Nico Hülkenberg

Nicolas "Nico" Hülkenberg (Emmerich am Rhein, 19 de agosto de 1987) é um automobilista alemão que atualmente compete na Fórmula 1 pela equipe Haas, ele já atuou entre as temporadas de 2010 a 2022 pelas equipes Williams, Sauber, Force India, Renault, Racing Point e Aston Martin.

Nico Hülkenberg
Nico Hülkenberg Hülkenberg em 2019
Informações pessoais
Nome completo	Nicolas Hülkenberg
Apelido(s)	Nico/Hulk
Nacionalidade	alemão
Nascimento	19 de agosto de 1987 (36 anos) Emmerich am Rhein
Altura	1,84 m
Registros na Fórmula 1
Temporadas	2010, 2012–2020, 2022, 2023
Equipes	7 (Williams, Sauber, Force India, Renault, Racing Point, Aston Martin e Haas F1)
GPs disputados	206 (203 largadas)
Títulos	0
Vitórias	0
Pódios	0
Pontos	530
Pole positions	1
Voltas mais rápidas	2
Primeiro GP	GP do Barém de 2010
Último GP	GP de Abu Dhabi de 2023
Registros no Mundial de Turismo
Temporadas	2015
Equipes	Porsche Team
Corridas	2
Títulos	0
Vitórias	1
Pódios	1
Registros nas 24 Horas de Le Mans
Edições	2015
Equipes	Porsche Team
Melhor resultado	1° (2015)
Vitórias em classe(s)	1 (2015)

Carreira

Nascido em Emmerich am Rhein, Renânia do Norte-Vestfália, Alemanha Ocidental, Hülkenberg fez sua estréia de kart em 1997, aos 10 anos de idade. Em 2002, foi Campeão Alemão de Kart Júnior e no ano seguinte ganhou o Campeonato Alemão de Kart.

Hülkenberg foi anteriormente gerenciado por Willi Weber, o gerente de longa data de Michael Schumacher. Weber previu que Hülkenberg estaria pronto para a Fórmula 1 até 2008. Ele também elogiou Hülkenberg como um "talento inacreditável" e disse que ele lembrou Schumacher é um jovem piloto. Ele também afirmou que ele o apelidou de "The Hulk", depois do super-herói fictício, em referência a Hülkenberg mudando sua personalidade ao volante.

Formula BMW

Hülkenberg fez sua estreia na Fórmula BMW da Alemanha em 2005, dominando o campeonato e ganhando o título confortavelmente. Terminou primeiramente na final do mundo da fórmula BMW mas foi descascado da vitória depois que foi reivindicado que tinha testado freio seus rivais durante um período do carro da segurança.

A1 Grand Prix

Em 2006, Hülkenberg se juntou à equipe alemã A1 Grand Prix para a temporada 2006-07. Nove vitórias em sua temporada de estreia fizeram dele o piloto mais bem-sucedido da história da A1GP. Isso significava que ele quase sozinho venceu o campeonato da Alemanha com 128 pontos, 35 mais do que a Nova Zelândia.

Formula 3

Hülkenberg terminou em quinto lugar no Campeonato Alemão de Fórmula Três (ATS Formel 3 Cup) em 2006. Para 2007 mudou para a Fórmula 3 Euro Series com a equipe ASM que levou Lewis Hamilton e Paul di Resta para os dois últimos campeonatos. A sua primeira vitória chegou ao Norisring a partir do 18º lugar na grelha, ele voltou a vencer na chuva em Zandvoort e adicionou um terceiro no Nürburgring. Mas ele teve problemas em Magny-Cours, sendo penalizado na qualificação para passar a bandeira quadriculada duas vezes, E bater em Filip Salaquarda na corrida.

Hülkenberg venceu o Masters de Formula 3 sem corrida de campeão em Zolder de seu companheiro de equipe (e líder do campeonato F3 Euro Series) Romain Grosjean depois que Grosjean ficou parado no início.

Hülkenberg venceu o campeonato da Fórmula 3 Euro Series em 2008. Hülkenberg acumulou 76 de seu total de 85 pontos durante as corridas de característica aos sábados, levando sete vitórias no progresso.

GP2

Hülkenberg fez o seu GP2 Asia Series debutar para a equipe ART Grand Prix na terceira rodada da GP2 Ásia Series 2008-09 no Barém, onde assumiu a pole position em sua primeira tentativa. Ele terminou ambas as corridas em quarto lugar e isso o deixou em sétimo lugar no campeonato. Seu segundo fim de semana de corrida no Catar, viu-o se tornar o primeiro pole-sitter noturno da corrida, e prontamente transformou-se no primeiro vencedor da corrida sob as luzes após um desempenho dominante. Tal foi o seu desempenho que ele acabou mais de treze segundos de distância do segundo colocado Sergio Pérez. Ele terminou em terceiro lugar na corrida, levando seus pontos do campeonato para 27 de apenas quatro corridas. Apesar disso, ele terminou em sexto lugar no campeonato.

Hülkenberg continuou com a ART na série GP2 2009, em parceria com o Pastor Maldonado, e obteve a sua primeira vitória de forma dominante, durante a sua ronda de casa da série no Nürburgring. Com a série de oito grandes redes invertidas, Hülkenberg começou oitavo para a corrida. Ele venceu a corrida também, tornando-se o primeiro piloto a fazer o fim de semana dobro desde Giorgio Pantano em Monza na temporada de 2006. Ao fazê-lo, tornou-se apenas o segundo piloto a completar a varredura limpa, com pole position, duas voltas mais rápidas e duas vitórias; Igualando as conquistas de Nelson Piquet Jr., que conseguiu no Hungaroring, também em 2006. Hülkenberg conquistou o título com duas corridas de sobra, depois de um terceiro lugar na corrida de Monza, acompanhando dos brasileiros Luiz Razia e Lucas di Grassi em casa. O resultado deixou-o com uma liderança inatacável de 22 pontos para a rodada final, e no processo tornando-se o primeiro piloto a conquistar o campeonato sem a necessidade de uma decisão final rodada. Uma quinta vitória seguiu-se no Autódromo Internacional do Algarve, permitindo que Hülkenberg rompesse a barreira de 100 pontos, e eventualmente ganhou o título por 25 pontos de Vitaly Petrov. Digno de nota é que Hülkenberg terminou a temporada com 64 pontos de vantagem sobre seu companheiro de equipe Pastor Maldonado, que mais tarde conseguiria seu assento de corrida Williams para a temporada de Fórmula 1 de 2011.

Fórmula 1

Hülkenberg durante o Grande Prêmio da Malásia de 2010 na Williams

Hülkenberg durante o Grande Prêmio da Malásia de 2013 na Sauber

Hülkenberg durante o Grande Prêmio de Singapura de 2014 na Force India

Williams (2010)

Em 2 de novembro de 2009, Hülkenberg foi anunciado como piloto titular da Williams durante a temporada de 2010.

Em 6 de novembro de 2010, Hülkenberg conquistou pela primeira vez em sua carreira na fórmula 1 uma pole position, no Grande Prêmio do Brasil, décima oitava corrida da temporada de 2010. No entanto, durante a corrida não conseguiu manter o desempenho, terminando na oitava posição. No final da temporada foi dispensado da equipe.

Force India (2012)

Em 26 de janeiro de 2011, Hulkenberg foi confirmado como piloto reserva da equipe Force India. Ao final da temporada, a equipe o confirmou como um dos titulares da equipe para a temporada de 2012.

Sauber (2013)

Em 2013, mudou-se para a Sauber pela qual classificou-se em décimo lugar na temporada.

Retorno da Force India (2014–2016)

Retornou a Force India em 2014 com vínculo até o fim da temporada de 2015. Em 1 de setembro de 2015 a equipe prolongou seu contrato até o fim da temporada de 2017.

Renault (2017–2019)

Mas, a equipe Renault confirmou o acordo com Hülkenberg e começou o processo de reconstrução da equipe francesa a partir da temporada 2017. A Renault não demorou depois da Force India abrir a porta e anunciou oficialmente o acerto com Nico Hülkenberg para assumir um dos carros do time francês na temporada 2017. Ele permaneceu na equipe até a temporada 2019.

Racing Point (2020)

Em 2020, Hülkenberg substituiu Sergio Pérez na Racing Point nos Grandes Prêmios da Grã-Bretanha e do 70.º Aniversário, após Pérez testar positivo para COVID-19. Ele também substituiu o companheiro de equipe de Pérez, Lance Stroll, antes do treino classificatório para o Grande Prêmio de Eifel, depois que o canadense havia ficado de fora do último treino livre depois de se sentir mal.

Aston Martin (2021—2022)

Para a temporada de 2021, Hülkenberg se tornou piloto reserva e de desenvolvimento da equipe Aston Martin (antiga Racing Point).

Depois de continuar como piloto reserva da equipe para a temporada de 2022, ele substituiu Sebastian Vettel nas duas primeiras corridas do campeonato, o Grande Prêmio do Barém e o Grande Prêmio da Arábia Saudita, após Vettel testar positivo para COVID-19.

Haas (2023)

Em 17 de novembro de 2022, foi confirmado que Hülkenberg pilotaria como piloto de F1 em tempo integral com a Haas F1 Team durante 2023, fazendo parceria com Kevin Magnussen e substituindo o compatriota alemão Mick Schumacher.

Le Mans

Hülkenberg, nas 24 Horas de Le Mans de 2015 com o Porsche 919 Hybrid

Em 14 de junho de 2015 Hülkenberg venceu as 24 Horas de Le Mans de 2015 em parceria com Nick Tandy e Earl Bamber com um Porsche 919 Hybrid. Sua vitória em Le Mans foi a primeira de um piloto em atividade na Fórmula 1 desde 1991 com Johnny Herbert e Bertrand Gachot.

Recorde indigesto

Nico Hülkenberg tem um Recorde de piloto que mais disputou corridas sem subir uma vez sequer no pódio. São 200 GPs de Fórmula 1 sem sequer um terceiro lugar, com seus melhores resultados sendo três 4º lugares, 2 volta mais rápida e 1 Pole Position.

“Como o piloto da Fórmula 1 na história com o maior número de largadas sem um pódio, você também precisa ser um perdedor justo”, disse ele à revista No Sport.

Em uma da suas maiores chances de conquistar o pódio no Grande Prêmio da Alemanha de 2019, Nico vinha em quarto depois de ter sido ultrapassado por Valtteri Bottas e Lewis Hamilton, sendo que Lewis tinha 5 segundos de punição a cumprir. Mas na Volta 39 Nico perdeu o controle do carro na última curva ficando preso na caixa de brita. Essa seria sua última chance de pódio na Fórmula 1, Já que foi substituído por Esteban Ocon no final do ano.

Posição de chegada nas corridas

Resultados na GP2 Asia Series

Legenda: (Corridas em negrito indicam pole position); (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Temporada	Equipe	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Classificação	Pontos
2008-09	ART Grand Prix	CHN FEA	CHN SPR	UAE FEA	UAE SPR	BAR FEA 4	BAR SPR 4	CAT FEA 1	CAT SPR 3	MAL FEA	MAL SPR	BAR FEA	BAR SPR	6º	27

GP2

Legenda: (Corridas em negrito indicam pole position); (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Temporada	Equipe	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Classificação	Pontos
2009	ART Grand Prix	ESP FEA 9	ESP SPR 14	MON FEA 5	MON SPR 3	TUR FEA 5	TUR SPR 4	GBR FEA 3	GBR SPR 5	ALE FEA 1	ALE SPR 1	HUN FEA 1	HUN SPR 7	VAL FEA 2	VAL SPR 1	BEL FEA 2	BEL SPR Ret	ITA FEA 6	ITA SPR 3	ALG FEA 1	ALG SPR 16	1º	100

Fórmula 1

Legenda: (Corridas em negrito indicam pole position); (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Temporada	Equipe	Chassis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	Class.	Pontos
2010	AT&T Williams	Williams FW32	Cosworth CA2010 2.4 V8	BAR 14	AUS Ret	MAL 10	CHN 15	ESP 16	MON Ret	TUR 17	CAN 13	EUR Ret	GBR 10	ALE 13	HUN 6	BEL 14	ITA 7	SIN 10	JAP Ret	COR 10	BRA 8	ABU 16				14º	22
2011	Force India F1 Team	Force India VJM04	Mercedes FO 108Y 2.4 V8	AUS AT	MAL AT	CHN AT	TUR AT	ESP AT	MON	CAN AT	EUR AT	GBR AT	ALE AT	HUN AT	BEL AT	ITA AT	SIN	JAP AT	KOR	IND	ABU	BRA AT				-	-
2012	Sahara Force India F1 Team	Force India VJM05	Mercedes FO 108Z 2.4 V8	AUS Ret	MAL 9	CHN 15	BAR 12	ESP 10	MON 8	CAN 12	EUR 5	GBR 12	ALE 9	HUN 11	BEL 4	ITA Ret	SIN 14	JAP 7	COR 6	IND 8	ABU Ret	EUA 8	BRA 5			11º	63
2013	Sauber F1 Team	Sauber C32	Ferrari 056 2.4 V8	AUS DNS	MAL 8	CHN 10	BAR 12	ESP 15	MON 11	CAN Ret	GBR 10	ALE 10	HUN 11	BEL 13	ITA 5	SIN 9	COR 4	JAP 6	IND 19	ABU 14	EUA 6	BRA 8				10º	51
2014	Sahara Force India F1 Team	Force India VJM07	Mercedes PU106A Hybrid 1.6 V6 t	AUS 6	MAL 5	BAR 5	CHN 6	ESP 10	MON 5	CAN 5	AUT 9	GBR 8	ALE 7	HUN Ret	BEL 10	ITA 12	SIN 9	JAP 8	RUS 12	EUA Ret	BRA 8	ABU 6				9º	96
2015	Sahara Force India F1 Team	Force India VJM08	Mercedes PU106B Hybrid 1.6 V6 t	AUS 7	MAL 14	CHN Ret	BAR 13	ESP 15	MON 11	CAN 8	AUT 6	GBR 7	HUN Ret	BEL NL	ITA 7	SIN Ret	JAP 6	RUS Ret	EUA Ret	MEX 7	BRA 6	ABU 7				10º	58
2016	Sahara Force India F1 Team	Force India VJM09	Mercedes PU106C Hybrid 1.6 V6 t	AUS 7	BAR 15	CHN 15	RUS Ret	ESP Ret	MON 6	CAN 8	EUR 9	AUT 19†	GBR 7	HUN 10	ALE 7	BEL 4	ITA 10	SIN Ret	MAL 8	JAP 8	EUA Ret	MEX 7	BRA 7	ABU 7		9º	72
2017	Renault Sport F1 Team	Renault R.S.17	Renault R.E.17 1.6 V6 t	AUS 11	CHN 12	BAR 9	RUS 8	ESP 6	MON Ret	CAN 8	AZE Ret	AUT 13	GBR 6	HUN 17	BEL 6	ITA 13	SIN Ret	MAL 16	JAP Ret	EUA Ret	MEX Ret	BRA 10	ABU 6			10º	43
2018	Renault Sport F1 Team	Renault R.S.18	Renault R.E.18 1.6 V6 t	AUS 7	BAR 6	CHN 6	AZE Ret	ESP Ret	MON 8	CAN 7	FRA 9	AUT Ret	GBR 6	ALE 5	HUN 12	BEL Ret	ITA 13	SIN 10	RUS 12	JAP Ret	EUA 6	MEX 6	BRA Ret	ABU Ret		7º	69
2019	Renault F1 Team	Renault R.S.19	Renault E-Tech 19 1.6 V6 t	AUS 7	BAR 17†	CHN Ret	AZE 14	ESP 13	MON 13	CAN 7	FRA 8	AUT 13	GBR 10	ALE Ret	HUN 12	BEL 8	ITA 5	SIN 9	RUS 10	JAP DSQ	MEX 10	EUA 9	BRA 15	EAU 12		14º	37
2020	BWT Racing Point F1 Team	Racing Point RP20	BWT Mercedes 1.6 V6 t	AUT -	EST -	HUN -	GBR NL	70 7	ESP -	BEL -	ITA -	TOS -	RUS -	EIF 8	POR -	EMI -	TUR -	BAR -	SKR -	ABU -						15º	10
2022	Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team	Aston Martin AMR22	Mercedes M13 E Performance 1.6 V6 t	BAR 17	ARA 12	AUS NP	EMI NP	MIA NP	ESP NP	MON NP	AZE NP	CAN NP	GBR NP	AUT NP	FRA NP	HUN NP	BEL NP	PBS NP	ITA NP	SIN NP	JAP NP	EUA NP	CMX NP	SAO NP	ABU NP	22.º	0
2023*	Haas F1 Team	Haas VF-22	Ferrari 066/7 V6 t	BHR 15	SAU 12	AUS 7	AZE 17	MIA 15	MON 17	ESP 15	CAN 15	AUT Ret6	GBR 13	HUN 14	BEL 18	NED 12	ITA 17	SIN 13	JPN 14	QAT 16	USA 11	MXC 13	SAP 12	LAS 19†	ABU 15	22.º	9

Notas

* Temporada ainda em andamento.
† – O piloto não terminou a prova, mas foi classificado por ter completado 90% da corrida.
Ret - Piloto retirado da prova.
DSQ - Piloto desqualificado da prova.
NP - Não Participou.
NL - Não Largou.
Les - Lesionado.

24 Horas de Le Mans

Ano	Time	Pilotos	Carro	Classe	Voltas	Pos.	Class Pos.
2015	Porsche Team	Nick Tandy Earl Bamber	Porsche 919 Hybrid	LMP1	395	1°	1°

Campeonato Mundial de Endurance da FIA

Ano	Participante	Classe	Chassis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	Rank	Pontos
2015	Porsche Team	LMP1	Porsche 919 Hybrid	Porsche 2.0 L Turbo V4 (Hybrid)	SIL	SPA 6	LMS 1	NÜR	COA	FUJ	SHA	BAR	9th	58

Ligações externas

• Commons
• Commons

• «Sítio pessoal» (em alemão) 
• «Nico Hülkenberg» (em inglês). em Driverdatabase