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Estação Ferroviária de Taveiro

estação ferroviária em Portugal
Taveiro IPcomboio2.jpg
Estação de Taveiro, em 2014.
Inauguração 10 de Abril de 1864
Linha(s) Linha do Norte
(PK 211,159)
Coordenadas 40° 12′ 21,23″ N, 8° 30′ 01,06″ O
Concelho Coimbra
Serviços Ferroviários Logo CP 2.svgBSicon LSTR orange.svgRBSicon LSTR yellow.svgU
Serviços Serviço de táxis
Acesso para pessoas de mobilidade reduzida


Logos IP.png
BSicon CONTfa grey.svg
BSicon HST grey.svgCasais (Sentido Porto)
BSicon BHF grey.svgTaveiro
BSicon HST grey.svgVila Pouca do Campo (Std. Lisboa)
BSicon CONTf grey.svg

Disambig grey.svg Nota: Este artigo é sobre a estação de Taveiro. Para a outra estação com nome semelhante na Linha do Norte, veja Estação Ferroviária de Aveiro.

A Estação Ferroviária de Taveiro é uma interface da Linha do Norte, que serve a localidade de Taveiro, no concelho de Coimbra, em Portugal.

Índice

DescriçãoEditar

Localização e acessosEditar

Esta interface situa-se junto à localidade de Taveiro, possuindo acesso pela Rua José Adelino da Silva.[1]

Vias e plataformasEditar

Em Janeiro de 2011, a estação tinha duas vias de circulação, com 1230 e 1277 m de comprimento, e 2 gares, com 114 e 171 m de extensão e 35 cm de altura.[2]

HistóriaEditar

InauguraçãoEditar

O troço entre Estarreja e Taveiro entrou ao serviço em 10 de Abril de 1864[3], tendo o primeiro comboio chegado a Taveiro nesse dia, vindo de Estarreja.[4] A secção seguinte, até Soure, foi aberta em 7 de Julho do mesmo ano, concluindo, desta forma, a Linha do Norte do Entroncamento a Vila Nova de Gaia.[5] Após a inauguração, a Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses instituiu dois comboios entre Taveiro e Coimbra-B, um em cada sentido.[6]

Século XXEditar

Em 1 de Fevereiro de 1903, a Gazeta dos Caminhos de Ferro relatou que a Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses tinha ordenado que fossem instalados novos semáforos na estação de Taveiro, no sistema Barbosa.[7]

Na noite de 15 de Novembro de 1953, uma locomotiva que estava a ser abastecida em Alfarelos começou a deslocar-se sozinha, tendo sido abordada por um fogueiro no Apeadeiro de Amial, que a levou até à Estação de Taveiro.[8]

Durante o projecto de modernização da Linha do Norte, na Década de 1990, um dos objectivos era o reforço da plataforma de via dupla e a construção de novas vias em vários troços, incluindo Taveiro a Alfarelos.[9]

Ver tambémEditar

Referências

  1. «Taveiro - Linha do Norte». Infraestruturas de Portugal. Consultado em 18 de Abril de 2018 
  2. «Linhas de Circulação e Plataformas de Embarque». Directório da Rede 2012. Rede Ferroviária Nacional. 6 de Janeiro de 2011. p. 71-85 
  3. TORRES, Carlos Manitto (1 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1681). p. 9-12. Consultado em 18 de Março de 2014 
  4. NONO, Carlos (1 de Abril de 1949). «Efemérides ferroviárias» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 62 (1471). p. 245-246. Consultado em 22 de Novembro de 2015 
  5. NONO, Carlos (1 de Julho de 1948). «Efemérides ferroviárias» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 60 (1453). p. 362-363. Consultado em 22 de Novembro de 2015 
  6. «Escada Rolante: Há 104 anos» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 81 (1931). 16 de Novembro de 1968. p. 152. Consultado em 18 de Março de 2014 
  7. «Linhas Portuguezas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 16 (363). 1 de Fevereiro de 1903. p. 43-44. Consultado em 7 de Novembro de 2011 
  8. «Uma locomotiva, sem governo, percorreu dez quilómetros, em grande velocidade» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 66 (1583). 1 de Dezembro de 1953. p. 344. Consultado em 18 de Agosto de 2015 
  9. MARTINS et al, 1996:208
 
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BibliografiaEditar

  • MARTINS, João; BRION, Madalena; SOUSA, Miguel; et al. (1996). O Caminho de Ferro Revisitado. O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996. Lisboa: Caminhos de Ferro Portugueses. 446 páginas 

Ligações externasEditar