Temporada da CART World Series de 1999
A Temporada da CART World Series de 1999 foi a vigésima-primeira temporada da história da categoria. Teve como vencedor o colombiano Juan Pablo Montoya, da Chip Ganassi, que terminou empatado em pontos com Dario Franchitti (Team KOOL Green), mas ficou à frente nos critérios de desempate (7 vitórias, contra 3 do britânico). Montoya levou também o prêmio de melhor estreante do campeonato.
| Temporada da CART World Series de 1999 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Dados gerais | ||||
| Edição | 21ª | |||
| Organizador | CART | |||
| Data de início | 21 de março de 1999 | |||
| Data de encerramento | 31 de outubro de 1999 | |||
| Dados estatísticos | ||||
| Corridas | 20 | |||
| Pilotos participantes | 36 | |||
| Escuderias participantes | 16 | |||
| Piloto campeão(ã) |  Juan Pablo Montoya (Chip Ganassi Racing)
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| Cronologia | ||||
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Esta temporada também foi marcada pelas mortes do uruguaio Gonzalo Rodríguez durante o treino classificatório para o GP de Laguna Seca[1][2][3] e do canadense Greg Moore na etapa de Fontana[4].
Equipes e pilotosEditar
CalendárioEditar
Oval/Superoval
Circuito misto/de rua
ResultadosEditar
NotasEditar
- Primeira temporada disputada por: Juan Pablo Montoya, Cristiano da Matta, Tarso Marques, Memo Gidley, Luiz Garcia Jr., Naoki Hattori e Shigeaki Hattori (ambos não possuem parentesco, apesar do sobrenome).
- Gonzalo Rodríguez, que também disputava a Fórmula 3000, morreu após sofrer grave acidente nos treinos para o GP de Laguna Seca. A Penske do uruguaio, considerado ídolo em seu país, passou reto antes da curva "Saca-Rolhas", bateu numa proteção de pneus e caiu numa vala, com as quatro rodas viradas para cima. Gonchi, que tinha 27 anos de idade e era vice-líder na temporada de 1999 da F-3000, faleceu devido a um traumatismo craniano. Em respeito à morte do piloto, a Penske decidiu não correr a prova.
- Outra vítima fatal da temporada foi o canadense Greg Moore, um dos pilotos mais conhecidos do seu país. Ele, que já havia sido contratado pela Penske, bateu sua scooter (espécie de lambreta) em um carro e acabou fraturando um dedo. O experiente brasileiro Roberto Moreno, famoso por ser "substituto oficial" de pilotos acidentados na CART (havia substituído Mark Blundell na PacWest e Christian Fittipaldi na Newman-Haas), foi chamado às pressas para substituir Moore. Quando Moreno já estava com o macacão da Forsythe e preparava-se para entrar na pista, o canadense disse que estava apto para correr. Largou em último lugar e na décima volta, perdeu o controle do carro e saiu da pista. Catapultado por uma saliência no gramado, o Reynard-Mercedes #99 de Moore bateu violentamente no muro, capotou três vezes e parou, completamente destruído. Socorrido às pressas e levado ao Hospital Loma Linda de Los Angeles, não resistiu e morreu. O norte-americano Richie Hearn, da equipe Della Penna Motorsports, havia batido no mesmo lugar, mas não sofreu ferimentos.
- Na primeira etapa, em Miami, Al Unser, Jr. e Naoki Hattori bateram forte no muro. O norte-americano e o japonês (estreante na categoria) sofreram fraturas nas pernas. Os brasileiros Luiz Garcia Jr. e Raul Boesel também se envolveram no acidente. Boesel corria no lugar de Paul Tracy, suspenso por seu excesso de acidentes na temporada anterior.
- Shigeaki Hattori (sem parentesco com Naoki) disputou apenas sete etapas na categoria, pela Bettenhausen. Ao não se classificar para o GP de Laguna Seca, foi afastado.
- Cinco pilotos correram por duas equipes nessa temporada: Alex Barron (All American e Penske), Luiz Garcia Jr. (Payton Coyne e Hogan), Raul Boesel (Green e All American), Roberto Moreno (Newman-Haas e PacWest) e Gualter Salles (Bettenhausen e Payton Coyne).
- O italiano Andrea Montermini, que disputou algumas corridas de Fórmula 1 entre 1995 e 1996 e que chegou a disputar algumas etapas da CART entre 1993 e 1994, disputou as etapas de Vancouver, Laguna Seca, Houston e Surfer's Paradise, pela equipe All American Racers.
- Última temporada dos pilotos Al Unser Jr. (foi para a IRL), Scott Pruett (foi para a NASCAR), Richie Hearn (voltou para a IRL), P. J. Jones (foi para a NASCAR) e Dennis Vitolo (aposentou-se).
- Última temporada da Goodyear como fornecedora de pneus na categoria.
- Foi também a última temporada dos chassis próprios da Penske, e dos chassis Eagle (e da equipe All American Racers), além das equipes Hogan (fechou por problemas financeiros) e Arciero Wells (se dividiu nas equipes Arciero e PPI em 2000).
- Foi a quinta temporada transmitida pelo SBT, sendo que, ao contrário de 1998, apenas as etapas do Japão, Rio, Gateway e Austrália foram exibidas ao vivo. As demais etapas foram exibidas em compactos aos domingos logo após o sorteio da Tele-Sena (ou após o Topa Tudo por Dinheiro).
ClassificaçãoEditar
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| Posição | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| Pontos | 20 | 16 | 14 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Copa das NaçõesEditar
| Pos. | País | MIA 
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MOT 
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LBH
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NAZ
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RIO 
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GAT
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MIL
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POR
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CLE
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ROA
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TOR 
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MIC
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DET
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MDO
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CHI
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VAN
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LAG
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HOU
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SUR 
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FON
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Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Brasil
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6 | 2 | 5 | 4 | 3 | 2 | 3 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 6 | 6 | 5 | 4 | 2 | 6 | 6 | 3 | 264 |
| 2 | Estados Unidos
|
2 | 5 | 3 | 2 | 7 | 1 | 4 | 6 | 3 | 2 | 7 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 1 | 3 | 4 | 5 | 258 |
| 3 | Canadá
|
1 | 4 | 8 | 3 | 6 | 6 | 1 | 5 | 4 | 4 | 2 | 3 | 2 | 2 | 6 | 2 | 4 | 1 | 7 | 18 | 245 |
| 4 |  Escócia
|
3 | 22 | 2 | 8 | 2 | 3 | 7 | 3 | 25 | 18 | 1 | 5 | 1 | 3 | 2 | 10 | 25 | 2 | 1 | 10 | 207 |
| 5 | Colômbia
|
10 | 13 | 1 | 1 | 1 | 11 | 10 | 2 | 1 | 13 | 22 | 2 | 17 | 1 | 1 | 1 | 8 | 25 | 16 | 4 | 197 |
| 6 |  Itália
|
5 | 16 | 9 | 13 | 4 | 5 | 13 | 8 | 16 | 5 | 5 | 7 | 26 | 5 | 4 | 11 | 3 | 4 | 2 | 2 | 149 |
| 7 |  México
|
18 | 1 | 4 | 5 | 16 | 20 | 5 | 4 | 19 | 3 | 6 | 6 | 21 | 26 | 18 | 17 | 5 | 12 | 3 | 1 | 139 |
| 8 |  Inglaterra
|
8 | 24 | 13 | 17 | 10 | 13 | 21 | 19 | 12 | 24 | 19 | 16 | 9 | ||||||||
| 9 |  Dinamarca
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18 | 14 | 24 | 7 | 17 | 13 | 11 | 8 | |||||||||||||
| 10 |  Uruguai
|
12 | DNS | 1 | ||||||||||||||||||
| 11 | Japão
|
25 | 20 | 26 | Wth | 15 | 23 | 28 | 23 | 16 | 19 | 17 | 27 | 14 | 22 | 20 | 19 | 0 | ||||
| Pos. | País | MIA
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MOT
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LBH
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NAZ
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RIO
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GAT
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MIL
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POR
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CLE
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ROA
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TOR
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MIC
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DET
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MDO
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CHI
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VAN
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LAG
|
HOU
|
SUR
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FON
|
Pts |
Exibição no BrasilEditar
| Transmissão | |
|---|---|
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Narração: Téo José |
| Comentários: Dedê Gómez | |
| Reportagens: Luiz Carlos Azenha | |
| Reportagens: Roberto Cabrini | |
Hawaiian Super Prix: a etapa que não foi realizadaEditar
Em 25 de fevereiro, a CART confirmou a realização do Hawaiian Super Prix, que seria disputado em 13 de novembro. Porém, vários fatores causaram o cancelamento da prova (indefinição sobre a emissora que transmitiria a corrida, recusa de patrocinadores, escolha do dia para a realização da etapa - no mesmo dia 13, Fresno e Universidade do Havaí disputariam um jogo de futebol americano - e, principalmente, falta de dinheiro), que reuniria 16 pilotos (os 12 primeiros colocados na temporada regular e outros 4 pilotos convidados) e premiaria o vencedor com 10 milhões de dólares.
Ver tambémEditar
Referências
- ↑ «CART halts practice after driver is killed». Newspapers.com. Indianapolis Star. Consultado em 20 de novembro de 2018
- ↑ «Crash kills CART rookie». Newspapers.com. Arizona Republic. Consultado em 20 de novembro de 2018
- ↑ «Piloto uruguaio morre em treino para o GP de Monterey». Folha Online. 12 de setembro de 1999. Consultado em 20 de dezembro de 2019
- ↑ «Indy: morre o piloto Greg Moore». Diário do Grande ABC. 31 de outubro de 1999