Transtejo & Soflusa

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A Transtejo / Soflusa são uma empresa de transporte fluvial que opera serviços de ferry (barca) na Região de Lisboa, ligando as duas margens da foz do rio Tejo.

Transtejo – Transportes Tejo, S.A.
SOFLUSA - Sociedade Fluvial de Transportes, S.A.
Sociedade Anónima
Slogan 'Entre as margens do Tejo'
Fundação 1975
Sede Terminal Fluvial do Cais do Sodré, Lisboa
Área(s) servida(s)
Proprietário(s) Estado Português
Presidente Marina João da Fonseca Lopes Ferreira
Clientes 16 054 071 (2016)
Serviços Serviço público de transporte fluvial
Subsidiárias SOFLUSA – Sociedade Fluvial de Transportes, S.A.
Website oficial https://ttsl.pt/

Têm barcos do tipo catamarã, ferry-boat, e cacilheiro construídos em Portugal, Australia, Alemanha, Reino Unido e Noruega.

HistóriaEditar

TranstejoEditar

A Transtejo foi fundada em 17 de dezembro de 1975 [1], em consequência de profundas alterações políticas no país. O governo determinou a nacionalização e fusão de cinco sociedades que então exploravam as cinco carreiras fluviais do rio Tejo, ligando Lisboa a diversas localidades da Margem Sul:

  • Sociedade Marítima de Transportes, Lda.;
  • Empresa de Transportes Tejo, Lda.;
  • Sociedade Nacional Motonaves, Lda.;
  • Sociedade Jerónimo Rodrigues Durão, Herd, Lda.;
  • Sociedade Damásio, Vasques e Santos, Lda..

Foi com base no Decreto-Lei Nº 701-D/75 de 17 de Dezembro, que ocorreu a fundação da Transtejo EP, indo ao encontro da necessidade de reestruturação e coordenação da actividade dos operadores fluviais do Tejo, assegurando o seu regular funcionamento.

Em 1992 foi tornada uma sociedade anónima, pelo Decreto-Lei 150/92, de 21 de Julho, passando a denominar-se Transtejo SA. A totalidade do seu capital social é detida directamente pelo Estado Português[1].

SoflusaEditar

A travessia entre Lisboa - Estação do Sul e Sueste e o Barreiro não foi detida na Transtejo por pertencer ao sector fluvial da CP que detinha a exploração desta ligação fluvial, articulando desse modo a rede ferroviária a Norte e a Sul do estuário do Tejo.

No dia 11 de Novembro de 1992 a CP – Caminhos de Ferro Portugueses, EP e a TEX – Transporte de Encomendas Expresso, Lda. constituem, por escritura pública, a Soflusa - Sociedade Fluvial de Transportes SA[1] com o objectivo de explorar a ligação fluvial de Lisboa (Terreiro do Paço) ao Barreiro, ligação essa que havia sido concessionada à CP – Caminhos de Ferro Portugueses, EP pelo art. 3.º do DL 116/92, de 20 de Junho.

Em 2001 a Transtejo, que já era accionista da Soflusa, adquiriu a totalidade do capital social da Soflusa, respectivamente 76,350% à CP, EP e 0,0026% à TEX, Lda.[1]. Consequentemente, os membros do Conselho de Administração da Transtejo foram nomeados administradores da Soflusa. Assim, foram unidas as duas empresas.

Em 2004 entram ao serviço os novos navios catamarã encomendados pela Transtejo para esta ligação, reduzindo o tempo de viagem de 30 para cerca de 20 minutos.

Século XXIEditar

Em 2013, foi anunciado que o grupo Transtejo seria fundido operacionalmente com as empresas Metropolitano de Lisboa e Carris[2], processo que ficou concluído no início de 2015, com a criação da marca Transportes de Lisboa.[3] A fusão foi anulada pelo XXI Governo Constitucional em 1 de janeiro de 2017 e as empresas voltaram a ser autónomas do ponto de vista da gestão.[4]

Em 25 de janeiro de 2017, 561 passageiros, provenientes do Barreiro, foram alvos de um acidente no cais do Terreiro do Paço. Determinou-se que a principal causa do embate foi devido à falta de visibildade devido a um nevoeiro que ocorria àquela hora. O barco teria partido da margem sul às 8h10 da manhã e às 8h30 ter-se-ia chocado e 34 pessoas ficaram feridas e tiveram que ser assistidas pelo INEM e pela polícia marítima. Apesar dos ferimentos dos passageiros não terem sido graves, a soflusa abriu um inquérito para apurar as causas do acidente com o barco. [5][6]

ExploraçãoEditar

 
Alentejense.
 
Catamarã São Julião.

Actualmente o grupo Transtejo organiza a sua oferta com vista à prestação de um serviço de interesse económico geral e não em busca de rentabilização do negócio[1]. A procura do serviço prestado pelo grupo caiu 46% entre 1998 e 2009, o equivalente a 23,8 milhões de passageiros[1], pese o esforço feito da renovação da frota das carreiras do Seixal, Montijo e Barreiro com a afectação de rápidos e confortáveis navios. A abertura da ponte Vasco da Gama, o início da exploração ferroviária na ponte 25 de Abril ditaram novos hábitos de mobilidade aos quais se associam a crescente procura de bairros habitacionais no interior da península de Setúbal e a saída de muitas actividades terciárias da Baixa de Lisboa para a zona alta da cidade[1] como factores responsáveis pela quebra do número de passageiros. Pode-se, também, apontar a falta de intermodalidade nalguns terminais a Sul.

Além das carreiras de serviço público, a Transtejo oferece também alguns produtos turísticos e aluguer de navios.

FrotaEditar

TerminaisEditar

CarreirasEditar

Todas as carreiras do grupo Transtejo têm um dos seus terminais na cidade de Lisboa.

Carreira Terminais Dur. Tipo de Serviço Pass. Partidas por dia[8] Rent.
Ano
d.út. sáb. dom.
Barreiro
(Soflusa)
20 min passageiro (catamarã) 8 957 017[1] 0,65 €[1] 2009
00154 00085 00085 2011
74‒72 00032 00029 2012
Seixal 15 min passageiro (catamarã) 1 499 839[1] 1,96 €[1] 2009
00064 00034 00030 2011
2012
Cacilhas 08 min passageiro e viaturas (ferry-boat)
passageiro (cacilheiros)
6 823 149[1] 0,29 €[1] 2009
00175 00122 00122 2011
83‒84 00051 00051 2012
Trafaria e
Porto Brandão
20 min passageiro
(cacilheiros e/ou alemães)
0 589 940[1] 4,83 €[1] 2009
00055 00032 00030 2011
2012
Montijo 30 min passageiro (catamarã) 1 097 354[1] 3,09 €[1] 2009
00053 00026 00020 2011
2012

BarreiroEditar

CP-USGL + CP-Reg + Soflusa + Fertagus
(Serviços ferroviários suburbanos de passageiros na Grande Lisboa)
Serviços:   Cascais (CP)  Sintra (CP)  Azambuja (CP)
  Sado (CP+Soflusa)  CP Regional (R+IR)  Fertagus
 
             
 
**(n) Azambuja 
               
 Praias do Sado-A (u)
(n) Espadanal da Azambuja 
             
 Praça do Quebedo (u)
(n) Vila Nova da Rainha 
           
 Setúbal (u)
(n) Carregado 
     
 
 
   
 Palmela (u)
(n) Castanheira do Ribatejo 
           
 Venda do Alcaide (u)
(n) Vila Franca de Xira 
       
 
 
 Pinhal Novo (u)(a)
(n) Alhandra 
           
 Penteado (a)
(n) Alverca 
               
 Moita (a)
(n) Póvoa 
               
 Alhos Vedros (a)
(n) Santa Iria 
               
 Baixa da Banheira (a)
(n) Bobadela 
               
 Lavradio (a)
(n) Sacavém 
               
 Barreiro-A (a)
(n) Moscavide 
               
 Barreiro (a)
(n) Oriente 
           
 (Soflusa)
(n)(z) Braço de Prata 
         
 
 
 Terreiro do Paço (a)
 
 
 
 
 
 
 
 
 Penalva (u)
(n)(ẍ) Santa Apolónia 
 
 
 
 
 
       
 Coina (u)
(z) Marvila 
 
         
 Fogueteiro (u)
(z) Roma-Areeiro 
           
 Foros de Amora (u)
(z) Entrecampos 
           
 Corroios (u)
(z)(7) Sete Rios 
           
 Pragal (u)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Campolide (z)(s)(u)*
(s) Benfica 
             
 Rossio (s)
(s) Santa Cruz-Damaia 
             
 Cais do Sodré (c)
(s) Reboleira 
             
 Santos (c)
(z) Alcântara-Terra 
 
 
 
 
   
 Alcântara-Mar (c)
(s) Amadora 
               
 Belém (c)
(s) Queluz-Belas 
               
 Algés (c)
(s) Monte Abraão 
               
 Cruz Quebrada (c)
(s) Massamá-Barcarena 
               
 Caxias (c)
(s)(o) Agualva-Cacém 
               
 Paço de Arcos (c)
 
 
 
         
 Santo Amaro (c)
(o) Mira Sintra-Meleças 
               
 Rio de Mouro (s)
(s) Mercês 
             
 Oeiras (c)
(s) Algueirão - Mem Martins 
             
 Carcavelos (c)
(s) Portela de Sintra 
             
 Parede (c)
(s) Sintra 
             
 São Pedro Estoril (c)
(o) Telhal 
           
 São João Estoril (c)
(o) Sabugo 
           
 Estoril (c)
(o) Pedra Furada 
           
 Monte Estoril (c)
(o) Mafra 
           
 Cascais (c)
(o) Malveira 
   
 
   
 Jerumelo (o)**

2015-2019 []

Linhas: a L.ª Alentejoc L.ª Cascaiss L.ª Sintra C.ª X.
n L.ª Norteo L.ª Oestez L.ª Cinturau L.ª Sul7 C.ª 7 R.
(*) vd. Campolide-A   (**)   continua além z. tarif. Lisboa

Fonte: Página oficial, 2020.06

     Esta permite o acesso dos passageiros da CP do serviço Urbano do Sado até Lisboa. É a carreira que mais passageiros transporta e a que evidencia uma tímida tendência de crescimento, em virtude da melhoria do serviço Urbano da CP entre Praias do Sado, Setúbal e Barreiro, da nova[quando?] estação de metropolitano no Sul e Sueste (Estação Terreiro do Paço) e da reformulação da rede da Carris no Sul e Sueste que permite alcançar pontos distantes em pouco tempo. Apresentou, em 2009, as melhores taxas de ocupação da frota, as quais nas horas de ponta variaram, no sentido mais favorável, entre 57,7%, na ponta da tarde e 66,3%, na ponta da manhã. Já a taxa de ocupação média fora dos horários de ponta situou-se nos 26,2% que, apesar de ser uma taxa baixa, era a melhor de todas as carreiras do Grupo Transtejo[1] e superior às melhores taxas verificadas na carreira da Trafaria/Porto Brandão.

SeixalEditar

    

CacilhasEditar

     Em 2009 transportou 6 823 149 passageiros, representando 36% do total do grupo[1]. É a segunda carreira do grupo com mais passageiros transportados. No mesmo ano foram transportadas 46 mil viaturas no serviço ferry.[9]. No mesmo período, cada passageiro transportado nesta ligação custou 0,29 EUR[1]. As taxas de ocupação média, nessa carreira, nos horários de ponta situaram-se nos 41,6%, na ponta da manhã, e de 42,9%, na ponta da tarde, sendo que tais percentagens caíam para 20,3% fora das horas de ponta[1].

Trafaria e Porto BrandãoEditar

     Esta carreira faz a ligação entre a Trafaria e Lisboa - Belém com escala em Porto Brandão. Algumas ligações fazem o inverso, tendo terminal em Porto Brandão e escala na Trafaria. Existe ainda uma ligação que sai de Belém directa à Trafaria e outra que faz apenas o trajecto de Belém a Porto Brandão.

MontijoEditar

    

Ligações externasEditar

Referências

  1. a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u Tribunal de Contas. Dezembro de 2010. Auditoria ao Grupo Transtejo. Acedido a 31 de Janeiro de 2011
  2. «Transtejo vai ser fundida com Metro de Lisboa e Carris» 
  3. Transportes de Lisboa lança campanha para jovens, Transportes em Revista, 18 de Março de 2015. Vista em 20 de Abril de 2015.
  4. Transportes de Lisboa acaba a 1 de Janeiro, Transportes & Negócios, 4 de Agosto de 2016. Vista em 26 de Março de 2017.
  5. Manha, Correio da. «Acidente com barco no Terreiro do Paço faz 34 feridos». www.cmjornal.pt. Consultado em 23 de abril de 2019 
  6. «Expresso | Soflusa abre inquérito interno para apurar causas do acidente com catamarã». Jornal Expresso. Consultado em 23 de abril de 2019 
  7. Os navios São Jorge e Martim Moniz estiveram alugados à CP como reforço ao serviço para o Barreiro. Actualmente prestam serviço de reforço na carreira de Cacilhas.
  8. Transtejo e Soflusa: Horários. Acedido a 31 de Janeiro de 2011.
  9. Transtejo e Soflusa. 2010. Relatório de Gestão e Contas Consolidadas 2009. Acedido a 31 de Janeiro de 2011.