Apeadeiro de Maiorca
O apeadeiro de Maiorca é uma interface encerrada do Ramal da Figueira da Foz, que servia a localidade de Maiorca, no distrito de Coimbra, em Portugal.
| Maiorca | |||
|---|---|---|---|
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| Identificação: | 45443 MCA (Maiorca)[1] | ||
| Denominação: | Apeadeiro de Maiorca | ||
| Administração: | Infraestruturas de Portugal (até 2020: centro;[2] após 2020: sul)[3] | ||
| Classificação: | A (apeadeiro)[1] | ||
| Linha(s): | Ramal da F. Foz (PK 6+454) | ||
| Altitude: | 100 m (a.n.m) | ||
| Coordenadas: | 40°10′30.53″N × 8°47′41.69″W (=+40.17515;−8.79491) | ||
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| Município: | YV.svg){kind=small} Figueira da Foz
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| Serviços: | sem serviços | ||
| Inauguração: | [quando?] | ||
| Encerramento: | 5 de janeiro de 2009 (há 15 anos) | ||
| Website: | |||
Nota: Para outras infraestruturas e equipamentos de transporte público com nomes semelhantes ou relacionados, veja Maiorca § Transportes.História editar
Ver artigo principal: Ramal da Figueira da Foz § HistóriaAbertura ao serviço editar
Esta interface situa-se no lanço entre Figueira da Foz e Vilar Formoso, que foi inaugurado em 3 de agosto de 1882, pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses da Beira Alta;[4][5] não constava entre as estações e apeadeiros existentes na linha à data de inauguração,[6] porém, tendo este interface sido criado posteriormente.[quando?]
Encerramento editar
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Em 5 de janeiro de 2009, o Ramal da Figueira da Foz foi encerrado ao tráfego ferroviário, por alegados motivos de segurança.[7][8][9][10] A empresa Comboios de Portugal organizou um serviço rodoviário de substituição, que foi terminado em 1 de janeiro de 2012.[11]
Actualmente o apeadeiro de Maiorca apresenta sinais visíveis de vandalismo e alguns sinais de decadência estrutural.[carece de fontes]
Ver também editar
Referências
- ↑ a b (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
- ↑ Diretório da Rede 2021. IP: 2019.12.09
- ↑ Diretório da Rede 2025. I.P.: 2023.11.29
- ↑ REIS et al, 2006:12
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (16 de Março de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 71 (1686). p. 133-140. Consultado em 24 de Dezembro de 2018
- ↑ (anónimo): “Caminho de Ferro da Beira Alta” Diario Illustrado 3307 (1882.07.24)
- ↑ «BE quer obras em ramal ferroviário encerrado». Jornal de Notícias. 123 (220). Controlinveste Media SGPS, S. A. 7 de Janeiro de 2011. 19 páginas. ISSN 0874-1352
- ↑ «PNR defende ramal ferroviário da Pampilhosa». Correio da Manhã. 4 de Setembro de 2011. Consultado em 5 de Julho de 2013
- ↑ «Ramal ferroviário Pampilhosa-Figueira da Foz debateu-se em Mira». Notícias Ribeirinhas. 30 de Setembro de 2011. Consultado em 5 de Julho de 2013
- ↑ «Transportes: Reabertura de ramal ferroviário entre Pampilhosa e Figueira da Foz defendido em debate público». SIC Notícias. 26 de Maio de 2011. Consultado em 5 de Julho de 2013
- ↑ MADEIRA, Paulo Miguel (17 de Dezembro de 2011). «CP encerra linhas do Leste e Beja-Funcheira a 1 de Janeiro». Público. Consultado em 5 de Julho de 2013
Bibliografia editar
- REIS, Francisco; GOMES, Rosa; Gomes, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. Lisboa: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X
Ligações externas editar
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