Transportes do Porto

Diagrama geral das linhas do Metro do Porto e da CP Porto.

O Porto e a sua área metropolitana tem uma rede de transportes bastante vasta e moderna. Os vários meios de transporte, e respectivas infrastruturas, estão organizados de forma a reduzidir substancialmente o trânsito automóvel na área metropolitana e principalmente na sua zona central, a cidade do Porto, possibilitando uma rápida circulação, quer de quem circula dentro da cidade, quer de quem se desloca desde a periferia. O metro, o comboio e os autocarros são os mais importantes transportes públicos, tendo por este facto criado juntamente a TIP-Transportes Intermodais do Porto, entidade responsável pela gestão do bilhete intermodal da área metropolitana do Porto, o Andante.

Metro do PortoEditar

 
Aliados uma das estações subterrâneas dos Metro do Porto, no centro da cidade.
 Ver artigo principal: Metro do Porto
 Ver artigo principal: Funicular dos Guindais

O Metro do Porto é um sistema de transportes públicos do Grande Porto, Portugal, que consiste numa rede ferroviária electrificada subterrânea no centro do Porto e à superfície na periferia.

É uma rede recente repartida em 6 linhas de metropolitano (com 8 serviços, incluindo um serviço expresso) espalhadas por sete concelhos da área metropolitana: Porto, Maia, Matosinhos, Póvoa de Varzim, Vila do Conde, Vila Nova de Gaia e Gondomar e uma linha de funicular, o Funicular dos Guindais. Possui um total de 80 estações de metropolitano distribuídas por 70 km de linhas comerciais duplicadas, uma delas tem propriedade de Nheta, maioritariamente à superfície, com 9,5 km da rede enterrada e por duas estações de funicular nos extremos dos 281 metros de distância entre a zona da Batalha à cota alta e a zona da Ribeira à cota baixa, vencendo um desnível de 61 metros.

    Metro do Porto[1]
Nome Extensão Est. Inaug. Veículo
A  Estádio do Dragão ↔ Senhor de Matosinhos 15,6 km 23 2002.12.07 Flexity Outlook (Eurotram)
B  Estádio do Dragão ↔ Póvoa de Varzim 33,6 km 35 2005.03.13 Flexity Swift (Tram-train)
C  Campanhã ↔ ISMAI 19,6 km 24 2005.06.30 Flexity Swift (Tram-train)
D  Hospital São João ↔ Santo Ovídio 09,2 km 16 2005.09.18 Flexity Outlook (Eurotram)
E  Estádio do Dragão ↔ Aeroporto 16,7 km 21 2006.05.27 Flexity Outlook (Eurotram)
F  Fânzeres ↔ Senhora da Hora 17,4 km 24 2011.01.02 Flexity Outlook (Eurotram)
Z  Ribeira ↔ Batalha 00,3 km 02 2004.02.19 Funicular dos Guindais

ComboioEditar

Informação atualizada em 2020

O transporte ferroviário de passageiros é assegurado pela CP Comboios de Portugal, E.P.E e organiza-se nas seguintes Áreas de Negócio/Serviços com base no Porto:

Os locais que mais se destacam na cidade são a Estação de São Bento (estação central) e a Estação de Campanhã (estação principal). Destaca-se também em territórios vizinhos o Museu Ferroviário de Lousado e o Museu Ferroviário de Macinhata do Vouga, entre outros núcleos integrantes no Museu Nacional Ferroviário.

O transporte ferroviário de mercadorias é assegurado pela Medway - Operador Ferroviário e Logístico de Mercadorias, S.A. e pela Takargo - Transporte Ferroviário de Mercadorias, S.A. com forte presença na região.

A rede ferroviária nacional é gerida e administrada pela Infraestruturas de Portugal, S.A. detentora de linhas, estações e apeadeiros, e até de terminais de mercadorias. A gestão, controlo e supervisão das linhas ferroviárias a norte da Estação da Pampilhosa (concelho da Mealhada) é da responsabilidade do Centro de Comando Operacional (CCO) do Porto, edificado no Complexo Ferroviário de Contumil.

Comboios Urbanos do PortoEditar

 Ver artigo principal: CP Urbanos do Porto
 
Comboios urbanos do Porto (UME 3400) na Estação de São Bento, a principal da sua rede e um dos maiores ex-libris do Porto.


Os Comboios Urbanos do Porto servem 81 locais de paragem, entre estações e apeadeiros, distribuídas por 4 linhas:

LINHA DO MARCO DE CANAVESES

Porto São Bento <> Marco de Canaveses; e Porto São Bento <> Penafiel.

Utiliza a Linha do Minho, troço Porto São Bento a Ermesinde e da Linha do Douro, troço Ermesinde a Marco de Canaveses.

Paragens: Porto São Bento, Porto Campanhã, Contumil, Rio Tinto, Águas Santas-Palmilheira, Ermesinde, Cabêda, Suzão, Valongo, São Martinho do Campo, Terronhas, Trancoso, Recarei-Sobreira, Parada, Cête, Irivo, Oleiros, Paredes, Penafiel, Bustêlo, Meinedo, Caíde, Oliveira, Vila Meã, Recesinhos, Livração e Marco de Canaveses.

LINHA DE GUIMARÃES

Porto São Bento <> Guimarães.

Utiliza a Linha do Minho, troço Porto São Bento a Lousado e da Linha de Guimarães, Lousado a Guimarães.

Paragens: Porto São Bento, Porto Campanhã, Contumil, Rio Tinto, Águas Santas-Palmilheira, Ermesinde, Travagem, Leandro, São Frutuoso, São Romão, Portela, Trofa, Lousado, Santo Tirso, Caniços, Vila das Aves, Giesteira, Lordelo, Cuca, Pereirinhas, Vizela, Nespereira, Covas e Guimarães.

LINHA DE BRAGA

Porto São Bento <> Braga; e Famalicão <> Braga.

Utiliza a Linha do Minho, troço Porto São Bento a Nine e do Ramal de Braga, Nine a Braga.

Paragens: Porto São Bento, Porto Campanhã, Contumil, Rio Tinto, Águas Santas-Palmilheira, Ermesinde, Travagem, Leandro, São Frutuoso, São Romão, Trofa, Lousado, Esmeriz, Barrimau, Famalicão, Mouquim, Louro, Nine, Couto de Cambeses, Arentim, Ruilhe, Tadim, Aveleda, Mazagão, Ferreiros e Braga.

LINHA DE AVEIRO

Porto São Bento <> Aveiro; Porto Campanhã <> Aveiro; Porto São Bento <> Ovar; e Porto Campanhã <> Ovar.

Utiliza a Linha do Minho, troço Porto São Bento a Porto Campanhã e da Linha do Norte, troço Aveiro a Porto Campanhã.

Paragens: Porto São Bento, Porto Campanhã, Gaia General Torres, Gaia Devesas, Coimbrões, Madalena, Valadares, Francelos, Miramar, Aguda, Granja, Espinho, Silvalde, Paramos, Esmoriz, Cortegaça, Carvalheira-Maceda, Ovar, Válega, Avanca, Estarreja, Salreu, Canelas, Cacia e Aveiro.

NOTA - (1)Antes de viajar verifique as condições de transporte, avisos, pontos de venda e consulte horários. (2)Podem existir comboios para o mesmo destino com paragens intermédias diferentes.

    CP Urbanos do Porto
Linhas Comprimento
(km)
Estações e

Apeadeiros

Modernização da Linha Veículo
Porto-São Bento ↔ Marco de Canaveses
Serve o aglomerado populacional da AMP e Tâmega e Sousa.

PORTO<>ERMESINDE<>VALONGO<>PAREDES<>PENAFIEL<>MARCO

Marco 62,570;

Penafiel 40,610.

27

19

Linha do Douro (até Caíde):

*Vários troços entre 2002 a 2004;

Remodelação Caíde-Marco

15 de Julho de 2019.

UME CP 3400
Porto-São Bento ↔ Guimarães
Serve o aglomerado populacional da AMP e Ave.
PORTO<>ERMESINDE<>TROFA<>STO TIRSO<>VIZELA<>GUIMARÃES
57,820 24 Linha de Guimarães:

19 de Janeiro de 2004;

Variante da Trofa:

14 de Agosto de 2010.

UME CP 3400
Porto-São Bento ↔ Braga
Serve o aglomerado populacional da AMP, Ave e Cávado.
PORTO<>ERMESINDE<>TROFA<>FAMALICÃO<>NINE<>BRAGA
Braga 56,020;

Famalicão-Braga 21,840.

26

12

Ramal de Braga:

Linha do Minho (até Nine):

*Vários troços entre 2002 a 2004.

UME CP 3400
Porto-São Bento ↔ Aveiro
Serve o aglomerado populacional da AMP e Região de Aveiro.
PORTO<>GAIA<>ESPINHO<>OVAR<>ESTARREJA<>AVEIRO
Aveiro 66,020;

Ovar 35,300.

25

18

Linha do Norte (Aveiro-Porto):

*Vários troços entre 2002 a 2004;

Túnel de Espinho:

08 de Maio de 2008.

UME CP 3400


UTE CP 2240

Comboio Regional, InterRegional, Internacional, Intercidades, Alfa Pendular, Turístico e Transporte de MercadoriasEditar

LEGENDA - (...) Indica que o serviço pode ter comboios com origem/destino para além dessa linha; (<>) Indica que o serviço tem comboios com origem/destino entre as estações a negrito.

As linhas e serviços que servem a cidade e a região:

  • Linha do Norte: ALFA PENDULAR (... Porto-Campanhã<>Coimbra<>Lisboa ... Faro); INTERCIDADES (... Porto-Campanhã<>Coimbra<>Lisboa), INTERNACIONAL (Lisboa<>Coimbra<>Madrid/Hendaye), REGIONAL e INTERREGIONAL (Porto-Campanhã<>Aveiro<>Coimbra<>Entroncamento<>Lisboa), MERCADORIAS (Triagem de Gaia-Devesas, Plataforma de Cacia, Porto de Aveiro).
  • Linha do Minho - Linha de Guimarães - Ramal de Braga: ALFA PENDULAR (Guimarães/Braga<>Porto-Campanhã ...), INTERCIDADES (Viana do Castelo/Guimarães/Braga<>Porto-Campanhã...), INTERNACIONAL (Porto-Campanhã<>Vigo), REGIONAL e INTERREGIONAL (Porto-Campanhã<>Nine<>Viana do Castelo<>Valença), MERCADORIAS (Terminal de Tadim, etc).
  • Linha do Douro: REGIONAL e INTERREGIONAL (Porto São Bento<>Porto-Campanhã<>Marco<>Régua<>Pocinho), TURÍSTICO (Porto-Miradouro; Porto-Comboio Presidencial; Régua-Comboio Histórico do Douro), MERCADORIAS (Terminal S.Martinho, etc).
  • Linha do Vouga - Ramal de Aveiro : REGIONAL (Espinho-Vouga<>Oliveira de Azeméis<Táxi>Sernada do Vouga<>Águeda<>Aveiro-Vouga); TURÍSTICO (Aveiro-Comboio Histórico do Vouga).
  • Linha de Leixões: MERCADORIAS (Terminal de Leixões, Porto de Leixões).

AutocarrosEditar

 
Autocarro da STCP na Avenida dos Aliados, no Porto.

STCPEditar

A rede de transportes rodoviários na área metropolitana do Porto, é operada pela STCP, operador público e por diversos operadores privados. A Sociedade de Transportes Colectivos do Porto, S.A. ou STCP é a empresa que gere a rede de autocarros no concelho do Porto e também várias linhas em concelhos da Área Metropolitana do Porto. Para além dos autocarros, há ainda três linhas de carros eléctricos que estão sob a responsabilidade desta empresa. O serviço, com 83 linhas (incluindo eléctricos), é assegurado por um parque moderno de autocarros (perto de 600, com uma média de idade de seis anos e meio). Algumas linhas estão concessionadas a empresas privadas. A STCP explora uma das maiores frotas de autocarros a gás da Europa, com um total de 255 veículos, o que representa cerca de 50% da sua frota. Os principais terminais rodoviários da Área Metropolitana do Porto são o Terminal Rodoviário do Campo 24 de Agosto e o Terminal Rodoviário do Parque das Camélias (cidade do Porto).

Operadores PrivadosEditar

  • Maré (Via Move) - operada principalmente dentro do concelho de Matosinhos
  • ETG - operada principalmente dentro do concelho de Gondomar e deixou de operar as 5 linhas pelos STCP a 1 de Julho de 2012
  • Espírito Santo-Autocarros de Gaia - operada principalmente dentro do concelho de Vila Nova de Gaia
  • Maia Transportes - operada principalmente dentro do concelho de Maia
  • Valpi - operada em vários concelhos da Área Metropolitana do Porto e opera ainda 2 linhas da STCP.
  • MGC Transportes - operada na região de Olival/Douro
  • A. Nogueira da Costa, Lda. - operada principalmente entre Maia e a costa.
  • Auto-Viação Pacense - operada na região de Paços de Ferreira
  • Auto-Viação Landim - operada na zona de Felgueiras.

EléctricosEditar

 Ver artigo principal: Eléctricos do Porto

A rede de eléctricos da cidade do Porto, existente desde 1895, é explorada pela STCP, contando, em 2011, com três carreiras regulares de serviço turístico.

Actualidade Em 2010 os carros eléctricos transportaram 390 mil pessoas, 32 mil por mês, mais de mil por dia, a imensa maioria constituída por turistas[2].

Expansões futuras

Linha 1 - futuramente a linha poderá estender-se até ao Castelo do Queijo ou até Matosinhos, embora recentes remodelações na marginal tenham dado prioridade exclusiva ao tráfego rodoviário. Também está em estudo a ligação entre o Infante e a Estação de São Bento pela Rua de Mouzinho da Silveira.

Teleférico de GaiaEditar

 Ver artigo principal: Teleférico de Vila Nova de Gaia

O Teleférico de Gaia é um meio de transporte por cabo situado em Vila Nova de Gaia, Portugal, destinado a fins turísticos, inaugurado em 1 de Abril de 2011. Liga a Avenida Ramos Pinto, no Cais de Gaia, ao Jardim do Morro, na Avenida da República, junto à Estação Jardim do Morro do Metro do Porto, e é operado pela empresa Telef - Transportes por Cabo e Concessões, S.A.. É como um complemento, na margem sul do Douro, ao Funicular dos Guindais situados na margem norte do Douro. A obra do consórcio Etermar e Telef arrancou em março de 2009; foi orçada inicialmente em cerca de 10 milhões de euros[3], mas os custos finais foram superiores[4]. Após vários prazos anunciados e estendidos[3][5], só em janeiro de 2011 as 12 cabines do teleférico começaram a circular para testes[6][7]. No Jardim do Morro estão a ser construídas duas infraestruturas de apoio ao teleférico: um parque de estacionamento com capacidade para 150 viaturas e um restaurante panorâmico.

Auto-estradasEditar

 
Troço da VCI, junto ao Hospital da Prelada e dos radares da prelada.

No que diz respeito ao transporte privado, a cidade está ligada ao resto do país por várias autoestradas que têm um percurso radial. As mais importantes são:

Nome Itinerário
 A 1  Lisboa-Leiria-Coimbra-Albergaria-a-Velha-Feira-Carvalhos-Porto
 A 3  Porto-Famalicão-Braga-Valença (fronteira)
 A 4  Matosinhos-Valongo-Paredes-Penafiel-Amarante-Vila Real-Bragança-Quintanilha (fronteira)
  A 20 Porto-Ponte do Freixo-Carvalhos
 A 28  Porto-Matosinhos-Vila do Conde-Póvoa de Varzim-Viana do Castelo-Caminha
 A 29  Gaia-Espinho-Ovar-Estarreja-Aveiro
 A 32  Gaia-Oliveira de Azeméis
 A 41 (CREP)  Matosinhos-aeroporto-Maia-Alfena-Valongo-Gondomar-Feira-Espinho
 A 42  Alfena-Paços de Ferreira-Lousada-Felgueiras
 A 43  Porto-Gondomar-Foz do Sousa
  A 44 Gaia (Coimbrões)-Valadares-Gulpilhares
 VCI  Porto-Ponte da Arrábida-Gaia-Ponte do Freixo-Porto
  VRI  Matosinhos-aeroporto

AeroportoEditar

 Ver artigo principal: Aeroporto Francisco Sá Carneiro
 
Aeroporto Francisco Sá Carneiro

O Aeroporto Francisco Sá Carneiro (código IATA: OPO; código ICAO: LPPR) localiza-se no Grande Porto, na zona de confluência entre os concelhos da Maia, Matosinhos e Vila do Conde em Portugal, com entrada no subúrbio portuense de Pedras Rubras na Maia. É na actualidade o aeroporto português com maior área de influência (catchment area).[8]

Foi inaugurado em 1945 com a designação de Aeroporto de Pedras Rubras. Até então a cidade do Porto era servida em termos de transportes aéreos pelo aeródromo de Espinho, construído em 1935 pela Aeronáutica Militar.

O aeroporto foi inaugurado a 3 de Dezembro de 1945 com um voo proveniente de Lisboa de um aparelho da Companhia de Transportes Aéreos.O primeiro voo internacional teve lugar em 1956 e quatro anos mais tarde foi dado início ao serviço de voos regulares com destino a Londres.

Referências

Ligações externasEditar

 
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