Estação Ferroviária de Granja

estação ferroviária em Portugal

A Estação Ferroviária de Granja, também conhecida como da Granja, é uma interface da Linha do Norte, que serve a freguesia de São Félix da Marinha, no concelho de Vila Nova de Gaia, em Portugal.

Granja
Estação Ferroviária de Granja
a estação da Granja, em 2010
Identificação: 39040 GJA (Granja)[1]
Denominação: Estação de Granja
Administração: Infraestruturas de Portugal (norte)[2]
Classificação: E (estação)[1]
Tipologia: C [3]
Linha(s): Linha do Norte (PK 320+394)
Altitude: 13 m (a.n.m)
Coordenadas: 41°2′18.74″N × 8°38′49.55″W

(=+41.03854;−8.6471)

Mapa

(mais mapas: 41° 02′ 18,74″ N, 8° 38′ 49,55″ O; IGeoE)
Município: Vila Nova de GaiaVila Nova de Gaia
Serviços:
Estação anterior Comboios de Portugal Comboios de Portugal Estação seguinte
Espinho
Lis-Apolónia
  R   Aguda
P-Campanhã
Espinho
Ovar
Aveiro
  AV   Aguda
P-São Bento
Espinho
Ovar
    Aguda
P-Campanhã
Espinho
Aveiro
    Valadares
P-São Bento
P-Campanhã

Coroa: VNG8 (S3)
Conexões:
Ligação a autocarros
Ligação a autocarros
2003 28
Serviço de táxis
Serviço de táxis
VNG
Equipamentos: Bilheteiras e/ou máquinas de venda de bilhetesSala de espera Lavabos Bar ou cafetaria Acesso para pessoas de mobilidade reduzida
Endereço: Rua da Estação dos Caminhos de Ferro
PT-4405-338 São Félix da Marinha VNG
Inauguração: 8 de julho de 1863 (há 161 anos)
Website:
 Nota: Para outras interfaces ferroviárias com nomes semelhantes ou relacionados, veja Estação La Granja (Metro de Madrid), Estação La Granja (Metrô de Santiago), Estação Granja Julieta ou Estação Ferroviária de Alfarelos.
Aspeto da via e plataformas, em 2006

Descrição

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Localização e acessos

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Esta interface tem acesso pela Rua da Estação dos Caminhos de Ferro, em São Félix da Marinha.[4]

Infraestrutura

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Esta interface apresenta duas vias de circulação, identificadas como I e III, com 546, 442, e 444 m de extensão, respetivamente, e todas acessíveis por plataformas de 150 m de comprimento e 90 cm de altura; existem ainda duas vias secundárias, identificadas como IV e V, com comprimentos de 179 e 80 m; todas estas vias exceto a última (V) estão eletrificadas em toda a sua extensão.[5] O edifício de passageiros situa-se do lado nascente da via (lado direito do sentido ascendente, a Campanhã).[6][7]

Serviços

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Automotoras C.P. em serviço regional (série 2240, à esq.) e urbano (série 3400, à d.ta) na estação da Granja em 2010.

Em dados de 2023, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo urbano no serviço “Linha do Aveiro”, tipicamente com 52 circulações diárias entre Porto - São Bento ou Porto-Campanhã e Aveiro ou Ovar e 53 no sentido inverso.[8]

História

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 Ver artigo principal: História da Linha do Norte
A estação de Granja vista de noroeste, antes e depois de 1914.

A estação insere-se no troço entre Vila Nova de Gaia e Estarreja da Linha do Norte, que foi inaugurado pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses no dia 8 de Julho de 1863.[9] Esta estação foi uma das contempladas pelos novos serviços mistos, criados para ligar Vila Nova de Gaia e Coimbra, após a inauguração do troço entre Estarreja e Taveiro, em 10 de Abril de 1864.[10] A estação servia a Praia da Granja.[11]

Em 19 de Maio de 1902, entrou ao serviço a segunda via entre Granja e Vila Nova de Gaia.[12][13] Em 1912, começou-se a construir uma variante à Linha do Norte com cerca de 5 km, entre a Granja e o Apeadeiro de Sisto, de forma a evitar possíveis estragos decorrentes do avanço do oceano na zona de Espinho, mas este projecto foi posteriormente abandonado.[14] As obras da nova estação foram concluídas nos finais de 1914,[15] tendo o novo edifício sido decorado pelos artistas Licínio Pinto e Francisco Pereira, com azulejos da Fábrica Fonte Nova.[16]

Durante o plano de modernização da Linha do Norte, na década de 1990, um dos troços renovados foi o de Ovar a Granja.[17]

Em Janeiro de 2011, possuía três vias de circulação, com 600 e 710 m de comprimento; as plataformas apresentavam 245 e 260 m de extensão e 70 a 35 cm de altura[18] — valores mais tarde[quando?] alterados para os atuais.[5]

Ver também

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CP Urbanos do Porto

(Serv. ferr. suburb. de passageiros no Grande Porto)
Serviços:   Aveiro  Braga
  Marco de Canaveses  Guimarães


(b) Ferreiros 
         
 Braga (b)
(b) Mazagão 
         
 Guimarães (g)
(b) Aveleda 
         
 Covas (g)
(b) Tadim 
         
 Nespereira (g)
(b) Ruilhe 
         
 Vizela
(b) Arentim 
         
 Pereirinhas (g)
(b) Cou.Cambeses 
         
 Cuca (g)
(m)(b) Nine 
         
 Lordelo (g)
(m) Louro 
         
 Giesteira (g)
(m) Mouquim 
         
 Vila das Aves (g)
(m) Famalicão 
         
 Caniços (g)
(m) Barrimau 
           
 Santo Tirso (g)
(m) Esmeriz 
 
   
 
 
 
       
 Cabeda (d)
(m)(g) Lousado 
               
 Suzão (d)
(m) Trofa 
               
 Valongo (d)
(m) Portela 
               
 S. Mart. Campo (d)
(m) São Romão 
               
 Terronhas (d)
(m) São Frutuoso 
               
 Trancoso (d)
(m) Leandro   Rec.-Sobreira (d)
(m) Travagem 
               
 Parada (d)
(m)(d) Ermesinde 
               
 Cête (d)
(m) Palmilheira 
 
 
 
 
       
 Irivo (d)
(m) Águas Santas 
 
 
 
 
         
 Oleiros (d)
(m) Rio Tinto 
               
 Paredes (d)
(m) Contumil 
               
 Penafiel (d)
(m)(n) P.-Campanhã 
       
 
   
 Bustelo (d)
 
         
 
 
 Meinedo (d)
(m) P.-São Bento   General Torres (n)
 
       
 
 
 Caíde (d)
(n) Gaia 
       
 
 
 Oliveira (d)
(n) Coimbrões 
     
 
   
 Vila Meã (d)
(n) Madalena 
 
 
       
 Livração (d)
(n) Valadares 
           
 Recesinhos (d)
(n) Francelos 
           
 M.Canaveses (d)
(n) Miramar 
         
 Aveiro (n)
(n) Aguda 
         
 Cacia (n)
(n) Granja 
         
 Canelas (n)
(n) Espinho 
         
 Salreu (n)
(n) Silvalde 
         
 Estarreja (n)
(n) Paramos 
         
 Avanca (n)
(n) Esmoriz 
         
 Válega (n)
(n) Cortegaça 
         
 Ovar (n)
 
         
 Carv.-Maceda (n)

Referências

  1. a b (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
  2. Diretório da Rede 2025. I.P.: 2023.11.29
  3. Diretório da Rede 2021. IP: 2019.12.09
  4. «Granja - Linha do Norte». Infraestruturas de Portugal. Consultado em 23 de Maio de 2018 
  5. a b Diretório da Rede 2024. I.P.: 2022.12.09
  6. (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
  7. Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1988), C.P.: Direcção de Transportes: Serviço de Regulamentação e Segurança, 1988
  8. Comboios Urbanos : Porto ⇄ Aveiro («horário em vigor desde 06 julho a 03 setembro de 2023»). Esta informação refere-se aos dias úteis; uma única destas circulações é de serviço regional.
  9. TORRES, Carlos Manitto (1 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1681). p. 9-12. Consultado em 23 de Abril de 2014 
  10. «Escada Rolante: Há 104 anos» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 81 (1931). 16 de Novembro de 1968. p. 152. Consultado em 10 de Fevereiro de 2014 
  11. «Guia annunciador do viajante luso-brasileiro: indicador official dos caminhos de ferro e da navegação». Biblioteca Nacional Digital. Ano 10 (37). Lisboa: Empreza do Guia Annunciador. 1888. p. 70. Consultado em 25 de Setembro de 2018 
  12. MARTINS et al, 1996:251
  13. NONO, Carlos (1 de Maio de 1948). «Efemérides ferroviárias» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1449). p. 293-294. Consultado em 23 de Abril de 2014 
  14. GALO, Jaime (1 de Janeiro de 1949). «Balanço Ferroviário de 1948» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 40 (1465). p. 6-8. Consultado em 19 de Abril de 2014 
  15. «Efemérides» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 51 (1231). 1 de Abril de 1939. p. 202-204. Consultado em 10 de Fevereiro de 2014 
  16. PEREIRA, 1995:418-419
  17. MARTINS et al, 1996:208
  18. «Linhas de Circulação e Plataformas de Embarque». Directório da Rede 2012. Rede Ferroviária Nacional. 6 de Janeiro de 2011. p. 71-85 

Bibliografia

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  • MARTINS, João; BRION, Madalena; SOUSA, Miguel; et al. (1996). O Caminho de Ferro Revisitado: O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996. Lisboa: Caminhos de Ferro Portugueses. 446 páginas 
  • PEREIRA, Paulo (1995). História da Arte Portuguesa. III. Barcelona: Círculo de Leitores. 695 páginas. ISBN 972-42-1225-4 

Leitura recomendada

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  • QUEIRÓS, Amílcar (1976). Os Primeiros Caminhos de Ferro de Portugal: As Linhas Férreas do Leste e do Norte. Coimbra: Coimbra Editora. 45 páginas 
  • RIBEIRO, Manuel; RIBEIRO, José da Silva, Lda. (2008). Os Comboios em Portugal: Do Vapor à Electricidade. Volume 4 de 5. Lisboa: Terramar - Editores Distribuidores e Livreiros. 238 páginas. ISBN 9789727104161 
  • SALGUEIRO, Ângela (2008). A Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses: 1859-1891. Lisboa: Universidade Nova de Lisboa. 145 páginas 
 
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Ligações externas

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