Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1985
A Temporada de Fórmula 1 de 1985 foi a 36.ª realizada pela FIA, decorrendo entre 7 de abril à 3 de novembro de 1985, com dezesseis corridas.
Fórmula 1 de 1985 | |
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Teve como campeão o francês Alain Prost, da equipe McLaren, sendo vice-campeão o italiano Michele Alboreto, da Ferrari. Foi a primeira vez que um piloto francês tornou-se campeão mundial na categoria.[1]
Campeão | Vice-campeão | 3º Lugar |
Alain Prost | Michele Alboreto | Keke Rosberg |
Marlboro McLaren International | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Canon Williams Honda Team |
Trocas de pilotos
editar- McLaren: Manteve o francês Alain Prost e o tricampeão Niki Lauda pelo segundo ano consecutivo. O norte-irlandês John Watson substituiu o austríaco no GP da Europa, depois que Lauda não se recuperara de uma lesão no punho sofrida no primeiro treino para o GP da Bélgica.
- Tyrrell: Desclassificada da temporada anterior por irregularidades, a Tyrrell usou o chassi 013 equipado com motores Ford até o GP da Áustria, mudando para o 014 com os propulsores da Renault. Stefan Johansson disputou apenas a primeira corrida, no Brasil, enquanto Martin Brundle e Stefan Bellof alternaram os 2 carros entre o mesmo GP do Brasil e a etapa de Zandvoort. Com a morte do piloto alemão, Ivan Capelli e Philippe Streiff correram, respectivamente, os GPs de Brands Hatch, Austrália e África do Sul.
- Williams: A escuderia de Grove contratou Nigel Mansell, vindo da Lotus, e manteve o finlandês Keke Rosberg, campeão de 1982, por mais um ano.
- Benetton: Após cinco temporadas na Brabham, Riccardo Patrese disputa sua última temporada pela equipe anglo-italiana, sendo companheiro do americano Eddie Cheever.
- Brabham: Novamente contando com o então bicampeão Nelson Piquet como seu principal piloto, a Brabham teve o francês François Hesnault entre os GPs do Brasil e de Mônaco, e o suíço Marc Surer a partir da etapa do Canadá. O destaque foi a vitória de Piquet no GP da França, que foi também a última da Brabham na Fórmula 1.
- RAM Racing: Em sua terceira temporada com chassi próprio, a equipe não teve bom desempenho nas 14 corridas em que participou, tendo apenas um 9º lugar do francês Philippe Alliot como melhor resultado. Manfred Winkelhock e Kenny Acheson foram os outros 2 representantes da RAM na temporada.
- Lotus: Manteve o italiano Elio de Angelis por mais um ano e contratou o brasileiro Ayrton Senna junto à Toleman. Venceu 3 provas (2 com Senna, uma com De Angelis) e conquistou 8 poles-positions, 7 das quais conquistadas pelo futuro tricampeão, que terminaria em quarto lugar no Mundial de Pilotos.
- Renault: Em sua última temporada como equipe, a Renault manteve a dupla de 1984, formada por Derek Warwick e Patrick Tambay. François Hesnault disputaria o GP da Alemanha em um terceiro carro, que trazia uma novidade: o uso de câmeras onboard. Hesnault abandonaria a corrida por problemas na embreagem.
- Arrows: Teve como pilotos o belga Thierry Boutsen e o austríaco Gerhard Berger, que faria sua primeira temporada completa na Fórmula 1 depois de ter disputado 4 corridas pela ATS em 1984.
- Toleman: A escuderia chegou a assinar com Stefan Johansson e John Watson para disputar o campeonato, porém a falta de pneus obrigou a Toleman a pular as 4 primeiras corridas. Ao assinar com a Pirelli para o fornecimento de pneus, teve os italianos Teo Fabi e Piercarlo Ghinzani (a partir do GP da Áustria) como seus pilotos. Não conquistou nenhum ponto, embora fizesse uma pole position com Fabi, no GP da Alemanha.
- Alfa Romeo: Na última temporada como equipe, a Alfa Romeo teve o patrocínio da Benetton, que batizaria o time como Benetton Team Alfa Romeo. Os pilotos foram novamente Riccardo Patrese e Eddie Cheever, que não pontuaram.
- Osella: Com apenas um carro para a temporada, a escuderia de Enzo Osella teve Piercarlo Ghinzani entre os GPs do Brasil e da Inglaterra, e a partir do GP da Alemanha, o holandês Huub Rothengatter. O melhor resultado foi um nono lugar obtido por Ghinzani, no GP de Portugal.
- Ligier: Andrea de Cesaris, na equipe desde 1984, e o veterano Jacques Laffite, que voltava à Ligier depois de uma frustrante passagem pela Williams, formaram a dupla de pilotos durante 11 corridas. Inconformado com o acidente de De Cesaris no GP da Áustria, Guy Ligier demite o italiano e escala o também francês Philippe Streiff para o restante do campeonato. A Ligier não participou do GP da África do Sul em protesto contra o apartheid, fechando a temporada com 4 pódios.
- Ferrari: René Arnoux, na Ferrari desde 1983, correu apenas o GP do Brasil e é inexplicavelmente demitido por decisão de Enzo Ferrari. A vaga do piloto de Grenoble foi ocupada por Stefan Johansson, que emplacaria 2 segundos lugares. Michele Alboreto, em sua segunda temporada na Scuderia, terminou com o vice-campeonato depois de chegar a brigar pelo título com Alain Prost.
- Minardi: Estreante na Fórmula 1, a Minardi usou apenas um carro na temporada, com Pierluigi Martini ao volante.
- Zakspeed: Também novata na categoria e com motores próprios, a equipe de Erich Zakowski estrearia apenas em Portugal, com Jonathan Palmer. Além do inglês, Christian Danner participou também das corridas da Bélgica e Brands Hatch.
- Haas Lola: Inscreveu-se para as últimas 3 corridas da temporada, com o veterano australiano Alan Jones, que voltava à Fórmula 1 depois de 2 temporadas longe da categoria.
Calendário
editarResultados
editarGrandes Prêmios
editarPilotos
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Negrito – Pole position
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- Em negrito indica pole position e itálico volta mais rápida.
† Completou mais de 90% da distância da corrida.
Construtores
editarPos | Construtor | Chassis | Motor | Pneu | Pontos | Vitórias | Pódiums | Poles |
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1 | McLaren | MP4/2B | TAG Porsche P01 V6 Turbo | G | 90 | 6 | 12 | 2 |
2 | Ferrari | 156/85 | Ferrari 031 V6 Turbo | G | 82 | 2 | 10 | 1 |
3 | Williams | FW10 | Honda RA165E V6 Turbo | G | 71 | 4 | 8 | 3 |
4 | Lotus | 97T | Renault EF4 V6 Turbo | G | 71 | 3 | 9 | 8 |
5 | Brabham | BT54 | BMW M12/13 L4 Turbo | P | 26 | 1 | 2 | 1 |
6 | Ligier | JS25 | Renault EF4B V6 Turbo | P | 23 | - | 4 | - |
7 | Renault | RE60 RE60B |
Renault EF4B V6 Turbo Renault EF15 V6 Turbo |
G | 16 | - | 2 | - |
8 | Arrows | A8 | BMW M12/13 L4 Turbo | G | 14 | - | 1 | - |
9 | Tyrrell | 012 | Ford Cosworth DFY V8 | G | 4 | - | - | - |
10 | Tyrrell | 014 | Renault EF4B V6 Turbo | 3 | - | - | - | |
11 | Osella | FA1F | Alfa Romeo 890 V8 Turbo | P | 0 | - | - | - |
FA1G | - | - | - | |||||
12 | Minardi | M185 | Motori Moderni 615-90 V6 Turbo | P | 0 | - | - | - |
13 | Alfa Romeo | 185T | Alfa Romeo 890 V8 Turbo | G | 0 | - | - | - |
184T | - | - | - | |||||
14 | RAM | 03 | Hart 415T L4 Turbo | P | 0 | - | - | - |
15 | Zakspeed | 841 | Zakspeed 1500/4 L4 Turbo | G | 0 | - | - | - |
16 | Toleman | TG185 | Hart 415T L4 Turbo | P | 0 | - | - | 1 |
17 | Minardi | M185 | Ford Cosworth DFY V8 | P | 0 | - | - | - |
18 | Spirit | 101D | Hart 415T L4 Turbo | P | 0 | - | - | - |
19 | Haas Lola | THL1 | Hart 415T L4 Turbo | G | 0 | - | - | - |
Notas e referências
- ↑ Fred Sabino; Pedro Lopes (14 de maio de 2020). «Relembre todos os campeonatos da história da F1 em 70 anos - parte 2». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 22 de abril de 2023
- ↑ «21 MODELS IN 1985». STATS F1
- ↑ a b Somente 11 resultados contam para o campeonato. Números sem parênteses são os pontos válidos do Campeonato; números com parênenteses são os pontos totais.
- ↑ a b «SEASONS - 1985» (em inglês). STATS F1