento recorde, aeroporto de Cascavel se prepara para os jatos comerciais». Gazeta do Povo. Consultado em 3 de junho de 2020 
  24. «Donos têm até o dia 30 de abril para desmontar hangares no aeroporto de Cascavel». catve.com. Consultado em 3 de junho de 2020 
  25. «Aeroporto - Transitar». www.transitarcascavel.com.br. Consultado em 2 de fevereiro de 2021 
  26. Wronski, Fábio (29 de maio de 2020). «Veja primeira estrutura de embarque sendo instalada no Aeroporto de Cascavel». CGN. Consultado em 1 de junho de 2020 
  27. «Novo terminal passa a receber passageiros no aeroporto de Cascavel». G1. Consultado em 8 de dezembro de 2020 
  28. «Papo Reto: Paranhos teve Covid; confirma ILS e fala em presidir a Amop». catve.com. Consultado em 24 de dezembro de 2020 

Ligações externasEditar