Alfa Romeo na Fórmula 1

(Redirecionado de Alfa Romeo Racing)

A Alfa Romeo está atualmente envolvida na Fórmula 1 como equipe e construtor sob o nome Alfa Romeo Racing Orlen.[7] A equipe que compete sob uma licença suíça está sediada em Hinwil, Suíça e é operada pela Sauber Motorsport AG.[8][9] A marca competiu nas corridas de automóveis como construtor e fornecedor de motores esporadicamente entre 1950 e 1987, e posteriormente como parceira comercial a partir de 2015. Os pilotos da empresa conquistaram os dois primeiros Campeonatos Mundiais de Pilotos: Giuseppe Farina em 1950; e Juan Manuel Fangio em 1951. Após estes sucessos, a Alfa Romeo se retirou da Fórmula 1.

Suíça Alfa Romeo Racing-Ferrari
Logo Alfa Romeo Racing Orlen.svg
Nome completo Alfa Romeo Racing Orlen
Sede Hinwil, Suíça
Chefe de equipe Frédéric Vasseur
(CEO e chefe da equipe)
Diretor de operações Axel Kruse
Diretor técnico Jan Monchaux[1]
Site oficial alfaromeo.com/alfa-romeo-racing
sauber-group.com/motorsport/formula-1
Nome anterior Sauber F1 Team
Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2021
Pilotos 7. Finlândia Kimi Räikkönen[2]
99. Itália Antonio Giovinazzi[2]
Pilotos de teste Polónia Robert Kubica[3]
Reino Unido Callum Ilott[4]
Chassis C41[5]
Motor Ferrari 065/6[6]
Pneus Pirelli
Combustível Shell V-Power
Histórico na Fórmula 1
Estreia GP da Grã-Bretanha de 1950
Último GP GP da Turquia de 2021
Grandes Prêmios 162
Campeã de construtores 0 (6º em 1983)
Campeã de pilotos 2 (1950, 1951)
Vitórias 10
Pódios 26
Pole Position 12
Voltas rápidas 14
Pontos 118
Posição no último campeonato
(2020)
8º (8 pontos)

A marca Alfa Romeo retornou para a Fórmula 1 na temporada de 2018 como patrocinador título da equipe Sauber.[10] Em 1 de fevereiro de 2019, a Sauber mudou seu nome de construtor para Alfa Romeo Racing, porém, a propriedade e a administração da equipe permaneceram inalteradas e independentes.[11][12]

HistóriaEditar

1950-1951: títulosEditar

 
O carro de Fórmula 1 Alfa Romeo 159

Em 1950, Giuseppe Farina foi campeão da Fórmula 1 no 158 com compressor, em 1951 Juan Manuel Fangio foi campeão com um Alfetta 159 (uma evolução do 158 com duas etapas de compressor). Na temporada de 1952, a equipe se retira da Fórmula 1 por um tempo.

1961-1979, 1983-1988: fornecedora de motorEditar

 Ver artigo principal: Motores Alfa Romeo na Fórmula 1

Em 1961 forneceu motores para a equipe De Tomaso, porém não obteve sucesso e a equipe não marcou um ponto sequer. Entre 1962 e 1972, foi fornecedora de motores para equipes: Cooper, LDS, McLaren e March. Durante esses anos o motor Alfa Romeo não se mostrava competitivo, e só voltou a fornecer motores em 1976, desta vez para a equipe Brabham.

 
Alfa Romeo Special de Peter de Klerk, utilizada em 1963 e 1965.

Em 1978, na Brabham conseguiu desenvolver um bom motor, o que levou a equipe para um belo 3.º lugar no campeonato de construtores e o 4.º no de pilotos com Niki Lauda (as melhores colocações como fornecedora). Em 1979 resolve voltar à Fórmula 1 como equipe, mas fornece apenas para a Brabham, encerrando esse ciclo. Voltou a fornecer de 1983 a 1987 e a escolhida é a pequena equipe Osella. No GP de Dallas de 1984, Piercarlo Ghinzani termina em 5.º lugar marcando 2 pontos e no GP da Itália, em Monza, marcaria novamente 2 pontos se o austríaco Jo Gartner estivesse elegível para a temporada na Osella.[13] Na temporada de 1988, os motores Alfa Romeo foram rebatizados com o nome da própria Osella, que os desenvolve sozinha. Apenas três provas terminadas, sete abandonos, quatro não qualificações para o grid de largada e também nenhum ponto marcado como nas temporadas anteriores: 1985, 1986 e 1987. Um grande fracasso nessa tentativa de desenvolvimento da própria Osella, que fez a Alfa Romeo deixar a categoria máxima da velocidade.[14]

 
O radical Brabham BT46B-Alfa Romeo de 1978, que ficou conhecido como "Fan Car" devido ao seu grande ventilador, era movido por um motor Alfa Romeo.

1979-1985: retorno como equipeEditar

A temporada de 1979 marca o retorno da Alfa Romeo como equipe, mas não consegue pontuar. Passou mais seis temporadas não conseguindo repetir o sucesso do início da década de 1950, quando conseguiu dois títulos mundiais. O melhor resultado em sua volta, foi um sexto lugar na temporada de 1983 com dezoito pontos e dois pódios: segundo lugar nos GPs: Alemanha e África do Sul conseguidos por Andrea de Cesaris. Em 1984 obteve o único (último) pódio com o terceiro lugar no GP da Itália, Monza, conduzido por Riccardo Patrese. Essa temporada, assim como a de 1985, ela teve o patrocínio da marca Benetton, que viria a ser uma equipe em 1986.

A temporada de 1985 foi um desastre, porque com o chassi 185T, os carros não terminaram as quatro provas inicias no campeonato. No meio da temporada, "desenterraram" o modelo 184T modificando para 184TB, mas os resultados foram péssimos: não pontuaram e raramente acabavam corridas, devido à pobre fiabilidade do motor e as restrições de gasolina ao qual os motores Turbo estavam sujeitos. No final da época, dadas as dificuldades que a marca passava, a retirada da Formula 1 foi inevitável. Em uma entrevista que deu em 2000, Riccardo Patrese descreveu o 185T como "o pior carro que já dirigi".

 
A Benetton patrocinou o Alfa Romeo 185T em 1985

A Alfa Romeo saiu da Fórmula 1 como construtora após a corrida final da temporada de 1985 na Austrália.[15]

2018: Parceria com a SauberEditar

 
Charles Leclerc dirigindo o Sauber C37 da Alfa Romeo Sauber F1 Team durante o Grande Prêmio da Áustria de 2018.

Para a temporada de 2018, a Alfa Romeo firmou uma parceria técnica e comercial com a equipe Sauber, que utiliza motores Ferrari, e em 29 de novembro de 2017, foi anunciado que a Alfa Romeo seria o patrocinador título da equipe a partir da temporada de 2018, em um "contrato de parceria técnica e comercial de vários anos",[10] com a equipe suíça passando a se denominar Alfa Romeo Sauber F1 Team.[16] No dia 2 de dezembro de 2017, uma conferência de imprensa foi realizada no Museu Alfa Romeo em Arese (Milão), ilustrando os termos do acordo entre o Grupo FCA e a equipe Sauber, seguida de uma cerimônia de apresentação da pintura e da dupla de pilotos composta por Charles Leclerc e Marcus Ericsson.[17]

No dia 11 de setembro de 2018, foi anunciada a contratação de Kimi Räikkönen pela equipe, em troca com Charles Leclerc, que foi para a Ferrari.

2019: Novo retorno da Alfa Romeo como equipeEditar

 
Antonio Giovinazzi, testando o Alfa Romeo Racing C38 em Montmeló em 2019.

Para a temporada de 2019, a Alfa Romeo volta como equipe após a Sauber ser rebatizada para "Alfa Romeo Racing", mas, diferentemente da BMW Sauber, a estrutura de propriedade e gestão permaneceram inalteradas. Esta foi a primeira vez desde 1985 que uma equipe competiu sob o nome Alfa Romeo na Fórmula 1.[11][12]

O acordo era inicialmente válido por dois anos.[18] Porém, em 29 de outubro de 2020, as partes anunciaram que o acordo havia sido estendido para até final o de 2021.[19] E, em 14 de julho de 2021, a Alfa Romeo anunciou a renovação da parceria com a Sauber em um acordo de múltiplos anos.[20]

PilotosEditar

Nota: O campeonato de construtores só passou a ser disputado em 1958.

Campeões mundiaisEditar

Campeonatos Pilotos Temporadas
2   Giuseppe Farina 1950
  Juan Manuel Fangio 1951

Vitórias por pilotoEditar

Fangio: 6

Farina: 4

Ver tambémEditar

Referências

  1. «Diretor-técnico deixa Alfa Romeo e retorna à Ferrari por foco em projeto para 2021». Grande Prêmio. 17 de julho de 2019. Consultado em 17 de julho de 2019 
  2. a b «Alfa Romeo anuncia que manterá Raikkonen e Giovinazzi como pilotos para 2021». G1.com. 30 de outubro de 2020. Consultado em 30 de outubro de 2020 
  3. «F1 – Kubica continuará sendo reserva da Alfa Romeo em 2021». autoracing.com.br. 22 de dezembro de 2020. Consultado em 22 de dezembro de 2020 
  4. «Alfa Romeo anuncia Ilott como segundo piloto reserva para temporada 2021 da Fórmula 1». Grande Prêmio. 27 de abril de 2021. Consultado em 27 de abril de 2021 
  5. «F1 – Alfa Romeo anuncia data de lançamento do carro de 2021». autoracing.com.br. 20 de janeiro de 2021. Consultado em 20 de janeiro de 2021 
  6. «Alfa Romeo Racing C41». Alfa Romeo Racing. Sauber Group. Consultado em 20 de março de 2021 
  7. «Kubica assina como terceiro piloto da Alfa Romeo e time muda de nome; entenda». motorsport.uol.com.br. 1 de janeiro de 2020. Consultado em 1 de janeiro de 2020 
  8. «2019 FIA Formula One World Championship Entry List». Federation Internationale de l'Automobile (em inglês). Consultado em 6 de fevereiro de 2019 
  9. «Provisional 2021 F1 entry list published by FIA». Motorsport Week. 12 de dezembro de 2020. Consultado em 26 de dezembro de 2020 
  10. a b «The Sauber F1 Team enters a multi-year partnership agreement with Alfa Romeo». Sauber F1 Team. Consultado em 29 de novembro de 2017. Arquivado do original em 1 de janeiro de 2018 
  11. a b «Sauber become Alfa Romeo Racing for 2019 F1 season». formula1.com. Consultado em 1 de fevereiro de 2019 
  12. a b «Sauber muda de nome e será a Alfa Romeo Racing na F1 2019». Terra. Consultado em 1 de fevereiro de 2019 
  13. «1984 FIA Formula One World Championship» (em inglês). Formula 1 
  14. «Osella Squadra Corse: Allegro ma non troppo». AutoSport 
  15. «Os Gloriosos Fracassos - Alfa Romeo 1979-1985 (2ª parte)». AutoSport. Consultado em 27 de novembro de 2014. Arquivado do original em 4 de dezembro de 2014 
  16. FAZIO, VITOR. «Alfa Romeo fecha parceria técnica com Sauber, rebatiza motores e volta ao grid da F1 após 33 anos». Grande Prêmio. Consultado em 29 de novembro de 2017 
  17. «Sauber confirm Leclerc & Ericsson, as Alfa Romeo livery revealed». Formula 1® - The Official F1® Website (em inglês). Consultado em 2 de dezembro de 2017 
  18. «F1 – Vasseur confia que a Alfa Romeo vai renovar acordo». autoracing.com.br. 29 de fevereiro de 2020. Consultado em 29 de fevereiro de 2020 
  19. «F1: Sauber estende acordo com Alfa Romeo até final de 2021». motorsport.uol.com.br. 29 de outubro de 2020. Consultado em 29 de outubro de 2020 
  20. «F1: Alfa Romeo anuncia renovação da parceria com a Sauber». motorsport.uol.com.br. 14 de julho de 2021. Consultado em 14 de julho de 2021 

Ligações externasEditar

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