Apeadeiro de Barreiro-A

apeadeiro em Portugal

O Apeadeiro de Barreiro-A é uma infra-estrutura da Linha do Alentejo, que serve a localidade do Barreiro, no Distrito de Setúbal, em Portugal.

Barreiro-A
Edifício da estação em 2020
Identificação:[1] 95026 BRO (Barreiro-A)
Denominação: Apeadeiro de Barreiro-A
Classificação: A (apeadeiro)[2]
Coordenadas:
38° 39′ 34,74″ N, 9° 04′ 18,6″ O
Concelho: bandeiraBarreiro
Linha(s):
Serviços:
Estação anterior Comboios de Portugal Comboios de Portugal Estação seguinte
Lavradio
Praias do Sado-A
  CP Lisboa
Linha do Sado
  Barreiro
terminal

Equipamentos: Parque de estacionamento Bilheteira Acesso para pessoas de mobilidade reduzida Elevadores
Website:
Vista do apeadeiro para os terrenos anexos, em 2011: Barreiro-A situa-se numa zona de densa implantação ferroviária
Disambig grey.svg Nota: Para outras interfaces ferroviárias com nomes semelhantes ou relacionados, veja Estação do Barreiro (desambiguação).

DescriçãoEditar

 
Plataformas e aspeto da envolvente

ServiçosEditar

Esta estação é utilizada por serviços urbanos da Linha do Sado, assegurados pela operadora Comboios de Portugal.[3]

Localização e acessosEditar

Esta interface situa-se na cidade do Barreiro, junto à Rua da Estação do Barreiro-A.[4]

 
Horários dos comboios do Barreiro a V. R. S. António em 1913, incluindo o apeadeiro de Barreiro-A.

HistóriaEditar

Esta interface situa-se no troço entre o Barreiro e Bombel, que foi aberto à exploração a 15 de Junho de 1857.[5]

Em 1935, estava prevista a demolição do Apeadeiro do Barreiro-A, devido à alteração da linha principal para uma via dupla nas traseiras da casa redonda, no âmbito de um grande projecto da Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses para a remodelação do pólo ferroviário do Barreiro.[6] Nesta altura, o apeadeiro do Barreiro-A era composto por um barracão em mau estado, anexo à casa do guarda da passagem de nível da Rua Miguel Bombarda.[6] Em 21 de Julho desse ano, já tinha sido demolido o antigo apeadeiro, e já estava a funcionar a nova Estação do Barreiro-A, instalada num edifício próprio, com duas gares.[7]

CP-USGL + CP-Reg + Soflusa + Fertagus
 
             
 
(n) Azambuja 
               
 Praias do Sado-A (u)
(n) Espadanal da Azambuja 
               
 Praça do Quebedo (u)
(n) Vila Nova da Rainha 
             
 Setúbal (u)
**(n) Carregado 
     
 
 
     
 Palmela (u)
(n) Castanheira do Ribatejo 
             
 Venda do Alcaide (u)
(n) Vila Franca de Xira 
       
 
 
 Pinhal Novo (u)(a)
(n) Alhandra 
             
 Penteado (a)
(n) Alverca   Moita (a)
(n) Póvoa   Alhos Vedros (a)
(n) Santa Iria   Baixa da Banheira (a)
(n) Bobadela   Lavradio (a)
(n) Sacavém   Barreiro-A (a)
(n) Moscavide   Barreiro (a)
(n) Oriente   (Soflusa)
(n)(z) Braço de Prata 
         
 
 
 Terreiro do Paço (a)
 
 
 
 
 
 
 
 
 Penalva (u)
(n)(ẍ) Santa Apolónia 
 
 
 
 
 
       
 Coina (u)
(z) Marvila 
 
         
 Fogueteiro (u)
(z) Roma-Areeiro 
           
 Foros de Amora (u)
(z) Entrecampos 
           
 Corroios (u)
(z)(7) Sete Rios 
           
 Pragal (u)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Campolide (z)(s)(u)*
(s) Benfica   Rossio (s)
(s) Santa Cruz-Damaia   Cais do Sodré (c)
(s) Reboleira   Santos (c)
(z) Alcântara-Terra 
 
 
 
 
   
 Alcântara-Mar (c)
(s) Amadora   Belém (c)
(s) Queluz-Belas   Algés (c)
(s) Monte Abraão   Cruz Quebrada (c)
(s) Massamá-Barcarena   Caxias (c)
(s)(o) Agualva-Cacém   Paço de Arcos (c)
 
 
 
         
 Santo Amaro (c)
(o) Mira Sintra-Meleças   Rio de Mouro (s)
(s) Mercês   Oeiras (c)
(s) Algueirão - Mem Martins   Carcavelos (c)
(s) Portela de Sintra   Parede (c)
(s) Sintra   São Pedro Estoril (c)
(o) Telhal 
           
 São João Estoril (c)
(o) Sabugo 
           
 Estoril (c)
(o) Pedra Furada 
           
 Monte Estoril (c)
(o) Mafra 
           
 Cascais (c)
(o) Malveira 
   
 
   
 Jerumelo (o)**

2015-2019 []

Linhas: a L.ª Alentejoc L.ª Cascaiss L.ª Sintra C.ª X.
n L.ª Norteo L.ª Oestez L.ª Cinturau L.ª Sul7 C.ª 7 R.
(*) vd. Campolide-A   (**)   continua além z. tarif. Lisboa

(***) Na Linha do Norte (n): há diariamente dois comboios regionais nocturnos que param excepcionalmente em todas as estações e apeadeiros.
Fonte: Página oficial, 2020.06

Em 1992, este apeadeiro era servido por comboios urbanos entre o Barreiro e Praias do Sado.[8]

Os antigos edifícios da estação foram demolidos em Maio de 2008, na sequência de obras de remodelação.[9]

Ver tambémEditar

Referências

  1. (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
  2. Instrução de exploração técnica nº 2 : Índice dos textos regulamentares em vigor. IMTT, 2012.11.06
  3. «Comboios Urbanos > Lisboa - Praias do Sado A / Barreiro» (PDF). Comboios de Portugal. 11 de Setembro de 2016. Consultado em 20 de Agosto de 2017 
  4. «Estação de Barreiro-A». Comboios de Portugal. Consultado em 23 de Setembro de 2017 
  5. SANTOS, 1995:108
  6. a b PAIS, Silva (16 de Julho de 1935). «Melhoramentos Ferroviários no Barreiro» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 47 (1142). p. 310. Consultado em 30 de Junho de 2015 
  7. «Importantes melhoramentos ferroviários em Barreiro, Lavradio e na Linha do Sado» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 47 (1144). 16 de Agosto de 1935. p. 350. Consultado em 30 de Junho de 2015 
  8. «Concurso Fotografico». Maquetren (em espanhol). 3 (21). 1994. p. 26 
  9. «Estação "Barreiro A" já não existe». Rostos On-line. 24 de Maio de 2005. Consultado em 8 de Outubro de 2010 

Ligações externasEditar

BibliografiaEditar

 
O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre o Apeadeiro de Barreiro-A
  • SANTOS, Luís Filipe Rosa (1995). Os Acessos a Faro e aos Concelhos Limítrofes na Segunda Metade do Séc. XIX. Faro: Câmara Municipal de Faro. 213 páginas 
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