Grande Prêmio dos Estados Unidos

O Grande Prêmio dos Estados Unidos foi disputado pela primeira vez em 1908, e começou a fazer parte da Fórmula 1 em 1950. De 1950 a 1960, a corrida das 500 Milhas de Indianápolis fazia parte do calendário do Mundial de Fórmula 1, mas raramente eram disputadas por pilotos da categoria. Os vencedores dessas provas são dos Estados Unidos e considerados, portanto, vencedores na história da Fórmula 1:

Estados Unidos Grande Prêmio dos Estados Unidos
Circuito das Américas
Mapa do circuito.
Informações da corrida
Localização Austin, Estados Unidos
Voltas 56
Percurso 5 513 km (3 426 mi)
Total 308.405 km (191.634 mi)
Curvas 20
Pole Finlândia Valtteri Bottas
Mercedes V6 Turbo Híbrido
1min 32s 029
2019
Volta mais rápida
na prova
Mónaco Charles Leclerc
Ferrari V6 Turbo Híbrido
1min 36s 069
2019
Anos disputados 53 (45 oficialmente)
Primeira disputa 1908 (oficialmente em 1959)
Última disputa 2024
Maior vencedor (pilotos) Reino Unido Lewis Hamilton (6)
Maior vencedor (equipe) Itália Ferrari (11)
Última corrida (2024):
Pole Position
Piloto Reino Unido Lando Norris
McLaren-Mercedes V6 Turbo Híbrido
Tempo 1min 32s 330
Volta mais rápida
Piloto França Esteban Ocon
Alpine-Renault V6 Turbo Híbrido
Tempo 1min 37s 330
Pódio
Primeiro Mónaco Charles Leclerc
Ferrari V6 Turbo Híbrido
1h 35min 09s 639
Segundo Espanha Carlos Sainz Jr.
Ferrari V6 Turbo Híbrido
+8s 562
Terceiro Países Baixos Max Verstappen
Red Bull Racing-Honda RBPT V6 Turbo Híbrido
+19s 412

E também é importante ser registrado que os EUA não sediaram GPS de Fórmula 1 nos seguintes anos: 1992 a 1999, 2008 a 2011 e em 2020. A corrida voltou ao calendário da Fórmula 1 na temporada de 2012 em Austin, Texas. A prova foi disputada no dia 18 de novembro.

Ciclos históricos e seus Grandes Prêmios

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500 Milhas de Indianápolis

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Traçado da pista.

Nos primeiros anos da Fórmula 1, foi considerado que o concorrente 500 milhas de Indianápolis, feita no seu layout oval fazia parte do campeonato, durante uma década. No entanto, com a exceção de Alberto Ascari, em 1952, há participação regular dos pilotos de Fórmula 1 nesta competição.

Como parte nos Grand Prix, é disputado o Grande Prêmio dos Estados Unidos em 1908 e entre 1910 e 1916.

Sebring (1959)

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Sebring International Raceway

Em 1959 foi o primeiro Grande Prêmio no Sebring International Raceway em dezembro de 1959, como a última corrida da temporada. A linha de largada era composta por sete pilotos dos Estados Unidos, mas o vencedor foi Bruce McLaren, um dos mais jovens piloto a vencer uma competição de Fórmula 1. McLaren assumiu a liderança da corrida na última volta de companheiros de equipe Jack Brabham, que tinham ficado sem combustível. Brabham teve de empurrar seu carro para a linha de chegada, alcançando assim o quarto lugar, além dos títulos de pilotos e construtores. Apesar do clima emocionante da competição, o evento não produziu ganhos esperados.

Riverside (1960)

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Circuito de Riverside

A corrida foi trazida para Riverside, Califórnia em 1960. Stirling Moss, em seu veículo particular alcançado a posição de corda e a vitória. Novamente, apesar da intensidade da competição, o evento foi seguido em breve pelo público.

Watkins Glen (1961-1980)

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Circuito de Watkins Glen

Este ciclo histórico foi um sucesso em Watkins Glen, Nova Iorque, onde já havia público para automobilismo. Esta foi a sede da Fórmula 1 nos próximos 20 anos. Em 1973, o piloto François Cévert morreu em um choque terrível e Helmuth Koinigg faleceu num acidente em 1974 num guard-rail.

Dallas (1984)

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A corrida em Las Vegas só foi feita duas vezes, e estabeleceram-se planos para criar um Grand Prêmio de Nova York para 1983, mas estes planos não poderiam ser realizados. Em 1984, a corrida de Long Beach deixou o calendário e organizou uma carreira em Dallas, Texas. Tendo sucesso, Detroit tornou-se a única prova em disputa, durante os próximos cinco anos, sob o nome de Grande Prêmio do Leste dos Estados Unidos, como um retorno como um Grande Prêmio, a ser realizada naquele país, em Detroit. Ficou também mais conhecido como o Grande Prêmio de Dallas, uma vez que nesta temporada, ele correu em Detroit e Dallas, mas para diferenciar o grande prêmio do leste com o tradicional Grande Prêmio americano, foi reconhecido historicamente como Grande Prêmio de Dallas.

Phoenix (1989-1991)

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Circuito de rua de Phoenix com a versão da edição de 1991

Há três anos, o Grande Prêmio foi realizado em Phoenix com muito pouco apoio e finalmente foi removido em 1991. Sob o calor sufocante do Arizona, Ayrton Senna levou a pole position na edição de 1989, mas teve que retirar a última metade da corrida devido a uma falha eletrônica, deixando seu companheiro de equipa Alain Prost quem levaria a vitória em melhor posição. Recuperou a derrota do ano anterior, Ayrton Senna ganharia nas próximas duas edições de 1990 e 1991.

Indianápolis (2000-2007)

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Indianapolis Motor Speedway
 
O público para o Grande Prêmio dos Estados Unidos em Indianápolis excedeu as 200 000 pessoas.

Em 2000, um plano ambicioso de Bernie Ecclestone trouxe de volta o Grande Prêmio dos Estados Unidos no lendário Indianapolis Motor Speedway. Desta vez, o circuito de Fórmula 1 usava o traçado misto, com uma linha reta e uma curva do oval usado na IndyCar, circulando no sentido dos ponteiros do relógio. Para o Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2000 participou cerca de 225 000 espectadores, que é provavelmente o maior número para uma corrida de Fórmula 1. Vitória de Michael Schumacher foi a segunda de quatro vitórias consecutivas com o qual fechou o campeonato daquele ano, aproveitando-se de Mika Häkkinen que ele estava procurando seu terceiro campeonato. Em 2001, a corrida foi realizada a menos de três semanas após o 11 de setembro de 2001, e muitas equipes e pilotos prestou uma homenagem especial aos Estados Unidos em seus carros e capacetes.

Tendo realizado os primeiros quatro anos em setembro, o Grande Prêmio dos Estados Unidos mudou-se no início do verão em 2004. Em 2005 problemas técnicos levados a 7 equipes para retirar-se da corrida depois da volta de formação. Apenas 6 carros (que usou pneus Bridgestone) competiram no que foi considerado por quem assistiu uma farsa. O público mostrou sua raiva jogando objetos na pista e muitos comentaristas questionaram se o evento continuaria sendo celebrado, todavia o Grande Prêmio dos Estados Unidos em Indianápolis continuou, com corridas em 2006 e 2007, com vitórias do Michael Schumacher e Lewis Hamilton, respectivamente. Depois disso, o contrato da Fórmula 1 com o circuito de Indianápolis não foi renovado e categoria nunca mais voltou para Indianápolis desde então.

Austin (2012-presente)

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Circuito das Américas (Austin, Texas)

Em 25 de maio de 2010, a Federação Internacional do Automóvel anunciou um acordo entre os organizadores e proprietários da Fórmula 1, então voltou para competir para o grande prêmio dos Estados Unidos, e concordou com a criação de um novo circuito chamado "circuito de Fórmula 1 Austin" (Texas). Em 7 de dezembro de 2011, publicou-se o calendário definitivo para a temporada de 2012 da Fórmula 1, com o circuito das Américas para 18 de novembro. Os organizadores da corrida chegaram a um novo acordo com Bernie Ecclestone e relatou o trabalho na pista, que foi retomada imediatamente. Como parte do acordo, os organizadores pagaram parte da pena para a corrida de 2012 um ano de antecedência, como sinal de boa fé.[1] Em 25 de maio de 2010, a FIA anunciou um acordo entre os organizadores e proprietários da Fórmula 1, então voltei para competir para o grande prêmio dos Estados Unidos,[2] e concordou com a criação de um novo circuito chamado "circuito de Fórmula 1 Austin" (Texas). Em 7 de dezembro de 2011, o Conselho Mundial de Automobilismo publicou o calendário definitivo para a temporada de 2012 da Fórmula 1, com o Circuito das Américas para 18 de novembro. Os organizadores da corrida chegaram a um novo acordo com Ecclestone e relatou o trabalho na pista, que foi retomada imediatamente. Como parte do acordo, os organizadores pagaram parte da pena para a corrida de 2012 um ano de antecedência, como sinal de boa fé.[3]

Grande Prêmio dos Estados Unidos

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O fundo rosa indica que a prova não fez parte do Mundial de Fórmula 1.

Vencedores por ano

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Ano Piloto Construtor Local Resumo
1908   Louis Wagner Fiat Savannah Detalhes
Não realizado em 1909
1910   David Bruce-Brown Mercedes-Benz Savannah Detalhes
1911   David Bruce-Brown Fiat Savannah Detalhes
1912   Caleb Bragg Fiat Milwaukee Detalhes
Não realizado em 1913
1914   Eddie Pullen Mercer Santa Monica Detalhes
1915   Dario Resta Peugeot San Francisco Detalhes
1916   Howdy Wilcox
  Johnny Aitken
Peugeot Santa Monica Detalhes
Não realizado entre 1917 e 1957
1958   Chuck Daigh Scarab-Chevrolet Riverside Detalhes
1959   Bruce McLaren Cooper-Climax Sebring Detalhes
1960   Stirling Moss Team Lotus-Climax Riverside Detalhes
1961   Innes Ireland Team Lotus-Climax Watkins Glen Detalhes
1962   Jim Clark Team Lotus-Climax Watkins Glen Detalhes
1963   Graham Hill BRM Watkins Glen Detalhes
1964   Graham Hill BRM Watkins Glen Detalhes
1965   Graham Hill BRM Watkins Glen Detalhes
1966   Jim Clark Team Lotus-BRM Watkins Glen Detalhes
1967   Jim Clark Team Lotus-Ford Watkins Glen Detalhes
1968   Jackie Stewart Matra-Ford Watkins Glen Detalhes
1969   Jochen Rindt Team Lotus-Ford Watkins Glen Detalhes
1970   Emerson Fittipaldi Team Lotus-Ford Watkins Glen Detalhes
1971   François Cevert Tyrrell-Ford Watkins Glen Detalhes
1972   Jackie Stewart Tyrrell-Ford Watkins Glen Detalhes
1973   Ronnie Peterson Team Lotus-Ford Watkins Glen Detalhes
1974   Carlos Reutemann Brabham-Ford Watkins Glen Detalhes
1975   Niki Lauda Ferrari Watkins Glen Detalhes
1976   James Hunt McLaren-Ford Watkins Glen Detalhes
1977   James Hunt McLaren-Ford Watkins Glen Detalhes
1978   Carlos Reutemann Ferrari Watkins Glen Detalhes
1979   Gilles Villeneuve Ferrari Watkins Glen Detalhes
1980   Alan Jones Williams-Ford Watkins Glen Detalhes
- Fora do calendário entre 1981 e 1988
1989   Alain Prost McLaren-Honda Phoenix Detalhes
1990   Ayrton Senna McLaren-Honda Phoenix Detalhes
1991   Ayrton Senna McLaren-Honda Phoenix Detalhes
- Fora do calendário entre 1992 e 1999
2000   Michael Schumacher Ferrari Indianapolis Detalhes
2001   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes Indianapolis Detalhes
2002   Rubens Barrichello Ferrari Indianapolis Detalhes
2003   Michael Schumacher Ferrari Indianapolis Detalhes
2004   Michael Schumacher Ferrari Indianapolis Detalhes
2005   Michael Schumacher Ferrari Indianapolis Detalhes
2006   Michael Schumacher Ferrari Indianapolis Detalhes
2007   Lewis Hamilton McLaren-Mercedes Indianapolis Detalhes
- Fora do calendário entre 2008 e 2011
2012   Lewis Hamilton McLaren-Mercedes Austin Detalhes
2013   Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault Austin Detalhes
2014   Lewis Hamilton Mercedes Austin Detalhes
2015   Lewis Hamilton Mercedes Austin Detalhes
2016   Lewis Hamilton Mercedes Austin Detalhes
2017   Lewis Hamilton Mercedes Austin Detalhes
2018   Kimi Räikkönen Ferrari Austin Detalhes
2019   Valtteri Bottas Mercedes Austin Detalhes
2020 Cancelado devido à Pandemia de COVID-19[4]
2021   Max Verstappen Red Bull Racing-Honda Austin Detalhes
2022   Max Verstappen Red Bull Racing-RBPT Austin Detalhes
2023   Max Verstappen Red Bull Racing-Honda RBPT Austin Detalhes
2024   Charles Leclerc Ferrari Austin Detalhes
Fontes:[5]

Vitórias por piloto

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Total Piloto Vitórias
6   Lewis Hamilton 2007, 2012, 2014, 2015, 2016, 2017
5   Michael Schumacher 2000, 2003, 2004, 2005, 2006
3   Graham Hill 1963, 1964, 1965
  Jim Clark 1962, 1966, 1967
  Max Verstappen 2021, 2022, 2023
2   David Bruce-Brown 1910, 1911
  Jackie Stewart 1968, 1972
  Carlos Reutemann 1974, 1978
  James Hunt 1976, 1977
  Ayrton Senna 1990, 1991
1   Louis Wagner 1908
  Caleb Bragg 1912
  Eddie Pullen 1914
  Dario Resta 1915
  Howdy Wilcox 1916
  Johnny Aitken 1916
  Chuck Daigh 1958
  Bruce McLaren 1959
  Stirling Moss 1960
  Innes Ireland 1961
  Jochen Rindt 1969
  Emerson Fittipaldi 1970
  François Cevert 1971
  Ronnie Peterson 1973
  Niki Lauda 1975
  Gilles Villeneuve 1979
  Alan Jones 1980
  Alain Prost 1989
  Mika Hakkinen 2001
  Rubens Barrichello 2002
  Sebastian Vettel 2013
  Kimi Raikkonen 2018
  Valtteri Bottas 2019
  Charles Leclerc 2024
Fontes:[5]

Vitórias por equipe

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Total Equipe Vitórias
11   Ferrari 1975, 1978, 1979, 2000, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2018
2024
8   Team Lotus 1960, 1961, 1962, 1966, 1967, 1969, 1970, 1973
  McLaren 1976, 1977, 1989, 1990, 1991, 2001, 2007, 2012
6   Mercedes 1910, 2014, 2015, 2016, 2017, 2019
4   Red Bull Racing 2013, 2021,2022, 2023
3   Fiat 1908, 1911, 1912
  BRM 1963, 1964, 1965
2   Peugeot 1915, 1916
  Tyrrell 1971, 1972
1   Mercer 1914
  Scarab 1958
  Cooper 1959
  Matra 1968
  Brabham 1974
  Williams 1980
Fontes:[5]

Vitórias por país

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Total País Vitórias
18   Reino Unido 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968,
1972, 1976, 1977, 2007, 2012, 2014, 2015, 2016, 2017
6   Estados Unidos 1910, 1911, 1912, 1914, 1916, 1958
  Alemanha 2000, 2003, 2004, 2005, 2006, 2013
4   Brasil 1970, 1990, 1991, 2002
3   França 1908, 1971, 1989
  Finlândia 2001, 2018, 2019
  Países Baixos 2021, 2022, 2023
2   Áustria 1969, 1975
  Argentina 1974, 1978
1   Itália 1915
  Nova Zelândia 1959
  Suécia 1973
  Canadá 1979
  Austrália 1980
  Mónaco 2024
Fontes:[5]

Recordes de pista

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Sebring País/Piloto Construtor Tempo Extensão Ano
Pole position   Stirling Moss Cooper-Climax 3:00 8.369 km 1959
Melhor volta na prova   Maurice Trintignant Cooper-Climax 3:05 8.369 km 1959
Riverside País/Piloto Construtor Tempo Extensão Ano
Pole position   Stirling Moss Team Lotus-Climax 1:54.4 5.271 km 1960
Melhor volta na prova   Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 1:56.3 5.271 km 1960
Watkins Glen País/Piloto Construtor Tempo Extensão Ano
Pole position   Bruno Giacomelli Alfa Romeo 1:33.291 5.435 km 1980
Melhor volta na prova   Alan Jones Williams-Ford 1:34.068 5.435 km 1980
Phoenix País/Piloto Construtor Tempo Extensão Ano
Pole position   Ayrton Senna McLaren-Honda 1:21.434 3.721 km 1991
Melhor volta na prova   Jean Alesi Ferrari 1:26.758 3.721 km 1991
Indianápolis País/Piloto Construtor Tempo Extensão Ano
Pole position   Rubens Barrichello Ferrari 1:10.223 4.192 km 2004
Melhor volta na prova   Michael Schumacher Ferrari 1:10.339 4.192 km 2004
Austin País/Piloto Construtor Tempo Extensão Ano
Pole position   Valtteri Bottas Mercedes 1:32.029 5.513 km 2019
Melhor volta na prova   Charles Leclerc Ferrari 1:36.069 5.513 km 2019
Fontes:[5]

Referências

Ligações externas

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