Circuito de Barcelona-Catalunha

Autódromo espanhol
(Redirecionado de Circuit de Catalunya)

O Circuito de Barcelona-Catalunha ou simplesmente Circuito da Catalunha é um circuito na cidade catalã de Montmeló. É a sede anual do Grande Prêmio da Espanha de Fórmula 1 desde 1991, do Grande Prêmio da Catalunha de MotoGP.

Circuito de Barcelona-Catalunha
Circuito de Barcelona-Catalunha
Circuito de Barcelona-Catalunha
Mapa do circuito com chicane final.
Circuito de Barcelona-Catalunha
Mapa do circuito sem chicane final. Ambos os layouts possuem grau 1 da FIA e apenas o layout sem chicane é homologado pela FIM.
Informação geral
Localização Montmeló, Catalunha, Espanha
Fuso horário UTC+1 (DST: UTC+2)
Coordenadas 41° 34' 12" N 2° 15' 40" E
Capacidade 140 700
Licença FIA Grau 1
Eventos principais Jogos Olímpicos de Verão de 1992

Fórmula 1
GP da Espanha
(1991–presente)

MotoGP
GP da Catalunha
(1996–presente)

European Le Mans Series
4 Horas de Barcelona
(2021)

World RX da Catalunha
(2015–presente)

Circuito Grand Prix (2021–2022)
Superfície Asfalto
Comprimento do circuito 4,675 km (2,905 mi)
Curvas 16
Volta mais rápida 1:18.149 (Max Verstappen, Red Bull Racing-Honda, 2021, Fórmula 1)
Circuito Grand Prix (2023)
Circuito de motociclismo (2021–presente)
Superfície Asfalto
Comprimento do circuito 4,657 km (2,894 mi)
Curvas 14
Volta mais rápida 1:39.939 (Johann Zarco, Pramac Racing, 2021, MotoGP)
Circuito Grand Prix (2007–2020)
Circuito de motociclismo (2016–2017)
Superfície Asfalto
Comprimento do circuito 4,655 km (2,892 mi)
Curvas 16
Volta mais rápida 1:18.183 (Valtteri Bottas, Mercedes, 2020, Fórmula 1)
Circuito Grand Prix (2004–2006)
Circuito de motociclismo (2018–2020)
Superfície Asfalto
Comprimento do circuito 4,627 km (2,875 mi)
Curvas 14
Volta mais rápida 1:15.641 (Giancarlo Fisichella, Renault, 2005, Fórmula 1)
Circuito Grand Prix (1995–2003)
Circuito de motociclismo (1995–2016)
Superfície Asfalto
Comprimento do circuito 4,730 km (2,939 mi)
Curvas 13
Volta mais rápida 1:20.143 (Rubens Barrichello, Ferrari, 2003, Fórmula 1)
Traçado original com chicane Nissan (1994)
Superfície Asfalto
Comprimento do circuito 4,745 km (2,948 mi)
Volta mais rápida 1:25.155 (Michael Schumacher, Benetton-Ford, 1994, Fórmula 1)
Traçado original (1991–1993)
Superfície Asfalto
Comprimento do circuito 4,747 km (2,950 mi)
Volta mais rápida 1:20.989 (Michael Schumacher, Benetton-Ford, 1993, Fórmula 1)
Rallycross (2015–presente)
Superfície Asfalto e terra
Comprimento do circuito 1,125 km
Curvas 13

O circuito tem um comprimento total de 4.655 metros divididos em 66 voltas totalizando 307.104 metros. Nele foi disputado uma prova do Ciclismo nos Jogos Olímpicos de Verão de 1992. Em 2006, Fernando Alonso tornou-se o primeiro piloto espanhol a vencer o de Circuito de Barcelona-Catalunha.

Em novembro de 2021, o acordo do circuito com a Fórmula 1 foi estendido para 2026.[1] Porém, 2025 será a última temporada em que o Grande Prêmio da Espanha será realizado neste circuito;[2] Um novo circuito de rua híbrido está sendo construído no complexo do IFEMA, em Madri, para ser a nova casa do evento a partir da temporada de 2026.[3] Com o Circuito de Barcelona-Catalunha recebendo um novo evento em 2026.[4]

 
Reta Principal do Circuito

Este circuito é um dos poucos onde se realizam testes coletivos e portanto, os pilotos e os mecânicos conhecem bem cada centímetro do circuito. Tal originou algumas críticas de que as equipes conhecem muito bem o circuito fazendo com que haja pouca ação durante as corridas. Apesar das críticas, o circuito acolhe todos os anos uma corrida emocionante e memorável incluindo a primeira vitória de Michael Schumacher com a Scuderia Ferrari (1996) e quantidade de dezenas de milhares de pessoas que celebraram a vitória de Fernando Alonso, o primeiro espanhol a ganhar o Grande Prêmio da Espanha (2006).

Para os espectadores, a curva Elf está entre os melhores lugares para ver o Grande Prêmio já que oferece uma das poucas oportunidades de ultrapassagem do circuito. Para os pilotos, são as últimas duas curvas, conhecidas pelo nome de New Holland que representam um dos maiores desafios de toda a corrida.

Evolução do Circuito

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Curva 10 (2023)

O traçado original do circuito sofreu várias modificações a partir de 1994, depois dos acidentes de Imola. Primeiro, foi feita uma chicane de pneus na, então, curva Nissan. Em 1995, a curva foi eliminada porque era perigosa e no seu lugar foi criada uma espécie de reta oposta.

Em 2004/05, toda a pista recebeu asfalto novo e as áreas de escape das curvas Elf e Seat foram modificadas, para maior segurança.

Em 2007, uma chicane foi construída entre as curvas Europcar e New Hollanda, que davam acesso à reta dos boxes, para facilitar ultrapassagens e aumentar a segurança. O novo traçado começa na curva Europcar, continua com uma reta curta e mais duas curvas ligadas ao desenho anterior. A área de escape da curva foi aumentada em seis metros. Para o GP de 2008, a caixa de brita da Elf foi substituída por uma faixa de asfalto. A troca obedeceu a orientação da FIA, sob o entendimento de que, graças à eficiência dos freios modernos, a desaceleração provocada pelo atrito com o asfalto reduz o impacto do choque com as barreiras de pneus ou muretas. E o asfalto também evita as capotagens.

Provas disputadas e vencedores

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Ano Piloto Construtor Resumo
2024   Max Verstappen RedBull-Honda RBPT Detalhes
2023 Detalhes
2022 Redbull Racing-RBPT Detalhes
2021   Lewis Hamilton Mercedes Detalhes
2020 Detalhes
2019 Detalhes
2018 Detalhes
2017 Detalhes
2016   Max Verstappen Red Bull-TAG Heuer Detalhes
2015   Nico Rosberg Mercedes Detalhes
2014   Lewis Hamilton Detalhes
2013   Fernando Alonso Ferrari Detalhes
2012   Pastor Maldonado Williams-Renault Detalhes
2011   Sebastian Vettel Red Bull-Renault Detalhes
2010   Mark Webber Detalhes
2009   Jenson Button Brawn-Mercedes Detalhes
2008   Kimi Räikkönen Ferrari Detalhes
2007   Felipe Massa Detalhes
2006   Fernando Alonso Renault Detalhes
2005   Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes Detalhes
2004   Michael Schumacher Ferrari Detalhes
2003 Detalhes
2002 Detalhes
2001 Detalhes
2000   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes Detalhes
1999 Detalhes
1998 Detalhes
1997   Jacques Villeneuve Williams-Renault Detalhes
1996   Michael Schumacher Ferrari Detalhes
1995 Detalhes
1994   Damon Hill Williams-Renault Detalhes
1993   Alain Prost Detalhes
1992   Nigel Mansell Detalhes
1991 Detalhes

Por pilotos, equipes e países que mais venceram1

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↑1 (Última atualização: GP da Espanha de 2024)

Recordes na Catalunya

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Configuração Circuito Mapa Circuito Categória Evento Tipo Evento Tempo Piloto Carrro
Current F1 Grand Prix Circuit
(2021 – 2022)
  Fórmula 1 GP da Espanha de 2021 Race 1:18.149 Max Verstappen Red Bull Racing RB16B
Current F1 Grand Prix Circuit
(2007 – 2020)
  GP da Espanha de 2020 1:18.183 Valtteri Bottas Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance
Motorcycle Circuit   MotoGP Grande Prêmio da Catalunha de Motovelocidade 2018 1:40.021 Jorge Lorenzo Ducati Desmosedici


Extensão - 4.675 km (alteração na curva 10 a partir de 2021)
Piloto Chassi/Motor Tempo Ano
Pole Position   Lewis Hamilton Mercedes V6 Turbo 1min 16s 741 2021
Melhor volta na prova   Max Verstappen Red Bull Racing RB16B V6 Turbo 1min 18s 149 2021
Extensão - 4.655 km (chicane entre as curvas 13 à 15 a partir de 2007)
Piloto Chassi/Motor Tempo Ano
Pole Position   Lewis Hamilton Mercedes V6 Turbo 1min 16s 173 2018
Melhor volta na prova   Valtteri Bottas Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance 1min 18s 183 2020
Extensão - 4.627 km (traçado antigo)
Piloto Chassi/Motor Tempo Ano
Pole Position   Fernando Alonso Renault V8 1min 14s 648 2006
Melhor volta na prova   Giancarlo Fisichella Renault V10 1min 15s 641 2005

Referências

  1. «Circuito de Barcelona renova com F1 e MotoGP até 2026 e anuncia projeto de renovação». motorsport.uol.com.br. 26 de novembro de 2021. Consultado em 31 de janeiro de 2024 
  2. «F1: Acordo com Madri não exclui futuro de Barcelona do calendário, diz Domenicali». motorsport.uol.com.br. 23 de janeiro de 2024. Consultado em 31 de janeiro de 2024 
  3. «F1: GP da Espanha muda para Madri a partir de 2026 e Barcelona fica com futuro em xeque». motorsport.uol.com.br. 23 de janeiro de 2024. Consultado em 31 de janeiro de 2024 
  4. «F1: Barcelona aposta em reforma de R$ 270 milhões para permanecer no calendário». motorsport.uol.com.br. 31 de janeiro de 2024. Consultado em 31 de janeiro de 2024 

Ligações externas

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