Grande Prêmio da Hungria de 2017

Grande Prêmio da Hungria de 2017 (formalmente denominado Formula 1 Pirelli Magyar Nagydíj 2017) foi a décima primeira etapa da temporada de 2017 da Fórmula 1.

Grande Prêmio da Hungria de F-1 2017
Grande Prêmio da Hungria de 2017.
Detalhes da corrida
Data	30 de julho de 2017
Nome oficial	Formula 1 Pirelli Magyar Nagydíj 2017
Local	Hungaroring, Budapeste, Hungria
Total	70 voltas / 306.630 km
Pole
Piloto	Sebastian Vettel Ferrari
Tempo	1:16.276
Volta mais rápida
Piloto	Fernando Alonso McLaren-Honda
Tempo	1:20.182 (na volta 69)
Pódio
Primeiro	Sebastian Vettel Ferrari
Segundo	Kimi Räikkönen Ferrari
Terceiro	Valtteri Bottas Mercedes

Com a ausência de Felipe Massa, que havia se sentido mal após o segundo treino livre, esta foi a primeira vez, desde o boicote de Nelson Piquet, Chico Serra e Raul Boesel à FISA, no GP de San Marino de 1982, que a Fórmula 1 realizou uma corrida sem um piloto brasileiro no grid.

Disputada em 30 de julho de 2017 no Circuito de Hungaroring, Budapeste, Hungria, foi vencida pelo alemão Sebastian Vettel. Completam o pódio os finlandeses Kimi Räikkönen e Valtteri Bottas.

Relatório

Antecedentes

Ausência de Felipe Massa

Felipe Massa, que havia se sentido mal após o segundo treino livre para o GP da Hungria, ainda na sexta-feira, voltou a sentir um mal-estar neste sábado, na última atividade antes do treino classificatório. Assim, o paulista decidiu em conjunto com a Williams não participar da definição do grid, já que esta é uma prova de muito desgaste físico, o que fica ainda mais latente com as altas temperaturas do verão no país europeu. Consequentemente, Massa não participará da corrida no domingo, em Budapeste, dando lugar ao reserva da equipe britânica, Paul Di Resta, que atualmente corre pela Mercedes na DTM (categoria alemã de turismo). Apesar de treinar em simuladores da escuderia de Grove, Di Resta nunca tinha guiado o carro de 2017, tendo pilotado um F1 pela última vez no GP do Brasil de 2013, quando era titular da Force India.

Treino Classificatório

Q1

Precisando de um tempo máximo de 107% do melhor tempo da classificação para conseguir se classificar para a corrida, Paul Di Resta foi o primeiro a ir para a pista. O escocês não pilotava um carro de F1 desde 2013, quando estava na Force India. Repetindo o bom desempenho do terceiro treino livre, Vettel foi o mais rápido com 1m14s244, seguido de Verstappen, 0s022 atrás. Raikkonen foi o terceiro, com Hamilton em quarto, Ricciardo em quinto e Bottas em sexto. Destaque positivo para os dois carros da McLaren no Top 10, com Alonso em oitavo e Vandoorne em nono. Como esperado, Di Resta não conseguiu passar para o Q2, foi o penúltimo, quase três segundos atrás do líder.

Eliminados: Kevin Magnussen (Haas), Lance Stroll (Williams), Pascal Wehrlein (Sauber), Paul Di Resta (Williams) e Marcus Ericsson (Sauber).

Q2

O Q2 começou com uma disputa direta entre os dois principais concorrentes ao título. Hamilton assumiu a liderança com 1m17s194, tempo prontamente superado por Vettel, que anotou 1m16s802 com a Ferrari. O inglês reclamava de vibrações nos pneus e foi aos boxes, onde a Mercedes conferiu o assoalho do carro. Verstappen, mais uma vez, resolveu se entrometer na briga entre os líderes do campeonato, e assumiu a segunda colocação, marcando 1m17s028. No finalzinho Hamilton ainda teve tempo para retomar a liderança: 1m16s693.

Eliminados: Jolyon Palmer (Renault), Esteban Ocon (Force India), Daniil Kvyat (Toro Rosso), Sergio Perez (Force India) e Romain Grosjean (Haas).

Q3

Vettel abriu o Q3 assumindo a ponta com 1m16s276, enquanto Hamilton saiu sozinho da pista, abortando a primeira tentativa. Com pouco mais de três minutos para o final, o inglês da Mercedes saiu dos boxes para tentar superar o tempo do alemão. Mas hoje não era dia da Mercedes, e se não bastasse não te conseguido melhorar o tempo de Vettel, Lewis ainda foi superado por Raikkonen no final da sessão. Com isso, pole position para o tetracampeão, em dobradinha da escuderia de Maranello.

Grid de Largada

Corrida

A largada foi muito boa para a Ferrari. Vettel partiu bem e ainda contou com Räikkönen como escudeiro. Bottas manteve a terceira posição, mas Hamilton largou muito mal e chegou a estar em sexto. Só que logo à sua frente, o britânico viu Verstappen errar tocar no carro de Ricciardo na curva 3. Pior para o australiano, que rodou e depois acabou por abandonar a prova logo nas primeiras curvas por conta de um radiador furado. A direção de prova acionou o safety-car para remover o RB13 #3. Outro incidente de largada aconteceu entre Romain Grosjean e Nico Hülkenberg.

Chamava a atenção o sexto lugar de Carlos Sainz, sem dúvidas o piloto que mais tirou proveito da largada na Hungria. Outro que subiu bem foi Pérez, oitavo lugar, logo atrás de Alonso, enquanto Vandoorne e Ocon fechavam o top-10. De volta à F1, Di Resta aparecia em 17º.

A relargada foi dada na sexta volta da prova e trouxe dois grandes duelos: Verstappen contra Hamilton e, mais atrás, Sainz contra o amigo e compatriota Alonso. Lá na frente, Vettel só aproveitava a pista limpa para abrir vantagem para o resto, enquanto Bottas não conseguia se aproximar de Räikkönen na briga pelo segundo lugar. Verstappen, pouco depois, foi comunicado da sua punição por conta do toque em Ricciardo: 10s. Situação benéfica para Hamilton.

Sem oposição dos adversários, Vettel abria vantagem para Räikkönen e fazia seguidamente a volta mais rápida da corrida. Mais atrás, a prova começava a se tornar modorrenta, com poucas brigas por posição na pista. Na 19ª volta, uma das poucas mudanças: Palmer abriu espaço para Hükenberg fazer a ultrapassagem e assumir o 11º lugar. E Romain Grosjean era mais um a abandonar a corrida: a roda dianteira esquerda não foi bem encaixada no pit-stop, e a Haas o pediu para estacionar o carro em uma das áreas de escape.

A partir da volta 27, Räikkönen mostrou melhor ritmo em relação a Vettel e se aproximou do companheiro de equipe, reduzindo para 1s3 a vantagem do alemão após 30 giros. Ao mesmo tempo, Bottas entrava no pit-lane para fazer sua parada, voltando à pista com pneus macios. Na volta seguinte, era a vez de Hamilton efetuar seu pit-stop. Por sua vez, a Ferrari chamou Vettel para os pits na abertura da volta 33.

Bottas continuava à frente de Hamilton após a parada e, inclusive, marcava a volta mais rápida da prova: 1min21s656. Räikkönen, antes de fazer seu pit-stop, bradava no rádio depois de se sentir prejudicado ao tentar passar um retardatário. Na volta do pit-lane, Kimi voltou muito perto de Vettel, que mesmo assim manteve a dianteira. Mas o líder na pista era Verstappen, que esticou ao máximo seu stint na pista.

Hamilton conseguiu encostar em Bottas depois da sua parada, e os dois andavam bem perto no começo da segunda metade da corrida. A proximidade de Lewis dava a entender que a Mercedes poderia impor uma ordem de equipe ao finlandês. Pouco mais atrás, Alonso e 'Sainz também travavam uma bela briga por posição em um dos poucos momento empolgantes da prova.

Räikkönen perto de Vettel... Hamilton perto de Bottas... e os quatro primeiros colocados, considerando que Verstappen ainda iria parar, estavam separados por uma distância cada vez menor. A corrida ganhava um pouco de emoção quando eram completadas 40 voltas.

As posições tornaram-se reais quando Verstappen fez sua parada na abertura da volta 43. Max caía para quinto, mas voltava marcando a melhor volta da corrida até então, 1min20s490. Vettel continuava na frente, com Kimi 1s2 atrás. Atrás, Bottas praticamente estacionou seu carro para Hamilton fazer a ultrapassagem e tentar atacar as duas Ferrari. Lewis partia para o tudo ou nada para tentar o que parecia antes improvável: vencer de novo na Hungria. Mas a Mercedes dava um prazo para o britânico passar Räikkönen. Do contrário, teria de devolver a posição a Bottas.

Mais atrás, Alonso fazia grande corrida e vinha em sexto, logo à frente de Sainz. O bicampeão estava cada vez mais perto de faturar seu melhor resultado no ano, enquanto Stoffel Vandoorne aparecia em décimo. No entanto, todas as atenções estavam mesmo voltadas aos primeiros colocados, com Vettel, Räikkönen e Hamilton muito próximos.

A corrida entrou nas suas dez voltas finais com Vettel dando toda a pinta de que venceria a corrida, mas com um cenário indefinido em relação a Räikkönen e Hamilton. Lewis tentava se aproximar, mas o ritmo geral da Ferrari do finlandês era mesmo bem melhor, de modo que algum resultado além do terceiro lugar parecia muito difícil. Mesmo durante as ultrapassagens dos retardatários, Hamilton tinha dificuldades para se aproximar e chegar no 'Homem de Gelo'.

Nos últimos instantes, parecia estar tudo mais claro com Vettel na ponta, Kimi em segundo e Hamilton fechando o pódio. Di Resta, por sua vez, abandonava em sua corrida como substituto de Felipe Massa na Williams. Tudo indicava que o top-3 estava definido. Vettel cruzou a linha de chegada na frente ao fim de 70 voltas, com Räikkönen em segundo. Mas Hamilton cumpriu com o que queria a Mercedes e, na reta dos boxes, abriu passagem e devolveu a posição a Bottas, que completou o pódio na Hungria. E Alonso marcou seu melhor resultado do ano e terminou em sexto.

Resultado da corrida

Pneus

Os compostos de pneus fornecidos pela Pirelli para este Grande Prêmio

Nome do composto	Cor	Banda de rolamento	Condições de Tempo	Dry Type	Aderência	Longevidade
Super Macio		Slick (P Zero)	Seco	Supersoft	Mais aderência	Menos durável
Macio		Slick (P Zero)	Seco	Soft	Médio	Médio
Medio		Slick (P Zero)	Seco	Medium	Médio	Médio

Resultados

Treino Classificatório

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Q1	Q2	Q3	Grid
1	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1:17.244	1:16.802	1:16.276	1
2	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:17.364	1:17.207	1:16.444	2
3	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1:18.058	1:17.362	1:16.530	3
4	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1:17.492	1:16.693	1:16.707	4
5	33	Max Verstappen	Red Bull-TAG Heuer	1:17.266	1:17.028	1:16.797	5
6	3	Daniel Ricciardo	Red Bull-TAG Heuer	1:17.702	1:17.698	1:16.818	6
7	27	Nico Hülkenberg	Renault	1:18.137	1:17.655	1:17.468	12
8	14	Fernando Alonso	McLaren-Honda	1:18.395	1:17.919	1:17.549	7
9	2	Stoffel Vandoorne	McLaren-Honda	1:18.479	1:18.000	1:17.894	8
10	55	Carlos Sainz Jr.	Toro Rosso	1:18.948	1:18.311	1:18.912	9
11	30	Jolyon Palmer	Renault	1:18.699	1:18.415	—	10
12	31	Esteban Ocon	Force India-Mercedes	1:18.843	1:18.495	—	11
13	26	Daniil Kvyat	Toro Rosso	1:18.702	1:18.538	—	16
14	11	Sergio Pérez	Force India-Mercedes	1:19.095	1:18.639	—	13
15	8	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	1:19.085	1:18.771	—	14
16	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	1:19.095	—	—	15
17	18	Lance Stroll	Williams-Mercedes	1:19.102	—	—	17
18	94	Pascal Wehrlein	Sauber-Ferrari	1:19.839	—	—	18
19	40	Paul di Resta	Williams-Mercedes	1:19.868	—	—	19
20	9	Marcus Ericsson	Sauber-Ferrari	1:19.972	—	—	20
Tempo dos 107%: 1:44.429
Fonte:

Notas

↑1 - Nico Hulkenberg (Renault) perdeu cinco posições por ter trocado a caixa de câmbio.

↑2 - Daniil Kvyat (Toro Rosso) perdeu três posições por ter atrapalhado Lance Stroll (Williams) no Q1.

Corrida

Pos.	Nu.	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Retirado	Grid	Pontos
1	5	Sebastian Vettel	Ferrari	70	1:39:46.713	1	25
2	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	70	+0.908	2	18
3	77	Valtteri Bottas	Mercedes	70	+12.462	3	15
4	44	Lewis Hamilton	Mercedes	70	+12.885	4	12
5	33	Max Verstappen	Red Bull-TAG Heuer	70	+13.276	5	10
6	14	Fernando Alonso	McLaren-Honda	70	+1:11.223	7	8
7	55	Carlos Sainz Jr.	Toro Rosso	69	+1 Volta	9	6
8	11	Sergio Pérez	Force India-Mercedes	69	+1 Volta	13	4
9	31	Esteban Ocon	Force India-Mercedes	69	+1 Volta	11	2
10	2	Stoffel Vandoorne	McLaren-Honda	69	+1 Volta	8	1
11	26	Daniil Kvyat	Toro Rosso	69	+1 Volta	16
12	30	Jolyon Palmer	Renault	69	+1 Volta	10
13	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	69	+1 Volta	15
14	18	Lance Stroll	Williams-Mercedes	69	+1 Volta	17
15	94	Pascal Wehrlein	Sauber-Ferrari	68	+2 Voltas	18
16	9	Marcus Ericsson	Sauber-Ferrari	68	+2 Voltas	20
17	27	Nico Hülkenberg	Renault	67	Freios	12
Ret	40	Paul di Resta	Williams-Mercedes	60	Vazamento de óleo	19
Ret	8	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	20	Roda solta	14
Ret	3	Daniel Ricciardo	Red Bull-TAG Heuer	0	Colisão	6
Fonte:

Voltas na Liderança

• Commons

Nº de Voltas	Piloto	Voltas
59	Sebastian Vettel	(1-31) - (43-70)
9	Max Verstappen	(34-42)
2	Kimi Räikkönen	(32-33)

Curiosidades

• O piloto Felipe Massa sentiu se mal nos treinos livres e decidiu não participar da corrida. A equipe Williams decidiu que o piloto reserva Paul di Resta correrá em seu lugar. Pela primeira vez desde 1982 no Grande Prêmio de San Marino, nenhum piloto brasileiro estará no grid de Fórmula 1.
• Primeira vez que um carro da Williams é pilotado por um piloto britânico desde Jenson Button em 2000.

2017 DHL Fastest Pit Stop Award

Resultado

Pos.	Nu.	Piloto	Construtor	Tempo	Pontos
1	40	Paul di Resta	Williams-Mercedes	2.29	25
2	18	Lance Stroll	Williams-Mercedes	2.33	18
3	26	Daniil Kvyat	Toro Rosso	2.44	15
4	44	Lewis Hamilton	Mercedes	2.56	12
5	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	2.65	10
6	55	Carlos Sainz Jr.	Toro Rosso	2.76	8
7	8	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	2.96	6
8	5	Sebastian Vettel	Ferrari	3.01	4
9	30	Jolyon Palmer	Renault	3.08	2
10	14	Fernando Alonso	McLaren-Honda	3.11	1
Fonte:

Classificação

Tabela do DHL Fastest Pit Stop Award

Pos	Construtor	Pontos	Var
1	Williams-Mercedes	287	0
2	Mercedes	230	0
3	Red Bull-TAG Heuer	178	0
4	Ferrari	119	0
5	Toro Rosso	109	1
6	Force India-Mercedes	101	1
7	Haas-Ferrari	50	0
8	McLaren-Honda	34	0
9	Renault	2	1
10	Sauber-Ferrari	1	1

Tabela do campeonato após a corrida

Somente as cinco primeiras posições estão incluídas nas tabelas.

Tabela do campeonato de pilotos

Pos	Piloto	Pontos	Var
1	Sebastian Vettel	202	0
2	Lewis Hamilton	188	0
3	Valtteri Bottas	169	0
4	Daniel Ricciardo	117	0
5	Kimi Räikkönen	116	0

Tabela do campeonato de construtores

Pos	Construtor	Pontos	Var
1	Mercedes	357	0
2	Ferrari	318	0
3	Red Bull-TAG Heuer	184	0
4	Force India-Mercedes	101	0
5	Williams-Mercedes	41	0

Referências

Corrida anterior: GP da Grã-Bretanha de 2017	Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 2017	Próxima corrida: GP da Bélgica de 2017
Corrida anterior: GP da Hungria de 2016	Grande Prêmio da Hungria	Próxima corrida: GP da Hungria de 2018